1998 Großer Preis von Kanada - 1998 Canadian Grand Prix

1998 Großer Preis von Kanada
Rennen 7 von 16 in der Formel-1-Weltmeisterschaft 1998
Renndetails
Datum	7. Juni 1998
Offizieller Name	Grand Prix Player's du Canada
Standort	Rennstrecke Gilles Villeneuve , Montreal , Quebec , Kanada
Kurs	Straßenkurs
Kursdauer	4,421 km (2,747 Meilen)
Distanz	69 Runden, 305.049 km (189.549 mi)
Wetter	Kühl und bedeckt mit Lufttemperaturen von bis zu 16,0 °C (60,8 °F) Windgeschwindigkeiten bis zu 2,9 km/h (1,8 mph) gemeldet
Pole-Position
Treiber		McLaren - Mercedes
Zeit	1:18.213
Schnellste Runde
Treiber	Michael Schumacher	Ferrari
Zeit	1:19.379 in Runde 48
Podium
Zuerst		Ferrari
Sekunde		Benetton - Playlife
Dritter		Ferrari
Rundenführer

Der Grand Prix von Kanada 1998 war ein Formel-1- Autorennen, das am 7. Juni 1998 auf dem Circuit Gilles Villeneuve ausgetragen wurde . Das 69-Runden-Rennen war der siebte Lauf der FIA-Formel-1-Weltmeisterschaft 1998 . Es wurde von Michael Schumacher gewonnen , aber das Rennen ist wahrscheinlich am besten in Erinnerung geblieben für den Sturz in der ersten Runde mit Alexander Wurz , Jean Alesi und Jarno Trulli , der dazu führte , dass das Rennen mit einer roten Flagge und einem Neustart gestartet wurde , nur für eine weitere Kollision zwischen Alesi und Trulli in der gleichen Kurve, und das Rennen wird noch einmal unter dem Safety Car gestartet.

Prüfbericht

Qualifikation

In Montreal sicherte sich David Coulthard seine dritte Pole Position der Saison. Der Schotte schaffte es am Ende der Session die schnellste Zeit zu fahren. Mika Häkkinen hatte im Qualifying großes Pech. Auf seinen schnellen Runden hatte er viel Verkehr. Michael Schumacher wurde Dritter und war von seiner Rundenzeit, die nur 0,2 Sekunden hinter Coulthards Zeit lag, glücklich überrascht. In der Nacht vor dem Qualifying hatte Eddie Irvine einen Kommentar veröffentlicht, in dem er sagte, dass der Grand Prix von Kanada für Ferrari entscheidend sein würde , und Schumacher äußerte dieselbe Meinung.

Wettrennen

Beim Start des Rennens startete Michael Schumacher fulminant und überholte Mika Häkkinen , während sein Bruder Ralf Schumacher ins Stocken geraten war. Es brauchte zwei Versuche, um das Rennen zu starten, als Alexander Wurz eine Kollision auslöste, die seinen Benetton über dem Kiesbett in die erste Kurve überschlug und auch Jean Alesi und Jarno Trulli involvierte . Dieses Gemetzel brachte die rote Fahne. Das Rennen wurde abgebrochen und Alesi, Wurz und Trulli nahmen alle den Neustart in ihren Ersatzwagen. Herbert hatte Glück, dass seine Mechaniker seinen Sauber reparieren konnten , als Alesi den Ersatz nahm. Als einziger Schaden am Auto stellte sich ein verbogener Querlenker heraus.

Beim zweiten Start hatte Michael Schumachers Ferrari einen schlechten Start und wurde sofort von Giancarlo Fisichella überholt . Das Getriebe von Häkkinen klemmte, während es weiter hinten einen weiteren Vorfall gab. Diesmal war es Ralf Schumacher, der zu sehr pushte; er fuhr auch über das Gras und drehte sich mitten auf der Strecke und kam dann mit einem defekten Getriebe von der Strecke ab. Dies verursachte Chaos im Rudel hinter ihm. Trulli montierte das Auto von Alesi und insgesamt schieden nach dem zweiten Start fünf Autos aus: Häkkinen (Getriebe), Ralf Schumacher (abgewälzt), Alesi und Trulli, die in den Unfall verwickelt waren, sowie Toranosuke Takagi , der Getriebeprobleme hatte.

