Interstate 10 in Texas - Interstate 10 in Texas
Autobahn 10 | ||||
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Routeninformationen | ||||
Verwaltet von TxDOT | ||||
Länge | 1.412,127 km | |||
Vorhanden | 1959–heute | |||
Wichtige Kreuzungen | ||||
Westende | I-10 / US 85 / US 180 an der Staatsgrenze von New Mexico | |||
Ostende | I-10 / US 90 an der Staatsgrenze von Louisiana | |||
Standort | ||||
Landkreise | El Paso , Hudspeth , Culberson , Jeff Davis , Reeves , Pecos , Crockett , Sutton , Kimble , Gillespie , Kerr , Kendall , Bexar , Guadalupe , Caldwell , Gonzales , Fayette , Colorado , Austin , Waller , Fort Bend , Harris , Chambers , Jefferson , Orange | |||
Autobahnsystem | ||||
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Die Interstate 10 ( I-10 ) ist der wichtigste Ost-West- Interstate Highway im Süden der USA . Im US-Bundesstaat Texas verläuft sie östlich von Anthony , an der Grenze zu New Mexico , über El Paso , San Antonio und Houston bis zur Grenze zu Louisiana in Orange, Texas . Mit knapp 880 Meilen (1.420 km) ist der texanische Abschnitt der I-10, der vom Texas Department of Transportation unterhalten wird , die längste durchgehende nicht mautpflichtige Autobahn in Nordamerika , die von einer einzigen Behörde betrieben wird. Es ist auch die längste Strecke des Interstate Highway mit einer einzigen Bezeichnung innerhalb eines einzelnen Bundesstaates. Der Meilenmarker 880 und die entsprechende Ausfahrtsnummer in Orange, Texas, sind der Meilenmarker und die Ausfahrt mit der höchsten Nummer auf einer Autobahn in Nordamerika. Nach Abschluss der Erweiterung im Jahr 2008 gilt ein Teil der Autobahn westlich von Houston mit 26 Fahrspuren inklusive Zubringer als die breiteste der Welt .
Mehr als ein Drittel der gesamten Länge der I-10 befindet sich allein in Texas. El Paso, in der Nähe der Staatsgrenze Texas-New Mexico, ist 785 Meilen (1.263 km) von der westlichen Endstation der I-10 in Santa Monica, Kalifornien , entfernt und ist damit näher an Los Angeles als an Orange, Texas, 857 Meilen ( 1.379 km) entfernt an der Staatsgrenze Texas-Louisiana. Ebenso ist Orange nur 789 Meilen (1.270 km) von der östlichen Endstation der I-10 in Jacksonville, Florida, entfernt .
Geschichte
El Paso und Westtexas
I-10 ersetzt und verläuft gleichzeitig mit dem US Highway 85 (US 85) von der New Mexico State Line bis die beiden an der Meile 13 divergieren. Die beiden Highways verlaufen mehrere Meilen parallel zueinander, bis die US 85 weiter nach Süden zur Grenze führt mit Mexiko und I-10 biegt nach Osten in Richtung Downtown El Paso ab . Vor dem Interstate-Highway-System verlief die US 85 gleichzeitig mit der US 80 von der Grenze zu New Mexico, bis die beiden in Downtown El Paso divergierten. Als die I-10 in der Innenstadt von El Paso gebaut wurde, wurden mehrere Blöcke abgerissen und ein unterirdischer Graben für die Autobahn gebaut. Eine Reihe von Überführungen führt jetzt die bereits bestehenden Nord-Süd-Straßen über den Ost-West-Abschnitt der I-10 durch die Innenstadt. Die I-10 ersetzte die US 80 durch El Paso und im Südosten und Osten bis zur heutigen Kreuzung der I-10 und der I-20 . Die US 80 entlang dieser Route wurde zugunsten der I-10 vollständig aus dem Autobahnsystem entfernt.
An der Kreuzung mit I-20 ersetzte I-10 US 290 ostwärts bis zur heutigen Kreuzung von I-10 und US 290 südöstlich von Junction . Dieser Abschnitt der US 290 wurde aus dem Highway-System gestrichen. Von diesem Punkt bis in die Nähe von Comfort ersetzte die I-10 den State Highway 27 (SH 27). SH 27 existiert noch entlang dieser Strecke, meist parallel zur I-10 im Süden. Von Comfort Southeast nach San Antonio ersetzte die I-10 direkt die US 87 .
