Bullrun (Fernsehserie) - Bullrun (TV series)

Bullrun
Genre Reality-TV
Mit Bill Goldberg
Herkunftsland Vereinigte Staaten
Ursprache Englisch
Anzahl der Jahreszeiten 3
Anzahl der Episoden 21
Produktion
Ausführender Produzent Pancho Mansfield
Kameraeinrichtung Multi Kamera
Produktionsfirma Maloof Fernsehen
Veröffentlichung
Ursprüngliches Netzwerk Spike
Speed ​​Channel
Bildformat 1080p ( HDTV )
480i ( NTSC )
Originalversion 13. März 2007  - 12. Februar 2010  ( 2007-03-13 )
 ( 12.02.2010 )

Bullrun ist eine amerikanische Reality- Fernsehserie, die auf der gleichnamigen transamerikanischen Bullrun-Straßenrallye basiert. In der Fernsehversion nehmen 12 Teams an einer 18-tägigen Straßenrallye mit einer Länge von 6.400 km teil , um den Hauptpreis von 200.000 US-Dollar zu gewinnen. Bullrun verwendet ein modifiziertes 12-Autos-Rallye- Format.

Staffel 1

Die erste Staffel von Bullrun wurde am 13. März 2007 auf Spike uraufgeführt . Die Staffel wurde vom ehemaligen professionellen Wrestler Bill Goldberg moderiert .

Zielsetzung

Jeder Wettkampftag enthielt drei verschiedene Phasen - Etappe 1, Heads-Up-Challenge, Etappe 2.

Jedes Team beginnt den Tag mit der Wahl, ob es "My Way" oder "The Highway" folgt (beide Begriffe werden unten unter "Routen" erläutert). Im Hinspiel müssen die Teams in der schnellsten Zeit einen Kontrollpunkt erreichen. Wenn ein Team jedoch beim Beschleunigen erwischt wird, erhält dieses Team eine Fünf-Minuten-Strafe.

Nachdem alle Teams das Hinspiel des Rennens abgeschlossen haben, wählen die Teams mit den schnellsten Zeiten ein niedrigeres Teampaar aus, um im Heads-up an einer Herausforderung teilzunehmen, bei der das Gewinnerteam die schnellere Zeit des Hinspiels zwischen den beiden gewinnt .

Schließlich treten die Teams auf ähnliche Weise wie im Hinspiel an, aber je nach Länge des Rückspiels kann auf halber Strecke ein Zeitbonus hinzugefügt werden.

Nachdem alle Teams die zweite Etappe abgeschlossen haben, werden die Zeiten für beide Etappen (einschließlich Zeitboni und Geschwindigkeitsstrafen) kombiniert. Das Team mit der längsten Zeit, um beide Etappen zu absolvieren, erhält dann die Schlüssel für sein Fahrzeug zurück, in dem es sofort abreisen muss.

Routen

Bevor die Rennen beginnen, haben die Teams zwei Möglichkeiten, um an ihr Ziel zu gelangen: "My Way" oder "The Highway". "The Highway" ist die Route, die die Produzenten der Show für das Rennen des Tages gewählt haben. Es ist im Allgemeinen einfacher, kann aber länger dauern. Die zweite Option ist "Mein Weg". Die einzige Regel dieser beiden Optionen ist, dass ein Team, sobald es sich für "My Way or The Highway" entschieden hat, bis zum Ende der zweiten Etappe des Tages daran festhalten muss.

Beispiel: Wenn ein Team für Abschnitt 1 "The Highway" wählt, muss es auch für Abschnitt 2 "The Highway" auswählen. Wer sich für "My Way" entscheidet, muss die Route "The Highway" meiden.

An den Tagen 5 und 6 waren alle Routen aufgrund kurzer Beine "Mein Weg".

Andere Regeln

  1. Es können keine GPS- oder Satellitennavigationssysteme verwendet werden.
  2. Keine Handys.
  3. Keine Laptops.
  4. Kein Radio oder CD-Player.
  5. Geschwindigkeitsüberschreitungen führen zu schweren Strafen, wie z. B. einer Zeitstrafe. Eine Verhaftung führt zur sofortigen Disqualifikation.
  6. Zu Beginn eines jeden Tages dürfen Autos nur auf Anweisung abfahren.
  7. Autos müssen jeden Tag aus eigener Kraft oder aus der Kraft ihrer Fahrer starten und enden.
  8. Autos, die außerhalb der maximal zulässigen Zeit für jede Etappe fahren, werden vom " Schnitter " abgeholt und abgeschleppt - was zur Disqualifikation führt.
  9. Kein Abwurf der Verfolgungsjagdfahrzeuge.

Teams

Die Rennen auf Bullrun werden von 12 Teams aus 2 Personen (Fahrer / Navigator) ausgetragen. Die Teams auf Bullrun sind:

Rang Wagen # Wagen Treiber Von Letzte Episode Verknüpfung
1 09 2002 Pontiac Trans Am WS6 Mike Alsop und Morgan Alsop (Vater / Tochter) Lafayette, Indiana 10 (Meister) [1]
2 .. 11 1975 Hurst Oldsmobile W-30 Andre Cerqueira und Richard Cerqueira (Brüder) Queens, New York 10 (erster Zweiter) [2]
3 .. 04 2004 Ford F-150 King Ranch Edition Jason Wallace und Jake Keeton (Freunde) Universal City, Texas (Jason); San Antonio, Texas (Jake) 10 (2. Zweiter) [3]
4 .. 01 1968 Dodge Charger R / T. Mike Musto und "Big" Jim Acierno Queens, New York (Mike); Dunedin, Florida (Jim) In Folge 9 eliminiert [4]
5 .. 08 2007 Lotus Exige S. Brian Newberry und Danny Klein (Geschäftspartner) Huntington Beach, Kalifornien (Brian); Los Angeles, Kalifornien (Danny) In Folge 8 eliminiert [5]
6 .. 07 1996 Honda Civic LX Reis "Dirty Rice4eveR" Yarbrough und Paris Jackson (Straßenrennfahrer) Oakland, Kalifornien In Folge 7 eliminiert [6]
7 .. 03 1957 Chevrolet 210 Cesar Ceja und Ralph Diaz (Freunde) Los Angeles, Kalifornien In Folge 6 eliminiert [7]
8 .. 02 2001 BMW E46 M3 Jesus "JR" Reyes und Chuck Aguilar Chicago, Illinois In Episode 5 verfallen [8]
9 .. 10 2003 Lamborghini Murcielago Jeff Marshall und John Eltringham (Geschäftspartner) Newark, Kalifornien (Jeff); Woodinville, Washington (John) In Folge 4 eliminiert [9]
10 .. 06 1965 Ford Mustang Fastback 2 + 2 Phillip Durant und Rich Brannon (Freunde aus Kindertagen) Hartford, Alabama In Folge 3 eliminiert [10]
11 .. 12 1997 Nissan 240SX Eric Hinckley und Jeremy Smith (Schwager) Denver, Colorado In Folge 2 eliminiert [11]
12 .. 05 2007 Scion tC Dimitra Dorbacopoulos und Andrea Abenoza (Schwestern) Los Angeles, Kalifornien In Episode 1 eliminiert [12]

