Kreuzer der Blas de Lezo- Klasse - Blas de Lezo-class cruiser
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Méndez Núñez nach ihrer Überholung von 1944
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| Klassenübersicht | |
|---|---|
| Name | Blas de Lezo- Klasse |
| Bauherren | Sociedad Española de Construcción Naval in Ferrol |
| Betreiber |
 Spanische Marine
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| Vorangestellt | Navarra |
| gefolgt von | Kreuzer der Almirante Cervera- Klasse |
| In Kommission | 1924–1963 |
| Vollendet | 2 |
| Hat verloren | 1 |
| Im Ruhestand | 1 |
| Allgemeine Eigenschaften | |
| Verschiebung |
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| Länge | 462 Fuß (141 m) |
| Strahl | 46 Fuß (14 m) |
| Luftzug | 4,37 m (14 Fuß 4 Zoll) |
| Antrieb | 4 Wellen, Getriebeturbinen vom Typ Parsons, 12 Kessel vom Typ Schafgarbe, 45.000 PS |
| Geschwindigkeit | 29 Knoten (54 km/h) |
| Bereich | 5.000 sm (9.300 km) bei 13 kn (24 km/h) |
| Ergänzen | 320 |
| Rüstung |
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| Rüstung | 3 - 2 Zoll Gürtel, 1 Zoll Deck, 6 Zoll Kommandoturm |
Die Kreuzer der Blas de Lezo- Klasse waren eine Gruppe von zwei Kreuzern, die in den 1920er Jahren für die spanische Marine gebaut wurden. Die Schiffe wurden 1915 bestellt, aber der Bau ging aufgrund von Materialmangel während des Ersten Weltkriegs langsam voran. Die Schiffe wurden von der Sociedad Española de Construcción Naval in Ferrol gebaut und zeigten einen erheblichen britischen Designeinfluss, der den zeitgenössischen britischen Kreuzern der C-Klasse ähnelte .
Mendez Nunez wurde 1944 zu einem Flakkreuzer umgebaut. Sie wurde mit 8 - 120 mm Vickers Flak-Geschützen in Einzellafetten, 4 × 2 37 mm und 2 × 4 20 mm leichten Flak-Geschützen deutscher Herkunft umgerüstet . Der Überbau wurde komplett neu aufgebaut und mit moderner Feuerleittechnik ausgestattet. Zwei Dreifachbänke von Torpedorohren wurden beibehalten.
Schiffe
| Schiff | Gestartet | In Auftrag gegeben | Schicksal |
|---|---|---|---|
| Blas de Lezo | 27. Juli 1922 | März 1925 | Zerstört am 11. Juli 1932 |
| Méndez Núñez | 3. März 1923 | 1924 | Getroffen 1963 |
Blaz de Lezo
Blas de Lezo wurde nach Admiral Blas de Lezo benannt . Anfang 1926 unterstützte sie den Transatlantikflug von Spanien nach Buenos Aires , Argentinien , einer vierköpfigen Besatzung der spanischen Luftwaffe unter der Führung des Piloten Major Ramón Franco – dem Bruder des späteren spanischen Caudillo Francisco Franco – und einschließlich des Copiloten/Navigators Kapitän Julio Ruiz . de Alda Miqueleiz im Dornier Do J Wal ("Wal") Flugboot Plus Ultra ("Farther Still") mit Ersatzteilen und anderer Ausrüstung für den Flug. Sie schlug 1932 in der Nähe von Kap Finisterre auf einen Felsen und versank im tiefen Wasser.
Méndez Núñez
Méndez Núñez wurde nach Admiral Casto Méndez Núñez benannt . Sie war zu Beginn des spanischen Bürgerkriegs in Äquatorialguinea stationiert und kehrte nach Hause zurück, um für die spanische republikanische Marine zu kämpfen . 1939, nach dem Aufstand von Cartagena , wurde sie in Bizerte interniert und von den französischen Behörden beschlagnahmt. Später wurde sie dem Franco-Spanien übergeben und diente bis 1963.
Verweise
Literaturverzeichnis
- Chesneau, Roger, Hrsg. (1980). Conways Alle Kampfschiffe der Welt 1922–1946 . New York: Mayflower-Bücher. ISBN 0-8317-0303-2.
- Whitley, MJ (1995). Kreuzer des Zweiten Weltkriegs: Eine internationale Enzyklopädie . London: Kassel. ISBN 1-86019-874-0.