Grand Canyon Scenic Airlines - Grand Canyon Scenic Airlines
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| Gegründet | 1967 | ||||||
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| Naben | Flughafen Boulder City | ||||||
| Flottengröße | 16 (DHC-6 Zwillingsotter) | ||||||
| Muttergesellschaft | Grand Canyon Airlines | ||||||
| Hauptquartier | Paradies, Nevada | ||||||
| Webseite | http://www.scenic.com | ||||||
Grand Canyon Scenic Airlines ist eine amerikanische Regionalfluggesellschaft mit Sitz in Paradise , Nevada , USA. Sie führt Rundflüge vom Flughafen Boulder City in Boulder City, Nevada durch . Scenic ist seit 2008 im Besitz von Grand Canyon Airlines .
Geschichte
Scenic Airlines wurde 1967 von John und Elizabeth Seibold und ihrem einmotorigen Flugzeug Cessna am North Las Vegas Airport gegründet. Zwischen 1967 und 1993 entwickelte sich Scenic Airlines zu einem der weltweit größten Starrflügler-Flugunternehmen. Im Jahr 2000 wurde John Seibold vom Las Vegas Review Journal als einer der einflussreichsten Geschäftsleute in Las Vegas in den letzten 100 Jahren ausgezeichnet. 1977 kaufte Scenic Airlines die Konstruktions- und Herstellungsrechte an den Turboprop-getriebenen Umbauten der Cessna 402 und Cessna 414 von American Jet Industries . 1983 entwickelte die Fluggesellschaft Modifikationen an der DHC-6 Twin Otter von de Havilland Canada , um sie für den Einsatz als Flugreiseflugzeug geeigneter zu machen. Die Fluggesellschaft zog schließlich zum McCarran International Airport (LAS) in Las Vegas um .
In den späten 1960er Jahren führte Scenic Passagierflüge auf einer Strecke von Salt Lake City nach Blanding in Utah durch und machte Zwischenstopps in fünf weiteren Städten. Mitte der 1970er Jahre operierte Scenic von einem Drehkreuz in Las Vegas aus und bediente Grand Canyon, Page und Yuma in Arizona, Long Beach, Palm Springs, Carlsbad, El Centro und Death Valley in Kalifornien sowie Ely und Elko , Nevada. Der Träger flog de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter und Fairchild Swearingen Metroliner Flugzeuge.
In den 1980er Jahren betrieb Scenic ein Oldtimer- Trimotor- Flugzeug von Ford auf seinen Rundflügen. Dies war der Flugzeugtyp, der von den ursprünglichen Scenic Airways der späten 1920er Jahre betrieben wurde und auch Flugbeobachtungsdienste über den Grand Canyon betrieb.
1994 verkauften die Seibolds die Fluggesellschaft an SkyWest Airlines und sie wuchs weiter, bis sie 1999 mit Eagle Canyon Airlines fusionierte . 1999 betrieb Scenic einen Linienflugverkehr zwischen Las Vegas (LAS) und dem Grand Canyon National Park Airport (GCN). mit Fokker F27 Turboprops. Im Frühjahr 2006 kündigte die Airline unter Berufung auf steigende Treibstoffkosten an, den Linienverkehr einzustellen, um sich auf die Rundflüge zu konzentrieren und den Linienverkehr mit ihrer Flotte von drei Beechcraft 1900 Turboprop-Flugzeugen einzustellen. Fast alle Linienflüge, einschließlich der Flüge nach Ely, Nevada, waren Essential Air Service (EAS)-Strecken und wurden dann von Air Midwest, die als US Airways Express firmierte, abgeholt .
Am 29. März 2007 wurde Scenic Airlines an Grand Canyon Airlines verkauft und anschließend in Grand Canyon Scenic Airlines umbenannt. Die Fluggesellschaft operierte weiterhin vom Flughafen Boulder City und bediente Grand Canyon West , Grand Canyon, Page, Arizona , Monument Valley, Utah , und Rainbow Bridge, Utah . Zu dieser Zeit betrieb Grand Canyon Scenic Airlines weiterhin jeden Tag des Jahres Rundflüge zum Grand Canyon.
Am 19. März 2009 verlegte Grand Canyon Scenic Airlines ihren Betrieb am Boulder City Municipal Airport (BLD) in das neue Boulder City Aerocenter des Unternehmens, ein 30.000 Quadratfuß (2.800 m 2 ) großes Terminal.
Reiseziele
Linienflugziele
Geplante Sightseeing-Ziele
Unfälle
Seit seiner Gründung im Jahr 1966 hat Scenic Airlines mindestens fünf tödliche Unfälle erlebt.
- Am 16. Oktober 1971 stürzte eine Cessna 402 von Scenic Airlines auf dem Weg vom Flughafen North Las Vegas zum Grand Canyon ab, als sie versuchte, sich auf einer Sightseeing-Tour von schlechten Wetterbedingungen abzuwenden. Der Pilot und alle neun Passagiere kamen ums Leben.
- Am 30. November 1975 stürzte ein Flug von Ely, Nevada nach Elko, Nevada in einer Scenic Cessna 402 bei schlechtem Wetter aufgrund unsachgemäßer IFR-Verfahren ab. Der Pilot und der einzige Passagier kamen ums Leben.
- Am 21. Juli 1980 erlitt eine Cessna 404 Titan , die den Grand Canyon Airport nach Phoenix, Arizona verließ, beim Start einen Triebwerksausfall aufgrund von Fremdmaterial, unsachgemäßer Wartung und unsachgemäßer Verfahren. Alle acht Personen an Bord (sieben Passagiere und ein Besatzungsmitglied) kamen ums Leben.
- Am 20. September 1996 wurde eine von Scenic Airlines betriebene Cessna T207A nachts vom Grand Canyon in Arizona nach St. George in Utah verlegt. Aus unbekannten Gründen kollidierte das Flugzeug mit der Spitze eines 4.600 Fuß (1.400 m) hohen Steilhangs und tötete den einzigen Insassen.
- Am 8. Oktober 1997 verließ eine von Scenic Airlines betriebene Cessna 208B Grand Caravan Montrose, Colorado, um nach Page, Arizona, zu fliegen. Beim Steigen mit der normalen Steiggeschwindigkeit auf 4.700 m (15.400 Fuß) verschwand das Flugzeug vom Radar. Das Wrack befand sich zwischen Kiefern und zeigte Anzeichen eines steilen Abstiegswinkels, der mit einem Strömungsabriss oder einer Drehung übereinstimmte. Alle acht Passagiere und der Pilot wurden getötet.
- Das Wrack des Cessna 208B Grand Caravan- Absturzes befindet sich an der Embry-Riddle Aeronautical University, Prescott Arizona, Robertson Crash Laboratory, wo es von den Studenten der Crash-Untersuchungsklasse verwendet wird, die von Professor für Sicherheitswissenschaft William D. Waldock unterrichtet wird.
Anmerkungen
Verweise
- Gunston, Bill (1993). Weltenzyklopädie der Flugzeughersteller . Annapolis: Naval Institute Press.
- Taylor, Michael J. H. (1989). Janes Enzyklopädie der Luftfahrt . London: Studio-Editionen.