USS Aaron Ward (DD-483) -USS Aaron Ward (DD-483)
.jpg) Die USS Aaron Ward nähert sich der USS Wasp am 17. August 1942 während der Operationen im Gebiet der Salomonen.
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| Geschichte | |
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 Vereinigte Staaten
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| Name | USS Aaron Ward |
| Namensvetter | Aaron Ward |
| Baumeister | Federal Shipbuilding and Drydock Company |
| Flach gelegt | 11. Februar 1941 |
| Gestartet | 22. November 1941 |
| In Auftrag gegeben | 4. März 1942 |
| Schicksal | Versenkt von japanischen Flugzeugen vor Guadalcanal am 7. April 1943 |
| Allgemeine Eigenschaften | |
| Klasse und Typ | Zerstörer der Gleaves- Klasse |
| Verschiebung | 2.060 Tonnen (2.090 Tonnen) |
| Länge | 348 Fuß 4 Zoll (106,17 m) |
| Strahl | 36 Fuß 1 Zoll (11,00 m) |
| Luftzug | 13 Fuß 6 Zoll (4,11 m) |
| Antrieb |
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| Geschwindigkeit | 35 Knoten (65 km/h) |
| Bereich | 6.500 nmi (12.000 km; 7.500 mi) bei 12 kn (22 km/h; 14 mph) |
| Ergänzen | 208 |
| Rüstung |
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Die USS Aaron Ward (DD-483) war ein Zerstörer der Gleaves- Klasse im Dienst der United States Navy . Sie war das zweite Marineschiff, das zu Ehren von Konteradmiral Aaron Ward benannt wurde . Sie sank am 7. April 1943 in einer Untiefe in der Nähe von Tinete Point von Nggela Sule auf den Salomonen während der Operation I-Go . Ihr Wrack wurde am 4. September 1994 entdeckt.
Konstruktion
Aaron Ward wurde festgelegt am 11. Februar 1941 im Kearny, New Jersey von der Federal Shipbuilding and Drydock Company und startete am 22. November 1941 gesponsert von Fräulein Hilda Ward, der Tochter des verstorbenen Admiral Ward. Das Schiff wurde in Auftrag gegeben am 4. März 1942 Kommandant Orville F. Gregor in Befehl.
Servicehistorie
Nach ihrem Shakedown aus Casco Bay , Maine und der Verfügbarkeit nach dem Shakedown bei der New York Navy Yard , segelte Aaron Ward am 20. Mai 1942 in den Pazifik und fuhr über den Panamakanal nach San Diego. Kurze Zeit später, als die Schlacht von Midway wurde nach Westen Entwicklung ab, bediente der Zerstörer im Bildschirm von Vizeadmiral William S. Pye ‚s Task Force 1 (TF 1), um vier gebaut Schlachtschiffe und einem Geleitträger , Lange Island , als es in den Pazifischen Ozean dampfte – und schließlich einen Punkt etwa 1.200 Meilen (2.200 km) westlich von San Francisco, Kalifornien und ebenso nordöstlich von Hawaii erreichte –, um „die gegenwärtigen Operationen gegen den Feind zu unterstützen“. Mit der Ablösung von Long Island von der Task Force am 17. Juni überprüfte Aaron Ward sie auf ihrer Rückreise nach San Diego.
Zweiter Weltkrieg
Nach lokalen Operationen vor der Westküste segelte Aaron Ward am 30. Juni 1942 nach Hawaii und dann mit TF 18 zu den Tonga-Inseln . Kurz darauf wurde sie zu Geleitdiensten abkommandiert und konvoiierte Cimarron nach Nouméa . Im Verlauf der Reise stellte sie am 5. August und am folgenden Tag zwei solide Kontakte her, die sie aufbaute und mit Wasserbomben angriff . Obwohl sie in jedem Fall einen wahrscheinlichen Untergang behauptete, wurde in der Nachkriegsbilanz keine der Tötungen bestätigt. Anschließend zugewiesen Screening Aufgaben mit Kräfte suchen nach Abdeckung und Nachlieferung Guadalcanal , Aaron Ward sah Wespe von japanischen U - Boot torpediert I-19 am 15. September 1942.