Gewinner

Preisgürtel des Team Exotic Rally

Das Gewinnerteam war Team Trans Am, das den Hauptpreis in Höhe von 200.000 US-Dollar (heute 246.600 US-Dollar) mit nach Hause nahm. Das Vater / Tochter-Duo von Fahrer Morgan Alsop und ihrem Navigator-Vater Mike Alsop aus Lafayette, Indiana, drängte während der gesamten Rallye hart, um immer ganz oben auf der Rangliste zu stehen. Das beeindruckende Fahren von Morgan Alsop und die Fähigkeit von Mike Alsop, die kürzesten Strecken- und Zeitboni zu finden, führen dazu, dass sie den größten Teil des Rennens dominieren. Mike fuhr das Auto auch für ein paar Herausforderungen. Morgan Alsop war die einzige Frau im Rennen nach dem Ausscheiden von Team Scion in Phase 1. Sie besiegten Team Olds um fast 9 Minuten.

Eliminierungen

  • Team Scion war das erste Team, das eliminiert und wütend gestürmt wurde.
  • Das Team Nissan schied in der zweiten Folge aus, obwohl es in der ersten Folge eines der schnelleren Teams war, nachdem es im Hinspiel des Rennens der Folge zusammengebrochen war. Mit einem RB26DETT-Motor eines exklusiven japanischen Nissan Skyline waren sie eines der wenigen Teams, die ihren Motor vor Ort nicht reparieren konnten. Sie wurden zu beiden Beinziellinien geschleppt, was wiederum dazu führte, dass sie die höchste Zeit hatten und eliminiert wurden.
  • Team Mustang schied in der dritten Folge aus, nachdem er einen Zylinder wegen einer gebrochenen Stößelstange im Rückspiel verloren hatte. Sie versuchten, es auf sieben Zylindern herauszuschieben, entschieden sich jedoch dagegen, ihr Auto zu beschädigen und schließlich auf dem Abschleppwagen zu landen .
  • Das Team Lamborghini wurde in der vierten Folge eliminiert, nachdem sie beschlossen hatten, das Auto lieber nicht zu ruinieren, da das Auto bereits Schäden in Höhe von schätzungsweise 60.000 US-Dollar hat (durch eine Rutschkupplung und durch Schlagen eines Waschbären) und damit die letzte Etappe auf einem beendet Pritsche .
  • Das Team BMW wurde in der fünften Folge eliminiert, nachdem es seinen Platz in Bullrun an das Team Honda verloren hatte, das ursprünglich eliminiert werden sollte. Eines der Mitglieder des Team BMW sah sich dem Tod eines Familienmitglieds gegenüber, und das andere Mitglied entschied sich, ihn zu begleiten.
  • Team Chevy wurde in der sechsten Folge eliminiert, nachdem Cesars Toilettenstopp das Team einige Minuten gekostet hatte, da alle Teams innerhalb weniger Minuten voneinander entfernt waren.
  • Team Honda wurde in der siebten Folge eliminiert. Sie beendeten das Hinspiel als Letzte, 24 Minuten hinter dem nächsten Platz, und konnten aufgrund einer fehlgeschlagenen Herausforderung nicht in die Ränge aufsteigen.
  • Team Lotus wurde in der achten Folge eliminiert. Sie haben das Hinspiel mit Sandsäcken belegt , aber Team Olds in der Herausforderung besiegt. Trotz der erfolgreichen Durchführung der Operation Poison Arrow (die das oben erwähnte Sand-Bagging beinhaltete, indem sie die Herausforderung im Hinspiel gewannen und jemand anderem ihre düstere Zeit aufzwangen), gingen sie im Rückspiel verloren und Team Olds erhielt einen Zeitbonus von 1 Stunde.
  • Team Charger wurde in der neunten Folge eliminiert. Während der Herausforderung blieb der Charger aufgrund der Höhenlage dreimal stehen und stellte das Timing seines Autos nicht zurück. Der zweite Platz ging an Team Olds, das fünf Minuten weiter hinten lag. Die anderen Teams versuchen, mit Team Olds zu verhandeln, damit Team Charger die Herausforderung im Austausch gegen Bremsflüssigkeit wiederholen kann. Team Olds lehnt dies jedoch ab, da Team Charger sie am Tag zuvor in der Challenge gegen den Lotus eingesetzt hatte, wodurch Team Olds fast eliminiert wurde.
  • Team F-150 wurde in der letzten Folge Dritter von 3, da es Team Olds 'zwei Stunden Rückstand auf den letzten Platz geerbt hatte, nachdem es die Herausforderung um 15 Sekunden verloren hatte.
  • Team Olds verlor die Rallye um 9 Minuten gegen Team Trans Am.

Zeitbonuskarten

Im Rückspiel eines Tages haben die Teams die Wahl, eine Zeitbonuskarte zu erhalten. Wenn sich ein Team für eine dieser Karten entscheidet, muss es nicht nur einen längeren Weg als den Autobahnweg nehmen, sondern auch riskieren, dass die anderen Teams den Kartenvorrat leeren, bevor sie dort ankommen. Außerdem wissen die Teams weder den Wert dieser Karten noch die Anzahl der Karten, bis sie eine erhalten.