Michael Schumacher konnte Giancarlo Fisichella in der ersten Runde überholen, aber wegen all der Ausfälle wurde das Safety Car geschickt. Nach fünf Runden kam das Safety Car wieder und die Reihenfolge lautete: David Coulthard gefolgt von Schumacher, Fisichella, Jacques Villeneuve , Rubens Barrichello und Heinz-Harald Frentzen .

Als das Rennen wieder begann, begannen sich Coulthard und Michael Schumacher vom Rest des Feldes abzusetzen. Coulthard führte die ersten 13 Runden, bis das Safety Car zum zweiten Mal herauskam. Pedro Diniz war von der Strecke abgekommen und warf bei seiner Rückkehr viel Gras und Dreck auf die Strecke, die entfernt werden musste. Als das Safety-Car wieder einfuhr, gab es noch einmal drei Ausfälle. Mika Salo kollidierte mit Johnny Herbert, der zum zweiten Mal losfuhr, und Coulthard hatte ein Getriebeproblem, das durch einen Gasgestängefehler verursacht wurde, während er gegen Michael Schumacher um die Führung kämpfte .

Der Unfall von Salo und Herbert schickte zum dritten Mal das Safety Car, und Michael Schumacher nutzte einen Boxenstopp. Als er wieder ausstieg und gelbe Flaggen geschwenkt wurden, um zu zeigen, dass es kein Überholen geben sollte, schoss Schumacher in Runde 20 aus der Boxengasse heraus, um Frentzen für die erste Kurve zu blockieren. Frentzen lenkte von der Strecke auf das Gras und drehte sich am Ende der ersten Kurve in den Kies, um den Grand Prix aufzugeben.

Williams-Teamchef Patrick Head war wütend über das, was gerade passiert war, und ging zu Ferrari-Teamchef Jean Todt , um mit ihm starke Worte über den Rennvorfall zu sprechen: "Wir [Williams] werden alles tun, um ihn [Schumacher] rauszuwerfen Rennen und nein, wir werden es nicht tolerieren".

Beim Restart führte Fisichella vor Villeneuve, Michael Schumacher, Damon Hill , Magnussen und Shinji Nakano . Villeneuve versuchte sofort, die Außenseite von Fisichella zu umgehen und die Führung zu übernehmen, aber er machte alles falsch, kam von der Strecke ab und beschädigte seinen Heckflügel. In Runde 35 wurde Schumacher wegen des "Zwischenfalls" mit Frentzen eine 10-Sekunden-Stop-and-Go-Strafe auferlegt. Damit lag er kurzzeitig hinter Hill, aber Schumacher überholte ihn und holte sich in Runde 38 den zweiten Platz zurück. Damon Hill schied schließlich in Runde 43 mit einem elektrischen Problem aus. Dann übernahm er in Runde 45 die Führung, als Fisichella seinen einzigen Boxenstopp einlegte. Schumacher baute dann seinen Vorsprung vor dem Rest des Feldes aus und konnte bis zum zweiten Boxenstopp zum Auftanken seinen ersten Platz behaupten und das Rennen mit 16 Sekunden Rückstand auf den Zweitplatzierten beenden Fischella. Jan Magnussen wurde Sechster und holte in seinem letzten Grand Prix seinen einzigen Formel-1-Punkt.

