HMS- Kopfgeld -HMS Bounty
Replik der Bounty , Baujahr 1960
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Geschichte | |
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Großbritannien | |
Name | Bethia |
Eigentümer | Privater Händlerservice |
Baumeister | Blaydes Yard , Kingston-upon-Hull , England |
Gestartet | 1784 |
Im Dienst | 1784–1787 |
Schicksal | verkauft an die Royal Navy , 23. Mai 1787 |
Großbritannien | |
Name | Kopfgeld |
Kosten | gekauft für 1.950 £ |
Erworben | 23. Mai 1787 |
In Auftrag gegeben | 16. August 1787 |
Im Dienst | 1787–1790 |
Schicksal | Von Meuterern verbrannt, 23. Januar 1790 |
Allgemeine Eigenschaften | |
Tonnenweise Bürde | 220 26 ⁄ 94 ( bm ) |
Länge | 27,7 m |
Strahl | 24 Fuß 4 Zoll (7,4 m) |
Halttiefe | 11 Fuß 4 Zoll (3,5 m) |
Antrieb | Segel |
Segelplan | Vollschiff |
Ergänzen | 44 Offiziere und Männer |
Rüstung |
HMS Bounty , auch bekannt als HM Armed Vessel Bounty , war ein kleines Handelsschiff, das die Royal Navy 1787 für eine botanische Mission erwarb. Das Schiff wurde unter dem Kommando von William Bligh in den Südpazifik geschickt, um Brotfruchtpflanzen zu erwerben und nach Westindien zu transportieren . Diese Mission wurde aufgrund einer Meuterei im Jahr 1789 unter der Führung des amtierenden Leutnants Fletcher Christian nie abgeschlossen , ein Vorfall, der heute im Volksmund als Meuterei auf der Bounty bekannt ist . Die Meuterer verbrannten Bounty später, während sie auf Pitcairn Island vor Anker lag . Ein amerikanischer Abenteurer half 1957 bei der Landung mehrerer Überreste von Bounty .
Herkunft und Beschreibung
Bounty war ursprünglich ein Collier , Bethia, das 1784 bei Blaydes Yard in Hull , Yorkshire in England gebaut wurde. Die Royal Navy kaufte sie am 23. Mai 1787 für £ 1.950 (entspricht £ 222.000 im Jahr 2019), überholte sie und benannte sie in Bounty um. Das Schiff war mit 215 Tonnen relativ klein, hatte aber drei Masten und war vollgetakelt . Nach dem Umbau für die Brotfruchtexpedition war sie mit vier 4-Pfünder (1,8 kg) Kanonen und zehn Schwenkgeschützen ausgestattet .
1787 Brotfruchtexpedition
Vorbereitungen
Die Royal Navy hatte Bethia für eine einzige Mission gekauft, um ein Experiment zu unterstützen: den Erwerb von Brotfruchtpflanzen von Tahiti und den Transport dieser Pflanzen nach Westindien in der Hoffnung, dass sie dort gut wachsen und eine billige Nahrungsquelle werden würden für Sklaven . Sir Joseph Banks hatte das Experiment vorgeschlagen und Lieutenant William Bligh, RN , als Kommandant empfohlen . Bligh wiederum wurde durch einen Preis der Royal Society of Arts gefördert .
Im Juni 1787 wurde Bounty in Deptford umgerüstet . Die große Kabine wurde umgebaut, um die eingetopften Brotfruchtpflanzen zu beherbergen, und auf dem Oberdeck wurden Gitterroste angebracht. William Bligh wurde am 16. August 1787 im Alter von 33 kommandier Leutnant ernannt, nach einer Karriere , die eine Tour als inklusive Segelmeister von James Cook ‚s Auflösung während Cooks dritter und letzten Reise (1776-1780). Die Schiff Ergänzung war 46 Männer: ein einziger Unteroffizier (Bligh), 43 anderes Royal Navy Personal und zwei zivile Gärtner.
