Snow Hill-Tunnel (London) - Snow Hill tunnel (London)
Koordinaten : 51°31′4″N 0°6′14″W / 51.51778°N 0.10389°W
Snow Hill Tunnel ist ein Eisenbahntunnel am nördlichen Rand der City of London, der die Snow Hill-Linien zwischen den Bahnhöfen City Thameslink und Farringdon führt . Die Tunneldurchläufe unter dem Smithfield Fleischmarkt und wurde konstruiert , die unter Verwendung von eingeschnittenen und Abdeckung Verfahren unmittelbar vor dem Bau des Markts. Der Tunnel wurde am 1. Januar 1866 eröffnet.
Snow Hill Tunnel wurde durch das konstruierte London, Chatham und Dover Railway (LC & DR) seine verbinden Linie aus Herne Hill zum kürzlich eröffnet Metropolitan Railway ‚s Widened Lines , südlich von Farringdon Station. Im Nordwesten, verbunden die verbreiterten Linien wiederum auf die Spuren des Great Northern Railway bei King Cross und der Midland Railway in St. Pancras , über Tunnel unter den beide Hauptleitung läuft Termini . Der Snow-Hill-Tunnel stellte somit die entscheidende Verbindung auf der einzigen Nord-Süd-Eisenbahnstrecke durch das Zentrum Londons dar und ermöglichte einer Reihe von Hauptbahngesellschaften, Personen- und Güterverkehr quer durch London durchzuführen.
Im Jahr 1871 wurde ein zusätzlicher Tunnel in Richtung Osten eröffnet, der eine Verbindung zu den Gleisen der Metropolitan Railway hatte, sodass Züge aus dem Süden auch die Bahnhöfe Aldersgate (heute Barbican) und Moorgate Street (heute Moorgate) bedienen konnten . Die Ostkurve verband auch einen ausgedehnten Güterbahnhof der Great Western Railway unterhalb des Smithfield Market (heute ein Parkplatz). Diese Smithfield Curve (die einen sehr engen Radius hatte und nicht von Drehgestellen genutzt werden konnte) wurde 1916 geschlossen. Der Güterbahnhof, wie die der GNR, Midland Railway und der Metropolitan Railway, die alle in der Nähe liegen, wird nicht mehr genutzt.
Eine Station, auch Snow Hill genannt , wurde 1874 im Tunnel eröffnet und bietet einen Austausch mit der angrenzenden Endstation des LC&DR an der Station Holborn Viaduct . Der Bahnhof Snow Hill wurde 1916 geschlossen, obwohl der Tunnel bis Ende der 1960er Jahre für den Güterverkehr genutzt wurde.
1971 wurden die Gleise aufgehoben und der Tunnel fünfzehn Jahre lang stillgelegt, bis 1986 die Arbeiten zur Wiederinbetriebnahme der Nord-Süd-Strecke als Teil der Thameslink-Strecke begannen . 1988 wurden neue Gleise verlegt und 1990 der Betrieb wiedereröffnet. Ursprünglich war erwartet worden, dass an der Stelle ein neuer Bahnhof gebaut werden würde, der jedoch in das heutige City Thameslink (ursprünglich St. Paul's Thameslink) verlegt wurde.
Das südliche Ende des Tunnels befand sich ursprünglich neben dem Bahnhof Holborn Viaduct, zwischen dem die Züge auf dem Viadukt und Blackfriars verkehrten. Als Teil der Thameslink-Arbeiten wurde das Viadukt abgerissen und durch einen neuen Abschnitt eines offenen Tunnels ersetzt, der den größten Teil des Weges nach Blackfriars verlief und die City Thameslink Station umfasste. Um für den darunter liegenden neuen Tunnel Freiraum zu schaffen, wurden die Straßenebenen am westlichen Ende des Ludgate Hill und an der angrenzenden Kreuzung des Ludgate Circus um mehrere Meter angehoben.
Im Jahr 2008 wurde in einem Bericht der Planungsinspektion über eine geplante Entwicklung des General Market Building festgestellt, dass die Tunnelstruktur, die als "Deckel" bekannt ist, dringend entweder repariert oder ersetzt werden muss. Die Tunneldeckel werden von Trägern getragen, die durch Dampfabgase und in jüngerer Zeit durch nasse Bedingungen, die aus einer fehlerhaften Abdichtung der darüber liegenden Decks resultieren, beschädigt sind. Network Rail behauptete jedoch, dass der Zustand der Struktur dem vieler anderer im gleichen Alter im Netzwerk nicht unähnlich sei, und ist sich sicher, dass es so sicher ist, wie es derzeit ist.
Siehe auch
- Bahnhof Ludgate Hill - geschlossener Bahnhof am Viadukt, nicht weit nördlich des Bahnhofs Blackfriars. Es wurde mit dem Viadukt abgerissen.
- North Western and Charing Cross Railway - genehmigter, aber nicht gebauter Tunnel zwischen den Stationen Euston und Charing Cross
Verweise
- HPWhite, London Railway History (Eine regionale Geschichte der Eisenbahnen Großbritanniens, Band III - Greater London). David und Charles, 1963 und 1971. ISBN 0-7153-5337-3 .
- Bericht an den Staatssekretär für Gemeinden und Kommunalverwaltung vom 20. Mai 2008, Ref. APP/K5030/V/07/1201433-36
Externe Links
- Stillgelegte Stationen - Snow Hill Station – enthält Karten und Bilder des Tunnels
- Farringdon - Holborn Viaduct - Ludgate Circus – enthält Bilder des Tunnels, die zwischen 1977 und 1990 aufgenommen wurden