Albina Motoren- und Maschinenwerke - Albina Engine & Machine Works

USS PC-815 , ein Subchaser, der 1942 bei Albina Engine & Machine Works gebaut wurde

Albina Engine & Machine Works war eine Werft am Willamette River in Portland, Oregon , USA. Es befand sich im Albina-Viertel von Portland entlang der N. River Street und der N. Loring Street. Albina Engine & Machine Works wurde 1904 gegründet. Die Werft produzierte während des Ersten Weltkriegs eine Reihe von Frachtern, arbeitete jedoch in den 1920er und 1930er Jahren hauptsächlich als Reparaturwerft. Die Albina-Werft erweiterte ihre Belegschaft und Produktion während des Schiffbaubooms im Zweiten Weltkrieg in Portland. Es spezialisierte sich auf die Herstellung von Unterjägern , Schiffen zur Bekämpfung deutscher U-Boote . Albina Engine & Machine Works baute auch: Landing Craft Hilfsboote und Frachtschiffe. In den Nachkriegsjahren ging das Geschäft zurück, und um 1971 wurde Albina Engine & Machine Works an die Dillingham Corporation verkauft.

U-Boot-Jäger

RPS Negros Occidental (PS-29)
Eine andere Ansicht der USS PC-815 im Testbetrieb

U-Boot-Chaser gebaut für den Zweiten Weltkrieg der US Navy, 284 Fuß lang mit 174 DWT :

  • PC 569 Rumpf # 51 geliefert 8-Mai-42
  • PC 570 Rumpf # 52 geliefert 18-April-42
  • PC 570 Rumpf # 52 geliefert 18-April-42
  • PC 571 Rumpf # 53 geliefert 22-Mai-42
  • PC 572 Rumpf # 54 geliefert 17. Juni-42
  • PC 578 Rumpf # 55 geliefert 13. Juli-42
  • PC 579 Rumpf # 56 geliefert 24. August-42
  • PC 580 Rumpf # 57 geliefert 26-September-42
  • PC 581 Rumpf # 58 geliefert 9-Oktober-42
  • PC 582 Rumpf # 59 geliefert 22-Oktober-42
  • PC 1077 Rumpf # 61 geliefert 9-Dezember-42
  • PC 1078 Rumpf # 62 geliefert 5-Februar-43
  • PC 1079 Rumpf # 63 geliefert 7-März-43
  • PC 1080 Rumpf # 64 geliefert 29. März-43
  • PC 1081 Rumpf # 65 geliefert 16-April-43
  • PC 1082 Rumpf # 66 geliefert 8-Mai-43
  • USS  PC-815 Rumpf # 99 kam am 8. Januar 43 zusammen und sank vor San Diego am 11. September 45
  • PC 816 Rumpf # 100 geliefert am 9. Juni 43
  • USS  PC-817 Rumpf # 101 geliefert am 13. Juli 43
  • PC 818 Rumpf # 102 geliefert am 3. August 43
  • PC 819 Rumpf # 103 geliefert 2-August-43
  • PC 820 Rumpf # 104 geliefert 30-September-43
USS Lodestone

Patrouillenboot der PCE-842-Klasse

BRP  Cebu  (PS-28)

PCE-842-Klasse Patrouillenboot- U-Boot-Jäger, gebaut für die US-Marine des Zweiten Weltkriegs, 795 Fuß lang mit 184 DWT :

  • PCE 867 Rumpf # 67 geliefert 20-Juni-43
  • PCE 868 Rumpf # 68 geliefert 31-August-43
  • PCE 869 Rumpf # 69 geliefert 19-September-43
  • PCE 870 Rumpf # 70 geliefert 5. Oktober-43
  • PCE 871 Rumpf # 71 geliefert 29-Oktober-43
  • PCE 872 Rumpf # 72, geliefert am 29. November 43, wurde zu BRP Cebu
  • PCE 873 Rumpf # 73 geliefert 15-Dezember-43
  • PCE 874 Rumpf # 74 geliefert am 31. Dezember 43
  • PCE 875 Rumpf # 75 geliefert 19-Januar-44
  • PCE 876 Rumpf # 76, geliefert am 10. Juni-44, wurde zu USS Lodestone
  • PCE 877 Rumpf # 77, geliefert am 14. Februar 44, wurde zur USS Havre
  • PCE 878 Rumpf # 78 geliefert am 13. März 44
  • PCE 879 Rumpf # 79 geliefert 10. Juli-44
  • PCE 880 Rumpf # 80 geliefert 29-April-44
  • PCE 881 Rumpf # 81 geliefert 31. Juli-44
  • PCE 882 Rumpf # 82 geliefert 23-Februar-45
  • PCE 883 Rumpf # 83 geliefert 13-November-44
  • PCE 884 Rumpf # 84 geliefert 30-März-45
  • PCE 885 Rumpf # 85 geliefert 30-April-45
  • PCE 886 Rumpf # 86 geliefert 31-Mai-45

