Shenyang J-5 - Shenyang J-5

J-5
Shenyang J-5.jpg
Shenyang J-5
Rolle Kampfflugzeuge
nationale Herkunft Volksrepublik China
Hersteller Shenyang Aircraft Corporation
Erster Flug 19. Juli 1956
Einführung 1957
Im Ruhestand 1992 (China)
Status Nordkorea hat Kämpfer und Ausbilder im Einsatz.
Hauptbenutzer Volksbefreiungsarmee Luftwaffe (historisch)
Nordkoreanische Luftwaffe
Pakistanische Luftwaffe (historisch)
Vietnam Volksluftwaffe (historisch)
Produziert 1956-1969
Anzahl gebaut 1.820+
Entwickelt aus Mikojan-Gurewitsch MiG-17

Die Shenyang J-5 ( chinesisch : 歼-5) ( NATO-Berichtsname Fresco ) ist ein in China gebauter einsitziger Abfangjäger und Jagdflugzeug, abgeleitet von der sowjetischen Mikojan-Gurewitsch MiG-17 . Die J-5 wurde als F-5 exportiert und hieß ursprünglich Dongfeng-101 (East Wind-101) und auch Typ 56, bevor sie 1964 als J-5 bezeichnet wurde.

Die MiG-17 wurde bis in die 1960er Jahre in China und Polen in Lizenz gebaut. Die Luftwaffe der Volksbefreiungsarmee (PLAAF) erhielt Anfang der 1950er Jahre eine Reihe von in der Sowjetunion gebauten MiG-17 Fresco-A-Tagesjägern, die als J-4 bezeichnet wurden. Um moderne Produktionsmethoden in die chinesische Industrie einzuführen, erhielt die PLAAF 1955 Pläne für den MiG-17F Fresco-C-Tagesjäger, zusammen mit zwei fertigen Musterflugzeugen, 15 Knockdown-Kits und Teilen für zehn Flugzeuge. Die erste in China gebaute MiG-17F (Seriennummer Zhong 0101 ), produziert von der Shenyang-Fabrik, absolvierte ihren Erstflug am 19. Juli 1956 mit Testpilot Wu Keming am Steuer.

1961 wurden Pläne für den Abfangjäger MiG-17PF erhalten, und kurz darauf begann die Produktion als J-5A (F-5A). Zu dieser Zeit fand die chinesisch-sowjetische Spaltung statt , die industrielle und technische Projekte stark störte, so dass die erste J-5A erst 1964 flog, als der Typ bereits veraltet war. Bis zum Ende der Produktion im Jahr 1969 wurden insgesamt 767 J-5 und J-5As gebaut.

Die Chinesen bauten ab 1968 auch eine zweisitzige Trainerversion der MiG-17, die als Chengdu JJ-5 (Jianjiji Jiaolianji - Fighter Trainer - FT-5) bezeichnet wurde, indem sie das zweisitzige Cockpit der MiG-15UTI kombinierten. das VK-1A-Triebwerk der J-5 und der Rumpf der J-5A. Die gesamte interne Bewaffnung wurde gestrichen und eine einzelne Nudelman-Richter NR-23 23 mm Kanone wurde in einem ventralen Paket mitgeführt. Die Produktion des JJ-5 erreichte 1.061, als die Produktion 1986 eingestellt wurde, und der Typ wurde in eine Reihe von Ländern exportiert.

Betriebshistorie

China-Luftwaffe J5.jpg
Albanische Luftwaffe FT-5

Die J-5 und JJ-5 wurden von der PLAAF weit verbreitet eingesetzt, bis sie durch leistungsfähigere Flugzeuge, die Shenyang J-6 und später die Chengdu J-7, ersetzt wurden .

Varianten

  • Typ 56 - Pre-Service-Bezeichnung für den J-5.
  • Dongfeng-101 - ursprünglicher Dienstname für die J-5.
  • Shenyang J-5 - ( Jianjiji-5 - Jagdflugzeug) Chinesisches Produktionsflugzeug, 1964 umbenannt. 767 gebaut, alle Einzelsitzvarianten.
  • Shenyang J-5A - Lizenzproduktion des mit Radar ausgestatteten Mig-17PF. Die Gesamtproduktionszahl für diese Variante betrug über 300. J-5As waren noch im Einsatz bei der PLAAF, als J-6A und J-6B auslaufen.
  • Chengdu JJ-5 - ( Jianjiji Jiaolianji - Kampftrainer ) Eine zweisitzige Trainerversion der J-5, die von der Chengdu Aircraft Corporation entworfen und entwickelt wurde . Kombiniert die J-5-Flugzeugzelle, J-5A-Luftbremsen und die Tandem-Doppelsitz-Cockpit-Sektion der JJ-2 (MiG-15UTI) . Exportversionen mit der Bezeichnung FT-5 .
  • Shenyang J-5 Torpedobomber - Ein einzelnes Flugzeug, das so modifiziert wurde, dass es einen einzelnen Torpedo unter der Rumpfmittellinie trägt. Die zentrale Kanone wurde entfernt, ebenso wie einige Treibstofflagerkapazitäten. Versuche zeigten, dass die Leistungseinbußen zu groß waren und die weitere Arbeit aufgegeben wurde.

