Bahnhof West-Ealing - West Ealing railway station
West-Ealing  
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 Bahnsteige nach Osten, 2021
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  West-Ealing Lage von West Ealing im Großraum London
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| Standort | West-Ealing |
| Gemeinde | Londoner Stadtteil Ealing |
| Gitter Referenz | TQ166807 |
| Verwaltet von | TfL-Schiene |
| Stationscode | WEA |
| DfT-Kategorie | E |
| Anzahl der Plattformen | 3 |
| Zugänglich | Jawohl |
| Tarifzone | 3 |
| Jährliche Ein- und Ausreise von National Rail | |
| 2015-16 |
 0,989 Millionen |
| 2016-17 |
0,924 Millionen |
| 2017–18 |
 1,035 Millionen |
| – Austausch |
84.457 |
| 2018–19 |
1,078 Millionen |
| – Austausch |
65.972 |
| 2019–20 |
1,182 Millionen |
| – Austausch |
69.361 |
| Eisenbahnunternehmen | |
| Ursprüngliches Unternehmen | Great Western Railway |
| Vorgruppierung | Great Western Railway |
| Nachgruppierung | Great Western Railway |
| Schlüsseldaten | |
| 4. Juni 1838 | Leitung geöffnet |
| 1. März 1871 | Station als Castle Hill eröffnet |
| 1875 | Umbenannt in Castle Hill Ealing Dean |
| 1. März 1883 | Kreisbahndienst eingeführt |
| 30. September 1885 | Kreisbahnverkehr eingestellt |
| 1. Juli 1899 | Umbenannt in West Ealing |
| Andere Informationen | |
| Externe Links | |
| WGS84 | 51°30′49″N 0°19′13″W / 51.5137°N 0.3203°W Koordinaten : 51.5137°N 0.3203°W51°30′49″N 0°19′13″W / |
 Londoner Verkehrsportal
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Der Bahnhof West Ealing liegt an der Great Western Main Line in Ealing im Westen Londons. Es ist 6 Meilen 46 Ketten (10,6 km) entlang der Strecke von London Paddington entfernt und liegt zwischen dem Ealing Broadway im Osten und Hanwell im Westen. Sein dreibuchstabiger Stationscode ist WEA.
Die meisten Züge, die den Bahnhof bedienen, werden von TfL Rail betrieben, die zwischen London Paddington und Heathrow Terminal 4 verkehren . Verbindungen auf der Greenford-Nebenstrecke nach Greenford werden normalerweise von der Great Western Railway betrieben , aber eine Verbindung pro Tag wird von Chiltern Railways betrieben . Sobald Crossrail vollständig eröffnet ist, wird der TfL Rail- Service Teil der Elizabeth-Linie und führt durch das Zentrum von London nach Abbey Wood und Shenfield .
Geschichte
Der Bahnhof wurde am 1. März 1871 als Castle Hill an der Great Western Railway eröffnet , die 1836–1838 von London Paddington über Ealing nach Maidenhead gebaut wurde. Die Station wurde 1875 in Castle Hill Ealing Dean umbenannt. Ab dem 1. März 1883 wurde die Station von District Railway Services bedient, die zwischen Mansion House und Windsor verkehrten . Dieser Dienst wurde nach dem 30. September 1885 als unwirtschaftlich eingestellt. Am 1. Juli 1899 wurde der Bahnhof in West Ealing umbenannt .
Ursprünglich bestand der Bahnhof aus vier Bahnsteigen in versetzter Anordnung: Bahnsteig 1 (zusammen mit einem Abstellgleis ) und der Insel bestehend aus Bahnsteigen 2 und 3 westlich der Drayton Green Road Bridge und Bahnsteig 4 auf der Ostseite. Die Station wurde neben dem sich London Co-operative Society ‚s Haupt creamery , und wurde so mit einer engagierten ausgestattet Milch Zug - Plattform in der Mitte der 1900er Jahre.
Bahnsteig 1 und sein Abstellgleis wurden Ende der 1960er Jahre abgerissen; Bahnsteig 4 wurde abgerissen und bis Anfang 1990 westlich der Brücke verlegt, wobei das Gelände des damals lange geschlossenen Milchdepots teilweise überdeckt wurde; Bahnsteig 2 wurde Anfang 1991 teilweise abgerissen und eingezäunt, da Züge auf der Hauptstrecke den Bahnhof nicht mehr bedienten.
Von etwa 1985 bis 1990 war der Zugang zum ursprünglichen Bahnsteig 4 gegenüber dem Bahnhofsgebäude über die Drayton Green Road Bridge. Das bisherige Bahnhofsgebäude (das heute geschlossen ist) wurde Anfang 1987 fertiggestellt, nachdem ein Jahr zuvor das jahrhundertealte Gebäude zuvor abgerissen worden war.