  • Folge 1: 45 Minuten, Team Mustang ist das einzige Team, das die Zeitbonuskarte verfolgt.
  • Folge 2: 90 Minuten, Team BMW folgt Team Trans Am, um einen abzuholen. Team Mustang nahm auch einen auf.
  • Folge 3: 60 Minuten, Team Charger, Team Lamborghini und Team Chevy bekommen jeweils eine.
  • Folge 4: Kein Team hat einen Zeitbonus erhalten, Zeit unbekannt.
  • Folge 5: 45 Minuten, Team Olds folgt Team Lotus, um einen abzuholen. Team Trans Am nimmt den letzten auf und Team Honda bleibt mit leeren Händen.
  • Folge 6: Keine Zeitbonuskarten ausgegeben.
  • Folge 7: 45 Minuten, Team Trans Am und Team F-150 bekommen jeweils eine und Team Olds bleibt mit leeren Händen.
  • Folge 8: 60 Minuten, Team Olds und Team Trans Am bekommen jeweils eine.
  • Folge 9: 45 Minuten, Team Trans Am nimmt den einzigen auf und teilt Team Olds mit, dass es nur einen gibt. Team Olds traut Team Trans Am nicht, befindet sich mit leeren Händen am Strafraum und beendet das Leg auf dem 3. Platz.
  • Folge 10: Es gab keine Zeitboni. Es war ein direktes Rennen zur Grenze.

Team Trans Am hat in 6 der 9 Folgen, in denen eine Karte verfügbar war, erfolgreich eine Zeitbonuskarte verfolgt. Team Olds waren die nächsten mit 3 Zeitbonuskarten, aber sie waren auch in 2 anderen Episoden erfolglos, in denen sie die längere Reise wählten, um eine Zeitbonuskarte zu erhalten.

Probleme mit dem Auto

  • Folge 1: Team BMW trifft einen großen Stein und beschädigt den Kühler. Sie versiegeln das Leck mit Hilfe von Team Scion und setzen ihre Teilnahme an Bullrun fort.
  • Folge 2: Team Lamborghini entdeckt ihr Kupplungsproblem und endet auf einer Pritsche. Das Team Nissan bleibt im Hinspiel stehen und endet auf einer Pritsche.
  • Folge 3: Team Lamborghini trifft einen Waschbären. Team Mustang bricht eine Schubstange und verliert einen Zylinder am Rückspiel. Team Mustang endet auf einer Pritsche.
  • Folge 4: Der Motor des Team BMW geht nach einem Burnout aus (vermutlich vom Auto elektronisch abgestellt, um sich abzukühlen). Das Team BMW kann seinen Motor neu starten und seine Teilnahme an Bullrun fortsetzen. Das Kupplungsproblem von Team Lamborghini verschlimmert sich und sie landen auf einer Pritsche, was zu einer sofortigen Eliminierung führt, weil sie ein Bein von Bullrun nicht aus eigener Kraft beendet haben, da sie das Auto im Gegensatz zu jedem anderen Team, das auf einer Pritsche landet, nicht hinübergeschoben haben.
  • Folge 5: Team Trans Am glaubt, dass sie ihre Übertragung verloren haben, nachdem sie über eine Beule gelaufen sind. Durch die Erhebung wird eine Flüssigkeitsleitung gelöst. Dies ist schnell repariert und sie können auf die Straße zurückkehren.
  • Folge 6: Team F-150 tritt in der Challenge gegen Team Lotus an. Dies ist ein Drag Race mit einer Betonwand am Ende, wenn die Autos nicht rechtzeitig anhalten. Das Team F-150 stürzt durch diese Wand, wodurch die Scheinwerfer und der Kühlergrill beschädigt werden. Sie können den Schaden reparieren und fortfahren.
  • Folge 7: Keine Probleme mit dem Auto.
  • Folge 8: Team Charger hat eine Dichtung gelöst, als sie das Hinspiel beginnen. Sie ziehen es in sieben Minuten fest und sind wieder unterwegs.
  • Folge 9: Der Motor des Team Charger bleibt bei der Herausforderung dreimal stehen. Team Olds hat Luft in den Bremsleitungen, was das Bremssystem behindert. Deshalb entscheiden sie sich auf der zweiten Etappe für das Herunterschalten, um stattdessen zu verlangsamen. Außerdem geht ihnen kurz vor dem Ende der zweiten Etappe das Benzin aus, was dazu führt, dass sie ihr Auto über die Ziellinie schieben müssen.
  • Folge 10: Team Olds war zwei Stunden zu spät zur Herausforderung, nachdem er in einer Garage angehalten hatte, um die Bremsen zu entlüften. Sie wurden beschuldigt, den schlechten Zeittrick von Team Lotus "Poison Arrow" von den anderen Teams ausprobiert zu haben.

Autos zeigen

Das offizielle Tempoauto war ein Noble M12 GTO mit einer Höchstgeschwindigkeit von 298 km / h, und das Herausforderungsdemonstrationsauto war ein SSC Standard Aero mit einer Zeit von 0 bis 97 km / h 2,78 Sekunden.

Staffel 2

Das Casting der zweiten Staffel fand 2007 und 2008 statt, und die Show wurde im Dezember 2008 gedreht. Die erste Folge wurde am 19. Februar 2009 auf Speed ​​Channel ausgestrahlt . Die Serie wird weiterhin von Bill Goldberg moderiert .

Regeländerungen gegen Staffel 1

  • Mit Ausnahme der letzten Episode wird die Herausforderung nicht mehr in der Mitte der Episode, sondern am Ende abgehalten, und drei Teams nehmen an einer Herausforderung teil, im Gegensatz zu zwei direkten Herausforderungen. In der letzten Folge findet die Herausforderung wie in Staffel 1 in der Mitte der Folge statt und bestimmt nicht die Eliminierungen. Stattdessen kämpfen alle drei verbleibenden Teams um Zeitboni, die von ihren Gesamtfahrzeiten für die Folge abgezogen werden, 10 Minuten für den 1. Platz, 5 Minuten für den 2. Platz und keinen Bonus für den 3. Platz.
  • Anstatt "Mein Weg" oder "Autobahn" zu wählen, wählen die Teams ihre eigenen Routen, müssen jedoch auf dem Weg zu ihrem Ziel eine Reihe von Kontrollpunkten passieren.
  • Anstatt die langsamste Gesamtzeit in der Episode zu eliminieren, wird das Team eliminiert, das bei jeder Herausforderung den letzten Platz belegt.
  • Anstatt dass die beiden besten Teams jeweils zwei Teams auswählen, um an der Herausforderung teilzunehmen, werden die langsamsten zwei Male automatisch eingegeben, wobei ein dritter vom Zeitgewinner der Episode ausgewählt wird, mit Ausnahme der 9. Episode, in der die unteren drei Male automatisch eingegeben werden und die letzte Folge, in der alle drei verbleibenden Teams eingetragen sind.
  • Zeitboni und Rennen um die Zeit des Gegners gibt es nicht mehr.
  • Nach einem Vorfall während des Herausforderungsabschnitts in Episode 4 wurde festgelegt, dass die Regeln erfordern würden, dass ein Team, das bei der Herausforderung erfolgreich war, aber sein Fahrzeug sofort beschädigt hatte, sein Fahrzeug rechtzeitig für die nächste Etappe reparieren oder seinen Platz in Bullrun würde von der Mannschaft übernommen werden, die diese Herausforderung verloren hatte.