Betreiber

Aktuelle Betreiber

 Nord Korea
  • Nordkoreanische Luftwaffe – 106 Shenyang F-5 und 135 Shenyang FT-5 sind im Einsatz. Berichte über schlechte Gebrauchstauglichkeit weisen jedoch auf eine Lufttüchtigkeitsrate von weniger als 50 % hin.

Ehemalige Betreiber

 Albanien
  • Albanische Luftwaffe – Shenyang J-5-Jets gehörten zu den ersten chinesischen Militärhilfen für Albanien , aber der Einsatz der albanischen Luftwaffe gegen den jugoslawischen Luftangriff war aufgrund ihrer Unterschallgeschwindigkeit relativ erfolglos, und die Flugzeuge wurden bald wieder zugewiesen, sobald Shenyang J-6s verfügbar geworden. Die verbleibenden J-5 sind ausgemustert und beim albanischen Militär eingelagert.
 Bangladesch
 Kambodscha
  • Khmer Air Force – Zehn Shenyang J-5 Jets wurden 1965 als Militärhilfe an die damalige Royal Khmer Aviation (AVRK) geliefert . Nur sechs waren bis 1970 einsatzbereit, gingen aber im Januar 1971 verloren, als die kambodschanische Luftwaffe am Boden durch einen "Sapper"-Angriff der nordvietnamesischen Armee (NVA) fast vollständig zerstört wurde .
 Volksrepublik China
 Pakistan
 Sri Lanka
  • Sri Lankan Air Force – J-5s wurden als Jet-Gewöhnungstrainer für Piloten der srilankischen Luftwaffe eingesetzt.
 Sudan
  • Sudanesische Luftwaffe – Die J-5 der sudanesischen Luftwaffe wurden für Bodenangriffsmissionen gegen Rebellen mit begrenzter Luftverteidigung eingesetzt. Sowohl MiG-17 als auch J-5 flogen einst mit der sudanesischen Luftwaffe.
 Somalia
 Tansania
 Vereinigte Staaten
 Vietnam
  • Vietnamesische Luftwaffe – Die vietnamesische Luftwaffe setzte J-5 neben den von der Sowjetunion gelieferten MiG-17 für Abfangmissionen ein, bis sie in den 1990er Jahren zusammen mit den verbleibenden MiG-19 ausgemustert und durch neuere MiG-21 und Su-27 ersetzt wurden.
 Sambia
 Zimbabwe
  • Air Force of Simbabwe — Die J-5 der Simbabwe Air Force wurden zuerst von pakistanischen Piloten geflogen.

Spezifikationen (J-5)

Daten von chinesischen Flugzeugen: Chinas Luftfahrtindustrie seit 1951

Allgemeine Eigenschaften

  • Besatzung: 1 { JJ-5 - 2)
  • Länge: 11,09 m (36 Fuß 5 Zoll)
J-5A 11,36 m (37,3 Fuß)
JJ-5 11,5 m (38 Fuß)
  • Spannweite: 9,628 m (31 Fuß 7 Zoll)
  • Höhe: 3,8 m (12 Fuß 6 Zoll)
  • Flügelfläche: 22,6 m 2 (243 sq ft)
  • Leergewicht: 3.939 kg (8.684 lb)
J-5A 4.151 kg (9.151 lb)
JJ-5 4.080 kg (8.990 lb)
  • Bruttogewicht: 6.000 kg (13.228 lb)
JJ-5 6.125 kg (13.503 lb)
  • Triebwerk: 1 × Wopen WP-5 Turbojet- Triebwerke, 25,5 kN (5.700 lbf) Schub 33,8 kN (7.600 lbf) mit Nachverbrennung
JJ-5 1x 22,27 kN (5.010 lbf) WP-5D Turbojet ohne Nachverbrennung

Leistung

  • Höchstgeschwindigkeit: 1.130 km/h (700 mph, 610 kn) auf 5.000 m (16.000 ft)
J5A 1.145 km/h (711 mph; 618 kn)
JJ-5 1.048 km/h (651 mph; 566 kn)
  • Reichweite: 1.424 km (885 mi, 769 sm) mit Falltanks auf 10.000 m (33.000 ft)
J5A 1.730 km (1.070 mi; 930 sm)
JJ-5 1.230 km (760 mi; 660 sm)
  • Service-Decke: 16.500 m (54.100 ft)
J5A 16.600 m (54.500 Fuß)
JJ-5 14.300 m (46.900 Fuß)
  • Steiggeschwindigkeit: 65 m/s (12.800 ft/min) auf 5.000 m (16.000 ft)
JJ-5 27 m/s (5.300 Fuß/min)

Rüstung

  • Waffen:
1 x Typ 37 37 mm (1.457 in) Flugzeugkanone.
2 x Typ 23-1 23 mm (0.906 in) Flugzeugkanone.
J5A 3 x Typ 23-1 23 mm (0.906 in) Flugzeugkanone.
JJ-5 1 x Typ 23-1 23 mm (0.906 in) Flugzeugkanone.

Siehe auch

Zugehörige Entwicklung

Flugzeuge vergleichbarer Rolle, Konfiguration und Epoche

Verwandte Listen

Verweise

Anmerkungen

Literaturverzeichnis

Externe Links