Innerhalb eines Monats wurde Aaron Ward für eine Landbombardierung am 17. Oktober vorgesehen. Sie stand in den Lunga Roads, um sich anzulügen und auf die Ankunft eines Verbindungsoffiziers der Marine zu warten, der Ziele für das Schiff bestimmen würde. Bevor sie jedoch Passagiere an Bord nehmen konnte, entdeckte sie fünf feindliche Bomber, die sich von Westen näherten. Diese griffen Aaron Ward an , stießen jedoch auf ein schweres Flakfeuer sowohl vom Schiff als auch von den Marinegeschützen an Land. Der Zerstörer fuhr mit Flankengeschwindigkeit voraus, als er die Angreifer entdeckte, um Ausweichmanöver durchzuführen und den fallenden Bomben auszuweichen, wobei er je nach Gelegenheit radikal nach rechts oder links ausschlug. Drei Bomben spritzten 100 bis 300 Yards (91 bis 274 m) hinter das Schiff. Die Marines behaupteten, dass zwei der fünf Angreifer zerstört wurden, während das Schiff und die Marines einen dritten Kill teilten.
Die Aktion war beendet, der Zerstörer schiffte Martin Clemens , den ehemaligen britischen Konsularvertreter auf Guadalcanal, Major CM Nees, USMC, und Corporal RM Howard, USMC, einen Fotografen, ein und machte sich kurz darauf auf den Weg und erreichte sein Zielgebiet innerhalb von 40 Minuten. Drei Stunden lang beschoss Aaron Ward japanische Küstenpositionen, deren Ziele von einer Geschützstellung bis hin zu Munitionsdeponien reichten; Feuer, Rauch und Explosionen kennzeichneten ihren Besuch, als sie die Gegend verließ. Als sie die Lunga Roads erreichte, verließ sie ihre Passagiere und nachdem sie für einen japanischen Luftangriff in Alarmbereitschaft getreten war , der nicht zustande kam, säuberte sie den Lengo-Kanal und schloss sich ihrer Einsatzgruppe wieder an.
Drei Tage später, während Aaron Ward erneut Kontrolloperationen durchführte, sah er, wie der Kreuzer Chester am 20. Oktober einen Torpedotreffer vom japanischen U - Boot I-176 erlitt . Der Zerstörer ging auf die Hilfe des geschlagenen Kreuzers und ließ ein volles Tiefes Ladungsmuster auf Chester ' s Angreifer, aber nicht ein Kill aufzeichnen. Anschließend eskortierte sie den beschädigten Kreuzer nach Espiritu Santo .
Zehn Tage später führte Aaron Ward eine weitere Bombardierung japanischer Stellungen auf Guadalcanal durch, diesmal in Begleitung des leichten Kreuzers Atlanta , des Flaggschiffs von Konteradmiral Norman Scott , und der Zerstörer Benham , Fletcher und Lardner . Als sie am 30. Oktober um 05:20 Uhr am Lunga Point ankam, trat die Einsatzgruppe ein, und Atlanta schiffte 20 Minuten später einen Verbindungsoffizier von Generalmajor Alexander A. Vandegrift , dem Kommandeur der 1. Marinedivision , ein.
Die Einsatzgruppe dampfte in ihrem vorgesehenen Bereich und erreichte ihr Ziel innerhalb einer Stunde, und Atlanta eröffnete das Feuer. Aaron Ward folgte bald darauf; schließlich verbrauchte sie 711 Runden 5-Zoll-Munition. Aaron Ward machte eine kurze Pause, um ein gemeldetes U-Boot in der Nähe zu untersuchen, und räumte dann das Gebiet.