Reise raus
Am 23. Dezember 1787 segelte Bounty von Spithead nach Tahiti . Einen ganzen Monat lang versuchte die Besatzung, das Schiff nach Westen um das Kap Hoorn in Südamerika zu bringen , aber widriges Wetter verhinderte dies. Bligh fuhr dann weiter nach Osten, umrundete die Südspitze Afrikas ( Kap Agulhas ) und überquerte die Breite des Indischen Ozeans . Während der Hinfahrt degradierte Bligh den Segelmeister John Fryer und ersetzte ihn durch Fletcher Christian . Diese Tat hat die Beziehung zwischen Bligh und Fryer ernsthaft beschädigt, und Fryer behauptete später, dass Blighs Handlung völlig persönlich war.
Bligh wird gemeinhin als Inbegriff von missbräuchlichen Segelkapitänen dargestellt, aber diese Darstellung ist in letzter Zeit umstritten. Caroline Alexander weist in ihrem 2003 erschienenen Buch The Bounty darauf hin, dass Bligh im Vergleich zu anderen britischen Marineoffizieren relativ nachsichtig war. Bligh genoss die Schirmherrschaft von Sir Joseph Banks , einem wohlhabenden Botaniker und einflussreichen Persönlichkeit in Großbritannien zu dieser Zeit. Das, zusammen mit seiner Erfahrung beim Segeln mit Cook, der Vertrautheit mit der Navigation in der Region und den lokalen Gepflogenheiten waren wahrscheinlich wichtige Faktoren für seine Ernennung.
Bounty erreichte Tahiti, damals "Otaheite" genannt, am 26. Oktober 1788 nach zehn Monaten auf See. Dort verbrachte die Crew fünf Monate damit, 1.015 Brotfruchtpflanzen für den Transport zu sammeln und vorzubereiten. Bligh erlaubte der Besatzung, an Land zu leben und sich um die eingetopften Brotfruchtpflanzen zu kümmern, und sie wurden mit den Bräuchen und der Kultur der Tahitier vertraut. Viele der Matrosen und einige der "jungen Herren" ließen sich nach einheimischer Art tätowieren. Meistergehilfe und stellvertretender Leutnant Fletcher Christian heiratete Maimiti, eine Frau aus Tahiti. Auch andere Warrant Officers und Matrosen sollen "Verbindungen" zu einheimischen Frauen geknüpft haben.
Meuterei und Zerstörung des Schiffes
Nach fünf Monaten in Tahiti stach Bounty am 4. April 1789 mit ihrer Brotfruchtladung in See. Etwa 2.100 km westlich von Tahiti, in der Nähe von Tonga , brach am 28. April 1789 eine Meuterei aus. Trotz starker Worte und Drohungen auf beiden Seiten, das Schiff wurde unblutig und anscheinend ohne Kampf von einem der Loyalisten außer Bligh selbst eingenommen. Von den 42 Männern an Bord außer Bligh und Christian schlossen sich 22 der Meuterei von Christian an, zwei waren passiv und 18 blieben Bligh treu.
Die Meuterer beorderten Bligh, zwei Midshipmen, den Maat des Chirurgen (Ledward) und den Schiffsschreiber ins Schiff . Mehrere weitere Männer schlossen sich Bligh freiwillig an, anstatt an Bord zu bleiben. Bligh und seine Männer segelten auf der Suche nach Vorräten mit dem offenen Boot 30 Seemeilen (56 km) nach Tofua , mussten jedoch fliehen, nachdem Angriffe feindlicher Eingeborener zum Tod eines der Männer führten.
Bligh unternahm dann eine beschwerliche Reise zur niederländischen Siedlung Coupang , die sich über 3.500 Seemeilen (6.500 km) von Tofua entfernt befindet. Er landete dort 47 Tage später sicher, nachdem er während der Reise keinen Mann verloren hatte, außer dem, der auf Tofua getötet wurde.
Die Meuterer segelten zur Insel Tubuai , wo sie versuchten, sich niederzulassen. Nach drei Monaten blutiger Auseinandersetzungen mit den Eingeborenen kehrten sie jedoch nach Tahiti zurück. Sechzehn der Meuterer – darunter die vier Loyalisten, die Bligh nicht begleiten konnten – blieben dort und gingen das Risiko ein, dass die Royal Navy sie nicht finden und vor Gericht stellen würde.
