Zerstörer der Churruca- Klasse (1927) - Churruca-class destroyer (1927)

Zerstörer José Luis Diez
Klassenübersicht
Name	Churruca- Klasse
Bauherren	SECN , Marinewerft, Cartagena .
Betreiber	Spanische Marine  Argentinische Marine
Vorangestellt	Alsedo- Klasse Catamarca- Klasse La Plata- Klasse
gefolgt von	Audaz- Klasse Mendoza- Klasse
Unterklassen	Cervantes- Klasse Alava- Klasse
Gebaut	1923–1951
In Kommission	1927–1982
Vollendet	18
Hat verloren	2
Im Ruhestand	16
Allgemeine Eigenschaften
Typ	Zerstörer
Verschiebung	1.560–1.676 t (1.535–1.650 Tonnen lang) (Standard) 2.120–2.205 t (2.087–2.170 Tonnen lang) (Volllast)
Länge	101,50 m (333 Fuß 0 Zoll) oa
Strahl	9,68 m (31 Fuß 9 Zoll)
Luftzug	3,20 m (10 Fuß 6 Zoll)
Installierter Strom	4 Schafgarbenkessel 42.000  PS (31.000 kW)
Antrieb	2 Parsons- Turbinen
Geschwindigkeit	36 Knoten (67 km/h)
Bereich	4.500 sm (8.300 km) bei 14 Knoten (26 km/h)
Ergänzen	175
Rüstung	5 × 120 mm (4,7 Zoll) L45-Geschütze in Einzelhalterungen 1 × 76 mm (3 Zoll) Flugabwehrkanone 4 × Maschinengewehre 6 × 533 mm (21 Zoll) Torpedorohre in zwei Dreifachhalterungen 2 × Wasserbombe Werfer

Die Churruca Klasse war eine spanische Zerstörer - Klasse für die gebaute spanische Marine basierte auf einem britisches Design . Achtzehn Schiffe wurden gebaut, von denen zwei nach Argentinien verkauft wurden und allgemein als Cervantes- Klasse bezeichnet wurden . Die letzten beiden Mitglieder der Klasse werden manchmal als separate Klasse bezeichnet, die Alava- Klasse .

Die Schiffe wurden am 17. Februar 1915 von Marineminister Augusto Miranda y Godoy genehmigt . Das Programm war für vier leichte Kreuzer , sechs Zerstörer, 28 U-Boote , drei Kanonenboote und 18 Schiffe der Küstenwache vorgesehen; davon wurden fünf leichte Kreuzer, drei Alsedo- und vierzehn Zerstörer der Churruca- Klasse, 16 U-Boote und die drei Kanonenboote tatsächlich fertiggestellt. Die Klasse wurde in drei Gruppen gebaut, wobei die erste Gruppe 1923 mit dem Bau begann und der Bau der letzten Gruppe durch den Spanischen Bürgerkrieg und den Zweiten Weltkrieg verzögert wurde, was erst 1957 zu ihrer Fertigstellung führte. Einige der späteren Schiffe der Klasse wurden fertiggestellt ohne die zentrale Waffe aufgrund eines Waffenembargos während des spanischen Bürgerkriegs.

Die Churruca- Klasse nahm als Teil der Spanischen Republikanischen Marine am Spanischen Bürgerkrieg teil , wobei eine in der Schlacht verloren ging. Nach dem Ende des Bürgerkriegs wurden die Zerstörer in die Marine des frankoistischen Spaniens integriert . Sie blieben bis in die 1950er bis 1960er Jahre im Einsatz, als sie verworfen wurden. Die beiden nach dem Zweiten Weltkrieg fertiggestellten blieben bis Anfang der 1980er Jahre im Dienst.

