Didcot-Kraftwerke - Didcot power stations
| Kraftwerk Didcot | |
|---|---|
 Didcot Power Station, einschließlich der ehemaligen Didcot A.
Ansicht von Süden im September 2006 | |
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| Land | England |
| Standort | Oxfordshire , Südostengland |
| Koordinaten | 51°37′25″N 1°16′03″W / 51.62363°N 1.26757°W Koordinaten: 51°37′25″N 1°16′03″W / 51.62363°N 1.26757°W |
| Baubeginn | 1964 (Didcot A) 1994 (Didcot B) |
| Kommissionsdatum | 1970 (Didcot A) 1997 (Didcot B) |
| Stilllegungsdatum | 2013 (Didcot A) |
| Betreiber |
Zentrale Elektrizitätswerke ( 1970–1990 ) National Power ( 1990–2000 ) Innogy plc ( 2000–2002 ) RWE npower ( 2002–heute ) |
| Wärmekraftwerk | |
| Primärbrennstoff | Kohle |
| Sekundärbrennstoff | Erdgas |
| Tertiärbrennstoff | Biotreibstoff |
| Stromerzeugung | |
| Kapazität des Typenschilds | 1.440 MW |
| Externe Links | |
| Gemeingüter | Verwandte Medien auf Commons |
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Rasterreferenz SU508919 | |
Das Kraftwerk Didcot (Didcot B Power Station) ist ein aktives Erdgaskraftwerk , das das National Grid versorgt . Ein Kohle- und Öl- Kombikraftwerk , Didcot A, war die erste Station auf dem Gelände, die 1970 eröffnet und zwischen 2014 und 2020 abgerissen wurde. Das Kraftwerk befindet sich in Sutton Courtenay , in der Nähe von Didcot in Oxfordshire , England. Darüber hinaus ist Didcot OCGT ein Gasölkraftwerk, das ursprünglich zu Didcot A gehörte und jetzt unabhängig ist und weiterhin Notstrom für das National Grid liefert.
Ein großer Teil des Kesselhauses des Kraftwerks Didcot A stürzte am 23. Februar 2016 ein, als das Gebäude für den Abriss vorbereitet wurde. Bei dem Einsturz kamen vier Männer ums Leben. Die kombinierten Kraftwerke verfügten über einen Schornstein , der 2020 abgerissen wurde und der zu den höchsten Bauwerken Großbritanniens zählte und von einem Großteil der umliegenden Landschaft aus zu sehen war. Zuvor hatte es sechs hyperboloide Kühltürme gehabt , von denen drei 2014 und die restlichen drei 2019 abgerissen wurden. RWE Npower beantragte eine Immunitätsbescheinigung von English Heritage, um die Zerstörung der Türme zu verhindern. Im Februar 2020 wurde der letzte Schornstein von Didcot A abgerissen.
Didcot A
Geschichte
Didcot A Power Station war ein Kohle- und Gaskraftwerk, das vom Architekten Frederick Gibberd entworfen wurde . Der Bau des 2.000-MWe-Kraftwerks für das Central Electricity Generating Board begann im Jahr 1964 und wurde 1968 zu einem Preis von 104 Millionen Pfund abgeschlossen, wobei zu Spitzenzeiten bis zu 2.400 Arbeiter beschäftigt waren. Die Station begann 1970 mit der Stromerzeugung. Sie befand sich auf einem 1,2 Quadratkilometer großen Gelände, das früher Teil des zentralen Waffendepots des Verteidigungsministeriums war . In Didcot und den umliegenden Dörfern wurde darüber abgestimmt, ob das Kraftwerk gebaut werden sollte. Es gab starken Widerstand von Sutton Courtenay, aber das Ja-Votum wurde aufgrund der Zahl der Arbeitsplätze, die in der Gegend geschaffen werden würden, angenommen.
Der Haupt Kamin betrug 200 m (660 ft) hoch , mit dem sechs Kühltürmen 114 m (374 ft) je. Die Kühltürme waren in zwei Dreiergruppen angeordnet; diese befanden sich nordwestlich und südlich des Hauptgebäudes. Der ursprüngliche Entwurf sah acht Kühltürme vor, aber der beratende Architekt Frederick Gibberd schlug vor, die Zahl auf sechs zu reduzieren, um die visuelle Wirkung der Station zu mildern. Die daraus resultierende Einschränkung der Kühlleistung reduzierte den thermischen Gesamtwirkungsgrad des Kraftwerks.