HMS Pandora wurde im November 1790 von der Admiralität ausgesandt, um Bounty zu verfolgen , um die Meuterer zu fangen und sie nach England zurückzubringen, um sich einem Kriegsgericht zu stellen. Sie traf im März 1791 ein und nahm innerhalb von zwei Wochen vierzehn Männer gefangen; sie wurden in einem provisorischen Holzgefängnis auf dem Achterdeck der Pandora eingesperrt . Die Männer nannten ihre Zelle "Büchse der Pandora". Sie blieben bis zum 29. August 1791 in ihrem Gefängnis, als Pandora am Great Barrier Reef zerstört wurde und 35 Menschen ums Leben kamen, darunter vier Meuterer (Stewart, Sumner, Skinner und Hildebrand).
Unmittelbar nachdem die sechzehn Männer im September 1789 in Tahiti an Land gesetzt wurden, segelten Fletcher Christian, acht weitere Besatzungsmitglieder, sechs Männer aus Tahiti und elf Frauen, eine mit einem Baby, in Bounty in der Hoffnung, der Royal Navy zu entkommen. Laut einem Tagebuch, das von einem von Christians Anhängern geführt wurde, wurden die Tahitianer tatsächlich entführt, als Christian ohne Vorwarnung die Segel setzte, um die Frauen zu erwerben. Die Meuterer durchquerten die Fidschi- und Cookinseln , befürchteten jedoch, dort gefunden zu werden.
Sie setzten ihre Suche nach einem sicheren Hafen fort und entdeckten am 15. Januar 1790 Pitcairn Island wieder , die auf den Karten der Royal Navy verloren gegangen war. Nachdem die Entscheidung getroffen wurde, sich auf Pitcairn niederzulassen, wurden Vieh und andere Lebensmittel aus Bounty entfernt . Um die Entdeckung des Schiffes und die Möglichkeit der Flucht zu verhindern, wurde das Schiff am 23. Januar 1790 in der heutigen Bounty Bay verbrannt .
Die Meuterer blieben auf Pitcairn bis Februar 1808 unentdeckt, als der einzige verbliebene Meuterer John Adams und die überlebenden Tahitianerinnen und ihre Kinder vom Bostoner Robbenjäger Topaz unter dem Kommando von Captain Mayhew Folger aus Nantucket , Massachusetts, entdeckt wurden .
Siebzehn Jahre später, im Jahr 1825, kam die HMS Blossom auf einer Erkundungsreise unter Kapitän Frederick William Beechey am Weihnachtstag vor Pitcairn an und verbrachte dort 19 Tage. Beechey notierte dies später in seinem 1831 veröffentlichten Bericht über die Reise, ebenso wie einer seiner Besatzungsmitglieder, John Bechervaise, in seinen 1839 sechsunddreißig Jahren eines Seefahrerlebens durch einen alten Quartiermeister . Beechey schrieb einen detaillierten Bericht über die Meuterei, wie er ihm vom letzten Überlebenden, Adams, erzählt wurde. Bechervaise, der das Leben der Inselbewohner beschrieb, sagt, er habe die Überreste von Bounty gefunden und einige Holzstücke daraus genommen, die zu Souvenirs wie Schnupftabakdosen verarbeitet wurden.
Missionsdetails
Die Details der Reise von Bounty sind sehr gut dokumentiert, hauptsächlich aufgrund der Bemühungen von Bligh, ein genaues Protokoll vor, während und nach der eigentlichen Meuterei zu führen. Auch die Besatzungsliste von Bounty ist gut dokumentiert, bis hin zu den Namen aller Matrosen an Bord, was größere Schiffe im Wertungssystem nur gelegentlich aufgrund von Hunderten Besatzungen in der Lage waren, während Bounty weniger als fünfzig Mann an Bord hatte .
Blighs ursprüngliches Protokoll blieb während seiner Tortur intakt und wurde als wichtiges Beweisstück in seinem eigenen Prozess für den Verlust von Bounty sowie in dem anschließenden Prozess gegen gefangene Meuterer verwendet. Das Originalprotokoll wird derzeit in der State Library of New South Wales aufbewahrt , wobei Transkripte sowohl in gedruckter als auch in elektronischer Form verfügbar sind.
