Volvo V50 - Volvo V50
Volvo V50 | |
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Überblick | |
Hersteller | Volvo-Autos |
Produktion | 2004–2012 |
Modelljahre | 2004–2012 |
Montage | |
Karosserie und Fahrwerk | |
Klasse | Kompaktes / kleines Familienauto ( C ) |
Körperstil | 5-Türer Kombi |
Layout |
Frontmotor , Frontantrieb oder Allradantrieb |
Plattform | Volvo P1-Plattform |
Verwandt | Volvo S40 |
Antriebsstrang | |
Motor |
Benzin : Global: 1.6L I4 (100 PS) 1.8L I4 (125 PS) 2.0L I4 (145 PS) 2.4 L I5 (140 PS) Globale und Nordamerika: 2.4 L I5 (168 PS) mit 2,5 L T5 Turbo - I5 ( 230 PS) Diesel : 1,6L I4 (109 PS) 2,0L I4 (136 PS) 2,4L D5 Turbolader I5 (180 PS) Flexifuel : 1,8L I4 (125 PS) |
Übertragung | |
Maße | |
Radstand | 2.640 mm (103,9 Zoll) |
Länge | |
Breite | |
Höhe | |
Leergewicht | |
Chronologie | |
Vorgänger | Volvo V40 (1995–2004) |
Nachfolger | Volvo V40 |
Der Volvo V50 ist die Kombi - Version des Volvo S40 kleines Familienautos erstmals auf der 2003 enthüllen Bologna Motor Show , sowohl im zusammengebauten Gent , Belgien . Der V50 teilte sich die Ford C1-Plattform mit dem europäischen Ford Focus und dem Mazda 3 und verfügte über eine "Theater" -Innenbeleuchtung , einen schwebenden Mittelstapel und eine "Volvo Intelligent Vehicle Architecture".
Der V50 T5 AWD verfügte über Allradantrieb und einen Reihen - 5-2,5-Liter- Benzinmotor mit einem Leichtdruck- Turbolader , vier Ventilen pro Zylinder und einem DOHC- Design mit variabler Nockenwellensteuerung – mit 220 PS (162 kW; 217 PS) und 320 Nm (236 lb⋅ft) Drehmoment. Diesel-Optionen waren in Europa erhältlich, darunter ein 2,4-Liter- D5- Dieselmotor mit Turbolader , der 180 PS (132 kW; 178 PS) und 350 Nm (258 lb⋅ft) Drehmoment lieferte.
Innerhalb der Vereinigten Staaten beschränkte Volvo den Verkauf der V50 PZEV-Fahrzeuge auf Staaten, in denen dies erforderlich war, darunter Kalifornien , Florida , Vermont , Connecticut , Arizona , Maryland , Massachusetts , Pennsylvania , New York , Oregon , Maine , New Jersey , Rhode Island , New-Mexiko und Washington .
Volvo Cars Special Vehicle produzierte ein auf dem V50 basierendes Konzeptfahrzeug , den V50 SV , dessen Motor 340 PS (254 kW) leistet, und debütierte auf der Fachmesse der Specialty Equipment Market Association 2004 in Las Vegas , Nevada .
Geschichte
Für das Modelljahr 2008 erhielt der V50 ein überarbeitetes Frontstyling, kleinere Modifikationen im Innenraum, optionale aktive Xenon-Scheinwerfer, Audiosysteme, mehr Leistung und Drehmoment des T5-Motors, Verfügbarkeit des D5 , mit einem Sechsgang- Schaltgetriebe und einem 1,8-Zoll- Flexifuel-Motor.
Für 2009 war der V50 T5 in den Vereinigten Staaten nur als automatisches AWD-Modell mit dem R-Design- Ausstattungspaket und in Europa sowohl mit manuellen als auch mit automatischen Optionen erhältlich. Ab dem Modelljahr 2010 war der D5-Reihenfünf-Dieselmotor nicht mehr erhältlich; nur die 1,6l- und 2,0l-Diesel-Reihenvierer konnten angegeben werden.