Entwurf

Die Churruca- Klasse kam in drei Gruppen. Ursprünglich sollten die ersten drei Schiffe Wiederholungen der bisherigen Alsedo- Klasse sein . Ein finanzieller Aufschub verhinderte dies jedoch, nachdem das Projekt refinanziert war. Die erste Gruppe basierte auf dem Flottillenführer der britischen Admiralität ( Scott- Klasse). Die Zerstörer hatten eine Standardverdrängung von 1.560 Tonnen (1.535 Tonnen lang) und waren 2.120 Tonnen (2.087 Tonnen lang) bei Volllast. Sie waren insgesamt 101,50 Meter (333 Fuß 0 Zoll) lang und 97,52 Meter (319 Fuß 11 Zoll ) zwischen den Senkrechten mit einer Breite von 9,68 Metern (31 Fuß 9 Zoll ) und einem mittleren Tiefgang von 3,20 Metern (10 Fuß 6 Zoll).

Die Churruca- Klasse wurde von zwei Wellen angetrieben, die von Parsons- Getriebeturbinen angetrieben wurden, die mit Dampf von vier Yarrow-Kesseln angetrieben wurden . Die Motoren hatten eine Nennleistung von 42.000 Wellen-PS (31.319 kW) und die Zerstörer hatten eine Höchstgeschwindigkeit von 36 Knoten (67 km/h; 41 mph). Die Churruca- Klasse hatte eine Kapazität von 508 Tonnen (500 Tonnen lang) für Heizöl . Die Zerstörer hatten eine Ergänzung von 175 Offizieren und Bewertungen .

Die Klasse war mit fünf 120-Millimeter (4,7 Zoll) L45-Geschützen in Einzellafetten bewaffnet. Sie hatten ein 76-mm-Geschütz zur Flugabwehr und vier Maschinengewehre. Sie waren auch mit sechs 533 mm (21 Zoll) Torpedorohren in zwei Dreifachhalterungen und zwei Wasserbombenwerfern ausgestattet.

Die zweite Gruppe unterschied sich nur geringfügig von der ersten. Ihre Verdrängung war mit 1.543 Tonnen (1.519 Tonnen lang) Standard und 2.209 Tonnen (2.174 Tonnen lang) bei Volllast größer und sie hatten eine größere Bunkeranlage für das Heizöl mit einer Kapazität von 548 Tonnen (539 Tonnen lang), was ihnen eine Reichweite von 4.500 nautischen Meilen (8.300 km; 5.200 mi) bei 14 Knoten (26 km/h; 16 mph). Die dritte Gruppe unterschied sich stark, da sich ihr Bau verzögert hatte und neuere Systeme hinzukamen. Ihre Verdrängung wurde nochmals erhöht, auf 1.676 Tonnen (1.650 Tonnen lang) Standard und 2.205 Tonnen (2.170 Tonnen lang) bei Volllast. Sie behielten die erhöhte Treibstoffkapazität und Reichweite der zweiten Gruppe bei, während sie eine andere Bewaffnung hatten. Sie waren mit vier 120-mm-Geschützen ausgestattet und hatten sechs 37 mm (1,46 Zoll) in drei Doppellafetten und drei 20-mm- (0,79 Zoll) Kanonen für die Flugabwehr.

