Die Grand-Prix-Saison 1939 war die siebte AIACR -Europameisterschaftssaison . Der Gewinner der Meisterschaft wurde von der AIACR wegen des Ausbruchs des Zweiten Weltkriegs weniger als zwei Wochen nach der Endrunde in der Schweiz nie offiziell bekannt gegeben . Der italienische GP war ursprünglich eine fünfte Veranstaltung gewesen, aber schon lange vor dem Krieg wurde klar, dass er wegen Bauarbeiten abgesagt werden würde. Zu dieser Zeit war auch unentschlossen, welches Punktesystem verwendet werden sollte, das alte Minimalpunktesystem, das im Wesentlichen Positionen zählte, oder das französische Maximalpunktesystem ähnlich dem modernen. Obwohl Hermann Paul Müller nach dem alten System die Meisterschaft nach Punkten gewonnen hätte, erklärte der Präsident der höchsten Motorsportorganisation von Nazi-Deutschland Hermann Lang zum Champion. Lang war eindeutig der dominierende Fahrer in dieser Saison, was von der internationalen Presse anerkannt wurde. In den ersten beiden der vier Meisterschaftsereignisse gewannen Lang und Müller einmal, während der andere 75% der Strecke nicht absolvierte. In der deutschen Runde schied Lang früh aus und Müller wurde hinter Carraciola Zweiter. Damit lag Müller in beiden in Magazinen veröffentlichten Punktesystemen an der Spitze, wobei die Schweizer Runde über das Ergebnis entschied. Müller wurde hinter drei Mercedes Vierter, was ihm die Führung im alten Punktesystem einbrachte, während Lang Carraciola im Maximalpunktesystem um die Führung geschlagen hatte.
.JPG)
Belgischer Grand Prix
Hermann Lang
Grand Prix von Frankreich
Schweizer Grand Prix
Straßenmeisterschaft
Grand Prix von Finnland
Adolf Westerblom
Grand Prix von
Bukarest
Grand Prix von Belgrad
Tazio Nuvolari
Gávea Nacional Circuit