Spanischer Kreuzer Miguel de Cervantes -Spanish cruiser Miguel de Cervantes
Miguel de Cervantes in Cartagena, um 1930
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| Geschichte | |
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   Spanien
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| Name | Miguel de Cervantes |
| Namensvetter | Miguel de Cervantes Saavedra |
| Baumeister | SECN in Ferrol |
| Flach gelegt | 27. August 1926 |
| Gestartet | 19. Mai 1928 |
| In Auftrag gegeben | 10. Februar 1930 |
| Schicksal | Verschrottet 1964 |
| Allgemeine Eigenschaften | |
| Klasse und Typ | Kreuzer der Almirante Cervera- Klasse |
| Verschiebung | 9240 Tonnen |
| Länge | 167,62 m (549,93 Fuß) |
| Strahl | 16,61 m (54,49 Fuß) |
| Luftzug | 5,03 m (16,50 Fuß) |
| Installierter Strom | 80.000 PS (60.000 kW) |
| Antrieb |
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| Geschwindigkeit | 35 Knoten (65 km/h; 40 mph) |
| Bereich | 4.950 sm (5.700 mi; 9.170 km) @ 15 kn (17 mph; 28 km/h) |
| Rüstung |
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| Anmerkungen | Könnte ein tragen Heinkel He 114 Scout Flugzeug (nach Upgrades) |
Miguel de Cervantes war ein leichter Kreuzer der Almirante Cervera- Klasse , der in der spanischen Marine diente . Sie kämpfte im spanischen Bürgerkrieg auf republikanischer Seite , bevor sie sich der spanischen Nachkriegsmarine anschloss. Sie wurde am 31. März 1926 durch einen königlichen Erlass als Teil eines Marinebauprojekts unter der Leitung von Konteradmiral Honorio Cornejo bestellt.
Service
Miguel de Cervantes führte ihre Seeversuche im Dezember 1929 durch und erreichte eine Geschwindigkeit von 25 Knoten, drei mehr als die Navy-Vorgabe. Zusammen mit ihrem Schwesterschiff Almirante Cervera nahm sie an der Unterdrückung der asturischen Revolution von 1934 teil , beschoss das Viertel Cimadevilla und transportierte zusammen mit dem Schlachtschiff Jaime I Truppen und Munition nach Gijón .
Am 17. Juli 1936 verließen Miguel de Cervantes und Libertad Ferrol , nachdem sie den Befehl erhalten hatten, zur Straße von Gibraltar zu segeln . Als Nachrichten über die Rebellion die Schiffe erreichten, rebellierten die Besatzungen gegen ihre Kommandanten, bevor sie sich auf die Seite der Nationalisten stellen konnten . Das republikanische Geschwader, bestehend aus Jaime I , Libertad , Miguel de Cervantes und sieben Zerstörern der Churruca- Klasse, traf am 20. Juli in der Internationalen Zone von Tanger zusammen und blockierte die Meerenge. Am 22. Juli bombardierte das Geschwader La Línea de la Concepción und Ceuta am 25. Juli. Von diesem Moment an nutzte das Geschwader Málaga als Stützpunkt, um die Blockade aufrechtzuerhalten. Am 21. September verließ Miguel de Cervantes zusammen mit Jaime I und fünf Zerstörern Málaga und verließ am 26. September die Straße von Gibraltar, um die in Nordspanien eingeschlossenen republikanischen Truppen zu entlasten. Nach ihrer Rückkehr ins Mittelmeer richteten die Schiffe ihre Basis in Cartagena ein .
Am 22. November 1936 wurde Miguel de Cervantes von Torpedos des italienischen U-Bootes Evangelista Torricelli getroffen, als es vor dem Hafen von Cartagena ankerte. Trotz schwerer Beschädigung wurde sie nach Backbord geschleppt. Aufgrund eines Luftangriffs verzögerte sich ihre Reparatur bis zum 11. April 1938. Am 5. März 1939 verließ sie Cartagena zusammen mit dem Großteil der republikanischen Marine nach dem Aufstand in der Stadt und erreichte am 11. März Bizerta . Am nächsten Tag beantragten die Besatzungen in Tunesien politisches Asyl . Die meisten Schiffsbesatzungen wurden interniert, einige Spanier blieben übrig, um die Schiffe zu bewachen. Der Rest wurde in ein Konzentrationslager in Meheri Zabbens transportiert .
1949 transportierte sie Francisco Franco nach Lissabon . Im Mai 1952 transportierte sie Franco zum XXXV. Internationalen Eucharistischen Kongress nach Barcelona . Miguel de Cervantes war eines der Schiffe, die während des Ifni-Krieges zur Landung von Truppen an der afrikanischen Küste verwendet wurden . Sie wurde 1964 außer Dienst gestellt und auf einer öffentlichen Auktion als Schrott verkauft. Ihr Rumpf wurde zu einem Preis von 31.680.000 Peseten an Joaquín Balsalobre Pedreño verkauft.