Du bist jetzt in der Navy -You're in the Navy Now

Du bist jetzt in der Navy
Poster - Du bist jetzt in der Marine (1951) 01.jpg
Theaterplakat
Unter der Regie von Henry Hathaway
Geschrieben von John W. Hazard (Magazinartikel)
Richard Murphy
Produziert von Fred Kohlmar
Mit Gary Cooper
Jane Greer
Millard Mitchell
Eddie Albert
John McIntire
Ray Collins
Harry Von Zell
Jack Webb
Richard Erdman
Harvey Lembeck
Henry Slate
Ed Begley
Kinematographie Joseph MacDonald
Bearbeitet von James B. Clark
Musik von Cyril Mockridge
Vertrieben von 20th Century Fox
Veröffentlichungsdatum
Laufzeit
 93 Minuten
Land Vereinigte Staaten
Sprache Englisch
Theaterkasse 1,6 Millionen US-Dollar (US-Anmietungen)

You're in the Navy Now ist ein leichtes Drama aus dem Jahr 1951 über die United States Navy in den ersten Monaten des Zweiten Weltkriegs . Es wird von Henry Hathaway inszeniertund spielt Gary Cooper als neuen Offizier, der seinen Dienst auf See will, aber stattdessen ohne große Hoffnung auf Erfolg einem experimentellen Projekt zugeteilt wird. Es wurde von 20th Century Fox veröffentlicht und seine erste Veröffentlichung hieß USS Teakettle . Als der Film kein Publikum gewinnen konnte, wurde er auf den heutigen Titel umbenannt.

Gefilmt in Schwarzweiß an Bord des PC-1168 , einem aktiven Patrouillenboot der Navy, zeigte You're in the Navy Now die Filmdebüts von Charles Bronson , Lee Marvin und Harvey Lembeck in Nebenrollen als Besatzungsmitglieder. Drehbuchautor Richard Murphy wurde von der Writers Guild of America für die "Best Written American Comedy" nominiert, basierend auf einem Artikel von John W. Hazard im New Yorker . Hazard, ein professioneller Journalist und Marinereservist, hatte während des Zweiten Weltkriegs als Executive Officer der PC-452 gedient, einem ähnlichen Schiff, das 1943-44 als Prüfstand für Dampfturbinenantriebe diente.

Parzelle

Bei Norfolk Naval Base in den ersten Monaten des Zweiten Weltkriegs , Lieutenant John W. Harkness (Cooper), ein neu Offizier in Auftrag gegeben , auf Wiedersehen Gebote Frau Ellie ( Jane Greer ) und Berichte an Bord des PC-1168 nicht bewusst , dass seine zivilen Hintergrund in Engineering und seine Rutgers- Ausbildung hat ihn durch ein Loch in eine IBM-Karte dazu gewählt , ein geheimes Projekt zu leiten und das Schiff zu kommandieren. Die Marine hat eine installierte Dampfmaschine und ein experimentelles Verdampfer - Kondensator in dem Schiff die Machbarkeit in testen Patrouillenboote und hat Harkness die Durchführung zugewiesen Seeversuche .

Die Besatzung des U-Boot-Jägers geht davon aus, dass Harkness Regular Navy ist. Der Maat ihres Hauptbootsmanns , Chief Larrabee ( Millard Mitchell ), und der Maat ihres Hauptmaschinisten sind die einzigen erfahrenen Matrosen an Bord. Die Besatzung von PC-1168 sind alle neu aufgenommene Zivilisten, und ihre Offiziere haben kürzlich " 90-Tage-Wunder " in Auftrag gegeben. Der Exec, Lt. (jg) Barron ( Eddie Albert ), ist ein gutmütiger Ideengeber, dessen Wissen über Seemannschaft nicht in Buchform steht. Der technische Offizier, Ens. Barbo ( Jack Webb ) hat keine Ausbildung, Ausbildung oder Erfahrung im Ingenieurwesen. Und die Versorgung - Messoffizier , Ens. Dorrance ( Richard Erdman ) wird von Seekrankheit geplagt .

