Benjamin Roxburgh-Smith - Benjamin Roxburgh-Smith

Benjamin Roxburgh-Smith
Spitzname (n) "Papa"
Geboren ( 1884-04-10 ) 10. April 1884
Lee, London
Ist gestorben 1951 (66–67 Jahre)
Rom , Italien
Treue Vereinigtes Königreich
Service / Niederlassung
Royal Air Force der britischen Armee
Rang Flugleutnant
Einheit Inns of Court Regiment
Nr. 60 Geschwader RFC
Nr. 74 Geschwader RFC / RAF
Schlachten / Kriege Erster Weltkrieg
 • Westfront
Zweiter Weltkrieg
Auszeichnungen Distinguished Flying Cross & Bar
Croix de Guerre (Belgien)
Andere Arbeit Luftfahrtpionier im südlichen Afrika

Benjamin Roxburgh-Smith DFC * (1884–1951) war ein britischer Kämpfer aus dem Ersten Weltkrieg , dem 22 Luftsiege zugeschrieben wurden. Nach dem Krieg war er Pionier der Luftfahrt im südlichen Afrika. Er diente auch im Zweiten Weltkrieg.

Frühes Leben und Militärdienst

Roxburgh-Smith wurde am 10. April 1884 in Lee, London , geboren. Als der Erste Weltkrieg ausbrach, arbeitete er als Bankangestellter in Bromley , damals noch in Surrey . Obwohl er verheiratet war, zwei Kinder hatte und alt genug war, um den Spitznamen "Dad" zu tragen, trat er zunächst als Privatmann in das Inns of Court Regiment ein , das damals als Offizierskadetteneinheit fungierte . Roxburgh-Smith wurde am 12. August 1916 als vorübergehender Zweiter Leutnant im Royal Flying Corps eingesetzt . Nach Abschluss der Pilotenausbildung wurde er in die Nr. 60 Squadron RFC versetzt . 1917 wurde er beim Absturz eines Nieuport Scout verletzt . Nach seiner Rückkehr in den Dienst wurde er zum Fluglehrer ernannt.

Kampfdienst

Roxburgh-Smith kehrte Anfang 1918 in den Kampfdienst zurück , um SE.5as mit der Nr. 74 Squadron RFC zu fliegen . Er wurde am 12. Februar 1918 zum Leutnant befördert und flog in Mick Mannocks "A" -Flug.

Am 12. April 1918 zerstörte er zusammen mit Mannock und drei weiteren Piloten seinen ersten Feind, einen Albatros DV . Am 26. Mai war er ein Ass und zerstörte sein fünftes feindliches Kampfflugzeug in Folge. Nach seinem achten Sieg am 19. Juli wurde er abgeschossen und erlitt dabei leichte Verletzungen. Er kehrte zum Dienst zurück und wurde am 4. August 1918 zum Flugkommandanten mit dem amtierenden Rang eines Kapitäns ernannt. Im August und September sowie im 5. Oktober schoss er vier feindliche Flugzeuge ab. zwei am 5. Oktober und drei am 14. Oktober, um seine Punktzahl bei 22 abzurunden.

Seine letzte Zählung war 14 zerstörte gegnerische Kämpfer (zwei geteilt mit anderen Piloten); vier außer Kontrolle geratene Kämpfer; Drei Zweisitzer-Aufklärungsflugzeuge zerstört (eines geteilt) und ein Aufklärungsflugzeug außer Kontrolle geraten. Dies machte Roxburgh-Smith nach Mick Mannock und James "Taffy" Jones zum dritthöchsten Ass unter den siebzehn im Geschwader Nr. 74 .

Liste der Luftsiege

Kampfaufzeichnung
Nein. Terminzeit Flugzeug /
Seriennummer 		Gegner Ergebnis Ort Anmerkungen
1 12. April 1918
@ 1440 		SE5a Albatros DV Zerstört Bois de Phalempin Geteilt mit Captain Edward Mannock und den Leutnants Henry Dolan , Percy Howe und Harris Clements.
2 29. April 1918
@ 1150 		SE5a LVG C. Zerstört Dickebusch See
3 6. Mai 1918
@ 1520 		SE5a
(C1108) 		Fokker Dr.I. Zerstört Nordöstlich von Ypern Geteilt mit Major Keith Caldwell .
4 12. Mai 1918
@ 1825 		SE5a
(C1108) 		Pfalz D.III Zerstört Nördlich von Wulverghem
5 26. Mai 1918
@ 1930 		SE5a
(C1108) 		Pfalz D.III Zerstört Le Doulieu
6 17. Juni 1918
@ 0845 		SE5a
(D6855) 		Fokker D.VII Zerstört 4 Meilen südöstlich von Dickebusch
7 18. Juni 1918
@ 1745 		SE5a
(D6855) 		DFW C. Außer Kontrolle geraten 1 Meile südlich von Bailleul
8 19. Juli 1918
@ 0850 		SE5a
(E5949) 		Pfalz D.III Zerstört Nordöstlich von Gheluvelt
9 10. August 1918
@ 1900 		SE5a Fokker D.VII Zerstört Östlich von Messines
10 17. August 1918
@ 0905 		SE5a
(D6976) 		Fokker D.VII Außer Kontrolle geraten Nördlich von Houthoulst Forest
11 19. August 1918
@ 1930 		SE5a Fokker D.VII Zerstört Houthem
12 23. August 1918
@ 1905–1933 		SE5a Fokker D.VII In Flammen zerstört Passchendaele
13 Fokker D.VII In Flammen zerstört
14 21. September 1918
@ 1845 		SE5a Fokker D.VII Außer Kontrolle geraten Lille
fünfzehn 24. September 1918
@ 1045 		SE5a Rumpler C. Zerstört Capinghem
16 26. September 1918
@ 1130 		SE5a
(D6976) 		Fokker D.VII Zerstört Südöstlich von Warneton
17 26. September 1918
@ 1510 		SE5a
(D6976) 		DFW C. Zerstört 3 Meilen südöstlich von Armentières Geteilt mit Leutnant George Hicks .
18 5. Oktober 1918
@ 0930 		SE5a
(D6976) 		Fokker D.VII Zerstört 3 Meilen südwestlich von Roulers
19 Fokker D.VII Außer Kontrolle geraten
20 14. Oktober 1918
@ 1500–1525 		SE5a Fokker D.VII Außer Kontrolle geraten Courtrai
21 Fokker D.VII Zerstört Lauwe
22 Fokker D.VII Zerstört Reckem