Seit Oktober 2008 kann Oyster "pay as you go" für Fahrten mit Start oder Ziel in West Ealing verwendet werden.
Im Dezember 2018 nahm die Chiltern Railways an Wochentagen einmal täglich einen parlamentarischen Dienst von South Ruislip und High Wycombe über die Greenford-Linie auf. Es ersetzt einen Service nach London Paddington über die Acton-Northolt-Linie .
Querschiene
West Ealing wurde erstmals in den 1990er Jahren als Teil des Crossrail- Projekts vorgeschlagen . Im Jahr 2003 wurde in einer ersten öffentlichen Konsultation vorgeschlagen, dass keine Crossrail-Dienste am Bahnhof Halt machen würden. Aufgrund der Kritik wurde vorgeschlagen, den Bahnhof 7 Tage die Woche anzurufen, mit Bahnhofsverbesserungen wie einer neuen Tickethalle und einem stufenlosen Zugang. Die Greenford-Nebenstrecke würde jedoch an der Station an einem neuen Bahnsteig enden, um eine größere Anzahl von Verbindungen nach Paddington zu ermöglichen. Im Mai 2011 kündigte Network Rail an, Verbesserungen und Änderungen vorzunehmen, um den Bahnhof für den Crossrail-Dienst vorzubereiten.
Im Jahr 2015 wurde das Bahnhofsdesign vom Ealing Council genehmigt, was den Baubeginn ermöglichte. Die Arbeiten umfassen ein neues Bahnhofsgebäude von Bennetts Associates mit Zugang von der Manor Road, einen neuen Bahnsteig für die Greenford-Filiale, Bahnsteigerweiterungen und einen stufenlosen Zugang zu allen Bahnsteigen. Außerhalb des Bahnhofs würden von Transport for London und dem Ealing Borough Council finanzierte Verbesserungen im öffentlichen Bereich eine erhöhte Geschwindigkeitstabelle mit Granitpflaster, verbreiterten Bürgersteigen, Straßenbäumen und Fahrradparkplätzen umfassen.
Im September 2016 nahm die Great Western Railway den Betrieb von Paddington mit Zügen der Klasse 387 auf , was zu den meisten Greenford-Zügen führte, die zuvor nach Paddington gefahren waren, um in West Ealing zu enden. Im Juni 2017 wurde bekannt gegeben, dass sich die Fertigstellung des Bahnhofs bis 2019 verzögert. Im Dezember 2017 übernahm MTR Crossrail die Verwaltung des Bahnhofs von der Great Western Railway , mit TfL Rail- Diensten ab Mai 2018 in Vorbereitung auf den vollständigen Betrieb der Elisabeth Linie. Im Jahr 2019 wurden die Aufträge für das neue Bahnhofsgebäude vergeben, die den Bau des neuen Bahnhofsgebäudes ermöglichten.
Nach Verzögerungen aufgrund der COVID-19-Pandemie wurde das neue Bahnhofsgebäude am 25. März 2021 eröffnet und bietet einen stufenlosen Zugang zu allen Bahnsteigen. Das bestehende Bahnhofsgebäude an der Drayton Green Road wurde dauerhaft geschlossen.
Unfälle und Zwischenfälle
Am 5. August 1989 kollidierte ein von Oxford nach Paddington fahrender Schnellzug mit einem vermutlich von Vandalen hinterlassenen Schienenstück, und die Lokomotive Class 50 50025 Invincible wurde entlang der Weichen in der Nähe von Gleis 2 (diese Weichen) entgleist November desselben Jahres entfernt wurden). Es gab keine ernsthaften Verletzungen.
Dienstleistungen
Zeitplan
Züge in West Ealing werden von TfL Rail und Great Western Railway mit einem sehr eingeschränkten Service von Chiltern Railways betrieben .
Der typische tägliche Service (Züge pro Stunde – tph) ist:
TfL-Schiene
- 4tph nach London Paddington
- 2 tph nach Hayes & Harlington
- 2 tph zum Heathrow Terminal 4
Great Western Railway
- 2 tph nach Greenford
Seit Mai 2019 wird der Bahnhof sonntags bedient. Außerdem fährt montags bis freitags nur ein Zug pro Tag nach High Wycombe , der von Chiltern Railways betrieben wird.
Anschlüsse
London Buses Routen E7 und E11 dienen die Station.
Verweise
Externe Links
- Zugzeiten und Bahnhofsinformationen für den Bahnhof West Ealing von National Rail