1961 Grand Prix von Brüssel - 1961 Brussels Grand Prix
1961 Grand Prix von Brüssel | |||
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Nicht-Meisterschaftsrennen in der Formel-1-Saison 1961 | |||
Renndetails | |||
Datum | 9. April 1961 | ||
Offizieller Name | III Grand Prix von Brüssel | ||
Ort | Heysel Park , Belgien | ||
Kurs | Straßenkreis | ||
Kursdauer | 4,553 km | ||
Entfernung | 22 (x3) Runden, 300,454 km (186,693 mi) | ||
Schnellste Runde | |||
Treiber | Stirling Moss | Lotus - Höhepunkt | |
Zeit | 2: 04.7 | ||
Podium | |||
Zuerst | Cooper - Höhepunkt | ||
Zweite | Cooper - Höhepunkt | ||
Dritte | Lotus - Höhepunkt |
Der 1961 Brüssel Grand Prix war ein zu setzen Autorennen Formula One Regeln hielt am 9. April 1961 im Heysel - Park , Belgien . Das Rennen wurde in drei "Vorläufen" mit jeweils 22 Runden gefahren und die Zeiten wurden aggregiert. Das Rennen gewann der australische Fahrer Jack Brabham in einem Cooper T53 .
Ergebnisse
Pos | Nein | Treiber | Konstrukteur | Runden | Zeit / Ruhestand | 1/2 2/3 erhitzen | |
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1 | 2 | Jack Brabham | Cooper - Höhepunkt | 66 | 2: 19'21.8 | 3./11./1 | |
2 | 4 | Bruce McLaren | Cooper - Höhepunkt | 66 | + 1'06.8 | 4./2 ./3 | |
3 | 26 | Tony Marsh | Lotus - Höhepunkt | 66 | + 3'08.23 | 5./3 ./4 | |
4 | 36 | Lucien Bianchi | Emeryson - Maserati | 65 | +1 Runde | 8./5 ./5 | |
5 | 14 | Cliff Allison | Lotus - Höhepunkt | 64 | +2 Runden | 7./6 ./6 | |
6 | 12 | Ian Burgess | Lotus - Höhepunkt | 61 | +5 Runden | 11./7 ./7 | |
7 | 18 | Stirling Moss | Lotus - Höhepunkt | 58 | +8 Runden | 14./8 ./2 | |
8 | 38 | Willy Mairesse | Emeryson - Höhepunkt | 56 | +10 Runden | 13./9 ./8 | |
9 | 20 | Innes Irland | Lotus - Höhepunkt | 45 | +21 Runden | 6./4. / Ret | |
10 | 44 | John Campbell-Jones | Cooper - Höhepunkt | 38 | +28 Runden | 19./10. / Ret | |
Ret | 8 | Roy Salvadori | Cooper - Höhepunkt | 33 | Motor | 2nd / Ret / - | |
Ret | 30 | Jo Bonnier | Porsche | 32 | Unfall | 1st / Ret / - | |
Ret | 6 | John Surtees | Cooper - Höhepunkt | 28 | Unfall | 10. / Ret / - | |
Ret | 34 | Olivier Gendebien | Emeryson - Maserati | 25 | Unfall | 12. / Ret / - | |
Ret | 16 | Henry Taylor | Lotus - Höhepunkt | 17 | Wishbone | Ret / - / - | |
Ret | 24 | André Pilette | Lotus - Höhepunkt | 11 | Gangschalter | Ret / - / - | |
Ret | 28 | Wolfgang Seidel | Lotus - Höhepunkt | 6 | Motor | Ret / - / - | |
Ret | 32 | Dan Gurney | Porsche | 2 | Zahnradgestänge | Ret / - / - | |
Ret | 22 | Jim Clark | Lotus - Höhepunkt | 2 | Getriebe | Ret / - / - | |
DNS | 10 | Maurice Trintignant | Lotus - Höhepunkt | 0 | Kronenrad und Ritzel | Ret / - / - | |
DNQ | 42 | Jo Schlesser | Cooper - Höhepunkt | 0 | Ausgeschlossen | - - | |
DNQ | 46 | Shane Summers | Cooper - Höhepunkt | 0 | Ausgeschlossen | - - | |
DNQ | 48 | Jackie Lewis | Cooper - Höhepunkt | 0 | Ausgeschlossen | - - | |
Quelle: |
Anmerkungen
- Maurice Trintignant war zuvor als Cooper-Climax-Auto Nr. 40 eingestiegen, zog sich jedoch zurück.
- Wolfgang von Trips und Mauro Bianchi waren ebenfalls eingetreten, nahmen aber nicht teil.
- Jo Schlesser gab sein Debüt in diesem Rennen.
- Obwohl Jack Lewis im Training und im Qualifying sehr gute Leistungen erbrachte, wurde er nicht zum Rennen zugelassen, da er nicht auf der Liste der belgischen Organisatoren stand.
- Equipe Nationale Belge hatte zwei modifizierte Emeryson-Chassis mit dem schweren Maserati-Motor für Olivier Gendebien und Lucien Bianchi und ein Standard- Chassis mit dem Coventry Climax- Motor für Willy Mairesse eingesetzt .
Verweise
Vorheriges Rennen: Grand Pix von Pau 1961 |
Formel-1- Nicht-Meisterschaftsrennen der Saison 1961 |
Nächstes Rennen: Grand Prix von Wien 1961 |
Vorheriges Rennen: Keine |
Grand Prix von Brüssel | Nächstes Rennen: Grand Prix von Brüssel 1962 |