Landungsboot

Teilweise restauriert USS  LCI (L) -713 in Portland, Oregon , im Jahr 2012
Das große Infanterie-Landungsboot der US-Marine USS  LCI(L)-551 im Mai 1945
A LCS(L)
  • LCI (L)

Landungsboote erhielten keine Namen. Albina baute 1944 LCI(L) 1013 bis LCI(L) 1033. Es gab Landungsboote Infanterie Large . LCI(L) hatte eine Verdrängung von 216 Tonnen leicht, 234 Tonnen Landung; und 389 Tonnen geladen. LCI(L) hatte eine Länge von 158' 5 1/2", Breite von 23' 3", leichter Tiefgang von 3'1". Bis zu einer Geschwindigkeit von 16 kn und 4 kn kontinuierlich. Sie hatten vier bis fünf Oerlikon 20-mm-Kanonen , jede Kanone war in einer runden Kanonenwanne mit einem Schild montiert.LCI(L)-1022 wurde zur USS Rail (AMCU-37) .

  • LCC (1)

Albina baute in den Jahren 1943 und 1944 27, LCC 25470 bis LCC 25496. Landing Craft, Control Mark 1: Verdrängung voll, 30 Tonnen, Länge 17,1 m, Breite 4 m, Tiefgang 1,2 m, Höchstgeschwindigkeit 13,5 kn, 450 PS, 2 Dieselmotoren, Bewaffnung zwei 90-mm-Kanone . Landing Craft, Control wurden von Scouts und Raiders verwendet, die die Invasion der Normandie am 6. Juni 1944 anführten. Sie hatten ein neues Radarsystem und helfen bei jeder Landung, die Landungsboote zu führen.

  • LCC(2)

Albina baute 1944 15, LCC (2) 39044 bis LCC (2) 39058. Landing Craft, Control, Mark 2, 56 Fuß lang, 30 Tonnen LDT.

  • LCS(L)

Albina baute The Landing Craft Support (Large) oder "LCS(L) Mark 3. Gebaut von LCS(L) 61 bis LCS(L) 78 und LCS(L) 48 bis LCS(L) 60. Aufgebaut auf einem Standard-LCI Rumpf und wurde mehr Geschützfeuerunterstützung und Besatzungsunterbringung hinzugefügt. Sie hatten eine einzelne 3"/50 Kaliberkanone und/oder zwei 40-mm-Zwillingskanonen und zahlreiche 20-mm-Kanonen. Viele wurden Ende 1944 und 1945 bei Invasionen im Pazifikraum eingesetzt .

Betonkahn

Dies waren ein Betonschiffstyp einer Klasse von Typ B-Schiffen . Stahlknappheit veranlasste das US-Militär, den Bau kleiner Flotten von hochseetüchtigen Betonkähnen und -schiffen anzuordnen. Verdrängung: 245 Tonnen lang (249 Tonnen), Volllast: 1360 Tonnen. Länge: 165 ft 4 in (50,39 m), Breite: 42 ft (13 m), Tiefgang: 8 ft (2,4 m), Besatzung von 3 Mann. YOGN war ein nicht selbstfahrendes Benzin-Lastkahn der Klasse:

  • YOGN-114
  • YOGN-115 zur Unterstützung der Kühlbemühungen des Atomkraftwerks Fukushima Daiichi
  • YOGN-116
  • YOGN-117
  • YOGN-118
  • YOGN-119 umbenannt in YON 367, als Ziel versenkt 1973
  • YOGN-120 umbenannt in Ex-BG 1165, als Ziel versenkt 1978
  • YOGN-121
  • YOGN-122 Ex-BG 8452, verschrottet 1986
  • YOGN-123 Ex-BG 6380, YON 252
  • YOGN-124 Ex-BG 6383, geschlagen 2006
  • YOGN-125 Ex-YWN 154, jetzt YON
  • Gebaut von Manitowoc SB in Manitowoc WI, 174 Fuß lang, 440 Tonnen.
  • YOGN-196 umbenannt in Ex-YO 196, versenkt als Ziel 2000
  • YO 174
  • YO 175
  • YO 176
  • YO 177
  • YOG 61
  • YOG 62
  • YOG 63
  • YOG 64
  • YOG 65

C1-MT-BU1

Die C1-MT-BU1 war ein Untertyp eines Frachtschiffs vom Typ C1 . Albina baute drei C1-MT-BU1. Der C1-MT-BU1 wurde vom C1-Design für den Einsatz als Holztransporter modifiziert. Mit einem 5.032 DWT Baujahr 1946.

