Utsunomiya-Linie - Utsunomiya Line
| Utsunomiya-Linie | |
|---|---|
| JU | |
| |
| Überblick | |
| Gebietsschema | Tokio , Saitama , Tochigi , Ibaraki I |
| Termini |
Tokio Kuroiso |
| Stationen | 33 |
| Service | |
| Typ | Schwere Schiene |
| Betreiber |
.svg){kind=logo} JR Ost
|
| Depot(s) | Oyama |
| Geschichte | |
| Geöffnet | 1883 |
| Technisch | |
| Linienlänge | 163,5 km (101,6 Meilen) |
| Spurweite | 1.067 mm ( 3 Fuß 6 Zoll ) |
| Elektrifizierung | 1.500 V DC Oberleitung |
| Arbeitsgeschwindigkeit | 120 km/h (75 mph) |
Die Utsunomiya-Linie ( japanisch :宇都宮線, japanische Aussprache: [Utsunomiya-sen] ) ist der Name eines 163,5 Kilometer langen Abschnitts der Tōhoku-Hauptlinie zwischen dem Bahnhof Tokio in Tokio und dem Bahnhof Kuroiso in Nasushiobara, Tochigi , Japan. Es ist Teil des Netzes der East Japan Railway Company (JR East).
Dienstleistungen
Die Dienste der Utsunomiya-Linie werden normalerweise in drei Kategorien unterteilt: Dienste von oder nach Ueno, Dienste der Shōnan-Shinjuku-Linie und Dienste der Ueno-Tokyo-Linie . Zwischen Ueno und Ōmiya teilen sich Züge die Strecke mit der Takasaki-Linie , die beide im Vergleich zur parallelen Keihin-Tōhoku-Linie als de facto Expressdienste dienen . Nach Norden gehende Verbindungen enden meistens in Utsunomiya oder Koganei , einige in Koga und sehr wenige in Kuroiso . Züge in Richtung Süden fahren hauptsächlich über die Shōnan-Shinjuku-Linie nach Zushi auf der Yokosuka-Linie oder die Ueno-Tokyo-Linie nach Atami auf der Tōkaidō-Linie , wobei einige Züge in Ueno enden.
Der schnellste Service auf der Linie, der Rapid Rabbit , schafft die Fahrt zwischen Ueno und Utsunomiya in 1 Stunde und 26 Minuten.
Der Service auf der Linie ist in Utsunomiya im Allgemeinen geteilt, obwohl die Anzahl der durchgehenden Züge im Laufe der Jahre stetig zugenommen hat. Südlich von Utsunomiya bedienen 10- und 15-Wagen E231-1000 / E233-3000 viertürige Vorstadt-Pendler-EMUs mit angebauten Green Cars die Linie, während im Norden hauptsächlich vier Wagen der Serie 205-600 mit vier Tür-EMUs.
Begrenzter Express
Begrenzte Expressdienste nutzen die Linie, einschließlich:
- Nikkō / Spacia Nikkō / Kinugawa / Spacia Kinugawa (von Ikebukuro/Shinjuku nach Kurihashi und weiter zur Tōbu Nikkō Line )
Lokale/schnelle Dienste
Schnelles Kaninchen
Seit März 2015 verkehren Rapid Rabbit- Dienste von Kōzu auf der Tōkaidō-Linie über die Ueno-Tokyo-Linie nach Utsunomiya. Dieser Service hält an jeder Station der Tōkaidō-Linie und überspringt einige Stationen der Utsunomiya-Linie. Rabbit- Züge wurden zuerst von den Japanese National Railways als stündliche/halbstündliche Schnellverbindung betrieben. Ab Oktober 2004 liefen die Rabbit- Dienste nur noch zweimal am Morgen; am Wochenende ersetzten sie den werktäglichen Pendlerschnelldienst. Ab März 2021 wurde der Pendlerschnelldienst in den Schnelldienst Rabbit zusammengefasst, der nun morgens zwei Züge von der T trainkaidō-Linie (einer von Odawara und einer von Kōzu) nach Utsunomiya in eine Richtung verkehrt, und zwar jeweils zwischen drei und fünf Züge Weg zwischen Ueno und Utsunomiya am Abend.
Lokal
Nahverkehrszüge fahren viermal stündlich; einer von ihnen endet in Koganei, während der Rest in Utsunomiya endet. Während der morgendlichen Hauptverkehrszeit verkehren Züge in Richtung Tokio im Abstand von 4 bis 6 Minuten. Die Dienste werden von 10- oder 15-teiligen EMUs der Serie E231/E233 bereitgestellt. Die meisten Züge fahren weiter nach Süden zur Tōkaidō-Linie über die Ueno-Tokyo-Linie, während einige Züge in Ueno halten.
Verbindungen der Shōnan-Shinjuku-Linie
Innerhalb der Utsunomiya-Linie verkehren die Schnell- und Nahverkehrszüge der Sh–nan-Shinjuku-Linie jeweils stündlich. Sie halten nicht am Bahnhof Saitama-Shintoshin, da dort keine Bahnsteige verfügbar sind. Sie verkehren zwischen Zushi auf der Yokosuka-Linie und Utsunomiya.
