2011 Essensstadt 250 - 2011 Food City 250

2011 Essensstadt 250

Renndetails
Rennen 25 von 34 in der NASCAR Nationwide Series- Saison 2011
Datum	26. August 2011 ( 2011-08-26 )
Ort	Bristol Motor Speedway , Bristol, Tennessee
Kurs	Permanente Rennanlage 0,858 km
Distanz	250 Runden (214,44 km)
Wetter	Temperaturen bis 84,9 °F (29,4 °C): Windgeschwindigkeiten bis 5,87 mph (9,45 km/h)
Durchschnittsgeschwindigkeit	93.218 mph (150.020 km/h)
Teilnahme	108.000
Pole-Position
Treiber		Joe Gibbs Racing
Zeit	15.979
Die meisten Runden geführt
Treiber	Kyle Busch	Joe Gibbs Racing
Runden	186
Gewinner
Nr. 18	Kyle Busch	Joe Gibbs Racing
Fernsehen in den USA
Netzwerk	ESPN
Ansager	Marty Reid , Dale Jarrett , Andy Petree

Die Food City 250 2011 war das 25. Stock-Car-Rennen der NASCAR Nationwide Series 2011 . Es fand am 26. August 2011 auf dem Bristol Motor Speedway in Bristol, Tennessee , vor 108.000 Zuschauern statt. Kyle Busch vom Joe Gibbs Racing Team gewann das 250-Runden-Rennen von der Pole Position . Sein Teamkollege Joey Logano wurde Zweiter und Kevin Harvick Incorporated- Fahrer Clint Bowyer wurde Dritter.

Busch holte sich mit der schnellsten Runde im Qualifying die Pole-Position und hielt die Führung für die ersten 112 Runden, bis er in der 113. Runde von Bowyer überholt wurde. Busch übernahm beim Start in der 163. Runde die Führung. Er hielt die erste Position für die nächsten 24 Runden, wobei Bowyer in Runde 187 die Führung zurückeroberte. Zwei Runden später überholte Busch Bowyer und eroberte die Führung zurück. Logano lag beim letzten Restart in Runde 198 an der Spitze. In der 206. Runde setzte sich Busch vor seinem Teamkollegen Logano durch und rückte wieder auf den ersten Platz vor. In den letzten 34 Runden versuchte Logano, an seinem Teamkollegen Busch vorbeizukommen, aber er war erfolglos, da Busch ihn mit 0,019 Sekunden zurückhielt, dem knappsten Finish in einem Rennen der Nationwide Series auf dem Bristol Motor Speedway.

Der Sieg war Buschs dritter in Folge auf dem Bristol Motor Speedway (das erste Mal in der Geschichte der Nationwide Series), sein zwölfter auf der Rennstrecke und der 50. seiner Karriere in der Division, womit er Mark Martins Rekord der meisten Seriensiege seit 1997 brach . Ricky Stenhouse Jr. behauptete die Führung in der Fahrerwertung , Elliott Sadler reduzierte seinen Vorsprung auf fünf Punkte . Das Nr. 18-Team von Joe Gibbs baute seinen Vorsprung gegenüber dem Nr. 60-Team von Jack Roush an der Spitze der Besitzerwertung aus, während Toyota an Ford vorbeizog und neun Rennen vor Saisonende die Herstellerwertung anführte.

Hintergrund

Bristol Motor Speedway , die Rennstrecke, auf der das Rennen ausgetragen wurde.

Die Food City 250 2011 war das 25. von 34 geplanten Stock-Car-Rennen der NASCAR Nationwide Series 2011 . Es wurde am 26. August 2011 in Bristol, Tennessee , auf dem Bristol Motor Speedway abgehalten , einer kurzen Strecke , auf der NASCAR- Rennen stattfinden. Die Standardstrecke ist ein kurzes Oval mit vier Kurven (0,858 km) . Die Kurven der Strecke sind von 24 bis 30 Grad geneigt , während sowohl der vordere Abschnitt (der Ort der Ziellinie) als auch der hintere Abschnitt von sechs bis zehn Grad geneigt sind.

