Die Eisenbahnkinder (1970-Film) - The Railway Children (1970 film)

Für andere Verwendungen siehe The Railway Children (Begriffsklärung) .

Die Bahnkinder
TheRailwayChildren.jpg
DVD- Cover
Unter der Regie von Lionel Jeffries
Drehbuch von Lionel Jeffries
Beyogen auf Die Eisenbahnkinder
von E. Nesbit
Produziert von Robert Lynn
Mit
Kinematographie Arthur Ibbetson
Bearbeitet von Teddy Darvas
Musik von Johnny Douglas

Produktionsunternehmen
Vertrieben von
Veröffentlichungsdatum
Laufzeit
 110 Minuten
Land Vereinigtes Königreich
Sprache Englisch
Budget 500.000 £ oder 300.000 £

The Railway Children ist ein britisches Drama aus dem Jahr1970,das auf dem gleichnamigen Roman von E. Nesbit aus dem Jahr 1906 basiert . Der Film wurde von Lionel Jeffries inszeniertund spielte Dinah Sheridan , Jenny Agutter (die zuvor in der erfolgreichen BBC -Dramatisierung des Romans von 1968 zu sehen war), Sally Thomsett und Bernard Cribbins in Hauptrollen. Der Film wurdeam 21. Dezember 1970in den britischen Kinos veröffentlicht.

Die Filmrechte wurden von Jeffries gekauft. Es war sein Regiedebüt und er schrieb das Drehbuch. The Railway Children war ein kritischer Erfolg, sowohl zum Zeitpunkt der Veröffentlichung als auch in späteren Jahren.

Parzelle

Im Jahr 1905 sind die Waterburys eine wohlhabende Familie, die in einer luxuriösen edwardianischen Villa in einem Vorort von London lebt. Charles Waterbury, der Patriarch, arbeitet im Auswärtigen Amt . Am Tag nach Weihnachten wird er wegen des Verdachts, ein Spion zu sein, festgenommen. Dies wird von seiner Frau vor dem Rest der Familie verborgen. Die Familie verarmt und muss in ein Haus namens Three Chimneys in Yorkshire ziehen , das sich in der Nähe des Bahnhofs von Oakworth befindet . Als sie ankommen, finden sie das Haus in einem Chaos und Rattenverseucht. Die drei Kinder Roberta (bekannt unter ihrem Spitznamen Bobbie), Phyllis und Peter amüsieren sich dabei, die Züge auf der nahegelegenen Bahnlinie zu beobachten und den Fahrgästen zuzuwinken. Sie freunden sich mit Albert Perks, dem Portier des Bahnhofs, und einem älteren Herrn an, der regelmäßig um 9:15 Uhr fährt. Um über die Runden zu kommen, arbeitet ihre Mutter als Schriftstellerin und unterrichtet die Kinder auch zu Hause.

Frau Waterbury erkrankt an Grippe. Bobbie schreibt an den Herrn, der Essen und Medikamente ins Haus bringt, um ihrer Mutter zu helfen, gesund zu werden. Sie werden von ihrer Mutter ermahnt, weil sie anderen von ihrer Notlage erzählen und um Hilfe bitten. Am nächsten Tag wird ein Mann am Bahnhof gefunden. Er spricht eine Sprache, die sie nicht verstehen. Die Kinder finden heraus, dass er Französisch spricht, was ihre Mutter fließend spricht. Mrs. Waterbury entdeckt, dass es sich bei dem Mann um einen im Exil lebenden russischen Schriftsteller handelt, der nach England gekommen ist, um seine dort geflohene Familie zu finden. Er bleibt bei ihnen zu Hause. Bobbie schreibt dem Gentleman einen weiteren Brief und bittet ihn, bei der Suche nach der Familie des Exilanten zu helfen, die bald gefunden wird.

Als sie eines Tages die Gleise beobachten, bemerken sie, dass ein Erdrutsch die Gleise teilweise blockiert hat. Die Kinder formen die roten Unterröcke der Mädchen zu Fahnen, um den Fahrer vor der drohenden Gefahr zu warnen. Der Zug hält aufgrund ihrer Warnung. Die Bahngesellschaft und die Dorfbewohner veranstalten ein Fest für die Kinder und danken ihnen für ihre Taten. Die Kinder erhalten personalisierte gravierte Uhren und werden „The Railway Children“ genannt.

