390. Strategischer Raketenflügel - 390th Strategic Missile Wing
390. Strategischer Raketenflügel
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Aktiv | 1943–1945; 1962–1984 |
Land | Vereinigte Staaten |
Ast | Luftwaffe der Vereinigten Staaten |
Rolle | Hohe Reichweite Rakete |
Teil von | Strategisches Luftkommando |
Motto (s) | Sur le Nez Französisch auf der Nase (2. Weltkrieg) Non Nobis Solum Latein Nicht für uns allein (SAC) |
Maskottchen | Honigbär (2. Weltkrieg) |
Engagements | Europäisches Operationssaal |
Dekorationen |
Distinguished Unit Citation Air Force Auszeichnung für herausragende Einheiten |
Insignien | |
(Genehmigt am 2. März 1964) | |
Inoffizielles Emblem der 390. Bombardment Group | |
Schwanzmarkierung des Zweiten Weltkriegs | Quadrat J. |
Der 390. Strategic Missile Wing war ein United States Air Force Air Command Strategische Organisation, bei stationiert Davis-Monthan Air Force Base , Arizona. Seine Mission war es, Interkontinentalraketen zu warten und zu kontrollieren .
Der Flügel wurde erstmals im Januar 1943 als 390. Bombardment Group organisiert und mit der Boeing B-17 Flying Fortress ausgestattet . Nach dem Training in den USA zog die Gruppe nach England und begann im August mit Kampfhandlungen. Die Gruppe flog 300 Kampfmissionen und wurde für ihre Kampfhandlungen zweimal mit dem Distinguished Unit Citation ausgezeichnet. Ihre letzte Mission war am 20. April 1945. Nach dem VE-Tag kehrte die Gruppe in die Vereinigten Staaten zurück, wo sie im August 1945 inaktiviert wurde.
Der 390. Strategic Missile Wing wurde im Januar 1962 als erster LGM-25C Titan II- Flügel der US-Luftwaffe organisiert und im März 1963 in Betrieb genommen. Er wurde mit fünf als bester Titan II-Flügel im Strategic Air Command (SAC) ausgezeichnet Gelegenheiten, und im Jahr 1979 verdient die Blanchard Trophy als SACs bester Raketenflügel aller Art. Es wurde 1984 mit dem Ausscheiden des Titan II aus dem US-amerikanischen Interkontinentalraketeninventar inaktiviert . Kurz bevor der Flügel inaktiviert wurde, konsolidierte die Luftwaffe die Gruppe und den Flügel zu einer Einheit.
Geschichte
Zweiter Weltkrieg
Ausbildung in den Vereinigten Staaten
Die Einheit wurde erstmals am 26. Januar 1943 in Geiger Field Washington als 390. Bombardment Group aktiviert , wobei die 568. 569. 570. und 571. Bombardment Squadrons als ursprüngliche Staffeln eingesetzt wurden. Die Gruppe begann erst Anfang des folgenden Monats, ihre Reihen zu füllen.
Die Gruppe trainierte in Geiger bis Juni 1943, als sie zur Great Falls Army Air Base in Montana zog. Hochrangige Offiziere der Gruppe waren die ersten aus Bombardierungsgruppen, die der 8. Luftwaffe zugewiesen wurden , um an der Army Air Forces School für angewandte Taktik auf der Orlando Army Air Base in Florida teilzunehmen , wo umfassende Schulungen auf der Grundlage der Kampferfahrung der Army Air Forces durchgeführt wurden. wurde durchgeführt. Die 390. Der Boeing B-17 Flying Fortresses begann ihre Flüge in Übersee am 4. Juli die nördliche Fährverbindung von Island nach Einnahme Flughafen Prestwick , Schottland, wo das erste Flugzeug am 13. angekommen Juli 1943. Der Boden Echelon links für Camp Shanks , New York des am selben Tag und segelte auf der SS James Parker am 17. Juli 1943 und kam am 27. Juli in Liverpool an. Einige Tage später wurde die Gruppe an ihrer ständigen Station, der RAF Framlingham , wieder vereint .
