149. Jagdgeschwader - 149th Fighter Squadron

149. Jagdgeschwader
192d FW F-22A Blaue Nase.jpg
F-22 Raptor-Flaggschiff des 192d Fighter Wing
Aktiv 1942–1945; 1947–1952; 1952–2007; 2007–heute
Land  Vereinigte Staaten
Treue  Virginia
Zweig US-AirNationalGuard-2007Emblem.svg  Air Nationalgarde
Typ Geschwader
Rolle Luftdominanz
Teil von Virginia Air National Guard
Garnison/Hauptquartier Gemeinsame Basis Langley–Eustis , Hampton, Virginia
Engagements Europäisches Operationstheater
Dekorationen Distinguished Unit Citation
französisches Croix de Guerre mit Palm
Kommandanten
Aktueller
Kommandant		 Oberstleutnant Greg Ebert
Insignien
Emblem der 149. Jagdgeschwader 149. Jagdgeschwader emblem.jpg
Emblem der 328. Jagdgeschwader 328 Kämpfer-Quadrat-Emblem (2).png
Emblem der 328. Jagdgeschwader 328. Jagdgeschwader - Zweiter Weltkrieg - Emblem.jpg
Schwanzcode FF , 192d FW unten
Rumpfcode des Zweiten Weltkriegs SPORT

Das 149. Kämpfer - Geschwader ist eine Einheit von der Virginia Air National Guard ‚s 192d Kämpfer - Flügel befindet sich an der gemeinsamen Basis Langley-Eustis , Virginia. Die 149. ist das erste Jagdgeschwader der Air National Guard , das den F-22 Raptor fliegt .

Geschichte

Zweiter Weltkrieg

Ausbildung und Training in den USA

Das Geschwader wurde in Mitchel Field , New York, aktiviert , obwohl seine Bildung in Bradley Field , Connecticut, stattfand. und es trainierte mit Republic P-47 Thunderbolts an verschiedenen Basen im Nordosten der Vereinigten Staaten. Während der Ausbildung diente das Geschwader auch in der Luftverteidigung des Nordostens als Teil des New York Fighter Wing . Mitte Juni 1943 verlegte das Geschwader nach Camp Kilmer und segelte am 1. Juli auf der RMS  Queen Elizabeth nach England.

Kampf im europäischen Theater

352d Jägergruppe P-51s

Das Geschwader flog seinen ersten Kampfeinsatz am 9. September 1943. Es konzentrierte sich auf fliegende Begleitmissionen für schwere Bomber des VIII Bomber Command, die an der strategischen Bombardierung gegen Deutschland teilnahmen . Vom 20. Februar bis 25. Februar 1945 flog sie Deckung für Bomber, die an der Big Week- Kampagne gegen den deutschen Flugzeugbau beteiligt waren.

P-51B Mustang von 352d FG/328th FS Pilot, Lt. Robert "Punchy" Powell

Im April 1944 begann das Geschwader, seine Thunderbolts durch nordamerikanische P-51D Mustangs mit größerer Reichweite zu ersetzen . Am 8. Mai eskortierte das Geschwader Bomber bei einem Angriff auf Braunschweig . Es leitete einen Angriff einer zahlenmäßig überlegenen Streitmacht deutscher Abfangjäger um und setzte den Kampf fort, bis die meisten Flugzeuge ihre gesamte Munition verbraucht hatten und der Treibstoff knapp wurde, sodass die Einheit zur Basis zurückkehren musste. Für diese Aktion wurde dem Geschwader die Distinguished Unit Citation verliehen . Neben Begleitmissionen flog das Geschwader auch Gegenflugeinsätze. Als sie von ihren Begleitmissionen zurückkehrte, verwickelte sie sich oft in Luftangriffe .

Als die deutsche Armee die als Ardennenoffensive bekannte Gegenoffensive startete , wurde eine Abteilung des Geschwaders, die alle ihre Luftstaffeln umfasste, am 23. Dezember 1944 auf dem Flugplatz Asch stationiert , um die Luftunterstützungsmissionen der Neunten Luftwaffe zu verstärken . Am 1. Januar brachte die Abteilung dem Geschwader das französische Croix de Guerre mit Palm ein , als sein Flugplatz von 50 Jagdflugzeugen der Luftwaffe angegriffen wurde, gerade als seine Flugzeuge zu einer Gebietspatrouille starteten. In der darauffolgenden Luftschlacht wurde etwa die Hälfte der angreifenden deutschen Flugzeuge ohne Verluste für das Geschwader zerstört. Die Abteilung verlegte Ende Januar 1945 auf den Flugplatz Chievres , Belgien, wo sich der Rest des Geschwaders anschloss und wieder unter die Kontrolle der 8. Luftwaffe kam. Von Chievres aus bot es Deckung für die Operation Varsity , den Luftangriff, um einen Brückenkopf über den Rhein zu errichten .