San Antonio und Zentraltexas
Die I-10 folgt im Allgemeinen der Ausrichtung der US 87 auf der Nordwestseite von San Antonio in die Innenstadt. Südlich der Innenstadt wurde eine neue Trasse für die Autobahn gebaut, da es unmöglich war, die Straßen in der Innenstadt, denen die US 87 und US 90 vor dem Interstate Highway System folgten, zu verbessern. Südöstlich der Innenstadt biegt die I-10 wieder nach Nordosten ab, um mit der vor der Autobahn verlaufenden Linie der US 90 zu verbinden.
Der Bau von Teilen der I-10 war in vollem Gange und wurde vor der Inbetriebnahme der Autobahn im Jahr 1959 abgeschlossen. Der Abschnitt von der Culebra Road bis zur Woodlawn Avenue wurde 1949 als erste Autobahn in San Antonio eröffnet, wurde jedoch als US 87 unterzeichnet Der Bau wurde in den 1950er Jahren fortgesetzt, der Großteil der Bauarbeiten fand jedoch in den 1960er Jahren nach der Inbetriebnahme der Autobahn statt. Die aktuelle Linienführung wurde 1968 fertiggestellt.
Das schnelle Wachstum in San Antonio hat dazu geführt, dass die ursprüngliche Autobahn schnell unzureichend wurde, was dazu führte, dass die Autobahn ständig gebaut und erweitert wurde. In den 1980er Jahren wurde der Teil nordwestlich der Innenstadt umgebaut, um eine Doppeldeckerfunktion hinzuzufügen, um die Autobahn auf fünf Fahrspuren in jede Richtung zu erweitern. Im Jahr 1990 hatte die Interstate nur zwei Fahrspuren in jede Richtung von Loop 1604 bis zum Beginn der doppelstöckigen Autobahn in der Nähe der Innenstadt. Durch den jüngsten Bau wurde die Autobahn auf fünf Fahrspuren in jede Richtung von knapp außerhalb der I-410-Schleife bis in die Innenstadt erweitert. Der I-10/I-410-Austausch wurde zu einem vierstufigen Stack-Austausch umgebaut .
Houston und Osttexas
Als sie in den 1960er Jahren gebaut wurde, wurde die I-10 zwischen Katy und Houston, bekannt als Katy Freeway, mit sechs bis acht Fahrspuren mit einer Breite von Nebenspuren gebaut, was für Houston- Standards bescheiden war, da die bestehende Verkehrsnachfrage in das Landwirtschaftsgebiet von West Houston relativ war niedrig. Als die Bevölkerung und die wirtschaftliche Aktivität in der Region zunahmen, nahm der Fahrzeugverkehr zu und erreichte 2001 einen durchschnittlichen Jahresverkehr (AADT) von 238.000 Fahrzeugen westlich der Westschleife .
Im Jahr 2000 führten erhöhtes Verkehrsaufkommen und Staus dazu, dass Pläne für den Ausbau der Autobahn auf 16 Spuren mit einer Kapazität von 200.000 Autos pro Tag genehmigt wurden. Eine alte Eisenbahn entlang der Nordseite der Autobahn wurde 2002 abgerissen, um den Baubeginn 2004 vorzubereiten. Die inneren zwei Fahrspuren in jede Richtung zwischen SH 6 und West I-610, die Katy Freeway Managed Lanes oder Katy Tollway, wurden als Mautstraßen mit hoher Belegung gebaut und werden von der Harris County Toll Road Authority verwaltet . Der Abschnitt westlich von SH 6 bis zur Fort Bend – Harris County Line wurde Ende Juni 2006 eröffnet. Zwei Kreuzungen wurden umgebaut ( Beltway 8 und I-610 ), Mautstellen wurden hinzugefügt, zusammen mit Landschaftsgestaltung im Rahmen des Highway Beautification Project in Houston. Der größte Teil des Abschnitts zwischen Beltway 8 und SH 6 wurde bis September 2006 verlegt und die Arbeiten wurden im Oktober 2008 abgeschlossen.
Im Jahr 2011 wurde die I-10 in Houston auf insgesamt 20 Fahrspuren erweitert, aber aufgrund der induzierten Nachfrage stiegen die Fahrzeiten auf der Autobahn innerhalb der Stadt um bis zu 30 Prozent.
Die Mautgebühren auf den verwalteten Fahrspuren variieren je nach Fahrzeugbelegung, Achsanzahl und Tageszeit. Fahrzeuge mit hoher Auslastung können zu bestimmten Zeiten kostenlos fahren.