Kampf in Europa
Die Gruppe war die letzte der "zweiten Wind" -Beschussgruppen, die das VIII. Bomberkommando im Sommer 1943 verstärkten, um in England anzukommen. Es wirkte hauptsächlich gegen strategische Ziele. Die 390. begann am 12. August 1943 mit dem Kampf. Nur fünf Tage später, am 17. August, griff die Gruppe den Messerschmitt- Flugzeugkomplex in Regensburg an und erreichte die höchste Genauigkeit aller gegen das Ziel gesendeten Gruppen. In der Nähe des Zielgebiets wurde die Gruppe von zweimotorigen deutschen Kämpfern angegriffen und erlitt die schwersten Verluste der drei Gruppen im Führungsflügel. Dies war eine Shuttle-Mission, bei der sich die Bomber an den Stützpunkten der Zwölften Luftwaffe in Nordafrika erholten , obwohl ein Gruppenflugzeug eines der ersten beiden amerikanischen Flugzeuge war, das Notlandungen in der neutralen Schweiz durchführte. Die Gruppe erhielt für die Mission ein Distinguished Unit Citation . Die 390. wurde am 14. Oktober 1943 für eine Mission mit einem zweiten Distinguished Unit Citation ausgezeichnet, als sie sich den Angriffen feindlicher Kämpfer widersetzte, um die kugelgelagerten Anlagen in Schweinfurt zu bombardieren . Wieder einmal hatte die Gruppe die genauesten Bombenergebnisse der Einheiten, die das Ziel angriffen. Alliierte Geheimdienste schätzten, dass nach dem Angriff die deutsche Kugellagerproduktion um 50% reduziert wurde und dass es sechs Monate dauerte, bis die Produktion vor dem Angriff wieder auf das Niveau gebracht wurde. Die Gruppe nahm an den intensiven alliierten Angriffen auf die deutsche Flugzeugindustrie während der Großen Woche vom 20. bis 25. Februar 1944 teil, als sie Flugzeugfabriken, Instrumentenwerke und Flugzeugdepots bombardierte. Weitere strategische Missionen waren Angriffe auf Rangierbahnhöfe in Frankfurt , Brücken in Köln , Erdölanlagen in Zeitz , Fabriken in Mannheim , Marineanlagen in Bremen und Raffinerien für synthetisches Öl in Merseburg .
Im Januar 1944 schloss sich Sergeant Hewitt 'Buck' Dunn dem 390. an, der Schütze und Bombenschütze war. Er wurde der einzige Mann in der achten Luftwaffe , der über 100 Kampfmissionen flog, und einer der am besten geschmückten Mannschaften der US-Luftwaffe . Er starb 1961 im Alter von 41 Jahren und ist auf dem Arlington National Cemetery begraben .
Die Gruppe wurde manchmal von der strategischen Mission abgelenkt, Verbots- und Bodenunterstützungsmissionen zu fliegen . Am 25. Mai 1944 wurde eine Abteilung der Gruppe angewiesen, die Küstenverteidigung in Frankreich mit Radar zu bombardieren, trotz der Wetterbedingungen, die für visuelle Bombenangriffe ideal waren. Obwohl die Besatzungsmitglieder nicht darüber informiert wurden, warum Radarbomben gerichtet waren, war diese Mission ein Test, um festzustellen, ob Pathfinder-Operationen erfolgreich sein würden, wenn das Wetter über der Normandie zum Zeitpunkt der Invasion schlecht war. Danach verwendete die Gruppe häufig Pfadfindertechniken, wenn Wolken ihre zugewiesenen Ziele verdeckten. Die Gruppe bombardierte die Küste in der Nähe von Caen 15 Minuten vor der D-Day Landung in der Normandie am 6. Juni 1944 feindliche Artillerie zur Unterstützung der Bodentruppen während angegriffene Operation Cobra , der Ausbruchs in Saint-Lô Ende Juli 1944.
