Dachrinnen-Sound - Gutter Sound
Gutter Sound ist ein Ort in Orkney , Schottland, der Teil des riesigen Ankerplatzes von Scapa Flow ist . Es liegt westlich des Haupthafens zwischen den Binneninseln Cava und Fara und der großen Außeninsel Hoy . Gutter Ton war das einer der Standorte der Massen Versenkung der internierten deutschen Reichshochseeflotte im Jahr 1919, und die Szene einer großen Bergungsoperation in den 1920er Jahren. Heute machen die verbliebenen Wracks den Sound zu einem beliebten Tauchplatz.
Ort
Der Gutter Sound ist ein Gewässer, das etwa vier Meilen lang und an seiner breitesten Stelle eine Meile breit ist und stellenweise eine Tiefe von etwa 30 Metern hat. Es trennt Hoy und Cava im Norden und Hoy und Fara im Süden und öffnet sich zum Fluss zwischen Cava und Fara. Im Norden mündet er in die Bring Deeps, im Süden mündet er zwischen Fara und Flotta in den Weddell Sound und zwischen Flotta und Hoy in den Switha Sound.
Geschichte
Am Ende des Ersten Weltkriegs war Scapa Flow der Ankerplatz für die kapitulierte deutsche Hochseeflotte; Diese Schiffe wurden auf der Insel Cava, in dem Ton selbst und in dem Fluss zwischen Cava und dem Anker um Butterfass Schäre. 1919 war dies der Schauplatz der Massenversenkung der Flotte . 12 Großkampfschiffe und eine Reihe kleinerer Schiffe gingen im Sund selbst unter, der Rest im tiefen Wasser zwischen Cava und der Schären.
Eine Reihe der versunkenen Schiffe wurden in den 1920er Jahren von Ernest Cox geborgen . Er verwendete eine Vielzahl von Techniken und hob die kleineren Schiffe mit schwimmenden Trockendocks und Trossen . Bei den größeren Schiffen hat er alle Löcher geflickt und dann die Rümpfe mit Druckluft gepumpt , um das Wasser herauszudrücken und sie kopfüber schwimmen zu lassen. Sieben der Wracks befinden sich noch in Scapa Flow und sind als maritim geplante antike Monumente geschützt .
Während des Zweiten Weltkriegs wurde der Sound erneut als Ankerplatz der Royal Navy genutzt, da er der Standort für die HMS Proserpine war , die steinerne Fregatte an Land in Lyness ; es diente auch für die Anti-U-Boot-Patrouillen und ihr Depotschiff HMS Dunluce Castle .
Die kommerziellen Bergungsarbeiten an den Schiffen wurden Ende der 1970er Jahre eingestellt und eine weitere Bergung ist technisch nicht mehr möglich.
Lyness ist heute der Standort eines Marinefriedhofs und eines Heritage Centers, in dem diese Ereignisse detailliert beschrieben werden. Es ist auch der Standort eines Tauchzentrums, da die sieben verbliebenen Schiffe ein beliebtes Ziel für Taucher sind .
Die Wracks tauchen
Heute sind die sieben verbleibenden Wracks, obwohl tief, machen für beliebte und interessante Tauchgänge für erfahrene Tauch Taucher. Darüber hinaus werden manchmal auch Trümmer und Wrackteile der geborgenen Schiffe getaucht.
| Name | Art | Tiefe |
|---|---|---|
| SMS Brummer | leichter Kreuzer | 36 m (118 Fuß) |
| SMS Köln | leichter Kreuzer | 36 m (118 Fuß) |
| SMS Karlsruhe | leichter Kreuzer | 36 m (118 Fuß) |
| SMS Dresden | leichter Kreuzer | 25 m (82 Fuß) |
| SMS König | Schlachtschiff | 43 m (141 Fuß) |
| SMS Kronprinz Wilhelm | Schlachtschiff | 38 m (125 Fuß) |
| SMS Markgraf | Schlachtschiff | 47 m (154 Fuß) |
Anmerkungen
Verweise
- Rayner, Denys: Eskorte: Die Schlacht um den Atlantik . London: Kimber 1955 (Nachdruck Annapolis: US Naval Institute Press 1999, ISBN 1-55750-696-5 )
Externe Links
- The Grand Scuttle: Der Untergang der deutschen Flotte bei Scapa Flow im Jahr 1919. Hodder und Stoughton, London, 1982
Koordinaten : 58°51′03″N 03°11′14″W / 58.85083°N 3.18722°W