Nachdem Harkness und seine Offiziere zum ersten Mal den Bug des Schiffes schwer beschädigt haben , geraten sie an den schroffen Commander Reynolds ( John McIntire ), der das Projekt als Vertreter von Konteradmiral Tennant ( Ray Collins ) leitet . Der erste Versuch führt dazu, dass das Schiff in den Hafen geschleppt wird, vom Rest der Basis als "USS Teakettle " verunglimpft . Reynolds beschränkt die Crew auf das Schiff, bis das System funktioniert, und als die Fehler zunehmen, sinkt die Moral der Crew und bedroht das gesamte Projekt. Ellie, die bei den WAVES ist , informiert ihren Mann über Tennants Aktivitäten.

Die Offiziere schmiedeten einen Plan, um einen Crewman in die Box- Meisterschaft aufzunehmen, um die Crew zu vereinen. Sie bilden einen Maschinenraumsegler, Wascylewski ( Charles Bronson ), aus, um das Schiff zu repräsentieren. Die Besatzung setzt stark auf ihren Schiffskameraden und schmuggelt destilliertes Wasser an Bord , damit die "Teakettle" bei einer für den Kampftag angesetzten Probefahrt nicht durchfällt . Wascylewski bricht sich während des Probelaufs die Rippen und zwingt Barbo, einzuspringen, aber überraschend gewinnt er die Meisterschaft.

Den Höhepunkt des Films bildet die offizielle Seefahrt der "Teekettle", bei der die Crew einen erfolgreichen Lauf improvisiert. Trotzdem endet der Prozess mit einer Demütigung für die Besatzung, als das Schiff wieder einen Flugzeugträger rammt. Bei der anschließenden Untersuchungskommission verrät Admiral Tennant Harkness, dass die Auswahl seiner Besatzung kein Zufall war: Die Navy wusste bereits, dass Experten das System bedienen könnten; sie musste sehen, ob unerfahrene Matrosen, die den überwältigenden Prozentsatz der Kriegsmarine ausmachten, schnell lernen konnten, sie zu bedienen.

Werfen

Produktion

Entwicklung

Das Drehbuch basierte auf dem Artikel "The Flying Teakettle" von John W. Hazard, der in der New Yorker Ausgabe vom 21. Januar 1950 gedruckt wurde . Dieses humorvolle Stück erzählte Ereignisse aus Hazards eigener Erfahrung im Zweiten Weltkrieg als Kapitän eines dieselbetriebenen Kriegsschiffs. Obwohl Hazard und seine Crew wenig Erfahrung auf See hatten, wurden sie ausgewählt, um an einem experimentellen Programm der Navy teilzunehmen, das letztendlich mit einem Misserfolg endete.

Nach dem Kauf der Rechte änderte 20th Century Fox den Titel in USS Teakettle . Obwohl weder Regisseur Henry Hathaway noch Drehbuchautor Richard Murphy in der Komödie versiert waren, verließ sich das Studio auf die "potenziellen Absurditäten" der Handlung über unerfahrene Reservisten, die "ein unzuverlässiges Schiff durch tückische Gewässer führten", um den Film zu tragen.

Gießen

Der Studiovertragsspieler William Lundigan wurde zunächst für die Hauptrolle des Leutnant John Harkness in Betracht gezogen. Als das Budget erhöht wurde, um Dreharbeiten auf den Werften der US Navy in Virginia aufzunehmen, engagierte das Studio Gary Cooper , um die Attraktivität des Publikums und die Bankfähigkeit des Projekts zu erhöhen. Der Film markierte Coopers erste Hauptrolle für 20th Century Fox, die ihn 1925 als Statist im Stummfilm The Lucky Horseshoe engagiert hatten . Joanne Dru war die erste Wahl des Studios für den Charakter von Ensign Ellie Harkness, aber als sie sich weigerte, einen langfristigen Vertrag zu unterzeichnen, wurde stattdessen Jane Greer besetzt.