  • Arizona-Kiefer
  • Oregon Fir wurde 1967 zerstört und verschrottet.
  • Kalifornischer Redwood
  • Washington Cedar
  • Arizona-Kiefer

Küstenfrachter - FS

Albina baute 1944 und 1945 20 Küstenfrachter vom Typ FS. Die meisten wurden an die niederländische Regierung übergeben. Dort wurden sie in Niederländisch-Ostindien , heute Indonesien, für die Schifffahrt zwischen den Inseln eingesetzt. Die niederländische Regierung verkaufte sie 1948 an Koninklijke Paketvaart-Maatschappij. Diese waren 555 DWT und 176 Fuß lang.

Lichtschiff

Albina baute drei Feuerschiffe für die US-Küstenwache . Jeder war: 40,6 m lang, 10,1 m breit und 3,6 m tief. Diese wurden speziell als selbstfahrende Schiffe gebaut, die neun Monate lang auf Station bleiben sollten eines Jahres. Ausgestattet mit Hauswirtschaft und Licht.

  • LV 100 Blunts Reef Am 10. Februar 1930 fertiggestellt, 1971 an die US Navy übergeben, nach Vietnam gebracht.
  • LV 113 Swiftsure Banks Fertiggestellt am 15. Juni 1930, 1969 an Sea Scouts gespendet, zurück, dann zurück an USCG, als Schrott verkauft. Versenkte auf der Werft in Willamette River, Portland Or., angehoben und von 1983 bis 1987 als schwimmendes Restaurant verwendet. 1988 verkauft und beim Abschleppen nach Alaska versenkt.
  • Feuerschiff Nr. 114 Fire Island (WAL-536) Fertigstellung 1930. Feuerschiff Nr. 114 war von 1930 bis 1971 ein aktives Feuerschiff. Ihr letzter Hafen war Portland, Maine . 1975 wurde sie von der Stadt New Bedford, Massachusetts gekauft . Sie war nicht für die normale Wartung im Trockendock, ihr Rumpf war verrostet. Sie sank am 31. Mai 2006 an ihrer Station und verschrottete.

Erster Weltkrieg

SS Point Bonita (amerikanischer Frachter, 1918) auf einer Probefahrt am 22. Juni 1918 in der Nähe der Werft ihres Erbauers, der Albina Engine & Machine Works, Portland, Oregon. Dieses Schiff war von Oktober 1918 bis April 1919 als USS Point Bonita (ID-3496) in Dienst

Für den Ersten Weltkrieg in den Jahren 1918 und 1919 baute Albina 17 Frachtschiffe, dies waren ihre ersten Schiffe, Hull # 1 bis 17. Diese wurden vom United States Shipping Board (USSB) requiriert. Einige der Frachtschiffe, die für den Ersten Weltkrieg gebaut wurden :

  • Point Loma / Margit Hull # 1, umbenannt in SS Dorothy Phillips
  • Punkt Arena/Erling Rumpf # 2
  • SS Point Bonita (1918) Rumpf Nr. 3 1953 zerstört
  • Point Lobos/Skjold Hull # 4 verbrannt im Jahr 1967
  • Point Judith wurde SS Charles L. Wheeler Jr. Hull # 5
  • Point Adams/Gorm Hull # 6 stürzte 1953 ab
  • Cadaretta Rumpf # 7
  • Caddopeak Hull # 8 umbenannt in USS Besboro
  • Callabasas Rumpf Nr. 9 torpediert und im Jahr 1942 verloren
  • Jacox Hull # 10 1943 zerstört
  • Glendola Hull # 11 wurde 1940 torpediert und verloren
  • Glendoyle Hull # 12 ist 1948 untergegangen
  • Glorieta Hull # 13 torpediert und im Jahr 1942 verloren
  • Glymont Hull # 14 1942 durch Schüsse versenkt
  • Glyndon Hull # 15 Gegründet 1924
  • Meriden Hull # 16 versenkt im Jahr 1946, umbenannt in USS Majaba
  • Doylestown Hull # 17 ist 1968 untergegangen

Verweise

Externe Links

Koordinaten : 45.5388°N 122.6783°W 45°32′20″N 122°40′42″W /  / 45,5388; -122.6783