Teams

Rang Wagen # Wagen Treiber Von Herausforderungsereignisse Letzte Episode
1 10 2007 Shelby Super Snake Mike Lahalih und Spiro Tsaparas (Freunde, ehemalige Schwager) Chicago, Illinois 4 10 (Meister der 2. Saison)
2 .. 08 2007 Chevy Avalanche Z71 Barry "Bear" Brown II und Matt McManus (Freunde) Auburn, AL 6 10 (Staffel 2 1. Zweiter)
3 .. 09 2001 Chevy Corvette Elvis Strange und Steve McCabe [13] (Freunde) Los Angeles und Hollywood, CA. 4 10 (Staffel 2, 2. Zweiter)
4 .. 01 1967 VW Microbus Bill Tsagrinos und George Tsagrinos (Brüder) Las Vegas, NV 3 In Folge 9 eliminiert
5 .. 02 2008 Lexus IS250 Brooke Bettoney und Amanda Ensminger (Freunde) Bryant, AR und Little Rock, AR 1 In Folge 8 eliminiert
6 .. 11 Pontiac Solstice 2006 Tony Williams und Theresa Williams (verheiratet) Las Vegas, NV 2 In Folge 7 eliminiert
7 .. 05 1970 Dodge Dart Paul Wagner und Tony Wagner (Vater und Sohn) Lakeside, CA. 2 In Folge 6 eliminiert
8 .. 03 1969 Chevy Camaro Wade Griswald und Brook Phillips (Freunde) Wichita, KS 1 In Folge 5 eliminiert
9 .. 12 2006 Mitsubishi Evolution Chris Rogers und Jason Brockhoft Washington 3 In Folge 4 eliminiert
10 .. 07 2003 Ferrari 360 Spider Marcus Michaelson und Yelena Krupen (Paar) Russland und Kanada 2 In Folge 3 eliminiert
11 .. 06 1971 De Tomaso Pantera Nick Morland und Jason Eaton (Schwager) Boulder Creek, CA und Capitola, CA. 1 In Folge 2 eliminiert
12 .. 04 2002 Porsche 911 Carrera Jaime Reyes und William Rodriguez Linden, NJ und Keyport, NJ 1 In Episode 1 eliminiert

Sieger und Zweiter

Das Gewinnerteam für die zweite Staffel war Team Shelby, das den Hauptpreis von 200.000 US-Dollar (heute 238.300 US-Dollar) gewann. Die Freunde und ehemaligen Schwager aus Chicago, Illinois, Mike Lahalih und Spiro Tsaparas waren eines der beständigeren Teams bei der Rallye. Obwohl sie mit Ausnahme der letzten nicht in der Lage waren, als Erster auf einer der Fahrstrecken zu landen, war ihre Navigation immer noch gut genug, um die meisten Herausforderungen zu vermeiden, indem sie das Mid-Pack beendeten, wodurch sie effektiv unter dem Radar fliegen konnten. Als sie zu den Herausforderungen gezwungen wurden, machten sie die Kombination ihrer 725 PS starken Shelby Super Snake und Spiros beeindruckendes Fahren (Mike fuhr während der Fahrstrecken und Spiro fuhr bei den Herausforderungen) zu einem der beeindruckendsten Autos der Rallye.

Team Avalanche war der erste Zweitplatzierte in der zweiten Saison. Die Freunde aus Auburn, Alabama, Barry "Bear" Brown II und Matt McManus zeigten beeindruckende Fahrkünste in unglaublichen sechs Herausforderungen und schlugen oft Autos, die viel kleiner, leichter und schneller waren als Ihr Pickup in voller Größe, aber letztendlich ihre inkonsistente Navigation hielten sie von der Meisterschaft ab.

Team Corvette war der 2. Zweitplatzierte in der zweiten Staffel. Die Freunde aus Kalifornien, Elvis Strange und Steve McCabe zeigten während der gesamten Rallye beeindruckende Navigationsfähigkeiten und beendeten die meisten Episoden gut, einschließlich des unglaublichen ersten Platzes in der Fahrstrecke Reihe und das Hinspiel des letzten Tages. Letztendlich führten ihre schlechte Herausforderungsleistung am letzten Tag (wodurch die beiden anderen Teams die Zeitspanne vom ersten Fahrabschnitt verkürzen konnten) und der 3. Platz im letzten Fahrabschnitt zu ihrem 3. Gesamtrang.

Eliminierungsherausforderungen

In der zweiten Staffel werden Teams durch ein Challenge-Event mit einer Zeitbonus-Challenge für die letzte Episode eliminiert.

