USS Daly (DD-519) -USS Daly (DD-519)

USS Daly (DD-519) Juli 1952.gif
USS Daly (DD-519) dampft im Juli 1952 den Cooper River hinunter
Geschichte
Vereinigte Staaten
Namensvetter: Daniel Daly
Erbauer: Bethlehem Mariners Harbour , Staten Island
Flach gelegt: 29. April 1942
Gestartet: 24. Oktober 1942
Beauftragt: 10. März 1943
Stillgelegt: 18. April 1946
Wieder in Betrieb genommen: 6. Juli 1951
Stillgelegt: 2. Mai 1960
Betroffen: 1. Dezember 1974
Schicksal: Verkauft für Schrott, 22. April 1976
Allgemeine Eigenschaften
Klasse und Typ: Zerstörer der Fletcher- Klasse
Verschiebung: 2.050 Tonnen
Länge: 114,7 m (376 ft 6 in)
Strahl: 12,1 m (39 Fuß 8 Zoll)
Entwurf: 5,4 m (17 Fuß 9 Zoll)
Antrieb: 60.000 PS (45 MW); 2 Propeller
Geschwindigkeit: 35 Knoten (65 km / h)
Reichweite: 6500 nmi. (12.000 km) bei 15 kt
Ergänzen: 336
Rüstung:

Die USS Daly (DD-519) , ein Zerstörer der Fletcher- Klasse , war ein Schiff der United States Navy, das nach Marine Sergeant Major Daniel Daly (1873–1937) benannt wurde, einer der wenigen Personen, denen zweimal die Ehrenmedaille verliehen wurde .

Bau und Inbetriebnahme

Daly wurde am 24. Oktober 1942 von Bethlehem Steel Co., Staten Island , NY , ins Leben gerufen , gesponsert von Frau A. Ransweiler, Nichte von Sergeant Major Daly; und in Auftrag gegeben am 10. März 1943, Commander RG Visser im Kommando.

1943

Zwischen dem 14. Mai und 21. Juni 1943 Daly gescreent Ranger (CV-4) auf Übungen und Patrouillen aus NS Argentia , Neufundland . Sie segelte eine Woche später von New York aus und zeigte Lexington (CV-16) und kam am 4. August in San Diego an . Am nächsten Tag war sie auf dem Weg nach Alaska und kam am 11. August in Adak an . Sie begleitete die Transporte vom 15. bis 21. August zur Invasion von Kiska , patrouillierte dann und hatte Begleitdienst zwischen Kiska und Attu, bis sie am 18. November nach Pearl Harbor segelte und am 23. November ankam.

Daly verließ Pearl Harbor am 9. Dezember 1943 und kam am 18. Dezember in Milne Bay , Neuguinea an . Vier Tage später bemühte sie sich, Landungsboote während des Angriffs auf Cape Gloucester , New Britain, am 26. Dezember zu eskortieren . Sie bespritzte zwei angreifende japanische Bomber, half dann Überlebenden von Brownson (DD-518) und rettete 168 ihrer Besatzung, obwohl die Tiefenangriffe des sinkenden Schiffes explodierten und Daly vorübergehend die Macht verlor .

1944

Daly gemalt in Camouflage Maßnahme 22.

Daly berichtete über den Abzug der LSTs nach Cape Sudest und eskortierte dann einen Konvoi nach Saidor für die Invasionslandungen vom 2. bis 4. Januar 1944. Sie blieb bis zum 4. Februar in der Region Neuguinea und versorgte die Truppen auf Saidor und Cape Gloucester mit Nachschuboperationen Sie segelte nach Sydney , Australien.

Rückkehr in Milne Bay, die 22. Februar 1944 Daly segelte mit Task Group 74.2 (TG 74.2) für die Invasion der Admiralitätsinseln , die Teilnahme an den Bombardierungen von Los Negros Insel am 29. Februar und Seeadler Harbor , Manus Island am 7. März und patrouillieren zur Unterstützung der Landekräfte. Sie kehrte am 12. März nach Milne Bay zurück. Sie operierte von diesem Hafen aus mit verschiedenen Trainingsübungen und bombardierte am 17. März den Hafen von Wewak. Am 18. April wurde sie für die Hollandia- Operation eingesetzt. Sie unterstützte die einfallenden Truppen am 21. und 22. April mit Feuer und operierte dann in der Nacht vom 29. auf den 30. April vom Hafen von Seeadler aus, um die Flugplätze Wakde und Sawar zu bombardieren , um die Gefahr eines Luftangriffs auf neu gewonnene Positionen der Alliierten auf New zu neutralisieren Guinea und zwischen Aitape und Tanahmerah Bay zu patrouillieren .