Die Kinder erfahren, dass Herr Perks, der Portier, seinen Geburtstag nicht feiert. Sie bitten die Dorfbewohner, denen er in der Vergangenheit geholfen hat, heimlich um Geschenke und bringen die Geschenke zu seinem Haus. Herr Perks lehnt die Geschenke zunächst ab, da er keine Almosen annimmt. Nachdem die Kinder jedoch erklärt haben, dass die Geschenke von Menschen stammen, denen er im Laufe der Jahre geholfen hat, dankt er ihnen für ihre Freundlichkeit. Als Gegenleistung liefert er ihnen am nächsten Tag alte Zeitungen und Zeitschriften zum Lesen aus. Bobbie liest eine der Zeitungen und bemerkt eine Geschichte über die Inhaftierung ihres Vaters. Sie bespricht dies mit ihrer Mutter, die schließlich enthüllt, dass ihr Vater im Gefängnis sitzt, nachdem er fälschlicherweise wegen Spionage und Verkauf von Staatsgeheimnissen verurteilt wurde. Sie spekuliert, dass ein eifersüchtiger Kollege von ihm dahintersteckt. Bobbie kontaktiert den Herrn erneut und bittet ihn, ihrem Vater zu helfen; er teilt ihr mit, dass er seit dem Treffen mit den Kindern und dem Lesen über den Fall ihres Vaters daran arbeitet, seine Unschuld zu beweisen.

Eine Gruppe Jugendlicher spielt eine Schnitzeljagd, die die Kinder beobachten. Einer der Jungen verletzt sich in einem Eisenbahntunnel am Bein und wird von den Kindern geholfen. Er wird in ihr Haus gebracht, wo er sich von seinen Verletzungen erholt. Der Herr besucht ihr Haus und enthüllt, dass der Junge sein Enkel Jim ist, und dankt der Familie, dass sie sich um ihn kümmert. Jim und Bobbie kommen sich während seiner Genesung näher und versprechen, sich zu schreiben, wenn er nach Hause fährt.

Nach Jims Abfahrt bemerken die Kinder ihre lange Pause vom Winken der Zugreisenden und beschließen, am nächsten Morgen zur Bahn zu gehen. Dabei winken ihnen alle Passagiere zu und der Herr deutet auf eine Zeitung. Später entschuldigt sich Bobbie mit einer seltsamen Vorahnung von ihrem Unterricht und geht hinunter zum Bahnhof, wo Perks andeutet, dass etwas Besonderes passiert ist. Verwirrt steht Bobbie auf dem Bahnsteig, wo sie im stillen Rauch ihren Vater sieht, der nach seiner Entlastung und Entlassung aus dem Gefängnis gerade auf den Bahnsteig gestiegen ist. Sie rennt, um ihn zu begrüßen. Sie kehren zu „Three Chimneys“ zurück und die Familie ist wieder vereint.

Werfen

Abspann

Die gesamte Besetzung durchbricht die vierte Wand und führt einen Vorhang auf, während der Abspann rollt. Langsam fährt die Kamera entlang einer Bahnstrecke auf einen mit Fahnen geschmückten Zug zu, vor dem alle Darsteller versammelt sind und der Kamera zuwinken und zujubeln. Zu Beginn der Credit-Sequenz ist eine Stimme zu hören, die "Danke, Mr. Forbes" ruft, um den Produzenten Bryan Forbes zu danken . Am Ende hält Bobbie Waterbury ( Jenny Agutter ) eine kleine Schiefertafel hoch, auf der mit Kreide "The End" steht.

Produktion

Frühere Anpassungen

Der Roman wurde 1943 für das Radio adaptiert.

Es wurde 1951 für das Fernsehen als Teil der Kinderstunde mit Jean Anderson in der Hauptrolle ausgestrahlt. Das Drehbuch von 1951 wurde überarbeitet und 1957 erneut für das Fernsehen adaptiert, wobei Szenen auf der inzwischen stillgelegten Cranleigh-Linie gedreht wurden . 1968 entstand eine siebenteilige Serie zu einem vollständig überarbeiteten Drehbuch. Jenny Agutter spielte in letzterem die Hauptrolle, und die junge Keighley & Worth Valley Railway mit ihrer Station in Oakworth wurde für Drehorte verwendet.

Entwicklung

Lionel Jeffries las das Buch zum ersten Mal, als er mit dem Schiff aus den USA nach Großbritannien zurückkehrte, um Chitty Chitty Bang Bang zu filmen , in dem er als Schauspieler auftrat. Er hatte seine eigenen Bücher verloren und sich The Railway Children von seiner 13-jährigen Tochter Martha ausgeliehen (er hatte zwei weitere Kinder). Er liebte es, obwohl er zugab, dass "meine Persönlichkeit so anders ist als die ruhige Romantik der Geschichte".