  • Das Team Porsche war das erste Team, das nach dem 3. Platz in einer 3-Wege-Herausforderung für den Schulbus-Takedown mit Team Shelby und Team Ferrari ausgeschieden war. Bei Kupplungsproblemen lag die Zeit von Team Porsche 8,1 Sekunden hinter dem zweiten Platz von Team Shelby mit 0: 40,17. Das Team Solstice belegte den ersten Platz auf der Fahrstrecke und entschied sich für das Team Ferrari, um sich den unteren Teams Shelby und Porsche bei der Herausforderung anzuschließen.
  • Team Pantera war das zweite Team, das nach dem dritten Platz in einer 3-Wege-Jet-Relay-Herausforderung mit Team Evo und Team Corvette ausgeschieden war. Team Panteras Zeit war nur 3 Sekunden hinter dem 1:31 Lauf von Team Corvette auf Platz 2. Team Lexus belegte den ersten Platz auf der Fahrstrecke und entschied sich für Team Evo, um sich den unteren Teams Corvette und Pantera bei der Herausforderung anzuschließen.
  • Team Ferrari war das dritte Team, das nach dem dritten Platz in einer 3-Wege-Blind-Run-Herausforderung mit Team Evo und Team Avalanche ausgeschieden war. Die Zeit von Team Ferrari lag 40 Sekunden hinter dem 4: 50-Lauf von Team Evo auf dem 2. Platz. Das Team Lexus belegte den ersten Platz auf der Fahrstrecke und entschied sich für das Team Evo, um sich den unteren Teams Ferrari und Avalanche bei der Herausforderung anzuschließen.
  • Team Evo war das vierte Team, das nach dem dritten Platz in einer 3-Wege-Prison Break-Herausforderung mit Team Dart und Team Avalanche ausgeschieden war. Team Evos Zeit war nur 2 Sekunden hinter dem 2: 20-Lauf von Team Dart. Team Solstice belegte den ersten Platz auf der Fahrstrecke und entschied sich für Team Avalanche, um sich den unteren Teams Evo und Dart bei der Herausforderung anzuschließen.
  • Team Camaro war das fünfte Team, das nach dem 3. Platz in einer 3-Wege-Slalom Drag-Herausforderung mit Team Solstice und Team Corvette ausgeschieden war. Team Camaros Zeit war 17 Sekunden hinter dem 1:56 Lauf von Team Corvette (Zeit für den 2. Platz Team Solstice wurde nicht erwähnt). Team Avalanche belegte den ersten Platz in der Fahrstrecke und entschied sich für Team Camaro, um sich den unteren Teams Solstice und Corvette bei der Herausforderung anzuschließen.
  • Team Dart war das sechste Team, das nach dem dritten Platz in einer 3-Wege-Herausforderung "Desert Blitz" mit Team VW und Team Avalanche ausgeschieden war. Die Zeit von Team Dart lag nur 3 Sekunden hinter dem 1:26 von Team VW auf dem 2. Platz. Team Corvette belegte den ersten Platz in der Fahrstrecke und entschied sich für Team Avalanche, um sich den unteren Teams VW und Dart bei der Herausforderung anzuschließen.
  • Team Solstice war das siebte Team, das nach dem dritten Platz in einer 3-Wege-Herausforderung "Thunder Road" mit Team VW und Team Avalanche ausgeschieden war. Die Zeit von Team Solstice lag 14,47 Sekunden hinter dem 0: 43,66-Lauf von Team Avalanche. Das Team Corvette belegte erneut den ersten Platz in der Fahrstrecke und entschied sich erneut für das Team Avalanche, um sich den unteren Teams VW und Solstice bei der Herausforderung anzuschließen. Die Herausforderung unterschied sich von den anderen Herausforderungen darin, dass jeder Teilnehmer identische Stuntfahrzeuge fuhr und nicht die Fahrzeuge, die er zur Rallye mitbrachte.
  • Team Lexus war das achte ausgeschiedene Team, das an seiner ersten Herausforderung teilnahm, nachdem es mit Team Avalanche und Team Shelby in einer 3-Wege-Herausforderung "Drift and Smash" den 3. Platz belegt hatte. Die Zeit von Team Lexus lag 23,5 Sekunden hinter dem 0: 35,9-Lauf von Team Shelby auf dem 2. Platz. Team Corvette belegte zum dritten Mal in Folge den ersten Platz in der Fahrstrecke und entschied sich zum dritten Mal in Folge für Team Avalanche, um sich den unteren Teams Shelby und Lexus bei der Herausforderung anzuschließen.
  • Team VW war das neunte Team, das nach dem dritten Platz in einer 3-Wege-Herausforderung "Autobowl" mit Team Shelby und Team Corvette ausgeschieden war. Die Zeit von Team VW lag 8,1 Sekunden hinter dem zweiten Platz von Team Corvette mit 0: 33,4 Sekunden. Team Avalanche belegte den ersten Platz in der Fahrstrecke und die anderen drei Teams wurden automatisch in die Herausforderung gestellt.
  • Die Herausforderung des Finales der zweiten Staffel (Episode 10) war den Herausforderungen der ersten Staffel insofern ähnlich, als sie in der Mitte der Episode stattfand und keine Eliminierungen feststellte. Alle drei verbleibenden Teams nahmen an der Herausforderung teil, Zeitboni von ihren Gesamtfahrzeiten abzuziehen, 10 Minuten für den 1. Platz, 5 Minuten für den 2. und keinen Bonus für den 3. Platz. Team Shelby belegte in der Challenge mit einer Zeit von 12 Sekunden den 1. Platz, während die Teams Avalanche und Corvette den 2. bzw. 3. Platz belegten.