Vor dem Rennen führte Ricky Stenhouse Jr. die Fahrerwertung mit 834 Punkten an , vor Elliott Sadler acht Punkte dahinter auf dem zweiten Platz. Reed Sorenson wurde mit 825 Punkten Dritter, Justin Allgaier wurde mit 772 Punkten Vierter und Aric Almirola wurde mit 770 Punkten Fünfter. Jason Leffler , Kenny Wallace , Steve Wallace , Brian Scott und Michael Annett rundeten die Top Ten ab. Joe Gibbs , Besitzer des Autos Nr. 18, führte die Besitzerwertung mit 912 Punkten an. Jack Roushs Nr. 60-Team folgte mit 870 Punkten auf dem zweiten Platz, während Sandra Turners Nr. 32, DeLana Harvicks Nr. 33 und Roushs Nr. 6-Team die Top 5 vervollständigten. Ford führte die Herstellerwertung mit 142 Punkten an; Toyota , Chevrolet und Dodge folgten mit 141, 134 bzw. 110 Punkten. Kyle Busch war der Titelverteidiger des Rennens.

Vor dem Rennen gab es einen Fahrerwechsel. Penske Racing gab bekannt, dass Parker Kligerman , der Fahrer der Camping World Truck Series , das Auto mit der Nummer 22 anstelle von Brad Keselowski fahren wird, der sich von einem Knöchelbruch und einer Rückenverletzung erholte, die er sich bei einem Testunfall in Road Atlanta Anfang August 2011 zugezogen hatte Später wurde bekannt, dass Penske-Fahrer Kurt Busch ein Angebot ablehnte, Keselowski zu vertreten, weil er sich auf die Herausforderung der Sprint Cup Series- Meisterschaft konzentrieren wollte.

Praxis und Qualifizierung

Joey Logano ( vorgestellt 2015) in der ersten Reihe des qualifizierte grid in Sekunde.

Am Morgen des 26. August fand ein 120-minütiges Training statt. Mit einer Zeit von 16,02 Sekunden war Sadler der schnellste Fahrer im einzigen Training, vor Kenny Wallace auf dem zweiten und Trevor Bayne auf dem dritten Platz. Leffler war Viertschnellster, Busch Fünfter und Joey Logano Sechster. Carl Edwards war Siebter-schnellster, Steve Wallace Achter, Mike Bliss Neunter und Kasey Kahne Zehnter. Während des Trainings fuhr TJ Bell versehentlich auf der Boxenstraße rückwärts und lief über das Becken des Crew-Chefs seines Teams, Cory Howe, der sich eine Kopfverletzung zuzog . Howe war bei Bewusstsein, als er zur Behandlung seiner Verletzungen zum Wellmont Health System in Kingsport, Tennessee , geflogen wurde . Tests auf schwere Verletzungen von Howe waren negativ.

Insgesamt 49 Autos versuchten sich am Freitagnachmittag für die Veranstaltung zu qualifizieren; laut NASCAR- Qualifikationsverfahren durften 43 Rennen fahren. Jeder Fahrer lief zwei Runden, wobei die Startreihenfolge durch die schnellsten Rundenzeiten des Teilnehmers bestimmt wurde. Busch holte seine zweite Pole Position in der Nationwide Series auf dem Bristol Motor Speedway und die 23. seiner Karriere mit einer Runde von 15,979 Sekunden. Er wurde am gefügten grid ‚s vordere Reihe von Logano, seinen Joe Gibbs Racing Teamkollegen, die eine Zeit aufgezeichnet , die 0,018 Sekunden langsamer war. Sadler qualifizierte sich für den dritten Platz, Kenny Wallace wurde Vierter und Leffer startete von Platz fünf. Edwards, Bayne, Allgaier, Clint Bowyer und Stenhouse vervollständigten die Top-Ten-Qualifikation. Johnny Chapman , John Jackson , JJ Yeley , Bell, Jennifer Jo Cobb und Carl Long waren die sechs Fahrer, die sich nicht qualifizieren konnten.