Im März 2016 kam es zu schweren Überschwemmungen des Sabine River . Tagelang anhaltende starke Regenfälle, verbunden mit der umstrittenen Öffnung des Toledo Bend Dam und der Freisetzung von 207.000 bis 208.000 Kubikfuß pro Sekunde (5.900 bis 5.900 m 3 /s) in den Fluss , verursachte die Schließung der I-10. Der Wasserstand in Deweyville stieg auf 130-jährige Rekordhöhen, was zu einer gemeinsamen Entscheidung des Texas Department of Transportation (TxDOT) und des Louisiana Department of Transportation and Development (LaDOTD) führte, die I-10 in der Nähe von Orange für vier Tage zu schließen .
Ein Großteil der I-10 zwischen Houston und Beaumont wurde Ende August 2017 stillgelegt, als Hurrikan Harvey die Gegend um Houston und Osttexas mit Rekordniederschlägen überschwemmte. Im Jahr 2020 wurde die Interstate 10 zwischen Beaumont und der Staatsgrenze von Louisiana aufgrund von Trümmern und starkem Regen durch die Hurrikane Delta und Laura gesperrt .
Routenbeschreibung
Westtexas
I-10 erreicht Texas nordwestlich von El Paso in der Nähe von Anthony und reist südwärts, gleichzeitig mit US 85 und US 180 . Die US 85 spaltet sich in West El Paso an der Ausfahrt 13 (Sunland Park Drive, Paisano Drive) ab, wo die US 85 auf dem Paisano Drive nach Süden durch die Innenstadt von El Paso führt und an der Stanton Street Bridge und der Grenze zu Mexiko über lokale Straßen endet . Ab Sommer 2016 wird die I-10 durch El Paso einem großen Bauprojekt unterzogen, das darauf abzielt, den North/South Desert Boulevard (die westlichen Frontstraßen) mit Gateway East und Gateway West (den zentralen und östlichen Frontstraßen) zu verbinden. Mehrere Meilen Frontstraße werden gebaut, wo vorher keine existierte. Die I-10/US 180 biegt weiter nach Osten in Richtung Innenstadt von El Paso ab. Die I-10 trifft dann auf die I-110 und die US 54 (der "Patriot Freeway" oder North-South Freeway) in einem komplexen, dreistöckigen Autobahnkreuz, das von den Einheimischen als "Spaghetti Bowl" bezeichnet wird. I-10 und US 180 zweigen östlich der Innenstadt an der Ausfahrt 23B (Paisano Drive) ab, während die US 180 nach Nordosten abbiegt (verbindet die US 62 und den Paisano Drive in Richtung Norden) und die I-10 nach Südosten. Das Frontstraßensystem der I-10 heißt Desert Boulevard in West El Paso und Gateway Boulevard in Central und East El Paso. Von diesen ist der Gateway East Boulevard der längste und erstreckt sich kontinuierlich über etwa 35 km. In Richtung Tornillo und Fabens biegt die I-10 nach Südosten ab und verläuft ungefähr 97 km parallel zum Rio Grande und zur mexikanischen Grenze.
Die I-10 verlässt den Rio Grande mit einer hauptsächlich ostwärts gerichteten Fahrt. Kurz vor der Einfahrt in die Stadt Van Horn verlässt die I-10 die Mountain Time Zone und mündet in die Central Time Zone an der Grenze der Grafschaften Hudspeth und Culberson. Östlich von Kent schneidet die westliche Endstation der I-20 die I-10. Die I-20 führt nach Nordosten in Richtung Dallas-Fort Worth und die I-10 führt weiter nach Osten. US 67 verläuft auf einer Strecke gleichzeitig mit der I-10 und der Handelskorridor La Entrada al Pacifico ist ein Teil dieser Strecke der I-10. In der Nähe von Junction beginnt die I-10 einen südöstlicheren Kurs, der in Richtung der Metropolregion San Antonio führt . In der Nähe von Comfort beginnen die I-10 und die US 87 eine Parallelität, die sich bis nach San Antonio fortsetzt .