In den frühen 1940er Jahren wurden alle überlebenden spanischen Schiffe umgebaut und hatten eine der 120-mm-Kanonen gelandet und erhielten zwei doppelmontierte 37-mm-Kanonen und vier 20-mm-Kanonen für eine verbesserte Luftabwehr. Sie behielten ihre Torpedorohre, aber die Anzahl der Wasserbombenwerfer wurde auf vier erhöht. In späteren Jahren wurden einige der 37-mm- und 20-mm-Geschütze entfernt. Die dritte Gruppe, die Alava- Klasse, wurde Anfang der 1960er Jahre modernisiert. Ihre Kraftburg wurde um 8,0 Meter verlängert und die Verdrängung auf 1.842 Tonnen (1.813 Tonnen lang) Standard und 2.287 Tonnen (2.251 Tonnen lang) bei Volllast erhöht. Die Motoren wurden auf 31.500 PS (23.490 kW) neu bewertet und die Schiffe hatten eine Höchstgeschwindigkeit von 29 Knoten (54 km/h; 33 mph) mit einer Heizölkapazität von 370 Tonnen (364 Tonnen lang). Ihre Bewaffnung wurde komplett überarbeitet , mit drei Einzelgeschützen Kaliber 76 mm/50 , drei Flakgeschützen Kaliber 40 mm/70, zwei Seitenabschussgestellen für sechs U-Boot- Torpedos (ASW) , zwei Hedgehog- ASW- Mörser , acht Wasserbombenwerfer und zwei Wasserbombenständer. Ein Gittermast wurde hinzugefügt und Kappen wurden auf den Schornsteinen angebracht und sie erhielten MLA-1B- Luftsuchradar , SG-6B-Oberflächensuchradar, Decca TM-626-Navigationsradar und zwei Mk 63-Feuerleitradarsätze. Für ASW wurden die beiden Schiffe mit SQS-30A am Rumpf montiertem Sonar ausgestattet .

Im Dienst der argentinischen Marine wurden die 120-mm-Kanone der beiden Schiffe, die als Cervantes- Klasse bekannt wurden, durch zwei 40-mm- Zwillingskanonen (2 Zoll) ersetzt, wobei die 76-mm-Kanone später durch eine weitere 40-mm-Zwillingshalterung ersetzt wurde. Zwei der Zwillingshalterungen befanden sich zwischen den Trichtern und eine hinter den Trichtern.

Schiffe in Klasse

Geschichte

1915 genehmigte die spanische Regierung ein umfangreiches Bauprogramm der spanischen Marine . Die ersten drei Schiffe der Churruca- Klasse waren als Mitglieder der Alsedo- Klasse gedacht , die auf der britischen M-Klasse basierte, aber für den Bau während des Ersten Weltkriegs geplant war . Aus finanziellen Gründen wurde ihr Bau jedoch verschoben und als die Finanzierung der neuen Zerstörer 1922 genehmigt wurde, wurde ein neueres Design gewählt. Die ersten Churruca und Alcalá Galiano wurden nach Argentinien verkauft und durch zwei neue Zerstörer gleichen Namens ersetzt. Die Klasse galt als erfolgreich, was dazu führte, dass die spanische Regierung eine zweite Gruppe bestellte. Zwei Schiffe des Baus der letzten Gruppe wurden durch den Spanischen Bürgerkrieg und den Zweiten Weltkrieg verzögert , sodass sie schließlich eine dritte Gruppe wurden. Die ersten Churruca wurden 1929 bei der spanischen Marine in Dienst gestellt.

Spanischer Service

Am Vorabend der Rebellion im spanischen Protektorat in Marokko wurden die aktiven Zerstörer der Churruca- Klasse in die Straße von Gibraltar beordert , um zu verhindern, dass Rebellen nach Spanien überqueren. Churruca segelte nach Ceuta, wo sich der Zerstörer den Nationalisten anschloss . Churucca transportierte dann am 19. Juli 1936 nationalistische Truppen nach Cadiz . Die Besatzung verhaftete jedoch die Offiziere und schloss sich der spanischen republikanischen Marine wieder an . Almirante Ferrándiz und Gravina nahmen an der Schlacht von Cape Espartel teil , wo Almirante Ferrándiz von dem nationalistischen Kreuzer Canarias versenkt wurde . Lepanto , Almirante Valdes , Almirante Antequera , Gravina , Jorge Juan und Escaño nahmen an der Schlacht von Cape Cherchell teil . Lepanto , Sánchez Barcaiztegui , Almirante Miranda und Grafina waren in der Schlacht von Kap Palos beteiligt , wo Lepanto den nationalistischen Kreuzer Baleares mit Torpedos versenkte . Ciscar wurde im Hafen von Gijon von Flugzeugen versenkt , von den Rebellen wieder flottgemacht und in den letzten Kriegsphasen von ihnen eingesetzt.