Einstufung

Coulthard holte sich die Pole-Position, schied aber aus dem Rennen aus

Qualifikation

Pos	Nein	Treiber	Konstrukteur	Rundenzeit	Lücke
1	7	David Coulthard	McLaren - Mercedes	1:18.213
2	8	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	1:18.282	+0,069
3	3	Michael Schumacher	Ferrari	1:18.497	+0,284
4	5	Giancarlo Fisichella	Benetton - Playlife	1:18.826	+0,613
5	10	Ralf Schumacher	Jordanien - Mugen-Honda	1:19.242	+1.029
6	1	Jacques Villeneuve	Williams - Mecachrome	1:19.588	+1,375
7	2	Heinz-Harald Frentzen	Williams - Mecachrome	1:19.614	+1,401
8	4	Eddie Irvine	Ferrari	1:19.616	+1.403
9	14	Jean Alesi	Sauber - Petronas	1:19.693	+1.480
10	9	Damon Hill	Jordanien - Mugen-Honda	1:19.717	+1.504
11	6	Alexander Wurz	Benetton - Playlife	1:19.765	+1.552
12	fünfzehn	Johnny Herbert	Sauber - Petronas	1:19.845	+1.632
13	18	Rubens Barrichello	Stewart - Ford	1:19.953	+1.740
14	12	Jarno Trulli	Prost - Peugeot	1:20.188	+1,975
fünfzehn	11	Olivier Panis	Prost - Peugeot	1:20.303	+2.090
16	21	Toranosuke Takagi	Tyrrell - Ford	1:20.328	+2,115
17	17	Mika Salo	Pfeile	1:20.536	+2.323
18	22	Shinji Nakano	Minardi - Ford	1:21.230	+3.017
19	16	Pedro Diniz	Pfeile	1:21.301	+3.088
20	19	Jan Magnussen	Stewart - Ford	1:21,629	+3.416
21	23	Esteban Tuero	Minardi - Ford	1:21.822	+3.609
22	20	Ricardo Rosset	Tyrrell - Ford	1:21.824	+3,611
107% Zeit : 1:23.688
Quelle:

Wettrennen

Fisichella, Schumacher und Irvine auf dem Podium nach dem Rennen.

Pos	Nein	Treiber	Konstrukteur	Runden	Zeit/im Ruhestand	Netz	Punkte
1	3	Michael Schumacher	Ferrari	69	1:40:57.335	3	10
2	5	Giancarlo Fisichella	Benetton - Playlife	69	+16.662	4	6
3	4	Eddie Irvine	Ferrari	69	+1:00.059	8	4
4	6	Alexander Wurz	Benetton - Playlife	69	+1:03.232	11	3
5	18	Rubens Barrichello	Stewart - Ford	69	+1:21.513	13	2
6	19	Jan Magnussen	Stewart - Ford	68	+1 Runde	20	1
7	22	Shinji Nakano	Minardi - Ford	68	+1 Runde	18
8	20	Ricardo Rosset	Tyrrell - Ford	68	+1 Runde	22
9	16	Pedro Diniz	Pfeile	68	+1 Runde	19
10	1	Jacques Villeneuve	Williams - Mecachrome	63	+6 Runden	6
Ret	23	Esteban Tuero	Minardi - Ford	53	Elektrisch	21
Ret	9	Damon Hill	Jordanien - Mugen-Honda	42	Elektrisch	10
Ret	11	Olivier Panis	Prost - Peugeot	39	Motor	fünfzehn
Ret	2	Heinz-Harald Frentzen	Williams - Mecachrome	20	Ausgesponnen	7
Ret	7	David Coulthard	McLaren - Mercedes	18	Gaspedal	1
Ret	fünfzehn	Johnny Herbert	Sauber - Petronas	18	Ausgesponnen	12
Ret	17	Mika Salo	Pfeile	18	Unfall	17
Ret	8	Mika Häkkinen	McLaren - Mercedes	0	Getriebe	2
Ret	10	Ralf Schumacher	Jordanien - Mugen-Honda	0	Getriebe	5
Ret	14	Jean Alesi	Sauber - Petronas	0	Kollision	9
Ret	12	Jarno Trulli	Prost - Peugeot	0	Kollision	14
Ret	21	Toranosuke Takagi	Tyrrell - Ford	0	Übertragung	16
Quelle:

Meisterschaftsstand nach dem Rennen

Rangliste der Fahrerwertung Pos Treiber Punkte 1 Mika Häkkinen 46 2 Michael Schumacher 34 3 David Coulthard 29 4 Eddie Irvine 19 5 Giancarlo Fisichella 13 Quelle:

Rangliste der Konstrukteure Pos Konstrukteur Punkte 1 McLaren - Mercedes 75 2 Ferrari 53 3 Benetton - Playlife 25 4 Williams - Mecachrome 16 5 Stewart - Ford 5 Quelle:

• Hinweis : Für beide Tabellensätze werden nur die ersten fünf Positionen berücksichtigt.

Verweise