Aaron Ward gescreent Transporte Menschen und Material aus Guadalcanal am 11. und 12. November Abschuss ein feindliches Flugzeug und zu beschädigen zwei andere auf dem ehemaligen Tag und zwei weitere Flugzeuge aus Lunga Punkt auf diesem Entladen. Die Alliierten erfuhren, dass die Japaner eine große Streitmacht entsandten, um die Luftoperationen auf Henderson Field zu unterbrechen und Verstärkungen für die japanischen Streitkräfte auf der Insel zu landen. Die daraus resultierende Seeschlacht von Guadalcanal erwies sich als Höhepunkt der Guadalcanal-Kampagne .
Am Abend des 12. November zog sich Aaron Ward mit ihrer Task Force – fünf Kreuzer und acht Zerstörer unter Konteradmiral Daniel J. Callaghan – in östlicher Richtung zurück und eskortierte die Transporte aus dem „ Ironbottom Sound “. Später kehrte die Truppe ihren Kurs um und trat durch den Lengo-Kanal zurück. Am 13. November gegen 01:25 Uhr nahmen die amerikanischen Radarschiffe zahlreiche Kontakte auf ihren Bildschirmen auf – die "Volunteer Attack Force" unter Konteradmiral Hiroaki Abe , die aus den Schlachtschiffen Hiei und Kirishima , dem leichten Kreuzer Nagara und 14 Zerstörern bestand.
Aaron Ward , der die vier Zerstörer anführte, die das Ende von Callaghans Kolonne bildeten, stellte sich auf die japanischen Schiffe ein und eröffnete kurz darauf das Feuer auf ein Ziel, das sie für ein Schlachtschiff hielt. Kurze Zeit später, nachdem das Schiff etwa zehn Salven abgefeuert hatte, sah sie, dass die Kreuzer vor ihr offenbar den Kurs geändert hatten; Aaron Ward beobachtete, wie zwei Torpedos unter ihr vorbeizogen.
Einen Augenblick später explodierte Barton , torpediert vom japanischen Zerstörer Amatsukaze . Aaron Ward , mit klarem Wasser vor ihr, stürmte noch einmal vor. Sie bereitete sich darauf vor, Torpedos auf ein Ziel nach Backbord abzufeuern, tat es aber nicht, weil sie ein Schiff sichtete, das sie für San Francisco hielt, 1.500 Yards (1.400 m) entfernt. Aaron Ward beobachtete, was sie für Sterett hielt , der direkt auf ihre Backbordseite zusteuerte, und legte ihr Ruder hart auf Backbord, um eine Kollision zu vermeiden.
Kurze Zeit später begann der Zerstörer auf ein feindliches Schiff zu schießen und schleuderte etwa 25 Salven in ihre Richtung; Ihr Ziel könnte Akatsuki gewesen sein , das explodierte und sank, mit sehr hohem Verlust an Leben. Aaron Ward änderte seinen Kurs, um ein neues Ziel im Nahkampf zu erreichen, und schaffte es, vier Salven unter der Kontrolle des Direktors abzufeuern, bis eine japanische Granate den Direktor außer Gefecht setzte und die Kanoniere des Zerstörers zwang, sich auf die lokale Kontrolle zu verlassen.
In den folgenden Minuten erhielt Aaron Ward acht weitere Volltreffer; Da der Zerstörer nicht in der Lage war, Freund von Feind zu unterscheiden, und sicher war, dass der Feind seinen amerikanischen Charakter bestimmt hatte, trat der Zerstörer dann hervor, um das Gebiet zu säubern. Um 02:22 Uhr verlor sie die Kontrolle über die Lenkung und versuchte, mit ihren Motoren zu lenken, nach rechts zu kommen. Als Aaron Ward nach 02:30 Uhr kein Feuer mehr sah, als die Schlacht anscheinend endete, ging Aaron Ward um 02:35 Uhr tot im Wasser, ihr vorderer Maschinenraum war mit Salzwasser überflutet und ihr Speisewasser war verschwunden.