2010 erschien das neue, größere, kreisrunde Volvo-Logo auf dem Kühlergrill, in den USA war mit der T5 AWD-Version kurzzeitig ein Schaltgetriebe erhältlich. In Nordamerika wurden der 5-Zylinder-Saugmotor, der Allradantrieb und das Schaltgetriebe für das Modelljahr 2011 alle weggelassen, so dass nur der automatische T5 mit Frontantrieb in Basis- und R-Design-Ausstattung übrig blieb. Das Modelljahr 2011 war das letzte für den V50 in den USA und Kanada.
V50-Verkauf
Kalenderjahr | Vereinigte Staaten | Kanada | Schweden | Global |
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2004 | 47.743 | |||
2005 | 83.202 | |||
2006 | 75.885 | |||
2007 | 62.348 | |||
2008 | 62.085 | |||
2009 | 54.062 | |||
2010 | 56.098 | |||
2011 | 45.970 |
Gesamt produziert: 519.007 von 2003 bis 2012 (Stand 31. Dezember 2012)
Motoren
Modell | Motorcode | Modelljahr(e) | Leistung bei U/min | Drehmoment bei U/min | Verschiebung | Kommentar |
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1,6 | B4164S2 B4164S3 | 2005–2012 | 100 PS (74 kW; 99 PS) bei 6000 | 150 Nm (111 lb⋅ft) bei 4000 | 1.596 ccm (97,4 in 3 ) | I4 16V Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritzung |
1,8 | B4184S2 B4184S11 | 2005–2010 | 125 PS (92 kW; 123 PS) bei 6000 | 165 Nm (122 lb⋅ft) 4000 | 1.798 ccm (109,7 in 3 ) | I4 16V Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritzung |
1.8F Flexifuel | B4184S2 B4184S8 | 2008–2010 | 125 PS (92 kW; 123 PS) bei 6000 | 165 Nm (122 lb⋅ft) 4000 | 1.798 ccm (109,7 in 3 ) | I4 16V Multipoint-Kraftstoffeinspritzung (E85-kompatibel) |
2.0 | B4204S5 B4204S3 | 2004–2012 | 145 PS (107 kW; 143 PS) bei 6000 | 185 Nm (136 lb⋅ft) 4500 | 1.999 ccm (122,0 in 3 ) | I4 16V Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritzung |
2.0F Flexifuel | B4204S4 | 2011–2012 | 145 PS (107 kW; 143 PS) bei 6000 | 185 Nm (136 lb⋅ft) 4500 | 1.999 ccm (122,0 in 3 ) | I4 16V Multipoint-Kraftstoffeinspritzung (E85-kompatibel) |
2.4 | B5244S5 | 2004–2010 | 140 PS (103 kW; 138 PS) 5000 | 220 Nm (162 lb⋅ft) 4000 | 2.435 ccm (148,6 in 3 ) | I5 20V Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritzung |
2.4i | B5244S4 | 2004–2010 | 170 PS (125 kW; 168 PS) 6000 | 230 Nm (170 lb⋅ft) 4400 | 2.435 ccm (148,6 in 3 ) | I5 20V Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritzung |
T5 | B5254T3 | 2005–2008 | 220 PS (162 kW; 217 PS) 5000 | 320 Nm (236 lb⋅ft) 1500-4800 | 2.521 ccm (153,8 in 3 ) | I5 20V Turbo Multipoint-Kraftstoffeinspritzung |
T5 | B5254T7 | 2008–2012 | 230 PS (169 kW; 227 PS) 5000 | 320 Nm (236 lb⋅ft) 1500-5000 | 2.521 ccm (153,8 in 3 ) | I5 20V Turbo Multipoint-Kraftstoffeinspritzung |
Modell | Motorcode | Modelljahr(e) | Leistung bei U/min | Drehmoment bei U/min | Verschiebung | Kommentar |
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1,6D | D4164T | 2005–2010 | 109 PS (80 kW; 108 PS) bei 4000 | 240 Nm (177 lb⋅ft) bei 1750 | 1.560 ccm (95,2 in 3 ) | I4 16v Turbo Multipoint Benzindirekteinspritzung |
1.6D-ANTRIEB | D4164T | 2005–2010 | 109 PS (80 kW; 108 PS) bei 4000 | 240 Nm (177 lb⋅ft) 1750 | 1.560 ccm (95,2 in 3 ) | I4 16v Turbo Multipoint Benzindirekteinspritzung |