English Heritage lehnte es 2013 ab, Didcot A Power Station den Status eines denkmalgeschützten Gebäudes zu verleihen . Obwohl es einige interessante Merkmale erkannte, zum Beispiel die "sorgfältig gestaltete" Umgebung und Gibberds Detaillierung, gab es anderswo bessere Beispiele. Die Station stellte den Betrieb am 22. März 2013 ein.
Betrieb
Die Station nutzte vier 500-MWe-Erzeugungseinheiten. Im Jahr 2003 verbrannte Didcot A 3,7 Mio. t Kohle. Die Station gebrannte meist pulverisierte Kohle , später aber auch Co-fired mit Erdgas . Didcot war das erste große Kraftwerk, das auf diese Funktion umgerüstet wurde. Außerdem wurde eine geringe Menge Biomasse , wie Sägemehl, in der Anlage verbrannt. Dies wurde eingeführt, um nach der Einführung des Kyoto-Protokolls und im April 2002 der Erneuerbare-Energien-Verpflichtung stärker von erneuerbaren Quellen abhängig zu sein . Es wurde gehofft, dass Biomasse 2 % der verbrannten Kohle ersetzen könnte. In den Jahren 1996 und 1997 erhielt Thales UK von Innogy (jetzt Npower ) den Auftrag, das APMS-Überwachungs- und -Kontrollsystem in allen vier Einheiten zu implementieren und so eine optimierte Emissionsüberwachung und -berichterstattung zu ermöglichen. Zwischen 2005 und 2007 installierte Didcot Oberfeuerluftsysteme an den vier Kesseln, um die Stickoxidemissionen zu reduzieren. Damit wurde die Einhaltung der Großfeuerungsanlagenrichtlinie sichergestellt .
Ein Teil der Asche von Didcot A wurde zur Herstellung von Bausteinen in einer Fabrik im angrenzenden Milton Park verwendet und nach Thatcham (in der Nähe von Newbury, Berkshire) zur Herstellung von Thermalite belüfteten Brieseblöcken unter Verwendung von entkarbonisierter Flug- und Rohasche transportiert, aber der größte Teil wurde mit Wasser und gepumpt über eine Pipeline zu ehemaligen Steinbrüchen in Radley .
Umweltproteste
Am Morgen des 2. November 2006 drangen 30 Greenpeace- Eindringlinge in das Kraftwerk ein. Eine Gruppe kettete sich an ein kaputtes Kohleförderband. Eine zweite Gruppe erklomm den 200 Meter hohen Schornstein und errichtete ein „Klimalager“. Sie fuhren damit fort, " Blair 's Legacy" auf der Seite des Schornsteins mit Blick auf die Stadt zu malen . Greenpeace behauptete, dass das Kraftwerk Didcot in Großbritannien nach Drax in North Yorkshire das zweitverschmutzendste Kraftwerk sei , während Friends of the Earth es als das neuntschlimmste in Großbritannien bezeichnet.
Ein ähnlicher Protest ereignete sich früh am 26. Oktober 2009, als neun Demonstranten gegen den Klimawandel den Schornstein erklommen und elf sich an die Kohleförderbänder ketteten; die letztgenannte Gruppe wurde nach fünf Stunden von der Polizei befreit, aber die erstere wartete bis zum 28. Oktober, bevor sie wieder herunterkam – alle zwanzig wurden festgenommen, und die Stromversorgung wurde ununterbrochen fortgesetzt. Das Kraftwerk installierte zu dieser Zeit verbesserte Sicherheitszäune.
Schließung 2013
Didcot A hat sich aus der Großfeuerungsanlagenrichtlinie verabschiedet, was bedeutete, dass es nach dem 1. Januar 2008 nur noch bis zu 20.000 Stunden laufen durfte und bis spätestens 31. Dezember 2015 schließen musste. Auf die Installation einer Rauchgasentschwefelungsanlage, die eine weitere Erzeugung ermöglicht hätte, wurde verzichtet.
Es wurde weiterhin untersucht, ob Didcot A mit neuen supersauberen Kohleverbrennungsanlagen modernisiert werden könnte; RWE war teilweise an der Studie beteiligt, jedoch gab RWE Npower im September 2012 bekannt, dass Didcot A mit seinen derzeitigen Kohleverbrennungsanlagen Ende März 2013 geschlossen wird. Am 22. März 2013 wurde Didcot A geschlossen und der Stilllegungsprozess begann.
