Station 50th Street (IND-Linien) - 50th Street station (IND lines)

50 Straße
50 Straße
U-Bahn- Station New York City ( S-Bahn )
	Innenstadtplattform im Obergeschoss
Stationsstatistiken
Die Anschrift	West 50th Street & Eighth Avenue ; New York, NY 10019
Bezirk	Manhattan
Gebietsschema	Hell's Kitchen , Midtown Manhattan
Koordinaten	40°45′44″N 73°59′10″W / 40.762276°N 73.986139°W Koordinaten : 40.762276°N 73.986139°W40°45′44″N 73°59′10″W /
Aufteilung	B ( IND )
Leitung	IND Linie Eighth Avenue IND Linie ; Queens Boulevard
Dienstleistungen	A (späte Nächte); C (alle außer späte Nächte); E (alle Zeiten)
Transit	NYCT-Bus : M20 , M50 , M104
Struktur	Unter Tage
Ebenen	2
Plattformen	4 seitliche Plattformen (2 auf jeder Ebene)
Spuren	6 (4 auf der oberen Ebene, 2 auf der unteren Ebene)
Andere Informationen
Geöffnet	10. September 1932 ; Vor 88 Jahren (obere Ebene) 19. August 1933 ; Vor 88 Jahren (untere Ebene);
Stationscode	162
Zugänglich	Teilweise ADA-zugänglich (nur in Richtung Süden)
Opposite- ; Richtung ; Übertragungs	Nein
Der Verkehr
2019	6.902.595 7,2 %
Rang	57 von 424
Stationsfolge
Weiter nördlich	59th Street–Columbus Circle (über 8th Avenue): A C ; Seventh Avenue (Queens Boulevard): E
Nächster Süden	42nd Street – Port Authority Busbahnhof : A C E
Standort
Gleisplan
	Legende
Straßenkarte
Stationsservice-Legende
Symbol	Beschreibung
	Stoppt alle Zeiten außer spät in der Nacht
	Stoppt alle Zeiten
	Stoppt nur bis spät in die Nacht

50th Street ist eine zweistöckige Station der IND Eighth Avenue und Queens Boulevard Lines der New York City Subway , die sich an der 50th Street und Eighth Avenue im Stadtteil Hell's Kitchen von Manhattan befindet . Die untere Ebene, auf der Queens Boulevard Line, wird zu jeder Zeit von der E- Bahn bedient, und die obere Ebene, auf der Eighth Avenue Line, wird zu jeder Zeit von der C bedient, außer spät in der Nacht und der A während der späten Nächte.

Geschichte

Am 9. Dezember 1924 erteilte das New York City Board of Transportation (BOT) eine vorläufige Genehmigung für den Bau einer U-Bahnlinie entlang der Eighth Avenue, die von der 207th Street aus verläuft. Im Juni 1930 genehmigte die BOT eine Liste der geplanten Stationen auf der neuen Linie, einschließlich eines Halts an der 50th Street. Ursprünglich hatte der BOT keine 50th Street Station auf der Queens Boulevard Line geplant . Dieser Bahnhof sollte nur von Zügen der Eighth Avenue bedient werden, die nach Norden in Richtung 168th Street in Washington Heights fuhren . Die Eighth Avenue Association beantragte beim BOT einen zusätzlichen Halt in der 50th Street. Am 21. November 1926 wurde bekannt gegeben, dass der BOT zugestimmt hatte, an dieser Stelle eine Haltestelle für die Queens Boulevard Line zu bauen.

Die obere Ebene wurde am 10. September 1932 als Teil des ersten Abschnitts des von der Stadt betriebenen Independent Subway Systems (IND), der Eighth Avenue Line zwischen Chambers Street und 207th Street, eröffnet . Der Bau der gesamten Linie kostete 191,2 Millionen US-Dollar. Die untere Ebene wurde am 19. August 1933 mit der Eröffnung der IND Queens Boulevard Line zur Roosevelt Avenue in Queens eröffnet.

Stationslayout

g	Straßenniveau	Ausgang/Einfahrt Aufzug auf der Nordseite der 49th Street westlich der Eighth Avenue nur für Züge in Richtung Süden
B1 Bahnsteige der Eighth Avenue Line	Seitenplattform
	Lokal in Richtung Norden	← Richtung 168th Street ( 59th Street–Columbus Circle ) ← Richtung 207th Street Late Nights ( 59th Street–Columbus Circle )
	Express in Richtung Norden	← hört hier nicht auf
	Express in Richtung Süden	→ hört hier nicht auf →
	Lokale Richtung Süden	→ Richtung Euclid Avenue ( 42nd Street – Port Authority Bus Terminal ) → Richtung Far Rockaway Late Nights ( 42nd Street – Port Authority Bus Terminal ) → →
	Seitenplattform
B2 Bahnsteige der Queens Boulevard Line	Seitenplattform
	Richtung Norden	← Richtung Jamaica Center ( Seventh Avenue )
	Mauer
	Südwärts	→ Richtung World Trade Center ( 42nd Street–Port Authority Bus Terminal ) →
	Seitenplattform

Rolltreppe von der unteren Ebene in Richtung Süden

Straßentreppe

R160 E-Zug auf der unteren Ebene

Dieser zweistöckige Bahnhof hat insgesamt sechs Gleise und vier Seitenbahnsteige . Die obere Ebene liegt an der Eighth Avenue Line und wird von den Eighth Avenue Nahverkehrszügen vom Central Park West gespeist und verfügt über vier Gleise und zwei Seitenbahnsteige. Die zentralen Expressgleise befördern tagsüber Expresszüge der Eighth Avenue und haben keine Bahnsteige. Die Fahrpreiskontrolle erfolgt auf Plattformebene.

