1963 Grand Prix von Großbritannien - 1963 British Grand Prix
1963 Grand Prix von Großbritannien | |||
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Renndetails | |||
Datum | 20. Juli 1963 | ||
Offizieller Name | XVI. RAC Grand Prix von Großbritannien | ||
Ort |
Silverstone Circuit England |
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Kurs | Permanente Rennanlage | ||
Kursdauer | 4,711 km | ||
Entfernung | 82 Runden, 386,261 km | ||
Wetter | Warm, trocken und sonnig | ||
Pole-Position | |||
Treiber | Lotus - Höhepunkt | ||
Zeit | 1: 34.4 | ||
Schnellste Runde | |||
Treiber | John Surtees | Ferrari | |
Zeit | 1: 36.0 in Runde 3 | ||
Podium | |||
Zuerst | Lotus - Höhepunkt | ||
Zweite | Ferrari | ||
Dritte | BRM | ||
Rundenführer |
Der 1963 British Grand Prix war ein Formel Eins Autorennen auf dem gehaltene Silverstone Circuit in Northamptonshire am 20. Juli 1963. Es war, England Rennen 5 von 10 sowohl in der 1963 Weltmeisterschaft der Fahrer und die 1963 International Cup für Formula One Hersteller . Es war auch der achtzehnte Grand Prix von Großbritannien und der erste, der seit 1960 in Silverstone ausgetragen wurde . Das Rennen wurde von Jim Clark zum zweiten Mal in Folge mit einem Lotus 25 gewonnen .
Einstufung
Qualifikation
Pos | Nein | Treiber | Konstrukteur | Zeit | Spalt |
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1 | 4 | Jim Clark | Lotus - Höhepunkt | 1: 34.4 | - - |
2 | 9 | Dan Gurney | Brabham - Höhepunkt | 1: 34,6 | +0,2 |
3 | 1 | Graham Hill | BRM | 1: 34,8 | +0,4 |
4 | 8 | Jack Brabham | Brabham - Höhepunkt | 1: 35,0 | +0,6 |
5 | 10 | John Surtees | Ferrari | 1: 35,2 | +0,8 |
6 | 6 | Bruce McLaren | Cooper - Höhepunkt | 1: 35,4 | +1.0 |
7 | 7 | Tony Maggs | Cooper - Höhepunkt | 1: 36,0 | +1.6 |
8 | 3 | Lorenzo Bandini | BRM | 1: 36,0 | +1.6 |
9 | 2 | Richie Ginther | BRM | 1: 36,0 | +1.6 |
10 | 5 | Trevor Taylor | Lotus - Höhepunkt | 1: 36,8 | +2,4 |
11 | 11 | Innes Irland | BRP - BRM | 1: 36,8 | +2,4 |
12 | 14 | Jo Bonnier | Cooper - Höhepunkt | 1: 36,8 | +2,4 |
13 | 12 | Jim Hall | Lotus - BRM | 1: 37,0 | +2,6 |
14 | 19 | Chris Amon | Lola - Höhepunkt | 1: 37,2 | +2,8 |
fünfzehn | 25 | Jo Siffert | Lotus - BRM | 1: 38,4 | +4.0 |
16 | 22 | Bob Anderson | Lola - Höhepunkt | 1: 39,0 | +4.6 |
17 | 20 | Mike Hailwood | Lotus - Höhepunkt | 1: 39,8 | +5.4 |
18 | fünfzehn | Tony Settember | Scirocco - BRM | 1: 40,8 | +6.4 |
19 | 26 | Ian Raby | Gilby - BRM | 1: 42,4 | +8.0 |
20 | 16 | Ian Burgess | Scirocco - BRM | 1: 42,6 | +8.2 |
21 | 23 | Carel Godin de Beaufort | Porsche | 1: 43.4 | +9,0 |
22 | 21 | Masten Gregory | Lotus - BRM | 1: 44,2 | +9,8 |
23 | 24 | John Campbell-Jones | Lola - Höhepunkt | 1: 48,8 | +14,4 |
Quelle: |
Rennen
Pos | Nein | Treiber | Konstrukteur | Runden | Zeit / Ruhestand | Gitter | Punkte |
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1 | 4 | Jim Clark | Lotus - Höhepunkt | 82 | 2: 14: 09.6 | 1 | 9 |
2 | 10 | John Surtees | Ferrari | 82 | + 25.8 | 5 | 6 |
3 | 1 | Graham Hill | BRM | 82 | + 37,6 | 3 | 4 |
4 | 2 | Richie Ginther | BRM | 81 | + 1 Runde | 9 | 3 |
5 | 3 | Lorenzo Bandini | BRM | 81 | + 1 Runde | 8 | 2 |
6 | 12 | Jim Hall | Lotus - BRM | 80 | + 2 Runden | 13 | 1 |
7 | 19 | Chris Amon | Lola - Höhepunkt | 80 | + 2 Runden | 14 | |
8 | 20 | Mike Hailwood | Lotus - Höhepunkt | 78 | + 4 Runden | 17 | |
9 | 7 | Tony Maggs | Cooper - Höhepunkt | 78 | + 4 Runden | 7 | |
10 | 23 | Carel Godin de Beaufort | Porsche | 76 | + 6 Runden | 21 | |
11 | 21 | Masten Gregory | Lotus - BRM | 75 | + 7 Runden | 22 | |
12 | 22 | Bob Anderson | Lola - Höhepunkt | 75 | + 7 Runden | 16 | |
13 | 24 | John Campbell-Jones | Lola - Höhepunkt | 74 | + 8 Runden | 23 | |
Ret | 25 | Jo Siffert | Lotus - BRM | 66 | Getriebe | fünfzehn | |
Ret | 14 | Jo Bonnier | Cooper - Höhepunkt | 65 | Öldruck | 12 | |
Ret | 9 | Dan Gurney | Brabham - Höhepunkt | 59 | Motor | 2 | |
Ret | 26 | Ian Raby | Gilby - BRM | 59 | Getriebe | 19 | |
Ret | 16 | Ian Burgess | Scirocco - BRM | 36 | Zündung | 20 | |
Ret | 8 | Jack Brabham | Brabham - Höhepunkt | 27 | Motor | 4 | |
Ret | 11 | Innes Irland | BRP - BRM | 26 | Zündung | 11 | |
Ret | 5 | Trevor Taylor | Lotus - Höhepunkt | 23 | Benzinpumpe | 10 | |
Ret | fünfzehn | Tony Settember | Scirocco - BRM | 20 | Zündung | 18 | |
Ret | 6 | Bruce McLaren | Cooper - Höhepunkt | 6 | Motor | 6 | |
DNP | 27 | Nasif Estéfano | De Tomaso | ||||
WD | 17 | Giancarlo Baghetti | ATS | Auto nicht bereit | |||
WD | 18 | Phil Hill | ATS | Auto nicht bereit | |||
Quelle:
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Meisterschaftswertung nach dem Rennen
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- Anmerkungen : Für beide Ranglistensätze sind nur die fünf besten Positionen enthalten.
Verweise
Vorheriges Rennen: Grand Prix von Frankreich 1963 |
FIA Formel 1 Weltmeisterschaft 1963 Saison |
Nächstes Rennen: Grand Prix von Deutschland 1963 |
Vorheriges Rennen: Grand Prix von Großbritannien 1962 |
Britischer Grand Prix | Nächstes Rennen: Grand Prix von Großbritannien 1964 |