2007 wurde Didcot als möglicher Standort für ein neues Kernkraftwerk identifiziert, aber bis August 2019 war nichts mehr von dem Vorschlag gehört worden.
Abriss
Die drei südlichen Kühltürme von Didcot A wurden am Sonntag, den 27. Juli 2014 um 05:01 BST durch Sprengstoff zerstört.
Es hatte eine Kampagne gegeben, den Zeitpunkt des Abrisses auf 6 Uhr morgens oder später zu verschieben, um den Menschen vor Ort eine bequemere Beobachtung des Abrisses zu ermöglichen, aber RWE lehnte ab. Trotz des Abrisses am frühen Morgen kamen viele Tausende von Menschen, um von Aussichtspunkten aus zuzusehen, sowie diejenigen, die den Fall der Türme über einen Live-Internetstream beobachteten und die Veranstaltung auf Twitter mit dem Hashtag #DidcotDemolition angesagt hatte.
Die drei verbleibenden Kühltürme wurden am 18. August 2019 durch eine Explosion abgerissen. Der Schornstein wurde am 9. Februar 2020 um 07:30 GMT abgerissen.
2016 Zusammenbruch
Am 23. Februar 2016 stürzte ein großer Teil des ehemaligen Kesselhauses des Kraftwerks Didcot A während der Abbruchvorbereitungen ein. Eine Person wurde sofort getötet und drei Personen galten als vermisst und vermutlich tot. Vier oder fünf Menschen wurden verletzt, drei davon schwer. Darüber hinaus wurden rund 50 Personen wegen Staubinhalation behandelt. Die Trümmer des Einsturzes waren 9 Meter (30 ft) hoch und instabil, was zusammen mit der Instabilität der verbleibenden Hälfte des Gebäudes die Suche behinderte.
Der Einsturz ereignete sich gegen 16:00 Uhr GMT , und kurz darauf erklärte die Thames Valley Police einen „schwerwiegenden Vorfall“. Erste Berichte über eine Explosion wurden von der Polizei ausgeschlossen, nachdem sie mehrere Stunden nach dem Vorfall in den Medien berichtet hatte.
Das Kesselhaus war ein Stahlskelettbau, bei dem die Kessel über dem Oberbau aufgehängt und über dem Boden befestigt waren, um ihre Erweiterung zu ermöglichen. Zum Zeitpunkt des Einsturzes wurde es für den explosiven Abriss am 5. März vorbereitet , ein Prozess, bei dem das Bauwerk zerschnitten wurde, um es zu schwächen.
Am 17. Juli 2016 wurde der Rest des Gebäudes in einer kontrollierten Explosion abgerissen. Die Leichen der drei vermissten Männer befanden sich zu diesem Zeitpunkt noch in den Überresten. Ein Sprecher sagte, man habe die Leichen aufgrund der Instabilität der Struktur nicht bergen können. Aufgrund der Gefahr wurden Roboter eingesetzt, um die Sprengladungen zu platzieren, und das Gelände wurde kurz nach 6 Uhr morgens (BST) abgerissen. Die Familien sagten, dass sie ihre toten Verwandten in einem Stück zurück haben wollten, nicht in Hunderten von Teilen, aber die Abbruchfirma betonte die inhärente Gefahr von Rettungsaktionen mit der Begründung, dass "rechtlich man nicht rechtfertigen kann, dass Menschen zurückgehen".
Die Suche nach den vermissten Männern wurde am Tag nach dem kontrollierten Abriss fortgesetzt. Am 31. August 2016 wurde bestätigt, dass in den Trümmern eine Leiche gefunden wurde, und die Suche wurde unterbrochen, damit Spezialistenteams die Leiche bergen können. Am 3. September wurde die Leiche als Christopher Huxtable aus Swansea identifiziert.
Am 8. September 2016 bestätigte die Polizei, die Leiche eines der verbleibenden zwei vermissten Männer gefunden zu haben. Am 9. September wurde die Leiche offiziell als die des vermissten Arbeiters Ken Cresswell identifiziert.
Der letzte vermisste Arbeiter wurde am 9. September gefunden. Er wurde als John Shaw aus Rotherham identifiziert.