Mit einer Benzinpumpe gelang es der Besatzung des Zerstörers, Salzwasser in die Tanks zu pumpen und die Kessel anzuzünden. Um 05:00 Uhr bewegte sich Aaron Ward langsam vorwärts, Richtung Sealark Channel ; zehn Minuten später schlossen amerikanische Motortorpedoboote , und der Zerstörer gab ihnen ein Zeichen , Tulagi um einen Schlepper zu bitten . Sie hielt ihr Kriechtempo nur eine halbe Stunde lang aufrecht, bevor sie wieder tot im Wasser landete.
Dreißig Minuten, nachdem sie zum Stehen gekommen war, entdeckte Aaron Ward das japanische Schlachtschiff Hiei, das langsam im Kreis zwischen Savo und den Florida-Inseln dampfte . Ebenfalls in der Nähe, näher an Guadalcanal, lagen Atlanta , Portland , Cushing und Monssen , alle beschädigt, und die Zerstörer brannten beide. Der Zerstörer Yudachi ' Präsenz in der Nähe erwies sich ihr eigenes Verhängnis: Portland ihr zusammenfassend sank.
Aaron Ward , aufgefordert , vielleicht zu tun mit mehr Dringlichkeit aufgrund Hiei ' s Nähe, bekam im Gange bei 0618, und zwei Minuten später grüßte Schlepper Bobolink , die den Zerstörer im Schlepptau zu nehmen angekommen war. Bevor der towline in Ordnung gebracht werden konnte, Hiei getupft Aaron Ward und Feuer mit ihren schweren Geschützen eröffnet. Vier Salven mit zwei Kanonen wurden gelegt, von denen die dritte den verkrüppelten Zerstörer spreizte. Flugzeuge, die von Henderson Field geschickt wurden, begannen jedoch, Hiei anzugreifen und sie von weiterem Feuer abzulenken.
Um 06:35 Uhr verlor Aaron Ward erneut die Energie, wurde von Bobolink ins Schlepptau genommen und die Schiffe begannen, sich in Sicherheit zu bringen. Der Schlepper übergab den Schlepper um 06:50 Uhr an ein lokales Patrouillenboot , und der Zerstörer ankerte um 08:30 Uhr im Hafen von Tulagi in der Nähe der Insel Makambo. Bei den neun Volltreffern, die es erhalten hatte, kamen 15 Mann ums Leben und 57 wurden verwundet. Nachdem Aaron Ward vor Ort vorübergehende Reparaturen erhalten hatte, segelte er kurz darauf nach Hawaii und erreichte Pearl Harbor am 20. Dezember 1942 für dauerhafte Reparaturen.
Der Aaron Ward gab ein weiteres gutes Beispiel für den Kampfgeist der Männer unserer Zerstörerstreitmacht. Obwohl sie neunmal von Groß- und Mittelkalibergeschossen getroffen wurde, die großen Schaden anrichteten, entging sie dennoch der völligen Zerstörung durch die scheinbar übermenschlichen Bemühungen aller Hände. Die hervorragende Leistung der Ingenieure bei der Durchführung provisorischer Reparaturen, damit das Schiff den Geschützen des feindlichen Schlachtschiffs entkommen konnte, trug wesentlich zur Rettung des Schiffes bei.
— Admiral William F. Halsey , Kommandant der Südpazifik-Streitkräfte
Der Zerstörer schloss sich am 6. Februar 1943 wieder der Flotte an und nahm bald die Geleitarbeit wieder auf. Während eines Einsatzes mit einem kleinen Konvoi am 20. März half sie dabei, angreifende japanische Flugzeuge zu vertreiben. Am 7. April hatte sie Ward und drei Panzer-Landungsboote von den Russell-Inseln nach Savo eskortiert . Der Zerstörer erwartete nicht vor 14.00 Uhr eintreffen und fuhr mit 25 Knoten (46 km/h) voraus, um Ward und die drei LCTs mit Luftschutz zu versorgen, bis sie Tulagi erreichten. Gegen Mittag erhielt der Zerstörer die Benachrichtigung über einen bevorstehenden Luftangriff auf Guadalcanal.
