Townend Ring - Townend ring
Ein Townend Ring ist ein Schmal- Akkords Ring cowling um die Zylinder eines Flugzeugs angebracht Sternmotor Widerstand zu verringern und Kühlung zu verbessern.
Entwicklung
Der Townend-Ring war die Erfindung von Dr. Hubert Townend vom British National Physical Laboratory im Jahr 1929. Patente wurden 1929 von Boulton & Paul Ltd unterstützt . In den USA wurde er oft als "Drag-Ring" bezeichnet. Es verursachte eine Verringerung des Luftwiderstands von Sternmotoren und wurde von 1930 bis 1935 in Hochgeschwindigkeitskonstruktionen weit verbreitet eingesetzt, bevor die Langakkord- NACA-Verkleidung allgemein zum Einsatz kam. Trotz der Vorschläge, den Meredith-Effekt auszunutzen , machen niedrige Fluggeschwindigkeiten, geringe Temperaturunterschiede und kleine Massenströme dies unwahrscheinlich, insbesondere in Kombination mit der fehlenden Durchflusskontrolle, wenn die Luft aus der Motorhaube austritt. Obwohl die NACA-Motorhaube früheren Motorhauben und ungekrümmten Motoren in Bezug auf Luftwiderstand und Kühlung überlegen war, war sie über 217 kn (402 km / h) effizienter und ersetzte sie bald im allgemeinen Gebrauch.
Beispiele für Flugzeuge mit Townend-Ringen sind der Boeing P-26 Peashooter , der Vickers Wellesley , der Fokker D.XVI und das Mitteltriebwerk der Junkers Ju 52 / 3m.
Anmerkungen
Verweise
Externe Links
- Das Spotters Glossar
- North, JD (8. Februar 1934), "Triebwerksverkleidung: Unter besonderer Berücksichtigung des luftgekühlten Triebwerks" , The Aircraft Engineer (Ergänzung zum Flug) , XXIV Nr. 6 (1311): 133–137
- North, JD (22. Februar 1934), "Engine Cowling" , The Aircraft Engineer (Ergänzung zum Flug) , IX Nr. 2 (97): 174a - 174f
- "Engine Cowling" , Flight , XXVI Nr. 7 (1312): 157–158, 15. Februar 1934