Missionsprotokoll
- 1787
- 16. August: William Bligh wird beauftragt, eine Expedition zum Sammeln von Brotfrüchten nach Tahiti . zu befehligen
- 3. September: Bounty startet vom Trockendock in Deptford
- 4.–9. Oktober: Bounty navigiert mit einer Teilbesatzung zu einer Munitionsladestation südlich von Deptford
- 10.–12. Oktober: Aufladung von Waffen und Waffen bei Long Reach
- 15. Oktober – 4. November: Navigiert nach Spithead für die letzte Crew und Laden
- 29. November: Anker in St. Helens, Isle of Wight
- 23. Dezember: Abfahrt von englischen Gewässern nach Tahiti
- 1788
- 5.–10. Januar: Anker vor Teneriffa , Kanarische Inseln
- 5. Februar: Überquerung des Äquators bei 21,50 Grad West
- 26. Februar: Markiert bei 100 Meilen von der Ostküste Brasiliens
- 23. März: Ankunft in Feuerland
- 9. April: Einfahrt in die Magellanstraße
- 25. April: Aufgegebener Versuch, Kap Hoorn zu umrunden und nach Osten abzubiegen
- 22. Mai: In Sichtweite des Kaps der Guten Hoffnung
- 24. Mai – 29. Juni: Anker in Simon's Bay
- 28. Juli: In Sichtweite von Saint Paul's Island, westlich von Van Diemen's Land
- 20. August – 2. September: Verankertes Van Diemen's Land
- 19. September: Vorbei an der Südspitze Neuseelands
- 26. Oktober: Ankunft in Tahiti
- 25. Dezember: Verlegte Moore nach Owharre Harbour, Huahine , Gesellschaftsinseln
- 1789
- 4. April: Anker gewogen von Huahine
- 23.–25. April: Anker für Proviant vor Annamooka ( Tonga )
- 26. April: Abreise von Annamooka nach Westindien
- 28. April: Meuterei – Kapitän Bligh und loyale Besatzungsmitglieder treiben beim Start von Bounty auf die Strecke
- Von diesem Punkt an spiegelt Blighs Missionsprotokoll die Reise des Bounty-Starts in Richtung Niederländisch-Ostindien wider
- 29. April: Kopfgeld- Start kommt in Tofua . an
- 2. Mai: Schiffbrüchige des Bounty- Starts fliehen aus Tofua, nachdem sie von Eingeborenen angegriffen wurden
- 28. Mai: Landfall auf einer kleinen Insel nördlich der Neuen Hebriden . Von Kapitän Bligh . "Restaurationsinsel" genannt
- 30.–31. Mai: Bounty- Start fährt zu einer zweiten nahe gelegenen Insel namens "Sunday Island"
- 1.–2. Juni: Bounty- Start transportiert 42 Meilen zu einer dritten Insel namens „Turtle Island“
- 3. Juni: Bounty- Start segelt ins offene Meer Richtung Australien
- 13. Juni: Bounty- Start landet auf Timor
- 14. Juni: Schiffbrüchige umkreisen Timor und landen bei Coupang . Meuterei wird den niederländischen Behörden gemeldet
- Blighs Missionsprotokoll von diesem Punkt spiegelt seine Rückkehr nach England an Bord verschiedener Handelsschiffe und Segelschiffe wider
- 20. August – 10. September: Gesegelt per Schoner nach Pasuruan , Java
- 11.–12. September: Auf der Durchreise nach Surabaya
- 15.–17. September: Auf der Durchreise nach Crissey, Madura Strait
- 18.–22. September: Auf der Durchreise nach Semarang
- 26. September – 1. Oktober: Auf der Durchreise nach Batavia ( Jakarta )
- 16. Oktober: Ausgesegelt nach Europa an Bord des niederländischen Pakets SS Vlydte
- 16. Dezember: Angekommen am Kap der Guten Hoffnung
- 1790
- 13. Januar: Vom Kap der Guten Hoffnung nach England gesegelt
- 13. März: Angekommen im Hafen von Portsmouth
Besatzungsliste
Unmittelbar nach der Meuterei schlossen sich alle bis auf vier Mitglieder der loyalen Besatzung Bligh im Langboot für die Reise nach Timor an und schafften es schließlich sicher nach England zurück, sofern in der Tabelle unten nichts anderes angegeben ist. Vier wurden gegen ihren Willen auf Bounty wegen ihrer erforderlichen Fähigkeiten und wegen Platzmangels auf dem Langboot festgenommen . Die Meuterer kehrten zunächst nach Tahiti zurück, wo die meisten Überlebenden später von Pandora gefangen genommen und zum Prozess nach England gebracht wurden. Neun Meuterer setzten ihre Flucht vor dem Gesetz fort und ließen sich schließlich auf Pitcairn Island nieder, wo alle bis auf einen starben, bevor ihr Schicksal der Außenwelt bekannt wurde.