Im August 1944 griff die Gruppe eine Focke-Wulf- Flugzeugfabrik in Rumia (Rahmel), Polen, an und landete in Mirgorod in der Ukraine. Nachdem die Gruppe eine Mission gegen eine Produktionsanlage für synthetisches Öl in Trzebinia , Polen, geflogen war (Rückkehr nach Mirgorod), griff sie Flugplätze in Rumänien an und landete in Italien. Bei ihrer Rückkehr nach Feltwell griff die Gruppe einen französischen Flugplatz an und erlitt keine Verluste für die dreibeinige Mission. Die 390. Schnitt deutsche Versorgungsleitungen während der Battle of the Bulge zwischen Dezember 1944 und Januar 1945 Am 14. Januar 1945 bei einem Angriff auf Ziele in der Nähe von Berlin , eine niedrigen Staffel der Flugzeug Gruppe wurden wegen von der Hauptangriffsformation getrennt Laders Probleme mit dem Leitflugzeug, was sie zu leichten Zielen für deutsche Kämpfer macht, die alle acht fliegenden Festungen in der Formation abgeschossen haben. Dies war der höchste Verlust, den der 390. bei einer einzigen Mission während des Krieges erlitt.
Die Gruppe griff im März 1945 Flugplätze der Luftwaffe an, um die Operation Varsity , den Luftangriff über den Rhein, zu unterstützen. Am 5. April 1945 flog Master Sergeant Hewitt Dunn als einzige Person 100 Kampfeinsätze mit der 8. Luftwaffe. Die 390. Bombardment Group flog am 20. April 1945 ihre letzte Kampfmission. In über 300 Missionen warfen sie mehr als 19.000 Tonnen Bomben ab. Sie verloren 176 Flugzeuge und 714 Flieger wurden im Einsatz getötet. Die Einheit forderte die Zerstörung von 342 feindlichen Flugzeugen. Die Gruppe gab in der Woche vor dem VE-Tag Lebensmittel an die Niederländer ab .
Die 390. wurde zwischen Juni und August 1945 in die USA umgesiedelt. Die Flugzeuge der Einheit verließen Framlingham am 25. und 26. Juni 1945. Die Bodenstufe segelte am 5. August 1945 von Greenock auf der RMS Queen Elizabeth und kam am 11. August in New York an seinen Mitgliedern wurde Urlaub gewährt. Die Gruppe zog am 12. August mit minimaler Stärke zum Sioux Falls Army Air Field in South Dakota und wurde dort am 28. August 1945 inaktiviert.
Kalter Krieg
Im April 1960 gab die US-Luftwaffe die Auswahl der Davis-Monthan Air Force Base in Arizona zur Unterstützung eines LGM-25C Titan II- Raketenflügels bekannt. Die Organisation des 390. Strategic Missile Wing am 1. Januar 1962 war das erste Aufstehen eines Titan II-Flügels. Obwohl der Flügel von Grund auf neu gebaut wurde, stammte ein Teil seines ursprünglichen Kaders aus dem 303d Bombardment Wing , einem Boeing B-47 Stratojet- Flügel des Strategic Air Command (SAC) , der ebenfalls in Davis-Monthan stationiert war. Die ursprüngliche Aufgabe des Flügels bestand darin, den Bau von Startsilos sowie Kommando- und Kontrolleinrichtungen für seine Titanen zu überwachen.
Die Zweikomponentenstaffeln waren die 570. und die 571. Strategic Missile Squadrons. Die Startplätze für das 570. Geschwader waren Oracle , Three Points , Rillito (4 Silos) und Oracle Junction, Arizona (3 Silos). Die Silos des 571. befanden sich in Benson (2 Silos), Mescal , Pantano , Continental (2 Silos), Palo Alto und Three Points, Arizona . Am 31. März 1963 übergab der Auftragnehmer den Standort 570-2 zur betrieblichen Nutzung an SAC.
Die erste Rakete erreichte Davis-Monthan erst am 27. November 1962 und wurde zwölf Tage später in ihrem Silo installiert, obwohl es der 31. März 1963 sein würde, bevor der Flügel seinen ersten Titan II-Komplex annehmen würde. Die 570. Staffel wurde am 13. Juni und die 571. am 30. November einsatzbereit, als der 18. und letzte Flügel Titan II in Alarmbereitschaft geriet. Die 390. wurde am folgenden Tag der erste einsatzbereite Titan II-Flügel der Luftwaffe.