Bahndienste
| Eisenbahnen rund um Didcot | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Wie viele damals gebaute Kraftwerke wurde Didcot von einer Bahnschleife bedient, die ein Zweig der Great Western Main Line ist . Dies ermöglichte wöchentliche Kohle- und Ölzüge, um das Kraftwerk zu bedienen. Zu den Bahnanlagen gehörten ein westseitiger Einlaufanschluss und ein ostseitiger Bahnhofsauslaufanschluss zum GWML, Trichterlinien Nr. 1 und Nr. 2 sowie Injektoren für Flugasche an einer Staub- und Ascheentsorgungsschleife. Die Schleife wurde seit der Bahnhofsschließung im Jahr 2013 nicht mehr genutzt und die Gleise für den Bau einer neuen Lagerhalle auf dem Gelände der alten Kohlengruben teilweise aufgehoben. Anfänglich wurde die Kohle aus den Kohlerevieren von Nottingham geliefert, später dann aus Südwales oder Avonmouth, als die Kohlegruben im Norden geschlossen wurden. Der Dienst von Südwales wurde normalerweise von einer Lokomotive der Klasse 66 betrieben, die 25 EWS-Kohlewagen zog. Der Service lief von Avonmouth in Bristol, die Hauptstrecke hinunter, rückwärts am Didcot Parkway und in das Kraftwerk. Die Verbindungen zur Hauptstrecke wurden Mitte 2018 im Zusammenhang mit der Umgestaltung des Gebiets Oxford gekappt.
Technische Spezifikationen
Die nachfolgenden technischen Angaben waren zum Zeitpunkt der Inbetriebnahme korrekt; spätere Modifikationen können diese geändert haben.
Turbine
Hersteller: CA Parsons & Co, Ltd
HD- Zylinderdampf: Einlass 158,6 bar (2.300 lb/sq.in.) bei 565 Grad. C
Auslass 42,0 bar (610 lb/sq.in.) bei 365 Grad. C
IP-Zylinderdampf:
39,0 bar (565 lb/sq.in) bei 565 Grad. C
Kondensator-Vakuum:
-965 mbar (28,5 Hg)
Generator
Hersteller: CA Parsons & Co, Ltd
Maximale Dauerleistung: 500 MW bei 23.500 Volt
Phasenstrom: Drei Phasen mit jeweils 14.450 Ampere
Wirkungsgrad: 98,63 %
Statorkühlung: Demineralisiertes Wasser
Rotorkühlung: Wasserstoff
Kessel
Hersteller: [[Babcock & Wilcox|Babcock & Wilcox Ltd}}
Maximale Dauerleistung: 422 kg/s (3.350.000 lb/h)
Wirkungsgrad: 90,76 %
Dampf am Überhitzer: 165,5 bar (2.400 lb/sq.in.) bei 568 Grad . C.
Dampf am Zwischenüberhitzerauslass: 40,3 bar (585 lb/sq.in.) bei 568 Grad. C.
Speisewassertemperatur: 256 Grad. C.
Feuerungsart: Stirnseite, 48 Brenner
Abmessungen Ofen:
29,6 m (97 ft) breit
9,1 m (30 ft) tief
45,7 m (150 ft) hoch
Umlaufwassersystem
Anzahl Kühltürme: 6 Kühlturmkapazität
: jeweils 11,4 Kubikmeter pro Sekunde (150.000 gal/min.) Kühlturmabmessungen
:
Höhe: 114 m (375 ft)
Durchmesser: Basis 91 m (300 ft), Oberseite 54 m (176 .) ft)
Dicke: 0,6 m (23 Zoll) verjüngt sich auf 0,2 m (7 Zoll)
Gesamtverdunstung in sechs Türmen: 59 x 103 Kubikmeter/Tag (13 m gal/Tag)
Wassertemperaturabfall im Turm: 10 Grad. C
Verflüssigerwasserdurchfluss: 17,0 Kubikmeter pro Sekunde (225.000 gal/min)
Wassertemperaturanstieg im Verflüssiger: 10 Grad. C
Kapazität der zirkulierenden Wasserpumpe: 18,2 Kubikmeter pro Sekunde (240.000 gal/min)
Nachspeisewasser aus der Themse (max.): 45 m gal/Tag
Zur Themse zurückgeleitetes Wasser: 32 m gal/Tag
Kohlekraftwerk
Hersteller: Babcock-Moxey Ltd.