Er sagte jedoch: "Ich fand das Klima der ... Geschichte genau richtig für mich, eine Möglichkeit, die Leute zu unterhalten und dazu beizutragen, unsere Branche nicht zu zerstören. Es werden kaum Filme für Kinder und für mittleres Alter und älter gemacht." Altersgruppen. Ich dachte, das könnte eine sein."

Er kaufte für 300 Pfund eine sechsmonatige Option auf die Filmrechte und schrieb ein Drehbuch. "Ich bin bei der Geschichte geblieben", sagte Jeffries. "Es wäre eine Zumutung, es nicht zu tun – schließlich hat E. Nesbit 50 Jahre überlebt."

Jeffries gelang es, eine Finanzierung von Bryan Forbes von EMI Films zu erhalten , der daran interessiert war, Familienfilme zu drehen. Forbes schlug Jeffries direkt vor. "Ich wusste, dass es unter den technischen Mitarbeitern leichte Wetten gab, wie lange ich durchhalten würde", sagte Jeffries später.

Der Film war Teil von Forbes' anfänglichem (und, wie sich herausstellte, einzigen) Schiefer für Filme bei EMI.

Jeffries sagte später: "Ich wusste, dass wir ein großes, kalkuliertes Risiko eingehen, wenn wir mit einer solchen Geschichte gegen den freizügigen Mainstream schwimmen. Alles, was ich tun konnte, war, es so ehrlich wie möglich zu machen: eine viktorianische Dokumentation."

Gießen

Sally Thomsett wurde als 11-jährige Phyllis besetzt, obwohl sie damals 20 Jahre alt war. Ihr Vertrag verbot ihr, während der Dreharbeiten ihr wahres Alter preiszugeben, und sie durfte während der Dreharbeiten auch nicht beim Rauchen oder Trinken gesehen werden. Die 17-jährige Jenny Agutter spielte ihre ältere Schwester Roberta und Gary Warren spielte ihren Bruder Peter. Agutter hatte zuvor die gleiche Rolle in der BBC-Fernsehadaption der Geschichte von 1968 gespielt . Dinah Sheridan wurde als Mutter und Bernard Cribbins als Perks der Gepäckträger besetzt.

Jeffries gab zu, dass er versucht war, die Rolle des Perks selbst zu spielen, entschied sich jedoch schließlich, Cribbins "wegen seiner schönen ruhigen Komödie" zu besetzen.

Drehorte

Inspiriert von der BBC-Adaption von 1968, verwendete Lionel Jeffries die Keighley and Worth Valley Railway als Kulisse für den Film und bezeichnete sie gemäß der Originalgeschichte als "Great Northern and Southern Railway".

Zum Zeitpunkt der Dreharbeiten gab es in Großbritannien noch sehr wenige Museumseisenbahnen und nur die KWVR konnte einen Tunnel bereitstellen, was in einigen Szenen wichtig ist. Der Tunnel ist in Wirklichkeit viel kürzer als es im Film erscheint, für den eine temporäre Verlängerung des Tunnels mit Planen vorgenommen wurde.

Vier der bereits erhaltenen Lokomotiven auf Basis der Worth Valley Railway wurden für den Einsatz in der Filmproduktion in Bezug auf die Rolle ausgewählt; MSC67 als Lokalbahnlok, neu eingetroffen 5775 (L89) als Old Gentleman's Lokomotive , 52044 (erhalten als L&Y 957) als 'The Green Dragon' Express und 4744 (69523/1744) als 'Scotch Flyer'. Sie wurden für die Dreharbeiten in von der Zeit inspirierten Lackierungen bemalt: 5775 in Braun, die an die Stroudley- Lackierung der London Brighton and South Coast Railway erinnern ; 957 in apfelgrün, ähnlich den Lackierungen der North Eastern Railway ; Great Northern Railway ; und London and North Eastern Railway sowie 4744 und MSC67 in schlichtem Schwarz, wie sie von den meisten Eisenbahngesellschaften in Großbritannien zu einer bestimmten Zeit verwendet wurden. 67 ist jetzt bei der Middleton Railway in Leeds und 4744 ist jetzt bei der North Norfolk Railway in Sheringham . 5775 und 957 sind noch auf der Worth Valley Railway. Ab 2021 ist 957 nach der Überholung in seinem Filmgewand wieder in Betrieb, und 5775 ist im Oxenhope-Ausstellungsschuppen statisch ausgestellt, nachdem er in seine GN&SR-Lackierung umlackiert wurde. 4744 wird in Norfolk zehn Jahre lang überholt und 67 bleibt in Middleton, wird aber ausgestellt, nachdem sie zuletzt im Jahr 2012 in Betrieb genommen wurde.