Sánchez Barcaiztegui wurde im März 1939 bei Cartagena bombardiert und in seichtem Wasser versenkt , aber später aufgehoben und nach dem Krieg wieder in Dienst gestellt. José Luis Díez wurde bei einer Begegnung mit Canarias schwer beschädigt und in der katalanischen Bucht gestrandet . Das Schiff wurde angehoben und nach Gibraltar geschleppt, wo das Schiff bis zum Ende des Krieges interniert war. Als der Spanische Bürgerkrieg endete, wurde die Klasse den Nationalisten übergeben. Spanien blieb während des Zweiten Weltkriegs neutral. Ciscar lief im Oktober 1957 vor El Ferrol im Nebel auf Grund . Die Bergung des Schiffes wurde 1958 aufgegeben und das Schiff beschädigt.

Der Bau der dritten Gruppe verzögerte sich aufgrund des spanischen Bürgerkriegs und begann 1939 wieder. Der Bau wurde jedoch 1940 aufgrund des Zweiten Weltkriegs eingestellt . Sie wurden erst nach dem Krieg fertig. Die restlichen Schiffe der ersten und zweiten Gruppe wurden in den 1950er Jahren modernisiert und weitere Updates geplant, aber später in den 1960er Jahren abgesagt. Die dritte Gruppe wurde in den frühen 1960er Jahren modernisiert und als "schnelle Fregatten" bezeichnet. Liniers wurde bis 1982 für die Ausbildung zum Midshipman an der Marineakademie eingesetzt. Liniers , der letzte der Klasse, wurde 1982 geschlagen.

Dienst der argentinischen Marine

Die ursprüngliche Churruca (1925), die 1927 nach Argentinien verkauft und in ARA Cervantes . umbenannt wurde

Churruca und Alcalá Galiano wurden während des Baus am 10. Juni 1926 an die argentinische Marine verkauft. Sie wurden in ARA Cervantes (E1) bzw. ARA Juan de Garay (E2) umbenannt. Cervantes erreichte während der Probefahrt 39,76 Knoten (73,64 km/h; 45,75 mph) . Die Schiffe wurden am 3. September 1927 in Dienst gestellt und nach dem Zweiten Weltkrieg modernisiert. 1952 wurden die beiden Schiffe als Zerstörer-Eskorte ( Torpederos ) umklassifiziert .

Cervantes wurde während der Revolución Libertadora 1955 von Gloster Meteor- Kämpfern, die Juan Domingo Perón treu ergeben waren, während der Evakuierung von Personal aus dem Marinestützpunkt der Rebellen von Río Santiago schwer beschädigt . Sie wurde im Mai 1961 in Reserve gestellt. Juan de Garay wurde von 1952 bis 1959 als Schulschiff eingesetzt. Cervantes wurde am 24. Juni 1961 und Juan de Garay am 25. März 1960 heimgesucht .

Anmerkungen

Zitate

Verweise

• Chesneau, Roger, Hrsg. (1980). Conways Alle Kampfschiffe der Welt 1922–1946 . Greenwich, Großbritannien: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
• Flórez, Dionisio García (2002). Buques de la Guerra Civil Española. Destructores (auf Spanisch). Madrid: Almena. ISBN 84-932284-7-8.
• Gardiner, Robert; Chumbley, Stephen & Budzbon, Przemysław, Hrsg. (1995). Conways Alle Kampfschiffe der Welt 1947–1995 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-132-7.
• Whitley, MJ (2000) [1988]. Zerstörer des Zweiten Weltkriegs: Eine internationale Enzyklopädie . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-326-1.

Externe Links

• Erste Serie der Churruca-Klasse auf Spanisch
• Zweite Serie der Churruca-Klasse auf Spanisch
• Zerstörer im spanischen Bürgerkrieg (auf Spanisch), mit Bildern
• ARA Cervantes in Histamar
• Armada-Schiffe – Destruktoren. Churruca (1931–1963)