Im April 1945 kehrte das Geschwader nach England zurück und flog seinen letzten Einsatz am 3. Mai. Ihm wurde die Zerstörung von 142,5 feindlichen Flugzeugen im Kampf zugeschrieben. Nach dem VE Day wurden viele der Geschwaderpersonal zur vorzeitigen Rückkehr in die Vereinigten Staaten verlegt. Das restliche Personal segelte am 4. November 1945 auf der RMS  Queen Mary . Nach der Ankunft in den Vereinigten Staaten wurde das Geschwader am 10. November 1945 inaktiviert.

Virginia Air National Guard

Das 328. Fighter Squadron während des Krieges wurde als 149. Fighter Squadron umbenannt und am 24. Mai 1946 der Virginia ANG zugeteilt. Es wurde in Byrd Field , Richmond, Virginia, organisiert und am 21. Juni 1947 vom Bund anerkannt Fighter Squadron hatte Anspruch auf die Geschichte, Ehrungen und Farben des 328. Das Geschwader war mit F-47D Thunderbolts ausgestattet und wurde vom National Guard Bureau der Fourteenth Air Force , Continental Air Command, zugeteilt .

Die Einheit wurde am 1. März 1951 in den aktiven Bundesdienst berufen. Diese Aktivierung führte vorübergehend zur Auflösung der Virginia Air National Guard , da Mitglieder an verschiedene Orte geschickt wurden, darunter für viele im Koreakrieg . Das Geschwader wurde nach Turner AFB , Georgia, geschickt , wo es der föderalisierten 108th Fighter-Bomber Group mit der Aufgabe zugeteilt wurde, Jagdbombern des Strategic Air Command B-50 Superfortress Bomber auf Trainingsmissionen zur Verfügung zu stellen . Im Dezember 1951 wurde es nach Godman AFB , Kentucky verlegt, wo es eine nach England stationierte Einheit ersetzte. Es wurde aus dem aktiven Dienst entlassen und am 10. November 1952 an die Kontrolle des Staates Virginia zurückgegeben.

Nach der Rückkehr zur staatlichen Kontrolle wurde das Geschwader als B-26 Invader- Geschwader für leichte Bombardierungen reorganisiert und dem Tactical Air Command zugeteilt . Im Juni 1957 begann ein Tauziehen zwischen dem Luftverteidigungskommando und dem Tactical Air Command um die Kontrolle über das Geschwader. Die Einheit wurde in 149. Fighter Interceptor Squadron umbenannt und sollte F-86E Sabre- Jets erhalten. Später in diesem Jahr wurde die Einheit jedoch zum vom Tactical Air Command gewonnenen 49. Tactical Fighter Squadron, und F-84F Thunderstreaks begannen, die veralteten B-26 zu ersetzen.

Auf dem Höhepunkt des Kalten Krieges 1961 wurde das Geschwader aufgrund der Spannungen um die Berliner Mauer föderalisiert . Ein Teil des Geschwaders blieb in Richmond etwa ein Jahr lang im aktiven Dienst, bevor er freigelassen wurde. 22 Mitglieder der Virginia ANG wurden im Dezember 1961 nach Chaumont-Semoutiers AB , Frankreich, entsandt, um das USAFE 7108h Tactical Wing, eine stationierte Einheit des 108th Tactical Fighter Wing , New Jersey ANG, zu unterstützen. Sie verbrachten acht Monate in Europa.

Am 15. Oktober 1962 wurde die 149. autorisiert, auf Gruppenebene zu expandieren, und die 192. Tactical Fighter Group wurde vom National Guard Bureau gegründet. Das 149. TFS wird zum fliegenden Geschwader der Gruppe. Andere Staffeln, die der Gruppe zugeteilt wurden, waren das 192d Headquarters, das 192d Material Squadron (Maintenance), das 192d Combat Support Squadron und das 192d USAF Dispensary.

Im Jahr 1971 wurde dem Geschwader die F-105D Thunderchief zugeteilt , ein kampferprobter Überschall-Jagdbomber, der während des Vietnamkrieges das Rückgrat der amerikanischen Jäger war . Zu den besonderen Aufgaben der Gruppe in den nächsten 10 Jahren gehörten mehrere Einsätze bei Red Flag Live-Feuer-Übungen bei Nellis AFB , Nevada, und 1976 ein Einsatz der Crested Cap NATO bei RAF Lakenheath , England.

