F-Segment - F-segment

Bestseller 2020
BMW 8er 7. Generation (2018-heute)
BMW 7er 6. Generation (2015-heute)
Mercedes-Benz S-Klasse 7. Generation (2020-heute)
Audi A8 4. Generation (2018–heute)

Das F-Segment ist die 6. Kategorie und größte der europäischen Segmente für Pkw und gehört immer zu den „ Luxusautos “.

Die entsprechenden Kategorien sind Oberklasse-Luxuslimousine (oder "große Luxuslimousine") in den Vereinigten Staaten, Luxuslimousine (oder "Luxuslimousine") in Großbritannien und Oberklasse in Deutschland.

Das F-Segment ist eine Nische des europäischen Marktes (ca. 0,2%-0,3% in den 2010er Jahren) und das Angebot beschränkt sich auf wenige Modelle.

Eigenschaften

Die meisten Autos des F-Segments verwenden einen Limousinen- Karosseriestil, einige wurden jedoch als Kombis / Kombis hergestellt oder haben eine Hecktür mit Schrägheck.

Varianten mit verlängertem Radstand dieser Autos sind üblich, da viele der Luxusmerkmale für die Insassen auf den Rücksitzen platziert sind. In einigen Märkten (je nach Hersteller) sind Modelle mit kurzem Radstand komplett ausgeschlossen und es werden nur Varianten mit langem Radstand verkauft.

Ultra-Luxusautos sind auch im F-Segment enthalten.

Aktuelle Modelle

Im Jahr 2020 waren die meistverkauften Autos des F-Segments in Europa der BMW 8er, der BMW 7er, die Mercedes-Benz S-Klasse, der Porsche Panamera und der Audi A8 / S8.


1000 - 10.000 Verkäufe (Bestseller)


Weniger als 1000 Verkäufe


Weniger als 1000 Verkäufe (Ultra-Luxus-Modelle)


Einstellung der Produktion

Verkaufszahlen in Europa

2020
Rang 		Marke Modell 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 % Veränderung
(2019–2020)
1 BMW 8er Serie – – – – – 1.299 6.640 7.486 Zunahme +13%
2 BMW 7er Serie 5.980 5.307 5.985 13.320 11.533 9.552 9.248 6.346 Verringern –31 %
3 Mercedes Benz S-Klasse 8.736 17.669 16.583 14.967 14.757 14.373 10.571 6.239 Verringern –41 %
4 Porsche Panamera 5,679 5,676 4.191 3.140 10.478 9.454 8.436 4.308 Verringern -49%
5 Audi A8 / S8 5,486 6.556 6.717 5.372 5.887 5.791 4.477 3.648 Verringern –19%
6 Bentley Fliegender Sporn 313 624 555 627 637 359 54 438 Zunahme +711%
7 Jaguar XJ

(Produktion im Jahr 2020 eingestellt)

2.287 1.905 1,616 1.847 1.495 1.099 724 247 Verringern –66 %
8 Maserati Quattroporte 452 812 815 682 562 459 251 116 Verringern –54 %
9 Lexus LS 370 173 131 83 101 636 248 98 Verringern –60%
10 Rolls Royce Geist 255 189 233 180 166 113 92 89 Verringern -3%
11 Bentley Mulsanne (Produktion eingestellt im Jahr 2020) 156 185 209 227 186 108 112 69 Verringern –38 %
12 Rolls Royce Phantom 120 105 97 124 95 171 100 46 Verringern –54 %
13 Aston Martin Rapide (Produktion im Jahr 2020 eingestellt) 250 165 197 108 124 74 86 34 Verringern –60%
Segmentsumme 31.877 41.127 38.807 40.754 45.928 42.189 41.039 29.164 Verringern –29 %
Quelle

Marktanteil in Europa

2019 - Der Verkauf von Limousinen in Europa ging 2019 um 6 % auf knapp über 41.000 Verkäufe zurück, was dies das zweite Jahr in Folge mit Rückgängen für das Segment darstellt.

2020 - Der Absatz von Limousinen und Fahrzeugen der Oberklasse in Europa ging im Jahr 2020 um 29 % auf knapp über 29.000 Auslieferungen zurück. Dies testet den Gesamtmarkt und reduziert seinen Anteil auf 0,2% des gesamten europäischen Automarktes, gegenüber 0,3% im Vorjahr.

Asien

In China wurde der Hongqi CA72 1958 auf den Markt gebracht und ist damit das älteste chinesische Auto des F-Segments.

Das erste F-Segment-Auto eines asiatischen Herstellers für einen externen Markt war der Lexus LS400 von 1989 . Vor dem Debüt luxusorientierter japanischer Hersteller wie Lexus oder Infiniti waren die meisten Flaggschiff-Modelle nur für Japan limitiert. Beispiele waren der Toyota Century und Nissan President .

In Südkorea waren die frühen Autos des F-Segments das Ergebnis von Partnerschaften mit alteingesessenen Herstellern, zum Beispiel dem Daewoo Arcadia von 1994 (eine umbenannte Honda-Legende), dem SsangYong-Vorsitzenden von 1997 (basierend auf der Mercedes-Benz E-Klasse) und der 1999 Hyundai Equus (basierend auf dem Mitsubishi Proudia/Dignity). Zu den neueren F-Segment-Autos aus Südkorea gehört der Genesis G90 .

Europa

Die Linie des aktuellen F-Segment-Autos von Mercedes-Benz beginnt mit dem Mercedes-Benz W187 von 1951 . Der W187 wurde 1954 durch den Mercedes-Benz W180 (Spitzname "Ponton") ersetzt, der 1959 durch den Mercedes-Benz W111 ersetzt wurde, der 1965 durch den Mercedes-Benz W108 ersetzt wurde. Der W108 wurde durch den Mercedes . ersetzt -Benz S-Klasse im Jahr 1972, die seit sechs Generationen produziert wird und bis heute in Produktion ist.

Jaguars erstes F-Segment-Auto war der Jaguar Mark VII von 1951 . Der Mark VII wurde durch den Jaguar Mark VIII von 1956 ersetzt , dann den Jaguar Mark IX von 1959 und den Jaguar Mark X von 1961 , der 1966 in "Jaguar 420G" umbenannt wurde. Der 420G wurde 1968 durch den Jaguar XJ ersetzt , der seit vier Generationen produziert und wird heute noch produziert.

Die BMW 501/502 Limousinen von 1952 bis 1963 sind Vorläufer der aktuellen BMW-Reihe von F-Segment-Fahrzeugen. Der Nachfolger des 501/502 war der 1977 eingeführte BMW New Six (auch bekannt als E3). Der E3 wurde 1978 durch den BMW 7er ersetzt , der seit sechs Generationen produziert wird und bis heute in Produktion ist.

Der Maserati Quattroporte wurde 1963 auf den Markt gebracht und befindet sich derzeit in der sechsten Generation.

Das erste F-Segment-Auto von Audi war der Audi V8 von 1988 . Der Audi V8 wurde 1994 durch den Audi A8 ersetzt , der seit vier Generationen produziert wird und bis heute in Produktion ist.

Vereinigte Staaten

Hauptartikel: Full-Size-Auto

Autos des F-Segments sind in den Vereinigten Staaten als "Full-Size-Luxusautos" bekannt und gehören zur Kategorie der Full-Size-Autos (zusammen mit den nicht luxuriösen großen Autos und den kleineren Autos des E-Segments).

Siehe auch

Verweise