Probleme mit dem Auto

  • Folge 1: Team Shelby hatte Motorprobleme, aber da die Herausforderung im Werk in Shelby stattfand, wurde sie behoben. Das Team Porsche hatte während der Herausforderung Kupplungsprobleme, die direkt zu seiner letzten Platzzeit beitrugen.
  • Folge 2: Team Pantera musste anhalten und ein Leck in ihrem Kraftstofftank abdichten. Team Pantera entwickelte auch ein Kupplungsproblem. Mit Hilfe zahlreicher anderer Teams und der Verwendung der Ausrüstung in einem kleinen Bootsgeschäft haben sie größere Reparaturen gerade rechtzeitig abgeschlossen, um an der 3-Wege-Herausforderung teilzunehmen.
  • Folge 3: Team Avalanche hatte Probleme mit einem Reifen, aber dies hatte keine Auswirkungen auf sie im Wettbewerb.
  • Folge 4: Team Evo raste am Ende der Herausforderung durch das Tor und prallte gegen eine Betonplatte, wobei das Auto beim Auslösen der Airbags schwer beschädigt wurde . Team Dart beendete die Herausforderung, die dann mit einem Fischschwanz durch den Gefängnishof gefeiert wurde, und stieß gegen eine Betonkante, rollte das Auto. Team Dart verbrachte mit Hilfe der meisten anderen Teams den größten Teil der Nacht mit der Arbeit am Auto und konnte den Schaden rechtzeitig für die nächste Etappe reparieren.
  • Folge 5: Die Teams waren am frühen Morgen von leichtem Schneefall und eisigen Temperaturen während des ersten Teils des Tages betroffen. Die geringe Bodenfreiheit des Teams Solstice trug zu den Schwierigkeiten im Schnee bei. Dem Fahrzeug des Teams VW fehlte eine Heizung, wodurch beide Teamkollegen sehr kalt wurden und sich Eis auf der Windschutzscheibe ansammelte. Die Reparaturarbeiten von Team Dart nach dem Überschlag vom Vortag ließen viele Räume frei, durch die gefrorene Luft in den Fahrgastraum gelangte.
  • Folge 6: Team Solstice erlebte Motorstottern, konnte das Problem jedoch beheben, indem der Motor abgestellt und neu gestartet wurde. Das Team Avalanche verlor während der Herausforderung eine beträchtliche Menge Luft von seinem rechten Vorderreifen, konnte diese jedoch wieder aufpumpen.
  • Folge 7: Team VW hatte ein Problem mit Abgasen, die in das Fahrzeug strömten. Nachdem sie einige Zeit gelitten hatten, konnten sie das Problem selbst beheben.
  • Folge 8: Das Team VW startete den Tag mit kalten Temperaturen und Schneedecke und hatte erneut Probleme, sein Fahrzeug zu starten (was schließlich einen Schub erforderte) und sich durch den Schnee zu bewegen. Am nächsten Tag hatte Team Shelby beim Challenge-Event ein Problem mit der Notbremse, das sie daran hinderte , wie die Teams Avalanche und Lexus mit der E-Bremse zu treiben . Stattdessen konnten sie die hohe Leistung ihres Autos nutzen, um stattdessen ein Übersteuern der Kraft auszulösen . Beide Teams, Avalanche und Shelby, erlitten mäßige kosmetische Schäden, die durch das Treffen der Ziele in der Herausforderung verursacht wurden.
  • Folge 9: Schlechtes Wetter, diesmal in Form von starkem Regen, verursachte erneut Probleme für das Team VW. Das Fehlen von Scheibenwischern und eines Defoggers machte es ihnen sehr schwer, ihre Windschutzscheibe frei zu halten. Die hochklappbaren Frontfenster im Safari-Stil haben auch ständig Wasser in den Fahrgastraum geleitet. Das Team Corvette erlitt leichte kosmetische Schäden an der vorderen Stoßstange, weil es während der Herausforderung versehentlich gegen eine Reifensperre stieß.
  • Folge 10: Keine größeren Probleme mit dem Auto. Team Corvette hatte ein Problem mit der Traktionskontrolle, das verwirrt war, als sie dachten, ihre Hinterräder würden außer Kontrolle geraten, als sie versuchten, eine Rampe auf einen fahrenden LKW zu fahren. Infolgedessen unterbrach das System die Stromversorgung der Hinterräder, was direkt zu ihrem letzten Platz in der Herausforderung beitrug.

Autos zeigen

Das Herausforderungs-Demonstrationsauto war ein 1 von 1 "Bullrun Edition" Shelby Mustang.

Staffel 3

Die dritte Staffel begann am 18. Februar 2010. Das Team, das eine 20-tägige Rallye mit 4.000 Meilen gewinnt, erhielt einen Preis in Höhe von 200.000 US-Dollar (heute 234.500 US-Dollar).

Regeländerungen gegen Staffel 2

In dieser Saison werden konsequent zwei Kontrollpunkte und ein Endziel für die Fahrstrecken verwendet, gefolgt von demselben Ausscheidungs-Herausforderungssystem wie in der zweiten Staffel.

Eine neue Regel wurde hinzugefügt. An jedem der ersten sieben Tage war ein einziger Immunitätsmarker (ein Goldschlüssel) verfügbar. Der Token befindet sich an einem Ort weit hinter dem endgültigen Kontrollpunkt, sodass die Entscheidung eines Teams, die Immunität zu verfolgen, impliziert, dass es an diesem Tag nicht als Erster fertig wird. Welches Team es zuerst bekommt, hat Immunität gegen die Ausscheidungsherausforderung. Die Immunität wurde am achten Tag aufgehoben, als nur vier Teams für die 3-Wege-Herausforderung "qualifiziert" waren.

Teams

Zu den Autos der dritten Staffel gehören (durch Ausscheidung und Autonummer bis zum Abschluss des Wettbewerbs): [14]

Rang Wagen # Wagen Treiber Von Herausforderungsereignisse Immunität:
erlangt / gebraucht 		Letzte Episode
1 10 2005 Lamborghini Murciélago Allen Wu und Bill Wu (Brüder) San Diego, CA. 2 5/3 10 (Champions der 3. Saison)
2 04 1994 Acura NSX ( Veilside Widebody ) Ryan Morris und Nic Cruz (Freunde) Mandan, ND 3 1/1 10 (2. Platz)
3 06 1972 Plymouth Barracuda Julia Janos und Mark Janos (Vater-Tochter) Rolla, MO 7 0/0 10 (3. Platz)
4 07 2008 Hummer H3 Chris Hollyfield und David Putnam (Freunde) Orlando, FL 4 0/0 In Folge 9 eliminiert
5 09 2008 BMW 335i Jason Arias und Kristina Arias (Geschwister) Westminster, CA. 4 0/0 In Folge 8 eliminiert
6 01 2009 Dodge Challenger R / T. Jonathan Bowen und Julian Muniz (Freunde) Houston, Texas 2 1/1 In Folge 7 eliminiert
7 05 1992 Lexus SC300 Tracy Shayhorn und Emilie Coppola (Freunde) Atlanta, GA und Easton, PA 2 0/0 In Folge 6 eliminiert
8 12 1970 Ford Mustang Mach 1 Tony Intrieri und Kenny Brown (Freunde) Harrisburg, PA 2 0/0 In Folge 5 eliminiert
9 11 2006 MINI Cooper S. Rob und Sissy Harris (Ehepaar) Nacogdoches, TX 1 0/0 In Folge 4 eliminiert
10 03 2000 Hennessey GTS 650R Venom Dodge Viper Dale Smith und Viiga Fuailatolo (Freunde) Cedar City, UT 1 0/0 In Folge 3 eliminiert
11 08 1987 Chevrolet Corvette Bruno Riberon und Lisette Handumon (Paar) Orlando, FL 1 0/0 In Folge 2 eliminiert
12 02 1964 Volkswagen Käfer Aaron Johnson und Troy Keeley (Freunde) Eugene, OR 1 0/0 In Episode 1 eliminiert