Da die I-10 einige der ländlichsten und am dünnsten besiedelten Teile der Vereinigten Staaten durchquert , insbesondere die Trans-Pecos-Region , weist sie mehrere einzigartige Merkmale auf, die sie von anderen Interstate Highways unterscheiden. Die I-10 ist eine der wenigen Interstates mit ebenerdigen Kreuzungen (Straßen, die sie in einem 90-Grad-Winkel kreuzen, im Gegensatz zu einer Überführung oder Unterführung mit Auf- und Abfahrrampen). Dies sind private Zufahrtsstraßen (meist von großen Ranches), die über eine begrenzte Strecke im Westen von Texas vorkommen.
Die Strecke von Kerr County nach El Paso County hat eine Geschwindigkeitsbegrenzung von 80 mph (129 km/h) , die die höchste im ganzen Land war , bis zur Eröffnung des 85 mph (137 km/h) südlichen Abschnitts des Texas State Highway 130 am 24. Oktober 2012.
San Antonio und Zentraltexas
Die I-10 ist die verkehrsreichste Autobahn in San Antonio mit fast 200.000 Fahrzeugen an einem durchschnittlichen Tag. Auf der nordwestlichen Seite ist die I-10 als McDermott Freeway bekannt, benannt nach Robert F. McDermott , dem ehemaligen Dekan der United States Air Force Academy sowie dem CEO der in San Antonio ansässigen USAA . Die Autobahn führt gleichzeitig mit der US 87 von Norden in die Stadt und führt mehr in Nord-Süd-Richtung in die Innenstadt, als die Ost-West-Bezeichnung auf den Interstate Highway-Schildern. Der nördliche Abschnitt von Loop 1604 bis in die Innenstadt dient einem der am schnellsten wachsenden Gebiete der Stadt. Ein Großteil der Vorstadtbüroflächen der Region befindet sich entlang des Korridors, ebenso wie der Hauptsitz der USAA, der Benzinraffinerie und Einzelhändler Valero , das South Texas Medical Center , die University of Texas in San Antonio (UTSA), Six Flags Fiesta Texas und die Shops bei La Cantera . I-10 schneidet I-410 zum ersten Mal in der Nähe von Balcones Heights , einer Vorstadt in San Antonio. Der Bau einer vierstöckigen Anschlussstelle für die wachsende Nordwestseite ist abgeschlossen. Zwischen der I-410 und dem Loop 1604 dominiert eine starke kommerzielle Bebauung die Landschaft. Innerhalb der I-410 wird die Route von leichten Industrie- und Wohngebieten gesäumt.
Wenn die I-10 nach Süden in die Innenstadt führt, teilt sie sich in eine obere Ebene mit drei Fahrspuren in jede Richtung und eine untere Ebene mit zwei Fahrspuren in jede Richtung auf. Eine solche Gestaltung der Autobahn war notwendig, um dem Verkehrsaufkommen in die Innenstadt gerecht zu werden und sich in den engen Korridor einzupassen, der von der bestehenden Infrastruktur umgeben war. Die I-10 trifft auf die I-35 auf der Nordwestseite der Innenstadt und überlappt die I-35 im Süden, um die Westseite der Innenstadtschleife zu bilden. Die Ausgangsnummern I-35 werden während der Parallelität durchgeführt. I-10 und I-35 beenden ihre Parallelität an einem vierstöckigen Autobahnkreuz auf der südwestlichen Seite der Innenstadt mit der Kreuzung der US 90 aus dem Westen. Die I-35 führt weiter nach Süden und die I-10 und die US 90 verlaufen gleichzeitig nach Osten, um die Südseite der Innenstadtschleife zu bilden. Dieser Abschnitt der I-10 ist als Jose Lopez Freeway bekannt, benannt nach dem Träger der Ehrenmedaille . Eine vierstufige Anschlussstelle mit der I-37 findet ungefähr zwei Meilen (3,2 km) östlich der Anschlussstelle mit der I-35 statt. Die I-10 führt von der Innenstadt nach Osten durch hauptsächlich Wohnviertel auf der Ostseite von San Antonio. Die Parallelität der I-10 mit der US 87 endet östlich der Innenstadt, wo die US 87 nach Süden in Richtung Victoria führt . Die I-10 bietet Zugang zum AT&T Center , der Heimat der San Antonio Spurs , und zum Freeman Coliseum . Beim Verlassen von San Antonio passiert die I-10 wieder die I-410 und die Schleife 1604. Die I-10 ist auf diesem Abschnitt östlich von San Antonio als 90th Infantry Division Memorial Highway bekannt. I-10 und US 90 setzen ihre Parallelität fort, bis sie in Seguin divergieren . Von dort geht es weiter nach Houston, fast parallel zueinander, mit kurzen Überschneidungen entlang der Route.