Qualifikationsergebnisse

Wettrennen

Die Live - Fernsehübertragung begann um 19:30 Uhr Eastern Daylight Time ( UTC−04:00 ) in den Vereinigten Staaten auf ESPN . Zu Beginn des Rennens fiel Regen auf die Strecke, der sich jedoch später auflöste. Mike Rife, leitender Pfarrer der Vansant Church of Christ, begann die Zeremonien vor dem Rennen mit einer Anrufung . Der Country-Sänger JT Hodges spielte die Nationalhymne und der stellvertretende Sheriff von Sullivan County, Carolyn Gudger, befahl den Fahrern, ihre Motoren zu starten. Kein Fahrer rückte während der Pace-Runden in den hinteren Teil der Startaufstellung vor .

Das Rennen begann um 19:46 Uhr Ortszeit. Busch behauptete in der ersten Runde die Führung vor seinem Teamkollegen Logano. In Runde vier versuchte Bowyer, zwischen zwei Roush Fenway Racing- Autos zu gelangen, und rannte in das Heck von Stenhouses Auto, als er die vierte Kurve verließ. In der neunten Runde lag Logano 1,3 Sekunden hinter dem Führenden Busch. Sadler begann in Runde 13 mit Kenny Wallace um den dritten Platz zu kämpfen und lag sieben Runden später vor ihm. Die erste Verwarnung wurde in Runde 35 ausgesprochen , als David Reutimann von Kahne von hinten getroffen wurde, er sich in der vierten Kurve drehte und Buschs Vorsprung von über 2,6 Sekunden auf null reduzierte. Während der Verwarnung entschieden sich mehrere Fahrer für Boxenstopps. Busch führte beim Neustart in Runde 42 , gefolgt von Logano, Bowyer und Sadler. Zu dieser Zeit rückte Sadler auf den zweiten Platz vor, aber Logano holte ihn in der 47. Runde zurück.

In Runde 68 lag Busch rund 1,2 Sekunden vor seinem Teamkollegen Logano. Drei Runden später überholte Bowyer Logano auf der Innenbahn zwischen der dritten und vierten Kurve und rückte auf den zweiten Platz vor. Er begann, die Lücke zu Busch zu schließen, während die beiden sich im langsameren Verkehr befanden. Bowyer klammerte sich in der 110. Runde am Heck von Busch fest und fuhr in der 113. Runde zwischen den Kurven drei und vier an die Spitze. Busch begann dann, ein Auto mit engem Handling zu melden. In Runde 122 ließ Bowyer das Gaspedal locker, um zu vermeiden, Sorenson und David Starr in Kurve vier zu treffen . Da die Straßenoberfläche den Fahrern Schwierigkeiten beim Lenken ihres Fahrzeugs bereitete, versagte in Runde 125 der Reifen von Jeremy Clements , der den Fangzaun streifte und Trümmer auf der Strecke verstreute, was eine zweite Vorsichtsmaßnahme erforderlich machte. Busch legte in der 127. Runde unter Verwarnung einen Boxenstopp ein. Bowyer behielt die Führung beim Neustart in Runde 132. Vier Runden später sorgte Kenny Wallace für eine dritte Verwarnung, als sein Reifen versagte und er zwischen den Kurven drei und vier die Barriere berührte.

Kyle Busch (im Bild 2010) hielt seinen Teamkollegen Logano in den letzten Runden ab, um sein 50. Rennen der Nationwide Series zu gewinnen und brach damit Mark Martins Rekord der meisten Seriensiege von 1997.