Schnell
Schnellzüge verkehren stündlich und machen begrenzte Haltestellen. Die Fahrzeit zwischen Shinjuku und Utsunomiya beträgt etwa 1 Stunde und 35 Minuten.
Lokal
Nahverkehrszüge verkehren stündlich (zweimal stündlich am Vormittag) und halten an allen Stationen. Die Fahrzeit zwischen Shinjuku und Ōmiya beträgt etwa 32 Minuten.
Utsunomiya – Kuroiso Dienstleistungen
Zwischen Utsunomiya und Kuroiso halten an jeder Station Nah- und Schnellzüge. Die Züge verkehren etwa dreimal pro Stunde und fahren in etwa 50 Minuten zwischen Utsunomiya und Kuroiso. Die meisten Züge sind EMUs der Serien 205-600 .
Vergangene Dienste
Pendler schnell
Pendlerschnelldienste für Utsunomiya machten weniger Stopps als die Rabbit- Schnelldienste. Sie wurden nur an Wochentagen abends zwischen Ueno und Utsunomiya betrieben. Die Züge verließen Ueno zwischen 18:00 und 22:00 Uhr und Utsunomiya zwischen 16:00 und 21:00 Uhr, mit ungefähr einer Hin- und Rückfahrt pro Stunde. Alle Züge waren 10- oder 15-Wagen- Triebwagen der Baureihen E231 / E233 . Dieser Dienst endete am 12. März 2021.
Schnelles Handeln
Ab März 2015, mit der Eröffnung der Ueno-Tokyo-Linie, verkehrten die Rapid Acty- Dienste der Tōkaidō-Linie entlang der Utsunomiya-Linie. Der Service hielt an jeder Station der Utsunomiya-Linie und übersprang einige Stationen der Tōkaidō-Linie. Seit dem 13. März 2021 verkehren die Acty- Dienste nicht mehr bis zur Utsunomiya-Linie.
Begrenzter Express
- Ohayō Tochigi・Heimatstadt Tochigi
- Hokutosei , Cassiopeia (ein- oder zweimal täglich Nachtzüge)
Startseite Liner Koga
Zwei Züge nach Koga fahren jeden Wochentag abends von Ueno ab. Passagiere können nur in Ueno einsteigen; alle anderen Stationen dienen nur zum Aussteigen. Haltestellen sind: Ueno, Urawa, Ōmiya, Higashi-Ōmiya, Hasuda, Kuki und Koga. Der Service wird von 7- teiligen EMUs der Serie 185 und 9- teiligen EMUs der Serie 489 bereitgestellt.
Senderliste
- Nahverkehrszüge, ausgenommen Durchgangszüge der Linie Shōnan–Shinjuku, halten an allen Bahnhöfen innerhalb der Utsunomiya-Linie (außer Nippori)
- Informationen zu eingeschränkten Expressdiensten finden Sie in den entsprechenden Artikeln.
Legenden:
- ● : Alle Züge halten
- ｜ : Alle Züge passieren
- ▼: Die Züge der Shōnan-Shinjuku-Linie halten, aber benutzen Sie spezielle Bahnsteige auf der Tōhoku-Güterlinie
- ∥ : Züge der Shōnan-Shinjuku-Linie fahren nicht in diesem Abschnitt
| Bahnhof | japanisch | Entfernung (km) | Lokal | Schnelles Kaninchen | Shōnan-Shinjuku-Linie | Überweisungen | Ort | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Zwischen den Stationen |
Aus Tokio | ||||||||||
| über Oku | über Ōji | Lokal | Schnell | ||||||||
| Durch Dienstleistungen von/nach: |
JU Ueno–Tokio-Linie fürJT Tōkaidō-Linie und JT Itō Linie |
JS Shōnan-Shinjuku-Linie (fürJO Yokosuka-Linie) |
|||||||||
|
Tokio
TYOJU01
|
東京 | - | 0.0 | ● | ● | ∥ | ∥ | Chiyoda | Tokio | ||
|
Ueno
UENJU02
|
上 野 | 3.6 | 3.6 | ● | ● | ∥ | ∥ | Tait | |||
| Nippori | 日暮 里 | 2.2 | 5,8 | | | | | ∥ | ∥ | Arakawa | |||
|
Okay JU03 |
尾 久 | 2.6 | 8,4 | - | ● | | | ∥ | ∥ | Kita | ||
|
Akabane