Sieger und Zweiter

Das Gewinnerteam für die dritte Staffel, das den Preis in Höhe von 200.000 US-Dollar (heute 234.500 US-Dollar) erhielt, war das Team Lambo. Die Brüder aus San Diego, Kalifornien, Allen und Bill Wu waren eines der beständigeren Teams bei der Rallye. Sie haben 5 der 7 während des Rennens verfügbaren Immunitätsmarker erbeutet und sind als Erste fertig geworden, um die Herausforderung an einem anderen Tag vollständig zu vermeiden. Ein Teil ihrer Strategie bestand darin, Bullrun-Schilder zu bewegen, um andere Teams zu verwirren, gefälschte Immunitätskarten auszustellen und verschiedene Nachteile in Vorteile umzuwandeln - beispielsweise von der Polizei für eine gründliche Suche angehalten zu werden und dann die Polizei zu veranlassen, ihnen eine private Eskorte durch die örtliche Gemeinde zu geben .

Das Team NSX war der erste Zweitplatzierte in der dritten Saison und landete am letzten Wettkampftag nur 5 Minuten hinter dem Team Lambo. Die ehemaligen Militärfreunde aus Mandan, North Dakota, Ryan Morris und Nic Cruz belegten an zwei Wettkampftagen den ersten Platz - einschließlich des entscheidenden neunten Tages - und stellten damit ihre Präsenz in der letzten Dreiergruppe des Wettbewerbs sicher.

Das Team Hemi-Cuda war der zweite Zweitplatzierte in der dritten Saison. Das Vater-Tochter-Team aus Rolla, Missouri, Mark und Julia Janos musste während der Rallye in sechs Ausscheidungswettbewerben antreten, wobei die Kombination aus Fahrerfähigkeiten und Pferdestärken genutzt wurde Beseitigung vermeiden. Ein Fehler am letzten Tag hielt sie in einem großen Stau zwischen Alameda und San Francisco auf. Die dort verlorene Zeit und die Zeitboni, die die Teams NSX und Lambo bei der letzten Herausforderung erhalten haben, führen dazu, dass das Team Hemi-Cuda eine volle Stunde und zwei Minuten hinter dem Team Lambo endet und den 3. Gesamtrang belegt.

Eliminierungsherausforderungen

Wie in Staffel 2 werden Teams durch ein Challenge-Event eliminiert, mit einer Zeitbonus-Challenge in der letzten Folge.

  • Team VW war das erste Team, das eliminiert wurde, nachdem es bei einer 3-Wege-Jet-Rescue-Herausforderung mit Team Challenger und Team Mustang am langsamsten gelaufen war. Team Viper belegte den ersten Platz auf der kalifornischen Etappe des Flugzeugfriedhofs von Corona in der Innenstadt von Los Angeles und Mojave und entschied sich für Team Mustang, um sich den unteren Teams Challenger und VW anzuschließen.
  • Team Corvette war das zweite Team, das eliminiert wurde, nachdem es bei einer 3-Wege-Rollerball-Herausforderung mit Team BMW und Team Hummer am langsamsten gelaufen war. Das Team Hemi-Cuda belegte den ersten Platz auf der kalifornischen Etappe des Mojave-Flugzeug-Friedhofs-Laguna-Sees im San Luis Obispo-Continental Grain Company auf dem Lemoore-Eagle-Flugplatz in Firebaugh und entschied sich für das Team Hummer, um sich den unteren Teams Corvette und BMW bei der Herausforderung anzuschließen.
  • Team Viper war das dritte Team, das eliminiert wurde, nachdem es mit Team Hemi-Cuda und Team Hummer in einer 3-Wege-Heist-Herausforderung am langsamsten gelaufen war. Das Team Challenger belegte den ersten Platz auf der kalifornischen Etappe des Eagle Air Field in Firebaugh-The Duck Pond in Palo Alto-Howard Landing im Walnut Grove-Sacramento Railyard und entschied sich für das Team Lambo, um sich den unteren Teams Hemi-Cuda und Viper anzuschließen. Als Lambo sein Immunitätszeichen enthüllte, entschied sich Team Challenger für Team Hummer.
  • Team Mini war das vierte Team, das eliminiert wurde, nachdem es mit Team Lexus und Team Hummer in einer 3-Wege-Herausforderung „Thunder Run“ am langsamsten gelaufen war. Das Team NSX belegte den ersten Platz auf der Fahrt von Sacramento Railyard - The Little Cottage Café in Twain Harte - Glen Brook Pier in Lake Tahoe - Little Johns Wrecking Yard in Carson City von Kalifornien nach Nevada und entschied sich für Team Hummer, um sich den unteren Teams Lambo und Lexus anzuschließen Die Herausforderung. Team Lambo enthüllte den Immunitätsmarker, um die Herausforderung zu vermeiden, und das nächstniedrigere Team, Mini, wurde in die Herausforderung aufgenommen.
  • Team Mustang war das fünfte Team, das eliminiert wurde, nachdem es in einer 3-Wege-Slingshot-Herausforderung mit Team BMW und Team Hemi-Cuda am langsamsten gelaufen war. Das Team Hummer belegte den ersten Platz in der Nevada-Etappe von Little Johns Wrecking Yard in Carson City, einem nicht näher bezeichneten Ort (einem Privathaus) in Luning, einem nicht näher bezeichneten Ort (einem Parkplatz in der Kirche) auf dem Austin-Fernly Raceway in Reno, und entschied sich für Team Challenger die unteren Teams Mustang und BMW in der Herausforderung. Als Challenger sein Immunitätszeichen enthüllte, entschied sich Team Hummer für Team Hemi-Cuda.
  • Team Lexus war das sechste Team, das eliminiert wurde, nachdem es in einer 3-Wege-Switchblade-Herausforderung mit Team NSX und Team Hemi-Cuda am langsamsten gelaufen war. Das Team Challenger belegte den ersten Platz in der Drei-Staaten-Etappe des Fernly Raceway im Reno NV-Hochwüsten-Staatsgefängnis in Susanville, CA-Canby, CA-Lakeview Dragstrip in Lakeview, OR, und entschied sich für das Team Lambo, um sich den unteren Teams Hemi-Cuda und Lexus anzuschließen Die Herausforderung. Als Lambo sein Immunitätszeichen enthüllte, entschied sich Team Challenger für Team NSX.
  • Team Challenger war das siebte Team, das eliminiert wurde, nachdem es bei einer 3-Wege-Kidnap-Herausforderung mit Team BMW und Team Hemi-Cuda am langsamsten gelaufen war. Das Team Hummer belegte den ersten Platz in der Oregon-Etappe des Industrieparks Lakeview-Christmas Valley-Alfalfa-Oakridge in Oakridge, OR, und entschied sich für das Team NSX, um sich den unteren Teams Challenger und BMW zu stellen. Als NSX sein Immunitätszeichen enthüllte, entschied sich Team Hummer für Team Hemi-Cuda.
  • Das Team BMW war das achte Team, das eliminiert wurde, nachdem es in einer 3-Wege-Blockade-Herausforderung mit dem Team NSX und dem Team Hemi-Cuda am langsamsten gelaufen war. Das Team Lambo wurde Erster auf der Etappe von Oregon nach Kalifornien auf dem Oakridge-Union Creek-O'Brien-Siskiyou Motor Speedway in Yreka, Kalifornien. Dieses Bein hatte, ebenso wie die Beine danach für den Rest der Saison, keinen Immunitätsschlüssel, den irgendjemand gewinnen konnte. In einer ungewöhnlichen Wendung übergab Lambo das Wahlrecht an Team Hummer, das das einzige verbleibende Team, Hemi-Cuda, auswählte, um sich den unteren Teams BMW und NSX bei der Herausforderung anzuschließen.
  • Team Hummer war das neunte Team, das eliminiert wurde, nachdem es in einer 3-Wege-Ring of Fire-Herausforderung mit Team Lambo und Team Hemi-Cuda am langsamsten gelaufen war. Das Team NSX hat sich den einzigen Abschied von der Herausforderung verdient und wurde Erster in der kalifornischen Etappe von Yreka-the Samoa Dunes in der Nähe des Eureka-Hayfork-Shasta Raceway Parks in Anderson.
  • Die Herausforderung des Finales der dritten Staffel (Folge 10) ähnelte der letzten Herausforderung in den Staffeln 1 und 2. Die Herausforderung fand inmitten einer Reihe von kalifornischen Fahrstrecken der Anderson-Alameda-Herausforderung - Lombard Street in San Francisco - Fisherman's Wharf statt in San Francisco - USS Hornet in Alameda. Die Herausforderung bestimmte nicht die Ausscheidungen, sondern alle drei verbleibenden Teams nahmen an einer "Rundown" -Herausforderung teil, bei der Zeitboni von ihren Gesamtfahrzeiten abgezogen wurden, 20 Minuten für den 1. Platz in der Herausforderung (Team NSX), 10 Minuten für den 2. Platz (Team Lambo) und kein Bonus für den 3. (Team Hemi-Cuda).