Im Film wurde eine Vielzahl von Oldtimer-Rollmaterial verwendet, darunter Beispiele der Metropolitan und London und North Eastern Railway. Obwohl verschiedene Waggons in unterschiedlichen Lackierungen erschienen, ist der dominierende weiß und kastanienbraun, was an die Lackierung der Caledonian Railway erinnert . Der wichtigste Wagen im Film, der Old Gentleman's Saloon, war ein North Eastern Railway Director's Saloon, der seitdem in der Bühnenproduktion des Buches verwendet wird. Er und alle anderen im Film zu sehenden Wagen stehen noch im KWVR, werden aber aufgrund ihres Alters eher bei Sonderveranstaltungen eingesetzt.

Für verschiedene Szenen wurden verschiedene Locations eingesetzt. Das Haus namens "Three Chimneys" befindet sich in Oxenhope , nördlich des Bahnhofs Oxenhope . Das Bronte Parsonage in Haworth diente als Ort für die Operation von Doktor Forrest. Die Szenen mit den auf einer Brücke sitzenden Kindern wurden in Wycoller bei Colne gedreht . Mytholmes Tunnel, in der Nähe von Haworth und der Bahnlinie durchquert, wurden ausgiebig in dem Film verwendet werden, einschließlich der Position für die sein Schnitzeljagd Szene, sowie die berühmte Erdrutsch Szene, in der die Kinder der Mädchen Welle Petticoats in der Luft, um den Zug vor der Blockade zu warnen. Die Erdrutschsequenz selbst wurde in einem Einschnitt auf der Oakworth-Seite des Mytholmes-Tunnels gedreht und die langen Grasfelder, auf denen die Kinder den Zügen zuwinkten, befinden sich auf der Haworth-Seite des Tunnels. Ein Faltblatt "The Railway Children Walks" ist an den KWVR-Bahnhöfen oder in der Touristeninformation Haworth erhältlich.

Die Szenen im Londoner Haus der Waterburys wurden vor ihrem Umzug nach Yorkshire in 4 Gainsborough Gardens in Hampstead im Nordwesten Londons gedreht.

Veröffentlichung

Theaterkasse

Der Film war 1971 der neuntbeliebteste Film an den britischen Kinokassen und konnte seine Kosten allein in diesem Land amortisieren. Es war einer der wenigen finanziellen Erfolge des Regimes von Bryan Forbes bei EMI Films . Bis Juni 1972 hatte EMI einen Gewinn von 52.000 Pfund Sterling eingebracht.

kritischer Empfang

Seit seiner Veröffentlichung hat der Film allgemein positive Kritiken erhalten und hat eine 100%ige Bewertung auf Rotten Tomatoes , basierend auf neun Kritiken.

Heimmedien

Eine Blu-ray und DVD zum 40-jährigen Jubiläum wurde am 5. Mai 2010 mit einem neuen digital remasterten Druck veröffentlicht. Es enthält neue Interviews mit Sally Thomsett , Jenny Agutter und Bernard Cribbins . Der geplante Kommentar von Regisseur Lionel Jeffries wurde aufgrund seines Todes im Februar 2010 nicht fertiggestellt.

Auszeichnungen und Nominierungen

Die Eisenbahnkinder erhielten bei der 24. British Academy Film Awards- Zeremonie drei Nominierungen für Preise . Bernard Cribbins wurde in der Kategorie Bester Nebendarsteller nominiert . In einer Kategorie, in der auch John Mills , Colin Welland und Gig Young vertreten waren , ging der Preis jedoch an Welland für seine Rolle im Film Kes . Sally Thomsett erhielt eine Nominierung als beste Newcomerin in einer Hauptrolle , verlor aber erneut gegen einen Schauspieler von Kes , in diesem Fall David Bradley . Johnny Douglas wurde auch für den Anthony Asquith Award für Filmmusik nominiert, aber den Preis gewann der Amerikaner Burt Bacharach für seine Filmmusik zu Butch Cassidy and the Sundance Kid .