Beauftragte(r) | ||||
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— | William Bligh | Kommandierender Leutnant | Auch amtierender Purser ; starb in London am 6. Dezember 1817 | |
Offiziere der Abteilung | ||||
Treu | John Fryer | Segelmeister | Ging mit Bligh; sicher in England angekommen; starb in Wells-next-the-Sea , Norfolk am 26. Mai 1817 | |
Aufgeregt | Fletcher Christian | Stellvertretender Leutnant | Nach Pitcairn; getötet 20. September 1793 | |
Treu | William Elphinstone | Meistergehilfe | Ging mit Bligh; gestorben in Batavia Oktober 1789 | |
— | Thomas Huggan | Der Chirurg | Gestorben in Tahiti am 9. Dezember 1788 vor der Meuterei | |
Cockpit-Offiziere | ||||
Treu | John Hallett | Midshipman | Ging mit Bligh; sicher in England angekommen; starb 1794 an Krankheit | |
Treu | Thomas Hayward | Midshipman | Ging mit Bligh; sicher in England angekommen; starb 1798 bei Schiffbruch | |
Treu | Thomas Ledward | Gefährte/Chirurg des Chirurgen | Ging mit Bligh; gestorben 1789 Schiffbruch | |
Treu | Johannes Samuel | Sachbearbeiter | Ging mit Bligh; kam sicher in England an; wurde Purser [Zahlmeister] Royal Navy. Gestorben unbekanntes Datum vor 1825. | |
Warrant Officers | ||||
Treu | William Cole | Bootsmann | Ging mit Bligh; sicher in England angekommen; gestorben Royal Navy Hospital März 1833 | |
Aufgeregt | Charles Churchill | Waffenmeister | Nach Tahiti; ermordet von Matthew Thompson in Tahiti April 1790 vor dem Prozess | |
Treu | William Peckover | Kanonier | Ging mit Bligh; sicher in England angekommen; zuletzt 1801 in der Marine gedient; starb Colchester Essex am 16. Mai 1819 im Alter von 71 Jahren | |
Treu | Joseph Coleman | Waffenschmied | Auf Bounty gegen seinen Willen festgenommen ; nach Tahiti; versucht und freigesprochen; letzte Aufzeichnung: November 1796 von HMS Director (1784) zum Yarmouth Hospital Schiff entlassen | |
Treu | Peter Linkletter | Quartiermeister | Ging mit Bligh; gestorben in Batavia Oktober 1789 | |
Treu | John Norton | Quartiermeister | Ging mit Bligh; getötet von Eingeborenen in Tofua 2. Mai 1789 | |
Treu | Lawrence LeBogue | Segelmacher | Ging mit Bligh; sicher in England angekommen; schloss sich Bligh auf der zweiten Brotfruchtexpedition an; starb 1795 in Plymouth, England, während er auf der HMS Jason diente | |
Aufgeregt | Henry Hillbrandt | Cooper | Nach Tahiti; beim Wrack der Pandora am 29. August 1791 in Eisen ertrunken | |
Treu | William Purcell | Tischler | Ging mit Bligh; sicher in England angekommen; gestorben Krankenhaus Haslar 10. März 1834 | |
Treu | David Nelson | Botaniker (zivil) | Ging mit Bligh; gestorben 20. Juli 1789 in Coupang | |
Midshipmen als fähige Seeleute gemustert | ||||
Loyal - Wahrscheinlich Meuterer | Peter Heywood | Midshipman | Auf Kopfgeld festgenommen ; nach Tahiti; zum Tode verurteilt, aber begnadigt; stieg in den Rang eines Postkapitäns auf und starb am 10. Februar 1831 | |
Treu | George Stewart | Midshipman | Auf Kopfgeld festgenommen ; nach Tahiti; getötet, nachdem er am Wrack der Pandora am 29. August 1791 von einer Gangway getroffen wurde | |
Treu | Robert Tinkler | Midshipman | Ging mit Bligh; sicher in England angekommen; stieg in den Rang eines Kapitäns der Royal Navy auf und starb am 11. September 1820 im Alter von 46 Jahren Norwich, England | |
Aufgeregt | Ned Young | Midshipman | Nach Pitcairn; gestorben 25. Dezember 1800 | |
Unteroffiziere | ||||
Treu | James Morrison | Bootsmanns Gefährte | Ich blieb auf Bounty ; nach Tahiti; zum Tode verurteilt, aber begnadigt; 1807 auf HMS Blenheim verloren | |
Treu | George Simpson | Gefährte des Quartiermeisters | Ging mit Bligh; sicher in England angekommen; starb unbekanntes Datum vor 1825 | |
