Tumansky R-25 - Tumansky R-25
| R-25 | |
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| Tumanski R-25-300-Motor im Karhulan Ilmailukerho Aviation Museum | |
| Typ | Turbojet |
| Hersteller | Tumansky , UMPO KKW-Motor |
| Erster Lauf | 1971 |
| Hauptanwendungen |
Suchoi Su-15 Mikojan-Gurewitsch MiG-21 |
| Anzahl gebaut | 3.200 |
| Entwickelt aus | Tumansky R-11 |
Das Tumansky R-25 ist ein Turbojet- Triebwerk, das als die ultimative Weiterentwicklung des Tumansky R-11 angesehen wird . Es wurde unter der Leitung von Sergei Alekseevich Gavrilov entworfen .
Design und Entwicklung
Die Tumansky R-25 wurde als Ersatz für Tumansky R-13 in MiG-21- Jägern entwickelt. R-25 ist ein Zweispulen- Axialströmungs- Turbojet mit einem neuen Kompressor mit erhöhtem Gesamtdruckverhältnis und Luftstrom, einem variablen zweistufigen Nachbrenner und einer stärkeren Verwendung von Titan .
Die Spezialität des R-25-Triebwerks war der Einbau einer zweiten Kraftstoffpumpe in der Nachverbrennungsstufe. Die Aktivierung der Booster-Funktion ЧР (rus. "чрезвычайный режим" - Notmodus) ermöglicht dem Triebwerk eine Schubkraft von 96,5 Kilonewton (21.700 lb f ) in einer Höhe von 2.000 Metern (6.600 ft) zu entwickeln. Die Betriebsgrenze beträgt in der Praxis und im Krieg 2 Minuten, da bei weiterer Verwendung der Motor überhitzt und möglicherweise explodiert. Die Verwendung von EPR erfordert eine Triebwerksausstiegsinspektion bei der Landung und jede Minute seiner Verwendung zählt als eine volle Stunde Triebwerkslaufzeit im Logbuch. Dies verkürzt die ohnehin begrenzte Zykluszeit sowjetischer Motoren zwischen den Überholungen auf industrieller Ebene weiter und erhöht die Kosten.
Das R-25-Triebwerk wurde bei der MiG-21bis und der Suchoi Su-15bis verwendet . Zwischen 1971 und 1975 wurden insgesamt 3.200 R-25 gebaut. Das Triebwerk wurde auch in Lizenz von HAL in Indien für seine MiG-21bis- Flotte gebaut .
Spezifikationen (R-25-300)
Allgemeine Eigenschaften
- Typ: Turbojet mit Nachverbrennung
- Länge: 4.615 mm (181,7 Zoll)
- Durchmesser: 1.191 mm (46,9 Zoll)
- Trockengewicht: 1.212 kg (2.670 lb)
Komponenten
- Kompressor: Zweispulen- Axialkompressor 3 ND-Stufen, 5 HP-Stufen
- Brenner : Kanüle 10 Brenner
- Turbine : 1 HD-Stufe, 1 ND-Stufe
Leistung
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Maximaler Schub :
- 40,3 Kilonewton (9.100 lb f )
- 69,6 Kilonewton (15.600 lb f ) maximaler Nachbrenner
- 97,1 Kilonewton (21.800 lb f ) CHR-Modus
- Gesamtdruckverhältnis : 9,5:1
- Turbineneintrittstemperatur: 1.040 °C (1.904 °F)
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Spezifischer Kraftstoffverbrauch :
- 93 kg/(h·kN) (0,91 lb/(h·lbf)) im Leerlauf
- 98 kg/(h·kN) (0,96 lb/(h·lbf)) bei maximaler Militärleistung
- 229 kg/(h·kN) (2,25 lb/(h·lbf)) max. Nachbrenner
- 340 kg/(h·kN) (3,34 lb/(h·lbf)) max Nachbrenner mit EPR.
- Schub-Gewichts-Verhältnis : 5,6 (max. Nachbrenner)
Siehe auch
Zugehörige Entwicklung
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