ABNJU04
|
赤 羽 | 5.0 | 13,4 | 13.2 | ● | ● | ▼ | ▼ | |||
|
Urawa
URWJU05
|
浦 和 | 11,0 | 24,4 | 24,2 | ● | ● | ▼ | ▼ | JK Keihin–Tōhoku-Linie | Urawa-ku, Saitama | Saitama |
|
Saitama-Shintoshin JU06 |
さ い た ま 新都 心 | 4.5 | 28,9 | 28,7 | ● | | | | | | | JK Keihin–Tōhoku-Linie | miya-ku, Saitama | |
|
miya
OMYJU07
|
大 宮 | 1,6 | 30,5 | 30,3 | ● | ● | ● | ● | |||
| Ende des Vorortabschnitts | |||||||||||
| Toro | 土 呂 | 3.0 | 33,5 | 33,3 | ● | | | ● | | | Kita-ku, Saitama | ||
| Higashi-Ōmiya | 東 大 宮 | 2.1 | 35,6 | 35,4 | ● | ● | ● | ● | Minuma-ku, Saitama | ||
| Hasuda | 蓮 田 | 3.8 | 39,4 | 39,2 | ● | ● | ● | ● | Hasuda | ||
| Shiraoka | 白 岡 | 4.3 | 43,7 | 43,5 | ● | | | ● | | | Shiraoka | ||
| Shin-Shiraoka | 新 白 岡 | 2.4 | 46,1 | 45,9 | ● | | | ● | | | |||
| Kuki | 久 喜 | 3.0 | 49,1 | 48,9 | ● | ● | ● | ● | TI Tōbu Isesaki-Linie | Kuki | |
| Higashi-Washinomiya | 東 鷲 宮 | 2.7 | 51,8 | 51,6 | ● | | | ● | | | |||
| Kurihashi | 栗 橋 | 5,6 | 57,4 | 57,2 | ● | | | ● | | | TN Tōbu Nikkō-Linie | ||
| Koga | 古河 | 7,5 | 64.9 | 64,7 | ● | ● | ● | ● | Koga | Ibaraki | |
| Nogi | 野 木 | 4.7 | 69,6 | 69,4 | ● | | | ● | | | Nogi , Bezirk Shimotsuga | Tochigi | |
| Mamada | 間 々 田 | 3.9 | 73,5 | 73,3 | ● | | | ● | | | Oyama | ||
| Oyama | 小山 | 7.3 | 80.8 | 80,6 | ● | ● | ● | ● | |||
| Koganei | 小 金井 | 7,5 | 88,3 | 88,1 | ● | ● | ● | ● | Shimotsuke | ||
| Medizinische Universität Jichi | 自治 医 大 | 2.6 | 90,9 | 90,7 | ● | ● | ● | ● | |||
| Ishibashi | 石橋 | 4.7 | 95,6 | 95,4 | ● | ● | ● | ● | |||
| Utsunomiya Frachtterminal | 宇 都 宮 貨物 タ ー ミ ナ ル | 1,2 | 96,8 | 96,6 | | | | | | | | | Kaminokawa , Bezirk Kawachi | ||
| Suzumenomiya | 雀 宮 | 5.2 | 102,0 | 101,8 | ● | ● | ● | ● | Utsunomiya | ||
| Utsunomiya | 宇 都 宮 | 7.7 | 109,7 | 109,5 | ● | ● | ● | ● | |||
| Okamoto | 岡本 | 6.2 | 115,9 | 115,7 | ● | ||||||
| Hōshakuji | 宝 積 寺 | 5,5 | 121,4 | 121.2 | ● | ■ Karasuyama-Linie | Takanezawa , Bezirk Shioyaya | ||||
| Ujiie | 氏 家 | 5.9 | 127.3 | 127.1 | ● | Sakura | |||||
| Kamasusaka | 蒲 須 坂 | 4.5 | 131.8 | 131.6 | ● | ||||||
| Kataoka | 片 岡 | 3.9 | 135,7 | 135,5 | ● | Yaita | |||||
| Yaita | 矢 板 | 6.3 | 142.0 | 141.8 | ● | ||||||
| Nozaki | 野 崎 | 4,8 | 146,8 | 146,6 | ● | tawara | |||||
| Nishi-Nasuno | 西 那 須 野 | 5.2 | 152.0 | 151.8 | ● | Nasushiobara | |||||
| Nasushiobara | 那 須 塩 原 | 6.0 | 158,0 | 157,8 | ● | ||||||
| Kuroiso | 黒 磯 | 5,5 | 163,5 | 163,3 | ● | ■ Tōhoku-Hauptlinie (für Shirakawa und Kōriyama ) | |||||
Fahrzeuge
Tokio – Ueno – Utsunomiya – Kuroiso
- E231-1000 Serie ETZ
- E233-3000 Serie ETZ
Utsunomiya – Kuroiso
- 205-600 Serie ETZ
Zukunft
- 3-Wagen- Triebwagen der Baureihe E131 (ab Frühjahr 2022)
Utsunomiya—Hōshakuji (Karasuyama-Linie durchgehend)
- BEMUs der Serie EV- E301
Ab März 2013 wurde eine Flotte von acht überholten vierteiligen EMUs der Serie 205-600 auf den Utsunomiya-Liniendiensten zwischen Utsunomiya und Kuroiso eingesetzt und ersetzt 211 Serien .
Ein EMU . der Serie E231-1000
Ein EMU der Serie E233-3000
Ein Triebwerk der Serie 205-600
Geschichte
Siehe auch
Verweise
Externe Links
- Stationen der Tōhoku Main Line (JR East) (auf Japanisch)