Der Film markierte die Leinwanddebüts von Lee Marvin , Charles Bronson und Harvey Lembeck sowie den zweiten Filmauftritt von Jack Warden .

Dreharbeiten

You're in the Navy Now wurde 1950 in Schwarzweiß vor Ort in Newport News, Virginia , im Norfolk Naval Yard in Hampton Roads, Virginia , und an Bord des dort stationierten PC-1168 gefilmt . Abgesehen von Archivmaterial eines Boxkampfes war die Wahrscheinlichkeit des Films hoch. Abgesehen von PC-1168 waren die Schiffe USS  Luzon  (ARG-2) , USS  Albemarle  (AV-5) , USS  Marquette  (AKA-95) , USS  Fremont  (APA-44) , USS  Chilton  (APA .) prominent im Film -38) , USS  Roanoke  (CL-145) , USS  Perry  (DD-844) , USS  Vulcan  (AR-5) und USS  Mattabesset  (AOG-52) . Mit Ausnahme der Albemarle waren alle (einschließlich PC-1168 ) zum Zeitpunkt der Handlung anachronistisch .

Veröffentlichung

USS Teakettle feierte am 23. Februar 1951 im Roxy Theatre in New York City Premiere . 20th Century Fox startete eine landesweite Werbetour mit Cooper, der sich auch bereit erklärte, im Trailer des Films zu erscheinen .

Rezeption

Kritische Bewertungen

Der Film erhielt positive Kritiken von Kritikern. Variety nannte es "Rib-Kitzel-Filmfare" und stellte fest, dass die Abenteuerserie an Bord "smart abläuft und dazu beiträgt, die Tatsache zu verschleiern, dass es praktisch keine Handlung gibt". Diese Rezension zitierte auch Coopers Leistung für die "Schärfung der Unterhaltungswerte". Bosley Crowther von der New York Times lobte das Drehbuch, die Schauspielerei und die Regie und nannte es „das explosivste lustige Dienstbild, das seit den Nickelodeon-Versionen des Untergangs des Schlachtschiffs Maine entstanden ist “. Otis Guernsey Jr. schrieb in seiner Rezension für Herald-Tribune : „Gary Cooper ist ideal besetzt.

Abendkasse und Umbenennung

Trotz glühender Kritiken zog der Film kein Publikum an. Anstatt den Film neu zu bearbeiten und neu zu veröffentlichen, gab 20th Century Fox ihm im März 1951 einen neuen Titel, You're in the Navy Now , und setzte seinen Lauf fort. Mit dem neuen Titel schnitt der Film an den Kinokassen etwas besser ab. Es verzeichnete schließlich einen Nettoverlust von 122.000 US-Dollar.

Moderne Bewertungen

Moderne Bewertungen sind weniger kostenlos. Craig Butler von AllMovie nennt You're in the Navy Now "eine enttäuschende Marinekomödie, die viel besser gespielt zu haben scheint, als sie ursprünglich veröffentlicht wurde. ... Heute gesehen, ist sie mühsam und oft langweilig". Butler kritisiert Hathaways Regie als „fachmännisch und uninspiriert“ und Coopers „Komödienversuche werden zu oft erzwungen“. Erickson stimmt zu: " Heutzutage erscheint You're in the Navy Now nicht ganz so lustig, wie viele Beobachter es 1951 dachten, behindert durch den abgedroschenen 'Fabrik'-Look, der bei den meisten Veröffentlichungen von 20th Century Fox üblich ist die Ära".

Klage

Arthur Curtis, Autor des 1944 erschienenen Romans Hey, Mac! You're in the Navy Now , verklagte 20th Century Fox im März 1953 auf 100.000 US-Dollar und behauptete, der Filmtitel verstoße gegen den Titel seines Buches. Der Fall wurde im Juli 1953 von einem kalifornischen Obergericht zugunsten des Studios entschieden ; Ein Berufungsgericht des kalifornischen Bezirks bestätigte die Entscheidung des unteren Gerichts im April 1956.

Siehe auch

Verweise

Quellen

Externe Links