Aufgeregt | John Williams | Gefährte des Waffenschmieds | Nach Pitcairn; getötet 20. September 1793 | |
Treu | Thomas McIntosh | Zimmermannskamerad | Auf Kopfgeld festgenommen ; nach Tahiti; versucht und freigesprochen; soll in den Dienst der Handelsmarine gegangen sein. | |
Treu | Charles Norman | Zimmermannskamerad | Auf Kopfgeld festgenommen ; nach Tahiti; versucht und freigesprochen; gestorben Dezember 1793 | |
Aufgeregt | John Mills | Gefährte des Schützen | Nach Pitcairn; getötet 20. September 1793 | |
Aufgeregt | William Muspratt | Schneider | Nach Tahiti; zum Tode verurteilt, aber im Berufungsverfahren freigelassen und begnadigt; starb 1797 auf HMS Bellerophon | |
Treu | John Smith | Verwalter/Diener | Ging mit Bligh; sicher in England angekommen; schloss sich Bligh auf der zweiten Brotfruchtexpedition an; starb unbekanntes Datum vor 1825 | |
Treu | Thomas Hall | Kochen | Ging mit Bligh; starb am 11. Oktober 1789 in Batavia an einer Tropenkrankheit | |
Aufgeregt | Richard Skinner | Barbier | Nach Tahiti; beim Wrack der Pandora am 29. August 1791 in Eisen ertrunken | |
Aufgeregt | William Brown | Assistent des Botanikers | Nach Pitcairn; getötet 20. September 1793 | |
Treu | Robert Lamb | Metzger | Ging mit Bligh; starb auf See auf dem Weg von Batavia nach Kapstadt | |
Fähige Seeleute | ||||
Aufgeregt | John Adams | Vollmatrose | Nach Pitcairn; begnadigt 1825, gestorben 1829; auch bekannt als Alexander Smith | |
Aufgeregt | Thomas Burkitt | Vollmatrose | Nach Tahiti; verurteilt und am 29. Oktober 1792 in Spithead gehängt | |
Treu | Michael Byrn | Vollmatrose | Auf Kopfgeld festgenommen ; nach Tahiti; versucht und freigesprochen | |
Aufgeregt | Thomas Ellison | Vollmatrose | Nach Tahiti; verurteilt und am 29. Oktober 1792 in Spithead gehängt | |
Aufgeregt | Isaac Martin | Vollmatrose | Nach Pitcairn; getötet 20. September 1793 | |
Aufgeregt | William McCoy | Vollmatrose | Nach Pitcairn; Selbstmord begangen c. 1799 | |
Aufgeregt | John Millward | Vollmatrose | Nach Tahiti; verurteilt und am 29. Oktober 1792 in Spithead gehängt | |
Aufgeregt | Matthew Quintal | Vollmatrose | Nach Pitcairn; getötet 1799 von Adams und Young | |
Aufgeregt | John Sumner | Vollmatrose | Nach Tahiti; beim Wrack der Pandora am 29. August 1791 in Eisen ertrunken | |
Aufgeregt | Matthew Thompson | Vollmatrose | Nach Tahiti; von Tahitianern im April 1790 vor dem Prozess getötet, nachdem Charles Churchill getötet worden war | |
— | James Valentin | Vollmatrose | Gestorben an Skorbut auf See am 9. Oktober 1788 vor der Meuterei; in einigen Texten als gewöhnlicher Seemann aufgeführt |
Entdeckung des Wracks
Luis Marden entdeckte im Januar 1957 die Überreste von Bounty wieder . Nachdem er Überreste des Ruders entdeckt hatte (das 1933 von Parkin Christian gefunden wurde und immer noch im Fidschi-Museum in Suva ausgestellt ist), überredete er seine Redakteure und Schriftsteller, ihn tauchen zu lassen vor Pitcairn Island, wo das Ruder gefunden worden war. Trotz der Warnungen eines Insulaners – "Mann, du bist tot wie ein Kriegsbeil!" – Marden tauchte mehrere Tage lang in der gefährlichen Dünung in der Nähe der Insel und fand die Überreste des Schiffes: einen Ruderstift, Nägel, eine Schiffsruderlocke, Beschläge und einen Bounty- Anker, den er hievte . Anschließend traf er sich mit Marlon Brando , um ihn bei seiner Rolle als Fletcher Christian in dem Film Mutiny on the Bounty von 1962 zu beraten . Später im Leben trug Marden Manschettenknöpfe aus Nägeln von Bounty . Marden tauchte auch am Wrack der Pandora und hinterließ einen Kopfgeldnagel bei Pandora .