Das Rennen wurde in Runde 141 wieder aufgenommen, wobei Bowyer Busch und sein Teamkollege Logano anführten. Sadler suchte in der 143. Runde einen Weg an Busch vorbei, konnte das Überholmanöver jedoch nicht beenden. Eine vierte Verwarnung kam in Runde 145, als Kligerman sich in Kurve zwei um 180 Grad drehte, während er versuchte, Stenhouse zu überholen. Bowyer behauptete erneut die erste Position beim Neustart in Runde 151. In dieser Runde versuchte Bayne erfolglos, Busch auf Platz zwei zu überholen. Bayne fiel später in der 160. Runde hinter Leffler und Edwards auf den vierten Platz zurück. Busch ging nach außen, um Bowyer zu überholen, um die Führung an der Start-/Ziellinie bis zur 163. Runde zurückzuerobern. Fünf Runden später kämpfte Edwards gegen Leffler um den dritten Platz, und das Trio aus Bayne, Sadler und Almirola lieferte sich ein Duell um Platz sechs in Runde 173. In der 178. Runde zogen Busch und Bowyer davon und führten den drittplatzierten Leffler mit fünf Sekunden Vorsprung.

In Runde 185 ging Bowyer ins Innere von Busch und überholte ihn zwei Runden später für die Führung. Er führte die nächsten zwei Runden, bevor Busch ihn in Runde 189 überholte. Zwei Runden später platzte Starrs Reifen und das rechte Viertel seines Autos prallte gegen die Wand der Kurve zwei, was die fünfte (und letzte) Verwarnung auslöste. Alle Spitzenreiter (einschließlich Busch) entschieden sich, während der Verwarnung Boxenstopps einzulegen. Das Rennen mit grüner Flagge wurde in der 198. Runde wieder aufgenommen, wobei der ununterbrochene Logano an der Spitze stand. In dieser Runde begann Busch seinen Teamkollegen Logano um die Führung herauszufordern. Edwards verlor in Runde 201 den vierten Platz an Bowyer. Fünf Runden später überholte Bowyer Leffler und wurde Dritter. Etwa zur gleichen Zeit verlor Logano die Führung an Busch. In der 211. Runde unternahm Logano einen erfolglosen Versuch, die Führung von seinem Teamkollegen Busch zurückzuerobern, da die ersten drei in Runde 220 gleichmäßig getrennt waren.

In der 239. Runde hatte Busch seinen Vorsprung auf acht Zehntelsekunden ausgebaut, sein Teamkollege Logano verringerte ihn jedoch, um ihn sechs Runden später herauszufordern. Beide wurden in Runde 247 von Joe Nemechek aufgehalten, aber die beiden kamen kurz darauf an ihm vorbei. Busch und Logano lagen in den letzten beiden Runden nebeneinander, da Busch beim Einlenken hinten rechts untersteuerte. Logano übernahm die Führung auf der Innenseite und ging knapp vor Busch, der die vierte Kurve verließ. Busch hatte jedoch nach außen Schwung, um zu gewinnen. Es war Buschs dritten Sieg in Folge auf dem Bristol Motor Speedway (eine erste in der Reihe der Geschichte), seinen 12. auf der Strecke, und der 50. in der Nationwide Series, brechen Mark Martin ‚s 1997 Rekord der meisten Siege Division. Die Siegmarge betrug 0,019 Sekunden, der knappste bei einem Rennen der Nationwide Series auf dem Bristol Motor Speedway und dann der siebtengste in der NASCAR-Geschichte seit Einführung der elektronischen Wertung im Jahr 1993. Während des Rennens gab es sechs Führungswechsel unter drei Fahrern. Buschs 186 geführte Runden waren die meisten aller Konkurrenten.

Nach dem Rennen

Busch erschien nach seiner Siegesrunde in der Victory Lane , um vor 108.000 Menschen seinen 50. Karrieresieg zu feiern; der Sieg brachte ihm $46.575 ein. Er sagte, er sei erfreut, Martins Leistung auf dem Bristol Motor Speedway zu brechen, und war sich sicher, dass die Zuschauer seinen Kampf mit Logano genossen haben große Sache, einfach in der Lage zu sein, so hart zu fahren und gegen einen solchen Teamkollegen anzutreten, in dem Wissen, dass er genauso gute Sachen hat wie ich." Logano sagte, er sei neidisch auf den Sieg seines Teamkollegen: "Ich habe alles getan, was ich tun konnte, außer ihn zu zerstören, um zu versuchen, den Pass zu machen. Aber das ist nicht das Richtige, wenn er dein Teamkollege ist. Es ist frustrierend, aber was für ein Tag für JGR. Über die Linie zu kommen, die sich schließt und Türen reibt. Das ist cool. Ich wünschte nur, ich wäre gerade derjenige, der feiert."

