Volvo GTZ - Volvo GTZ

Volvo GTZ
GTZ-Frontend
Überblick
Hersteller	Volvo-Autos
Auch genannt	Volvo 2000 GTZ
Produktion	1969 1 gebaut
Designer	Zagato
Karosserie und Fahrwerk
Klasse	Konzeptfahrzeug
Körperstil	2-türiges Coupé (2+2)
Layout	FR-Layout
Verwandt	Volvo 140-Serie
Antriebsstrang
Motor	2,0 L B20 I4

Der Volvo GTZ und GTZ 3000 sind schwedische Konzeptautos für gebaut Volvo . Beide wurden von Zagato entworfen , wobei die GTZ 1969 auf dem Turiner Automobilsalon auf dem Zagato-Stand und die GTZ 3000 im folgenden Jahr auf dem Genfer Autosalon 1970 debütierte .

Geschichte

Motauto, der italienische Importeur von Volvo, beauftragte 1969 das italienische Designhaus Zagato mit dem Design für die GTZ. Motauto hatte zuvor versucht, Volvo zu beeinflussen, um neben dem P1800 ein weiteres Sportwagenangebot in seine Produktpalette aufzunehmen , nachdem es bereits auf der Turin Auto Show 1965 ein aktualisiertes Design von Carrozzeria Fissore für dieses Auto vorgestellt hatte , da Sportwagen zu dieser Zeit in Italien sehr beliebt waren . Volvo hatte sich jedoch geweigert, mehr Ressourcen in die Familienautos zu stecken, für die sie bekannt waren, und dass sich der P1800 bereits gut verkaufte, sodass er nicht aktualisiert oder ersetzt werden musste. Das GTZ-Konzept fand auf der Turiner Messe zwar einen privaten Käufer, aber Volvo sagte, sie seien nicht daran interessiert, es zu produzieren, deutete jedoch an, dass dies der Fall sein könnte, wenn das Auto mit einem anderen Motor ausgestattet würde. Der derzeitige Aufenthaltsort der GTZ ist unklar.

Spezifikationen

Die GTZ basiert auf den Grundlagen der 140er Serie und verwendet eine weiterentwickelte Version des 2,0-Liter- B20 -Reihenviermotors dieses Autos mit zwei doppelläufigen Solex-Vergasern.

Volvo GTZ 3000
Überblick
Hersteller	Volvo-Autos
Produktion	1970 1 gebaut
Designer	Zagato
Karosserie und Fahrwerk
Klasse	Konzeptfahrzeug
Körperstil	2-türiges Coupé (2+2)
Layout	FR-Layout
Verwandt	Volvo 164
Antriebsstrang
Motor	3,0 L B30 I6

GTZ 3000

Die GTZ 3000 wurde auf dem Genfer Autosalon 1970 als verfeinerte Version des ursprünglichen GTZ-Konzepts vorgestellt. Die GTZ 3000 basierte nun auf dem Volvo 164 , angetrieben von einem 3,0 L B30 I6-Motor . Der Motor leistet 190 PS (142 kW) und könnte das Konzept auf eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h beschleunigen. Das Design der GTZ 3000 wurde für eine bessere Aerodynamik im Windkanal entwickelt und war kürzer, breiter und niedriger als die 164 sowie 300 lb (136 kg) leichter. Das Design verfügte auch über Pop-up-Scheinwerferblenden, die denen des Alfa Romeo Montreal ähneln . Das Konzept wurde auf dem Genfer Salon gut aufgenommen, aber Volvo entschied sich, die Produktion nicht fortzusetzen, und danach stellte Motauto keine neuen Volvo-Sportwagen mehr vor. Wie das bisherige Konzept fand die GTZ 3000 auf dem Genfer Salon einen privaten Käufer, der sie regelmäßig in Italien fuhr, und heute ist das Auto bekannt, dass es noch existiert und ab 2008 in Schweden auf Restaurierung wartet.

Verweise