Fan-Shop

Hornby Railways produzierte ein Zugset mit Spurweite 00 des Zuges aus dem Film. Es hatte eine London, Midland and Scottish Railway 0–6–0 Panzerrangierlokomotive in GN&SR-Lackierung mit Synchrosmoke, zwei historische Wagen, ein Gleisoval und einen Bahnhof.

Bachmann Branchline produziert derzeit ein Zugpaket der Spurweite 00 aus dem Film, wenn auch ein genaueres Set. Es umfasst eine Lokomotive der Klasse GWR 5700 in der braunen Lackierung von GN&SR, zwei LMS Period I-Wagen in der kastanienbraunen und weißen Lackierung von GN&SR und ein Modell des Bahnhofsgebäudes von Oakworth.

Im Jahr 2010 wurde anlässlich des 40-jährigen Jubiläums ein Buch mit dem Titel The Making of the Railway Children von Jim Shipley – einem ehemaligen freiwilligen Bahnhofsvorsteher der Oakworth Station – herausgebracht. Es beschreibt Ereignisse, die während der Dreharbeiten stattfanden, und Interviews von Einheimischen, die damit verbunden sind. Im November 2012 wurde eine zweite aktualisierte Version mit zusätzlichen Informationen gedruckt, insbesondere über Gary Warren, der Mitte der 1970er Jahre verschwand, nachdem er sich von der Schauspielerei zurückgezogen hatte. Er wurde von einem Mitglied des offiziellen Catweazle- Fanclubs aufgespürt und der Autor hatte die Erlaubnis, eine aktualisierte Version dessen zu schreiben, was mit ihm passiert war.

BBFC-Beschwerde

Im Jahr 2013 veröffentlichte das British Board of Film Classification eine Erklärung, in der es hieß, dass sie eine Beschwerde über den Film erhalten und bewertet habe, die Kinder dazu ermutigte, die Bahngleise zu betreten. Das BBFC stellte fest, dass die Kinder die Strecke übertreten hatten, jedoch nur, um einen herannahenden Zug vor der Gefahr eines Erdrutsches auf dem vor ihm liegenden Gleis zu warnen. Sie waren jedoch in einer früheren Szene die Gleise entlang gegangen, nur um zum Bahnhof zu gelangen. Die BBFC wies auch darauf hin, dass der Film in der Zeit Edwards VII. spielt , als der Zugang zu Eisenbahnlinien nicht den gleichen Einschränkungen wie in der Neuzeit unterliegt.

Erbe

Der Film hat einen bleibenden Eindruck bei der britischen Filmindustrie und beim Publikum hinterlassen. 1999 platzierte das British Film Institute (BFI) The Railway Children auf Platz 66 seiner Liste der 100 besten britischen Filme aller Zeiten. Fünf Jahre später kürte ihn das Filmmagazin Total Film zum 46. größten britischen Film des 20. Jahrhunderts. 2005 hat das British Film Institute ihn in seine Liste der „50 Filme, die man mit 14 Jahren sehen sollte“ aufgenommen. Im Jahr 2008 schaffte es der Film auf die Liste der 100 besten Familienfilme von Channel 4 auf Platz 30, knapp vor Monsters, Inc. und knapp hinter Men in Black und Ghostbusters .

Am 28. März 2010 endete das Bradford International Film Festival mit einer neuen Restaurierung des Films The Railway Children mit der digitalen Premiere zum 40. Jubiläum.

Jenny Agutter spielte auch in einer neuen TV-Adaption von The Railway Children im Jahr 2000 in der Rolle der Mutter. Ein Großteil der Werbung für den Film von 2000 konzentrierte sich auf Agutters Beteiligung an beiden Filmen, die eine Generation auseinander gedreht wurden.

2021 strahlte BBC Radio 4 The Saving of Albert Perks aus , einen Monolog von Bernard Cribbins, in dem die inzwischen erwachsene Roberta mit zwei jüdischen Flüchtlingskindern, die mit dem Kindertransport aus Nazi-Deutschland geflohen sind, nach Oakworth zurückkehrt .

Folge

Im Mai 2021 wurde eine Fortsetzung mit dem Titel The Railway Children Return mit Jenny Agutter in der Hauptrolle in und um Oakworth gedreht, mit Blick auf eine Veröffentlichung im April 2022.

Siehe auch

Nicht zu verwechseln mit The Boxcar Children, einer gleichnamigen amerikanischen Buch- und Filmreihe.

Verweise

Externe Links