Vom 15. Mai bis 5. August 1944 diente Daly in den Operationen in West-Neuguinea. Sie leistete Feuerunterstützung und Bombardierung im Gebiet Toem- Wakde- Sarmi vor den Inseln Biak , Noemfoor und Mios Woendi und fungierte als Radarwache und Verbindungsschiff zwischen den Lande- und Deckungskräften vor Cape Sansapor . Nach einer kurzen Überholung in Sydney, Australien, war sie am 11. September in Humboldt Bay wegen der Invasion von Morotai stationiert und leistete Patrouillen- und Feuerunterstützung, bevor sie am 29. September nach Manus zurückkehrte. Sie startete am 11. Oktober, um die in Leyte einfallenden Truppen mit Feuer zu unterstützen, und beteiligte sich an der Oberflächenaktion mit japanischen Schiffen während der Phase der Schlacht um die Surigao-Straße in der entscheidenden Schlacht um den Golf von Leyte am 25. und 26. Oktober. Daly kehrte am 3. November nach Manus zurück und segelte sechs Tage später zu einer Überholung der Westküste.

1945

Daly kam am 16. Februar 1945 vor Iwo Jima auf dem Bildschirm der Luftunterstützungsunternehmen an. Sie rettete elf Überlebende der Bismarcksee (CVE-95), die am 21. Februar von einem Selbstmordflugzeug versenkt wurden. Daly räumte am 7. März das Gebiet für San Pedro Bay , Leyte , um sich gemeinsam auf die Invasion von Okinawa vorzubereiten . Am 27. März setzte sie sich ein, um während des Angriffs und der Besetzung von Okinawa Patrouillen- und Feuerunterstützung zu leisten . Während eines Selbstmordanschlags am 28. April nahm sie ein feindliches Flugzeug unter Beschuss und spritzte es knapp 25 Meter vom Hafenstrahl entfernt. Die Bombe des Flugzeugs explodierte, tötete drei und verletzte 16 von Daly 's Crew. Bei Kerama Retto wurden die Reparaturen schnell durchgeführt, und Daly nahm ihren gefährlichen Patrouillendienst wieder auf. Am 25. Mai half sie Bates (APD-47), einem Opfer von Kamikaze , und rettete einen schwer verbrannten Überlebenden aus dem sinkenden Schiff. Am 10. Juni überprüfte sie die Träger der 3. Flotte bei ihren Streiks auf dem japanischen Festland.

Nach dem Auffüllen am Golf von Leyte kehrte Daly am 16. Juli 1945 nach Okinawa zurück. Sie schloss sich der Task Force 95 (TF 95) an, um das Ostchinesische Meer für die feindliche Schifffahrt zu fegen . Zwei weitere Durchsuchungen vor der Mündung des Jangtse und Annäherungen an Shanghai wurden vor Kriegsende durchgeführt. Daly kam am 14. September in Nagasaki zum Besatzungsdienst an und diente in japanischen Gewässern bis zum 17. November, als sie Sasebo in die USA verließ und am 6. Dezember in San Diego ankam. Sie kam am 23. Dezember in Charleston, SC , an und wurde am 18. April 1946 außer Dienst gestellt.

1951 - 1960

Wiederinbetriebnahme am 6. Juli 1951 Daly trat der Atlantikflotte bei und operierte von ihrem Heimathafen Newport, RI , aus für U-Boot- und Konvoi-Eskortenübungen und auf Patrouille. Zwischen dem 18. März 1953 und dem 15. Januar 1954 unternahm sie eine Kreuzfahrt um die Welt und segelte nach Westen, um sich der TF 77 vor Korea anzuschließen. Dort patrouillierte sie vor Cheju-do , dem Ort der UN -Kriegsgefangenenlager, und fuhr dann weiter nach Hause Indischer Ozean und Mittelmeer , die unterwegs verschiedene Häfen anlaufen.

Daly 's nächste ausgedehnte Kreuzfahrt führte sie zwischen dem 28. Juli und dem 28. November 1955 nach Nordeuropa und ans Mittelmeer. Danach operierte sie bis zum 10. April 1956 mit der Hunter-Killer Group 3 in der Karibik . Am 4. Januar 1957 segelte sie von Newport aus für eine Kreuzfahrt mit der Middle East Force, Umsetzung der amerikanischen Außenpolitik mit Besuchen in Freetown , Sierra Leone ; Simonstown und Kapstadt , Union of South Africa ; Mombasa , Kenia ; Karachi , Pakistan ; Aden , Massawa , Eritrea ; und die Kanarischen Inseln, bevor sie am 7. Juni 1957 nach Narragansett Bay zurückkehren .

Zwischen dem 3. September und dem 27. November 1957 reiste Daly im Rahmen von NATO- Übungen und Diensten mit der 6. Flotte nach Nordeuropa und ins Mittelmeer . Zwischen dem 17. März und dem 11. Oktober 1959 kehrte sie an das Mittelmeer, das Rote Meer und den Persischen Golf zurück .

Schicksal

Am 2. Mai 1960 wurde sie in Norfolk außer Dienst gestellt und in die Reserve gestellt. Das Schiff wurde am 1. Dezember 1974 aus dem Schiffsregister gestrichen . Sie wurde am 22. April 1976 verkauft und für Schrott aufgelöst.

Ehrungen

Daly erhielt acht Kampfsterne für den Dienst im Zweiten Weltkrieg und einen für den Dienst im Koreakrieg .

Verweise

Externe Links