Afrikanischer Luftfahrtpionier

Roxburgh-Smith wanderte 1920 nach Südrhodesien (heute Simbabwe ) aus. Er bewirtschaftete mehrere Jahre in der Nähe der Hauptstadt Bulawayo . Während seiner Landwirtschaft bemühte sich die Zivilluftfahrt, sich im Land zu etablieren. Im September 1926 verkaufte er die Farm und kehrte nach England zurück. Dort angekommen, verbesserte er seine Flugfähigkeiten und erhielt einen Privatpilotenschein, nachdem er dem London Airplane Club beigetreten war.

Nach seiner Rückkehr nach Rhodesien im Juni 1927 nahm er einen Job als zweiter Pilot bei einer Luftaufnahme für die Aircraft Operating Company an . Um diesen Job zu bekommen, qualifizierte er sich als erster südafrikanischer Berufspilot in Roberts Heights , Pretoria . Er war bis Februar 1928 bei der Umfrage beschäftigt.

Wieder zog er nach England, um im Februar 1929 nach Rhodesien zurückzukehren. Diesmal hatte er die Unterstützung von Cobham-Blackburn Airlines , die sich der Einrichtung von Zivilluftfahrtrouten über die gesamte Länge Afrikas von Kairo , Ägypten , bis zum Kap widmete Stadt , Südafrika . Mit dieser Unterstützung konnte er genügend lokale finanzielle Unterstützung aufbringen, um das Rhodesian Aviation Syndicate zu gründen, das schließlich von Imperial Airways übernommen wurde .

Roxburgh-Smith trat im Mai 1931 aus dem neuen Unternehmen aus, um für Glen Kidston zu arbeiten . Letzterer war unabhängig wohlhabend und wollte in die südafrikanische Luftfahrt einsteigen. Kidstons Tod bei einem Flugzeugabsturz am 5. Mai hat diesen Plan zunichte gemacht, und Roxburgh-Smith kehrte am 1. Juni nach England zurück.

1932 wurde Benjamin Roxburgh-Smith zum Superintendent des Salisbury Municipal Aerodrome (später in Belvedere Airport umbenannt) ernannt.

Zweiter Weltkrieg Dienst

Roxburgh-Smith - Dienst im Zweiten Weltkrieg zurückgekehrt, nachdem er trat zuerst die südliche Rhodesian Luftwaffe , er einen Notruf erhalten (für die Dauer des Krieges) Kommission in der Royal Air Force Volunteer Reserve am 1. März 1940 als Pilotoffizier , bei der fortgeschrittenes Alter von 55 Jahren. Anschließend wurde er am 20. September 1940 zum Flugleutnant befördert . Schließlich gab er seine RAFVR-Kommission auf und wurde am 1. Oktober 1943 in die Reserve der Offiziere der südrhodesischen Luftwaffe versetzt.

Roxburgh-Smith starb 1951 in Rom auf einer Europatour.

Ehrungen und Auszeichnungen

Distinguished Flying Cross
Leutnant (vorübergehender Kapitän) Benjamin Roxburgh-Smith.
"Dieser Offizier hat in den letzten Monaten sechs feindliche Flugzeuge abgeschossen. Mutig im Angriff, geschickt in der Verteidigung, ist er ein wertvoller Flieger." (1. November 1918)
Bar zum Distinguished Flying Cross
Leutnant (amtierender Kapitän) Benjamin Roxburgh-Smith, DFC.
"Ein Anführer von herausragendem Verdienst, dessen Einfluss einen großen Einfluss auf die Aufrechterhaltung der Moral seines Geschwaders hatte. Er hat viele Kämpfe mit feindlichen Flugzeugen geführt und dabei ausgeprägte Fähigkeiten und Mut bewiesen. Seit Mai letzten Jahres hat er zwölf feindliche Maschinen eingesetzt." (7. Februar 1919)
Croix de Guerre (Belgien)
Kapitän Benjamin Roxburgh-Smith, DFC.
"Für wertvolle Dienste im Zusammenhang mit dem Krieg." (20. Februar 1919)

Verweise

Anmerkungen
Literaturverzeichnis