Nach der Saison 1975 entschied sich die FIA , die Weltmeisterschaft in zwei Serien aufzuteilen, die gleichzeitig, aber getrennt laufen sollten. Sportwagen mit offenem Cockpit (früher bekannt als FIA Group 5 Sports Cars , jetzt offiziell als FIA Group 6 Zweisitzer-Rennwagen ) würden von der Weltmeisterschaft für Marken auf eine neue Weltmeisterschaft für Sportwagen umsteigen, während serienbasierte Autos (wie z Die neuen Special Production Cars der Gruppe 5 würden die Weltmeisterschaft für Marken bestreiten. Ereignisse, bei denen beide Fahrzeugtypen fuhren, wie die 24 Stunden von Le Mans , wurden für keine der beiden Meisterschaften angerechnet.
Die Top-10-Finisher erhielten Punkte in der Reihenfolge 20-15-12-10-8-6-4-3-2-1. Die Hersteller erhielten nur Punkte für ihr bestes Fahrzeug, während andere Fahrzeuge dieses Herstellers lediglich die Punkteverteilung übersprangen. Nur die besten 5 Punkte für jede Marke werden für die Meisterschaft gezählt, wobei alle anderen Punkte nicht in der Gesamtsumme enthalten sind. Verworfene Punkte werden in der folgenden Tabelle in Klammern angezeigt.
Neben der direkten Meisterschaft vergab die FIA auch drei Divisions-Titel. Division 1 war für Fahrzeuge mit einem Hubraum von bis zu 2000 ccm, Division 2 für Fahrzeuge von 2001 bis 3000 ccm und Division 3 für Fahrzeuge über 3000 ccm.
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März-Trophäe (6 Stunden)
6 Stunden Silverstone
ADAC 1000km Nürburgring
Martha 1000 (6 Stunden)
6 Stunden Watkins Glen
ACF 6 Stunden Dijon
Manfred Schurti