Probleme mit dem Auto

  • Folge 1: Das Team Volkswagen hatte schon früh Motorprobleme im Fahrabschnitt, wodurch sich das Auto mit Rauch füllte. Sie konnten es am Straßenrand befestigen und weitermachen. Während der Herausforderung scheiterte der Starter und das Team musste den Start drücken, was zu einem letzten Platz in der Herausforderung führte.
  • Folge 2: Keine Probleme mit dem Auto.
  • Folge 3: Das Team Hemi-Cuda bekam schlechtes Benzin und saß 30 Minuten lang auf der Autobahn fest, wodurch sie auf den vorletzten Platz kamen.
  • Folge 4: Team Lexus verlor die Kraft, als es auf dieser Etappe durch den Hochgebirgspass fuhr. Das gleiche Team hatte Probleme, sein Auto während des Herausforderungsereignisses neu zu starten, wodurch sie fast eliminiert wurden.
  • Folge 5: Team Mustang beendete das Rennen als letztes, nachdem ihm das Benzin ausgegangen war und er (mit Erlaubnis) Kraftstoff von einigen ATVs abgezogen hatte . Das Team Hemi-Cuda erhielt einige Schäden am vorderen Kotflügel des Beifahrers, die von einem der im Herausforderungsereignis verwendeten Lastwagen abprallten.
  • Folge 6: Team Hemi-Cuda hatte Wasser in ihrem Benzintank und brachte das Auto zum Stillstand. Sie verloren mehr Zeit, ein Loch in die Seite des Gastanks zu bohren, um das wässrige Gas abzulassen, und noch mehr Zeit, um das Loch zu reparieren. Team Lexus verlor Zeit, als es auf einer Autobahn eine Kehrtwende machte und in einem Graben steckte. Team Lambo verlor Zeit, als es von der Polizei angehalten wurde.
  • Folge 7: Als die Bullrunners durch Oregon zogen, wurden die Teams BMW, Challenger, Lambo und NSX zu unterschiedlichen Zeiten von der örtlichen Polizei angehalten. Während alle Teams mit Warnungen und gelegentlichen Anweisungen entlassen wurden, verloren sie Zeit, während sie überfahren wurden.
  • Folge 8: Keine Probleme mit dem Auto. Alle Bullrunner haben Zeit verloren, um einen Waldbrand zu vermeiden, was zu längeren Zeiten für alle führte.
  • Folge 9: Team NSX hatte zu Beginn des Tages einige Kupplungsprobleme. Sie stellten fest, dass ihr Kupplungsflüssigkeitsbehälter leer war und konnten schnell nachfüllen und fortfahren.

Autos zeigen

Das Herausforderungs-Demonstrationsauto war ein 1 von 1 "Bullrun Edition" Shelby Mustang.

Produktion

Bullrun wurde von Bullrun Productions, Maloof Television und Rocket Science Laboratories produziert.

Staffel Eins wurde für Spike produziert .

Die zweite Staffel wurde von Bullrun Productions für Speed ​​Channel produziert. Die Ausstrahlung erfolgte von Februar bis April 2009. Die Bullrun-Gründer David Green und Andrew Duncan Executive produzierten die Show. Grace Stevens war der überwachende Produzent.

Die dritte Staffel wurde von Bullrun Productions für Speed ​​Channel produziert und von Februar bis April 2010 original ausgestrahlt.

Siehe auch

Verweise

Externe Links