Die untere Ebene befindet sich auf der Queens Boulevard Line und verfügt über zwei Gleise und zwei Seitenbahnsteige, die durch eine Vorhangfassade für den Großteil des Bahnhofs getrennt sind. Am nördlichen Ende des Bahnhofs fehlt die Vorhangfassade und die beiden Seitenbahnsteige liegen in Sichtweite. Das nach Norden gerichtete Gleis der unteren Ebene wird von den nach Norden gerichteten Lokal- und Expressgleisen an der 42. Straße gespeist . In südlicher Richtung können die Züge der unteren Ebene entweder auf die lokalen oder Express-Gleis der Eighth Avenue zugreifen; bis 2003 hatten sie auch die Möglichkeit, in die verlassene untere Ebene der 42nd Street zu rennen . Die beiden Ebenen sind versetzt, wobei die obere Ebene von der 50. bis zur 52. Straße und die untere von der 49. bis zur 51. Straße verläuft. Keine Ebene hat Crossover oder Crossunder zwischen den Richtungen, obwohl eine Übertragung von Ebene zu Ebene in der gleichen Richtung möglich ist.

Die Bahnsteigwände auf beiden Ebenen haben keine Trimmlinie, aber es gibt Mosaik-Namenstafeln mit der Aufschrift "50TH ST." in weißer Sans-Serif- Schrift auf ultraviolettem Hintergrund mit schwarzem Rand. Kleine Kachelüberschriften mit der Aufschrift „50“ in weißer Schrift auf Schwarz verlaufen in regelmäßigen Abständen zwischen den Namenstafeln und sind auch an der Vorhangfassade des Untergeschosses vorhanden. Entlang aller Bahnsteige verlaufen in regelmäßigen Abständen Blueberry-I-Träger-Säulen, die abwechselnd mit dem serienmäßigen schwarzen Bahnhofsschild mit weißer Beschriftung versehen sind.

Ein Kunstwerk aus geätztem Granit ohne Titel von Matt Mulligan wurde 1989 auf der oberen Plattform der Innenstadt installiert und zeigt das Leben in der Nachbarschaft.

Der Bahnhof wird im Rahmen des MTA Capital Programms 2010–2014 renoviert. Laut einer MTA-Studie aus dem Jahr 2015 waren mindestens 37 % der Komponenten veraltet.

Ausgänge

Die südliche Seite der 50th Street hat ein erweitertes Zwischengeschoss mit Ausgängen zur West 49th und West 50th Street; es hat auch zwei ADA-zugängliche Aufzüge (einer von der Straße zum Zwischengeschoss, der andere vom Zwischengeschoss zur unteren Plattform). Vom Zwischengeschoss führt eine Rampe zum oberen Bahnsteig, der nur wenige Stufen tiefer liegt. Dieses Zwischengeschoss wurde während des Baus des Worldwide Plaza Complex rekonstruiert . Die Innenstadtseite hat eine Rolltreppe zur unteren Ebene und führt in eine Gebäudefassade an der nordwestlichen Ecke der Eighth Avenue und 49th Street. Es gibt auch zwei Straßentreppen zur südwestlichen Ecke dieser Kreuzung sowie eine Straßentreppe zu jeder westlichen Ecke der Eighth Avenue und 50th Street.

Ein geschlossener Eingang zu den Uptown-Plattformen in der 52nd Street

Im Gegensatz zu den Bahnsteigen in der Innenstadt haben die Bahnsteige in der Innenstadt keine Aufzüge und sind nicht ADA-zugänglich. Für das MTA Capital-Programm 2005–2009 war eine Renovierung, einschließlich eines Aufzugs auf der Uptown-Seite des Bahnhofs, geplant und sollte viele geschlossene Treppen in die untere Ebene wieder öffnen; diese wurden jedoch nicht finanziert. Es gibt eine Straßentreppe von dieser Plattform zu jeder östlichen Ecke der Eighth Avenue und 50th Street; Die südöstliche Treppe befindet sich in einem Gebäude. Eine zusätzliche Treppe befindet sich an der nordöstlichen Ecke der Eighth Avenue und der 51st Street.

Es gibt mehrere geschlossene Ausgänge vom Bahnhof zur Straße, hauptsächlich am nördlichen Ende des Bahnhofs. Dazu gehören Treppen aus allen vier Ecken der Eighth Avenue und 52nd Street. Ein geschlossener Ausgang führt von den Bahnsteigen in der Innenstadt zur südwestlichen Ecke der 51st Street und der Eighth Avenue; Dies spiegelt den Ausgang zur gleichen Straße von den Uptown-Plattformen wider. Ein zusätzlicher geschlossener Ausgang von den Uptown-Plattformen befindet sich an der südöstlichen Ecke der 49th Street und der Eighth Avenue; dies spiegelt den Ausgang zur gleichen Straße von den Plattformen der Innenstadt wider.

Verweise

Externe Links

nycsubway.org – IND 8th Avenue: 50th Street
nycsubway.org — Untitled Artwork von Matt Mullican (1989)
Station Reporter — C-Zug
Station Reporter — E-Zug
MTA's Arts For Transit – 50th Street (IND Eighth Avenue Line)
Eingang 50th Street von Google Maps Street View
51st Street Eingang von Google Maps Street View
49th Street Eingang von Google Maps Street View
Plattform von Google Maps Street View

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