D2 | D4162T | 2011–2012 | 115 PS (85 kW; 113 PS) bei 3600 | 270 Nm (199 lb⋅ft) 1750 | 1.560 ccm (95,2 in 3 ) | I4 8v Turbo Common-Rail-Direkteinspritzung |
D2 ANTRIEB | D4162T | 2011–2012 | 115 PS (85 kW; 113 PS) bei 3600 | 270 Nm (199 lb⋅ft) 1750 | 1.560 ccm (95,2 in 3 ) | I4 8v Turbo Common-Rail-Direkteinspritzung |
2.0D | D4204T | 2004–2010 | 136 PS (100 kW; 134 PS) 4000 | 320 Nm (236 lb⋅ft) 2000 | 1.997 ccm (121,9 in 3 ) | I4 16v Turbo Multipoint Benzindirekteinspritzung |
2.0D (Frankreich) | D4204T2 | 2005–2006 | 133 PS (98 kW; 131 PS) 4000 | 320 Nm (236 lb⋅ft) 2000 | 1.997 ccm (121,9 in 3 ) | I4 16v Turbo Multipoint Benzindirekteinspritzung |
D3 | D5204T5 | 2011–2012 | 150 PS (110 kW; 148 PS) 3500 | 350 Nm (258 lb⋅ft) 1500-2750 | 1.984 ccm ( 121,1 in 3 ) | I5 20v Turbo Common-Rail-Direkteinspritzung |
D4 | D5204T | 2011–2012 | 177 PS (130 kW; 175 PS) 3500 | 400 Nm (295 lb⋅ft) 1500-2750 | 1.984 ccm ( 121,1 in 3 ) | I5 20v Turbo Common-Rail-Direkteinspritzung |
D5 | D5244T8 | 2006–2010 | 180 PS (132 kW; 178 PS) 4000 | 350 Nm (258 lb⋅ft) 1750-3250 | 2.400 ccm (146,5 in 3 ) | I5 |
2.4D (Belgien) | D5244T9 | 2007–2008 | 163 PS (120 kW; 161 PS) 5500 | 340 Nm (251 lb⋅ft) 1750-2750 | 2.400 ccm (146,5 in 3 ) | I5 |
D5 (Belgien) | D5244T9 | 2009–2010 | 163 PS (120 kW; 161 PS) 4000 | 340 Nm (251 lb⋅ft) 1750 – 3000 | 2.400 ccm (146,5 in 3 ) | I5 |
D5 | D5244T13 | 2009–2010 | 180 PS (132 kW; 178 PS) 4000 | 400 Nm (295 lb⋅ft) 2000 – 2750 | 2.400 ccm (146,5 in 3 ) | I5 |
Siehe auch
Anmerkungen
Verweise
- „Der brandneue Volvo V50“ , eine Pressemitteilung von Volvo Cars North America
- "SEMA 2004: Heißblütige Volvo V50 SV Concept Car debütiert auf der SEMA 2004"
Typ | 1970er | 1980er Jahre | 1990er Jahre | 2000er | 2010er Jahre | 2020er | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | |||||||||||
Eigentümer | Unabhängiges Konsortium | Ford | Geely | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kleines Familienauto | 66 | 480 | C30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
440/460 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
340/360 | S40/V40 | S40 / V50 | V40 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kompaktes Executive-Auto | 850 | S60 | S60 / V60 | S60 / V60 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
240 | S70 / V70 | V70 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Executive-Auto | 260 | 740 | 940 | S80 | S80 / V70 | S90 / V90 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
760 | 960 | S90/V90 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sportlimousine / Kombi | 242 GT | 240 Turbo | 850 T-5R/R | S70 R / V70 R | S60 R / V70 R | S60 / V60 Polestar | S60 / V60 T8 PSE | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coupe | 262C | 780 | C70 | C70 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Crossover-Nutzfahrzeug | C40 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
XC40 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
XC60 | XC60 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
V70 XC | XC70 | XC70 | V90 Langlauf | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
XC90 | XC90 |