1981 wechselte die Einheit zur Vought A-7D Corsair II , einem Unterschall-Jet, der hauptsächlich für die Luftnahunterstützung entwickelt wurde. Die 10-jährige A-7-Ära umfasste mehrere Einsätze in Ecuador, Norwegen und Panama, um die Verteidigung des Panamakanals zu unterstützen . Ein Kontingent aus Virginia nahm an Gunsmoke '85, dem taktischen Kampfflugzeugwettbewerb der Air Force, teil, und das 149. wurde zur "Besten A-7-Einheit der Welt" gekürt. Das Geschwader erhielt auch den General Spruance Safety Award und wurde 1985 für die beste Operational Readiness Inspection der Ninth Air Force anerkannt . Diese Reihe von Errungenschaften verhalf dem Geschwader zu seinem ersten USAF Outstanding Unit Award , der 1987 verliehen wurde.

Am 20. Dezember 1989 starteten die Vereinigten Staaten die Operation Just Cause – die Notfallentsendung von US-Streitkräften nach Panama, um zu versuchen, den panamaischen Diktator Manuel Noriega zu vertreiben , seine Armee aufzulösen und den Weg für demokratische Wahlen zu ebnen. Die Virginia Air Guard flog am 20. Januar 1990 59 Gardisten und fünf A-7 nach Howard AFB in der Nähe von Panama City, um ihrerseits in der Rotation an der Reihe zu sein. Die 149. ersetzte die 180. Tactical Fighter Group der Ohio ANG , deren A-7-Piloten 76 Einsätze zur Unterstützung der Operation Just Cause geflogen hatten. Virginia sollte zwei Wochen später ein ähnliches Kontingent entsenden, um seine erste Gruppe zu ersetzen. Die Mission der Virginia Guard unterschied sich von früheren. Einige Elemente der panamaischen Verteidigungskräfte und der Dignity-Bataillone wurden in Provinzen vermutet, und die Staffelpiloten lieferten Luftabdeckung für Feldoperationen und Luftaufklärung von Gebieten, in denen feindliche Aktivitäten vermutet wurden.

Virginia ANG 149. TFS A-7D Corsair II 70-955
149. Jagdgeschwader F-16C 86-0244 im zweiten Weltkrieg 328. Jagdgeschwader Markierungen zum 50. Jahrestag der Einheit, 1997 of

Die Einheit brach 1991 in eine neue Ära der Luftfahrttechnologie auf, als sie als erste Einheit der Air National Guard den verbesserten F-16 Fighting Falcon der Air Force , den F-16C/D Block 30, erhielt. Die 149. Bezeichnung wurde 1992 etwas verkürzt vom 149. taktischen Jagdgeschwader zum 149. Jagdgeschwader. Diese Änderung spiegelte die Annahme des Objective Wing-Konzepts wider. Der Einheit wurden zunächst 24 einsitzige F-16C-Modelle und zwei F-16D-Modelle zugewiesen. Bis Anfang 1994 hatten Kürzungen bei der Verteidigung den zugewiesenen Bestand der Einheit auf 18 F-16 und schließlich auf nur 15 Kampfjets reduziert.

Nachdem die 149. FS mit der F-16 voll einsatzbereit war, wurde sie als führende Einheit in einer vierstaatlichen F-16 "Regenbogen" -Abteilung der Air National Guard ausgewählt, die auf dem Luftwaffenstützpunkt Incirlik in der Türkei stationiert war, um die Operation Provide Comfort II zu unterstützen.

Während dieser Operation zwischen dem 1. Dezember 1993 und dem 15. Januar 1994 patrouillierten ANG-Piloten die Flugverbotszone über dem Nordirak , um zu verhindern, dass die irakischen Streitkräfte den Dörfern der kurdischen Minderheiten Schaden zufügen. Dies war das erste Mal, dass Einheiten der Air National Guard nach der Niederlage des Irak 1991 zum aktiven Dienst berufen wurden, um im Nahen Osten eine friedenserhaltende Rolle zu übernehmen. Die Einheit kehrte im Februar 1996 zu Incirlik AB für eine weitere Runde von Patrouillen über den Irak zurück.

Im Oktober 1995 wurde die Bezeichnung der Mutter 192d erneut geändert, um die Umstrukturierung der Einheiten innerhalb der Air Force und Air National Guard widerzuspiegeln. Diesmal wurde die Bezeichnung der Einheit von 192d Fighter Group in 192d Fighter Wing geändert. Die 149. wurde der neuen 192d Operations Group zugeteilt.

Im Dezember 2000 wurde das Geschwader zur Unterstützung der Operation Southern Watch nach Südwestasien und anderen Orten entsandt . Neben der Türkei und Kuwait wurden sie auch auf der Prince Sultan Air Base und im Dorf Eskan in Saudi-Arabien eingesetzt; Flugplatz Aviano , Italien; und Katar.