Da alle 18 Flügelraketen in Alarmbereitschaft gehalten werden mussten , arbeitete das Wartungspersonal zunächst extrem lange, insbesondere bis Ende 1964, als die Startplätze von Davis-Monthan als erste Titan II-Standorte Luftentfeuchtergeräte installierten, die Korrosionsprobleme im Inneren linderten die Silos unter Project Green Jug. Zusätzliche Modifikationen erhöhten die Zuverlässigkeit, Überlebensfähigkeit und Reaktionszeit der Raketen. Ende 1964 wurde der 390. der ersten Betriebsbereitschaftsprüfung für eine Titan II-Einheit unterzogen. Am 25. März 1965 führte der 390. den ersten Starttest eines seiner Titan II auf der Vandenberg Air Force Base in Kalifornien in der Operation Arctic Sun durch. Weitere Tests folgten.
Die 390. nahm 1967 am ersten Raketenwettbewerb von SAC, Project Curtain Raiser, teil und gewann die erste Trophäe der "besten Besatzung". Der Flügel wurde bei diesen Wettbewerben, die als "Olympic Arena" bekannt wurden, zum besten Titan II-Flügel der Luftwaffe gekürt. 1969, 1970, 1974 und 1977. Diese Auszeichnungen wurden 1979 gekappt, als der Flügel mit der Blanchard Trophy als bester Raketenflügel in SAC ausgezeichnet wurde.
Im Oktober 1981 gab Präsident Ronald Reagan bekannt, dass der Titan II im Rahmen der Modernisierung strategischer Raketen bis zum 1. Oktober 1987 ausgemustert werden sollte. Die Deaktivierung des Standorts begann am 1. Oktober 1982 in Davis-Monthan. Während der Operation mit dem Titel Rivet Cap, Missiles wurden entfernt und zur Norton Air Force Base in Kalifornien verschifft , wo sie renoviert und gelagert wurden. Der Abriss begann am 30. November 1983 im Raketenkomplex 570-7. Im Januar 1984 konsolidierte die Luftwaffe die 390. Gruppe und den 390. Flügel zu einer Einheit. Im Mai wurde der letzte Titan II in Davis-Monthan alarmiert, und Ende Juli inaktivierte die Luftwaffe den 390. Strategic Missile Wing.
Abstammung
- 390. Bombardierungsgruppe
- Am 15. Januar 1943 als 390. Bombardment Group (Heavy) konstituiert
- Aktiviert am 26. Januar 1943
- Neugestaltung der 390. Bombardment Group , Heavy am 11. August 1944
- Am 28. August 1945 inaktiviert
- Konsolidiert mit dem 390. Strategic Missile Wing als 390. Strategic Missile Wing am 31. Januar 1984
- 390. Strategischer Raketenflügel
- Gegründet als 390. Bombardment Wing, Medium am 23. März 1953
- Neugestaltung des 390. Strategic Missile Wing und Aktivierung am 28. November 1961
- Organisiert am 1. Januar 1962
- Konsolidiert mit der 390. Bombardment Group am 31. Januar 1984
- Inaktiviert am 31. Juli 1984
Zuordnungen
- II. Bomberkommando , 26. Januar - 4. Juli 1943
- 4. Bombardierungsflügel , Juli 1943 (beigefügt an 402d Provisional Combat Bombardment Wing)
- 13. Kampfbombardierungsflügel , 8. Januar 1944 - 4. August 1945
- Zweite Luftwaffe , 12. bis 28. August 1945
- Strategic Air Command, 28. November 1961
- 12. Luftabteilung (später 12. Abteilung für strategische Luft- und Raumfahrt, 12. Abteilung für strategische Raketen, 12. Abteilung für Luftfahrt), 1. Januar 1962 - 31. Juli 1984
Komponenten
- 390. Geschwader für die Raketenwartung, 1. Januar 1962 - 31. Juli 1984
- 568. Bombardierungsgeschwader, 26. Januar 1943 - 28. August 1945
- 569. Bombardierungsgeschwader, 26. Januar 1943 - 28. August 1945
- Geschwader 570. Bombardement (später Geschwader 570. Strategic Missile), 26. Januar 1943 - 28. August 1945; 1. Januar 1962 - 31. Juli 1984