Einige der Bounty ' s bleibt, wie die Schottersteine sind teilweise noch sichtbar in den Gewässern von Bounty Bay.
Die letzten von Bounty ' s vier 4pfündige Kanone wurde 1998 von einem Archäologenteam aus wiederaufbereitetem James Cook University und wurde das Queensland Museum in Townsville geschickt über durch langwierige Erhaltungsbehandlung stabilisiert wird Elektrolyse über einen Zeitraum von fast 40 Monaten. Die Waffe wurde anschließend nach Pitcairn Island zurückgebracht, wo sie in einem neuen Gemeindesaal ausgestellt wurde.
Moderne Rekonstruktionen
Als 1935 der Film Mutiny on the Bounty gedreht wurde, waren Segelschiffe (oft mit Hilfsmotoren) teilweise noch im Einsatz und vorhandene Schiffe wurden für das Spielen von Bounty und Pandora angepasst .
Für den Film von 1962 wurde 1960 in Nova Scotia eine neue Bounty gebaut. Von 1962 bis 2012 war sie im Besitz einer gemeinnützigen Organisation, deren Hauptziel es war, sie und andere Rahsegelschiffe zu segeln, und sie segelte um die Welt, um in Häfen zu Inspektionen zu erscheinen und zahlende Passagiere mitzunehmen laufende Kosten ausgleichen. Für lange Reisen nahm sie eine freiwillige Crew an.
Am 29. Oktober 2012 verließen sechzehn Bounty- Besatzungsmitglieder das Schiff vor der Küste von North Carolina, nachdem sie von Hurrikan Sandy auf hoher See gefangen worden waren . Das Schiff sank nach Angaben der Coast Guard Air Station Elizabeth City am Montag, 29. Oktober 2012 um 12:45 UTC, und zwei Besatzungsmitglieder, darunter Kapitän Robin Walbridge , wurden als vermisst gemeldet. Der Kapitän wurde am 2. November 2012 nicht gefunden und für tot gehalten. Später wurde berichtet, dass die Küstenwache eines der vermissten Besatzungsmitglieder, Claudene Christian, Nachkomme von Fletcher Christian der ursprünglichen Bounty , geborgen hatte . Christian war bei der Ankunft in einem Krankenhaus in North Carolina nicht ansprechbar und wurde für tot erklärt.
Eine zweite Bounty- Replik namens HMAV Bounty wurde 1979 in Neuseeland gebaut und 1984 im Film The Bounty verwendet . Der Rumpf besteht aus geschweißtem Stahl, der mit Holz ummantelt ist. Seit vielen Jahren war sie den Touristen Ausflug Markt von Darling Harbour , Sydney , Australien , bevor sie verkauft werden HKR International Limited im Oktober 2007. Sie war damals eine Touristenattraktion (auch für Charter, Ausflüge und Segeltraining verwendet) mit Sitz in Discovery Bay , auf Lantau Island in Hongkong und erhielt einen zusätzlichen chinesischen Namen濟民號. Sie wurde am 1. August 2017 außer Dienst gestellt. Über das Schicksal des Schiffes hat das Unternehmen keine Angaben gemacht.
Verweise
Externe Links
Koordinaten : 25°4′7.26″S 130°5′42.52″W / 25,0686833°S 130,0951444°W