Zugkapazität: 1.016 Tonnen (1.000 Tonnen), 32,5 Tonnen (32 Tonnen) pro Wagen
Verbrauchsmenge Kohle pro Tag (max): 18.289 Tonnen (18.000 Tonnen)
Hauptschornstein
Abmessungen: 199 m (654 ft) hoch
Basisdurchmesser: 23 m (75 ft)
Anzahl der Schornsteine: 4
Gas am Ausgang: 97 km/h (60 mph) bei 100 Grad. C.
Motorleistungen
Saugzuggebläsemotor: 1.710 kW (2.290 PS)
Saugzuggebläsemotor: 1.200 kW (1.600 PS)
Umwälzpumpenmotor: 6.150 kW (8.250 PS)
Speisepumpenmotor: 6.410 kW (8.600 PS)
Didcot B
Geschichte
Didcot B ist der neuere Bruder, der ursprünglich im Besitz von National Power war , von 1994-7 von Siemens und dem hauseigenen Projektteam von National Power gebaut wurde und ein ( Kombi- )Gasturbinenkraftwerk verwendet, um bis zu 1.440 MWe Strom zu erzeugen. Es wurde im Juli 1997 eröffnet.
Spezifikation
Es besteht aus zwei 680 MWe Modulen mit je zwei 230 MW SGT5-4000F (ehemals V94.3A) Siemens Gasturbinen und zwei Abhitzedampferzeugern , gebaut von International Combustion (seit 1997 bekannt als ABB Combustion Services ), und einer Dampfturbine .
Feuer 2014
Am 19. Oktober 2014 fingen die Kühltürme einer der Dampfturbinen von Didcot B Feuer. Zwei der fünfzehn Lüfterkühltürme in der Reihe wurden komplett zerstört, einer wurde schwer und einer leicht beschädigt. Die Ursache war wahrscheinlich ein elektrischer Fehler in einem der Kühlgebläse.
Didcot OCGT
Geschichte
Didcot OCGT ist eine Open-Cycle-Gasturbine, die ursprünglich Teil von Didcot A war, die 1968 gebaut wurde und vier Open-Cycle-Gasturbinen verwendet, die jeweils von einem Paar Rolls-Royce Avon- Motoren angetrieben werden, um 100 MW Strom zu erzeugen.
Der Standort wurde im Rahmen des Stilllegungsprozesses von der Station Didcot A getrennt, um eine strategische Notstromversorgung für das National Grid bereitzustellen, die in Zeiten hoher Nachfrage eine schnell reagierende zusätzliche Stromquelle darstellt.
Spezifikation
Didcot OCGT verwendet vier Gasturbinen mit offenem Kreislauf, die mit Verbrennungsgasen aus allen vier Einheiten mit Gasöl befeuert werden, die zu einem einzigen 101 m langen Schornstein mit einer unverwechselbaren blauen Oberseite kombiniert werden.
Eigentum
Nach der Privatisierung des CEGB in den frühen 1990er Jahren ging Didcot A in die Kontrolle der späteren National Power über , die auch mit dem Bau von Didcot B begann. Nach der Spaltung ging das Werk an Innogy plc (im Jahr 2000) und nach der Übernahme von Innogy durch RWE 2002 ging das Eigentum an RWE npower über .
Architektonischer Empfang
Didcot A gewann 1968 einen Civic Trust Award dafür, wie gut es sich nach seinem Bau in die Landschaft einfügte. Es wurde 2003 von den Country Life- Lesern zum drittschlimmsten Schandfleck Großbritanniens gewählt. Der britische Dichter Kit Wright schrieb eine „Ode an Didcot Power Station“ in einem parodistischen Stil, der dem der frühromantischen Dichter ähnelte , und Marina Warner , die 1991 eine BBC-Dokumentation über die Station drehte, beschrieb die Kühltürme als „eine Art unglaublicher“ wütende Schönheit". Der Künstler Roger Wagner malte Menorah , eine Kreuzigungsszene mit den Türmen des Kraftwerks Didcot.
Siehe auch
- Liste der höchsten Gebäude und Bauwerke in Großbritannien
- Energieverbrauch und Energieeinsparung im Vereinigten Königreich
- Energiepolitik des Vereinigten Königreichs