Untergang
Als sich die Schiffe ihrem Ziel näherten, erhielt Aaron Ward gegen 13:30 Uhr den Befehl, ihren Konvoi zu verlassen, um LST-449 vor Togoma Point , Guadalcanal, zu decken . (Einer der Passagiere auf LST-449 war dann Lieutenant (Junior Grade) John F. Kennedy , später Präsident der Vereinigten Staaten zu werden, auf dem Weg Kommando zu übernehmen PT-109 .) , Um das Verbindungstank Landungsschiff in 1419, der Zerstörer wies sie an, ihren Bewegungen zu folgen und beim Anflug feindlicher Flugzeuge im Zickzack zu fahren. Während die LST manövriert anzupassen Aaron Ward ' s Bewegungen, Lieutenant Commander Frederick J. Becton , Kommandant von Aaron Ward , geplant , um nach Osten durch Lengo Kanal zurückziehen, als andere Frachtschiffe und eskortierten Schiffe nach Erhalt der Luft tun wurden Überfallwarnung aus Guadalcanal.
Aaron Ward beobachtete einen Luftkampf über der Insel Savo und verfolgte eine nähere Gruppe japanischer Flugzeuge, die über Tulagi nach Süden fuhren; Als das Schiff nach Steuerbord schwenkte, sah es plötzlich drei feindliche Flugzeuge, die aus der Sonne kamen. Aaron Ward drängte auf Flankengeschwindigkeit und legte ihr Ruder hart auf Backbord. Aaron Ward eröffnete mit ihren 20-mm- und 40-mm- Geschützen das Feuer , kurz darauf gefolgt von ihrer 5-Zoll- Batterie. Bomben der ersten drei Flugzeuge schlugen auf oder in der Nähe des Schiffes ein, und die Minenwirkung der Beinahe-Unfälle erwies sich als verheerend; die erste Bombe war ein Beinahe-Unfall, der Löcher in die Seite des Schiffes riss, so dass der vordere Feuerraum schnell Wasser aufnehmen konnte; der zweite schlug im Maschinenraum ein und verursachte einen Verlust der gesamten elektrischen Leistung an den 5-Zoll- und 40-mm-Halterungen. Die Kanoniere wechselten jedoch zur lokalen Kontrolle und hielten das Feuer aufrecht. Eine dritte Bombe platschte dicht an Bord und durchbohrte ihre Backbordseite in der Nähe des Achtermaschinenraums. Nachdem das Ruder die Kraft verloren hatte, schwenkte das Schiff weiter nach Backbord, als ein weiteres Trio von Sturzkampfbombern ihre Ladungen auf den jetzt hilflosen Zerstörer löste. Während keine dieser Bomben das Schiff traf, landeten zwei sehr nahe seiner Backbordseite. Zwanzig Männer starben, 59 wurden verwundet und sieben wurden vermisst.
Trotz der besten Bemühungen ihrer entschlossenen Besatzung und der Hilfe von Ortolan und Vireo ließ sich der Zerstörer tiefer im Wasser nieder. Als klar wurde, dass der Kampf um Aaron Ward verloren war, versuchten Ortolan und Vireo , sie auf einer Untiefe in der Nähe des Tinete Point von Nggela Sule auf den Strand zu bringen . Um 21:35 Uhr sank Aaron Ward jedoch mit dem Heck zuerst in 40 Faden (70 m) Wasser, nur 600 Yards (550 m) vom Untiefenwasser entfernt.
Entdeckung
Koordinaten : 9°10′30″S 160°12′0″E / 9.17500°S 160.200000°E Am 4. September 1994 lokalisierten Taucher das Wrack vonAaron Ward. Der ersteTauchgangzum Wrack erfolgte am 25. September 1994. Aufgrund der Tiefe waren die Taucher auf ca. 15 Minuten am Wrack beschränkt, bevor sie an die Oberfläche zurückkehrten.
Auszeichnungen
Aaron Ward wurde für ihren Dienst im Zweiten Weltkrieg mit vier Kampfsternen ausgezeichnet.
Anmerkungen
Verweise
- Dieser Artikel enthält Text aus dem Public Domain Dictionary of American Naval Fighting Ships . Den Eintrag finden Sie hier .