Der drittplatzierte Bowyer ergänzte Busch: „Ich habe das Glück, jedes Wochenende mit ihm zusammenarbeiten zu können. Wenn man sich nur anhört, wie er über sein Auto spricht und wonach er sucht, kann man aus Gesprächen definitiv viel lernen learn zu ihm und ihm beim Rennen zuzusehen. Wir wollen ihn schlagen. Es ist frustrierend, so nah dran zu sein. Er ist einfach ein wirklich guter Fahrer." Buschs Crew-Chef Jason Ratcliff kommentierte, dass der Fahrer das Potenzial hatte, 100 Rennen der Nationwide Series zu gewinnen: "Das erste Mal, als ich Kyle traf, als er das 5-Auto in Hendrick fuhr ; er war sehr, sehr beeindruckend, als ich ihn das erste Mal sah die Rennstrecke und musste gegen ihn antreten. Ich war also wirklich aufgeregt, als er zu Gibbs kam." Edwards, der den vierten Platz belegte, sprach über seine Enttäuschung darüber, das Rennen nicht gewonnen zu haben, nachdem er für einen Verstoß gegen die Boxenstraße bestraft wurde: "Mann, ich wollte dieses Rennen unbedingt gewinnen. Wir wurden mit der Boxenstraßenstrafe zurückgedrängt und das machte die Nacht härter. Dann sind wir den ganzen Weg wieder hochgekommen und ich dachte, wir würden dort am Ende eine Chance haben."

Das Ergebnis hielt Stenhouse mit einer neuen Gesamtpunktzahl von 867 Punkten an der Spitze der Fahrerwertung. Sadler rückte als Zweiter bis auf fünf Punkte an ihn heran, und Sorenson lag weitere fünf Punkte dahinter als Dritter. Almirola verbesserte sich auf Platz vier, Allgaier fiel auf Platz fünf zurück. Leffler, Kenny Wallace, Steve Wallace, Scott und Annetti rundeten die Top Ten ab. Gibbs' Team Nr. 18 behauptete auch die Führung in einer viel breiteren Owners' Championship; Edwards' vierter Platz ließ Roushs Nr. 60-Team 50 Punkte hinter Gibbs zurück, während Turners Nr. 32, Harvicks Nr. 33 und Roush Nr. 6 Mannschaften an dritter, vierter und fünfter Stelle blieben. Toyota sicherte sich mit 150 Punkten die Führung in der Herstellerwertung; Ford, Chevrolet und Dodge folgten mit 146, 140 und 114 Punkten.

Rennergebnisse

Tabellenstand nach dem Rennen

Rangliste der Fahrerwertung Rang +/– Treiber Punkte 1 Ricky Stenhouse Jr. 867 2 Elliott Sadler 862 (−5) 3 Reed Sorenson 857 (−10) 4 1 Aric Almirola 809 (−58) 5 1 Justin Allgaier 801 (−66) 6 Jason Leffler 776 (−91) 7 Kenny Wallace 722 (−145) 8 Steve Wallace 706 (−161) 9 Brian Scott 692 (−175) 10 Michael Annette 687 (−180) Quelle:

Rangliste der Besitzerwertung Rang +/– Eigentümer Nein. Punkte 1 Joe Gibbs 18 960 2 Jack Roush 60 910 (−50) 3 Sandra Turner 32 886 (−74) 4 DeLana Harvick 33 887 (−83) 5 Jack Roush 6 867 (−93) Quelle:

Rangliste der Herstellermeisterschaft Rang +/– Hersteller Punkte 1 1 Toyota 150 2 1 Ford 146 (−4) 3 Chevrolet 140 (−10) 4 Ausweichen 114 (−36) Quelle: Hinweis : Nur die Top-Ten- und Top-Fünf-Platzierungen werden für die Fahrer- bzw. Besitzerwertung berücksichtigt.

Verweise