- Geschwader 571. Bombardement (später Geschwader 570. Strategic Missile), 26. Januar 1943 - 28. August 1945; 1. Januar 1962 - 2. Dezember 1983
Stationen
- Geiger Field, Washington, 26. Januar 1943 - 5. Juni 1943
- Great Falls Army Air Base, Montana, 6. Juni - 4. Juli 1943
- RAF Framlingham (Station 153), England, Juli 1943 - 4. August 1945
- Flugplatz der Armee von Sioux Falls , South Dakota, 12. - 28. August 1945
- Davis-Monthan Air Force Base, Arizona, 1. Januar 1962 - 31. Juli 1984
Flugzeuge und Raketen
- Boeing B-17 Flying Fortress , 1943–1945
- LGM-25C Titan II, 1962–1984
Auszeichnungen und Kampagnen
Award Streamer | Vergeben | Termine | Anmerkungen |
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Distinguished Unit Citation | 17. August 1943 (Deutschland) | 390. Bombardierungsgruppe | |
Distinguished Unit Citation | 14. Oktober 1943 (Deutschland) | 390. Bombardierungsgruppe | |
Air Force Outstanding Unit Award | 1. Juli 1969 - 30. Juni 1970 | 390. Strategischer Raketenflügel | |
Air Force Outstanding Unit Award | 1. Juli 1976 - 30. Juni 1977 | 390. Strategischer Raketenflügel |
- Blanchard Trophy , 1979
Siehe auch
- Liste der USAF Strategic Missile Wings, die dem Strategic Air Command zugewiesen sind
- Liste der inaktiven AFCON-Flügel der United States Air Force
- B-17 Flying Fortress-Einheiten der United States Army Air Forces
- Liste der 390. Besatzungsmitglieder mit dem Distinguished Flying Cross ausgezeichnet
Verweise
Anmerkungen
Zitate
Literaturverzeichnis
Dieser Artikel enthält gemeinfreies Material von der Website der Air Force Historical Research Agency ( http://www.afhra.af.mil/) .
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-
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hat zusätzlichen Text ( Hilfe ) - Wilson, Art (2008). Landebahnen im Sand . Blythe, Kalifornien: Art Wilson. p. 94. ISBN 978-0-615-21889-2 . OCLC 316309702 .
- Weiterführende Literatur
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- Milliken, Albert E. (Hrsg.) Die Geschichte der 390. Bombardierungsgruppe (H): Die Geschichte der Einheit der Square J-Gruppe der 8. Luftwaffe, European Theatre of Operations, 1943–1945 . New York: Eilert Printing Company, 1947.
- Perry, Richard H. (Hrsg.) The 390th Bomb Group Anthology, Band II . Tucson, Arizona: 390. Memorial Museum Foundation, 1985.
- Richarz, Wilbert H. mit Richard H. Perry und William J. Robinson. Die Anthologie der 390. Bombengruppe . Tucson, Arizona: 390. Memorial Museum Foundation, 1983.
- Richarz, Wilbert H. mit Richard H. Perry und William J. Robinson. The 390th Bomb Group Anthology, Band II . Tucson, Arizona: 390. Memorial Museum Foundation, 1985.
- 390. Bombardierungsgruppe: Gedenkgeschichte zum 50-jährigen Jubiläum . Paducah, Kentucky: Turner Publishing Company, 1994. Neuauflage 1997.
Externe Links
- "390. Gedenkmuseum" . 390th.org . Abgerufen am 7. Oktober 2015 .
- "390. Strategic Missile Wing Memorial Association" 390. SMW Memorial Association.
- Verwandt, Kath. "Das 390. Bomb Group Memorial Air Museum" . Kath Kindred. Archiviert vom Original am 10. Januar 2016 . Abgerufen am 7. Oktober 2015 . (Viele Fotografien aus dem Zweiten Weltkrieg und aus der Moderne mit Details des restaurierten Kontrollturms und Museums.)
- "Parham Airfield Museum" . 390th Bombardment Group Memorial Air Museum und Museum der British Resistance Organization . Abgerufen am 7. Oktober 2015 .