Buick Luzern - Buick Lucerne
Buick Luzern | |
---|---|
Überblick | |
Hersteller | General Motors |
Produktion | 2005-15. Juni 2011 |
Modelljahre | 2006–2011 |
Montage | Hamtramck, Michigan , USA ( Detroit/Hamtramck-Versammlung ) |
Designer | Joel Piaskowski |
Karosserie und Fahrwerk | |
Klasse | Luxusauto in voller Größe ( E ) |
Körperstil | 4-türige Limousine |
Layout | FF-Layout |
Plattform | G-Plattform |
Verwandt | Cadillac DTS |
Antriebsstrang | |
Motor | 3,8 l 3800 Serie III V6 3,9 l High Value V6 4,6 l Northstar V8 |
Übertragung | 4-Gang 4T65-E Automatik (V6) 4-Gang 4T80-E Automatik (V8) |
Maße | |
Radstand | 115,6 Zoll (2.936 mm) |
Länge | 203,2 Zoll (5,161 mm) |
Breite | 73,8 Zoll (1.875 mm) |
Höhe | 58,0 Zoll (1.473 mm) |
Chronologie | |
Vorgänger |
Buick LeSabre Buick Park Avenue |
Nachfolger | Buick LaCrosse |
Der Buick Lucerne ist ein Luxusauto in Originalgröße, das von 2005 bis 2011 von General Motors hergestellt wurde . Benannt nach der Stadt Luzern, Schweiz , diente er als Buicks Top-Limousine, bis er durch den Buick LaCrosse der zweiten Generation ersetzt wurde .
Geschichte
Der Luzerner ersetzte sowohl den Full-Size- LeSabre als auch den Top-of-the-Line Park Avenue in der Buick-Reihe. Es basierte auf einer überarbeiteten G-Plattform , obwohl GM sie weiterhin als H.
Es wurde mit dem serienmäßigen 3,8-Liter- Buick V6 (auch bekannt als GM 3800-Motor ) eingeführt, wobei ein 4,6-Liter- Cadillac Northstar LD8 V8 und die aktive Magnetic Ride Control- Aufhängung der Chevrolet Corvette als Option erhältlich sind. Alle 3,8-Liter-V6-Fahrzeuge von General Motors sind die ersten SULEV- konformen Fahrzeuge.
In Anlehnung an die Buick-Tradition hatte der Luzerner eine Reihe von „ Ventiports “ an den vorderen Kotflügeln, die der Anzahl der Zylinder im Motor entsprachen – drei auf jeder Seite für den V6 oder vier für den V8. Das Ausstattungspaket CXL fügte zahlreiche Premium-Features hinzu.
Der Luzerner wurde im GM- Montagewerk Detroit/Hamtramck zusammen mit dem Cadillac DTS gebaut . Das Werk gewann von 2004 bis 2006 die Initial Quality Awards von JD Power and Associates. GM führt auch alle anderen Automobilhersteller im Total Quality Index (TQI) von Strategic Vision an.
Die Verkäufe blieben während eines Großteils des Jahres 2007 lebhaft. Der Super wurde auf der New York Auto Show 2007 vorgestellt , mit dem raffinierten 4,6-Liter- Northstar L37 V8 und gehobener Ausstattung. Zusätzlich zu den 17 PS (13 kW) zusätzlichen PS gegenüber dem CXS V8 sorgten ein aktualisiertes Frontend-Styling und ein Heckspoiler für einen mutigeren, sportlicheren Look.
Alle Luzerner erhielten 2008 in der Mitte des Zyklus bescheidene Updates, darunter ein Spurhaltewarnsystem und überarbeitete Außenfarben. Für 2008 wurden zwei neue Ausstattungsvarianten, CXL Special Edition (mit mehr Standardfunktionen als der normale CXL) und Super hinzugefügt.
Der Luzerner 2009 erhielt einige kleine Upgrades, darunter einen neuen Basismotor, den 3,9 L GM High Value LZ9 V6, Bluetooth- Telefonkonnektivität und XM NavTraffic. Die Flex-Fuel- Technologie wurde ohne zusätzliche Kosten zur Verfügung gestellt.
Für 2010 wurden die Schwellerverkleidungen, der Kühlergrill und die Nebelscheinwerfer des Super zur gesamten Luzerner Produktpalette hinzugefügt.
Der Luzerner 2011 blieb weitgehend unverändert. Der letzte wurde am 15. Juni 2011 gebaut. Der LaCrosse der zweiten Generation ersetzte ihn als Buicks Flaggschiff-Limousine für 2012.
Motoren
Jahre | Motor | Verschiebung | Leistung | Drehmoment |
---|---|---|---|---|
2006–2008 | 3,8 L 3800 L26 V6 | 231 Kubikzoll (3791 Kubikzentimeter) | 197 PS (147 kW) bei 5200 U/min | 233 lb⋅ft (316 Nm) bei 3800 U/min |
2009–2011 | 3,9 L GM 3900 V6 | 237 Kubikzoll (3880 cc) | 227 PS (169 kW) bei 5700 U/min | 237 lb⋅ft (321 Nm) bei 3200 U/min |
2006–2008 | 4,6 l Northstar LD8 V8 | 279 Kubikzoll (4565 cm³) | 275 PS (205 kW) bei 6000 U/min | 295 lb⋅ft (400 Nm) bei 4400 U/min |
2008–2011 | 4,6 l Northstar L37 V8 | 279 Kubikzoll (4565 cm³) | 292 PS (218 kW) bei 6300 U/min | 288 lb⋅ft (390 Nm) bei 4500 U/min |
Sicherheit
Der Buick Luzern erhält beim Frontaufpralltest des Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) die Gesamtnote "Gut" und beim Seitenaufpralltest die Note "Akzeptabel". Das IIHS stellte auch fest, dass Luzern im Modelljahr 2006-08 die höchste Todesrate in der großen 4-Türer-Klasse aufwies.
Jährlicher amerikanischer Verkauf
Kalenderjahr | Gesamtumsatz in den USA |
---|---|
2005 | 8.821 |
2006 | 96.515 |
2007 | 82.923 |
2008 | 54.930 |
2009 | 31.292 |
2010 | 26.459 |
2011 | 20.358 |
2012 | 971 |
Verweise
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