Ebenfalls im Dezember 2000 wurden Teile des Geschwaders bei seinem ersten Einsatz der Aerospace Expeditionary Force eingesetzt. Eine 130-köpfige Abteilung ging im Rahmen der Operation Nighthawk nach Curaçao auf den Niederländischen Antillen , um den Drogenschmuggel in die Vereinigten Staaten zu stoppen. Abgesehen von rein operativen Angelegenheiten konzentrierte sich der Jagdgeschwader auch auf die Unterstützung der Gemeinschaft, die humanitäre Hilfe und das militärische Erbe.

Im Oktober 2005 wechselte Lt. Col. Phillip Guy als erster VANG-Pilot zur Langley AFB und flog die neue F-22A Raptor in Trainingsmissionen und Einsätzen neben den dort stationierten Air Force-Piloten im aktiven Dienst. Der erste Zweischiffsflug der von VANG pilotierten F-22A von Langley AFB wurde am 18. Februar 2006 von den 192. FW-Piloten Lt. Col. Guy und Major Patrick DeConcini erfolgreich abgeschlossen Erteilung einer ersten gemeinsamen Übungsanforderung.

Die letzte Einheitsausbildungsversammlung wurde im September 2007 in Richmond abgehalten. Das übrige Basispersonal nahm feierlich an der Zeremonie des "Stand-down" im Haupthangar teil und sah zu, wie die Einheitsflagge von Col. Jay Pearsall aufgerollt und dann weggeräumt wurde. Danach hob eine einzelne F-16 ab, drehte und überflog das Flugdeck. Der Pilot senkte die Flügel seines Jets und machte einen letzten Vorbeiflug, dann fuhr er fort, das Flugzeug an seinen neuen Standort zu bringen. Dies war das letzte Kapitel für eine Ära der Exzellenz, als die 192d FW ihre Zukunft mit Langleys 1st Fighter Wing begann.

Am 13. Oktober 2007 wurde die 192d FW in einer Zeremonie im 27th Fighter Squadron , Langley AFB, reaktiviert . Die Integration mit dem aktiven Dienst 1st FW ermöglicht es der Air National Guard, an der Spitze des neuesten Designs von Jagdflugzeugen zu stehen. Als klassischer 'Associate Wing' aufgebaut, arbeitet die 192. FW direkt mit der 1. FW zusammen, behält aber ihre eigene Einheitsidentität und Kommandostruktur bei. Es beteiligt sich an der Unterstützung der Missionsanforderungen für die F-22A Raptor, besitzt jedoch keines der Flugzeuge auf der Station.

Abstammung

  • Konstituiert als 328. Jagdgeschwader am 29. September 1942
Aktiviert am 1. Oktober 1942
Inaktiviert am 10. November 1945
  • Umbenannt 149. Jagdgeschwader und am 24. Mai 1946 der Nationalgarde zugeteilt.
149. Jagdgeschwader verlängerte die staatliche Anerkennung am 21. Juni 1947
Föderalisiert und in den aktiven Dienst versetzt, 1. März 1951
Umbenannt: 149. Jagdbombergeschwader , 1. Dezember 1951
Aus dem aktiven Dienst entlassen und an die Kontrolle des Staates Virginia zurückgegeben, 10. November 1952
Umbenannt 149. Bombardement Squadron (Light) am 10. Dezember 1952
Umbenannte 149. Fighter-Interceptor Squadron am 15. Juni 1957
Umbenannte 149. Taktische Aufklärungsstaffel am 10. April 1958
Umbenannte 149. Fighter-Interceptor Squadron am 14. Juni 1958
Umbenannte 149. taktische Jagdgeschwader am 10. November 1958
Föderalisiert und in den aktiven Dienst versetzt, 1. Oktober 1961
Aus dem aktiven Dienst entlassen und an die Kontrolle des Staates Virginia zurückgegeben, 30. August 1962
Umbenannt 149. Jagdgeschwader am 15. März 1992
Inaktiviert am 30. September 2007
  • Aktiviert am 13. Oktober 2007

Zuordnungen

Wurde am 13. Oktober 2007 in die 27th Fighter Squadron integriert

Stationen

Flugzeug

Verweise

Anmerkungen

Erläuternder Vermerk
Zitate

Literaturverzeichnis

 Dieser Artikel enthält  gemeinfreies Material von der Website der Air Force Historical Research Agency http://www.afhra.af.mil/ .

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  • 149. Fighter Squadron Abstammung und Geschichte
  • 192d Jagdgeschwader Geschichte


Externe Links