Houston und Osttexas
Vom westlichen Vorort Katy bis in die Innenstadt ist die I-10 als Katy Freeway in Houston bekannt . Dieser Abschnitt wurde 2008 auf insgesamt 26 Fahrspuren erweitert, wobei die sechs Fahrspuren der Zufahrtsstraße (Frontstraße) mit Ampeln und Zufahrtszufahrt gezählt werden und nicht eingeschränkt zugänglich sind und daher technisch nicht Teil der Autobahn selbst sind liegen direkt daneben. Zwischen dem West Beltway und dem West Loop verfügt der Katy Freeway über eine Grundkonfiguration von vierzehn Fahrspuren mit sieben Fahrspuren in jede Richtung. Dieser Querschnitt wird durch Hilfsfahrstreifen, Rampenfahrstreifen und die Einbeziehung der vorderen Zufahrtsstraßen erweitert, obwohl diese Fahrstreifen durch Ampeln gesteuert werden. Einschließlich der Nebenfahrstreifen, der Zufahrtsfahrstreifen und der Zufahrtsvorderstraßen beträgt die Mindestfahrstreifenzahl 22 Gesamtfahrstreifen. In diesem Abschnitt beträgt die Breite 24 Fahrstreifen an mehreren Standorten und bis zu 26 Fahrstreifen östlich der Gessner Straße (12 Hauptfahrstreifen, acht Fahrstreifen der Zufahrtsstraßen und sechs HOT- / HOV- Fahrstreifen auf der Autobahnmitte ). Von der Fort Bend County Line zur I-610 gibt es mindestens vier Hauptspuren in jede Richtung. Die maximale Anzahl ungeteilter Fahrspuren an jedem Punkt der Autobahn beträgt neun in östlicher Richtung, die sich dem Antoine Drive nähern (obwohl dies eine Fahrspur nur für Ausfahrten einschließt); Dies ist einer der breitesten Abschnitte einer ungeteilten Autobahn in eine einzige Richtung der Welt. Die breiteste Vorfahrt, 556 ft (169 m), tritt an der Kreuzung des Katy Freeway mit Bunker Hill auf; Zu diesem Zeitpunkt sahen die Ausbaupläne sechs Hauptfahrstreifen plus zwei Mautfahrstreifen in jede Richtung sowie 10 Fahrstreifen auf den Zubring-/Frontstraßen vor. Während dieser Abschnitt immer noch vierzehn durchgehende Fahrspuren durch die Bunker Hill-Kreuzung aufweist, umfasst die tatsächliche Streifenbildung nach dem Bau 29 Fahrspuren, darunter alle 26 der geplanten Fahrspuren plus eine zusätzliche Fahrspur in jede Richtung, um die Mautspuren zu betreten oder zu verlassen, und eine weitere Abbiegespur auf der ostgehenden Zubringerstraße.
Zwischen der I-610 und der I-45 westlich der Innenstadt enthält die Interstate mindestens fünf Hauptspuren in jede Richtung. Vor 2008 war dieser Abschnitt traditionell der breiteste Abschnitt der I-10 in der Gegend von Houston und der einzige mit einem erheblichen Anteil unter der Erdoberfläche. Ein 2014 abgeschlossenes Projekt fügte zwischen Shepherd Drive und Taylor Street eine zusätzliche Nebenspur in jede Richtung hinzu. Außerdem wurde die ostwärts gehende Zubringerstraße, die in Studemont endet, bis zur Taylor Street verlängert. Wenn die I-10 durch die Innenstadt fährt, trifft sie auf die I-45 und die I-69 / US 59 . Beide Anschlussstellen verfügen über linke Ausfahrten, die mehrere Spurwechsel für den Durchgangsverkehr ermöglichen. Die I-10 bietet Zugang zum Minute Maid Park , der Heimat der Houston Astros , und führt auch über den Campus der University of Houston-Downtown
Der Abschnitt östlich der Innenstadt von Houston ist offiziell als "East Freeway" bekannt, obwohl er von den Einheimischen weithin als Baytown East Freeway oder umgangssprachlich als Beast abgekürzt wird, aufgrund eines Marketingschubs von Baytown , einer der größten Städte der USA Großraum Houston . I-10 erreicht Beaumont an einer Kreuzung mit US 69/US 96/US 287 und verläuft gleichzeitig mit den US Highways für 2,63 Meilen (4,23 km) und biegt an einer zweiten Kreuzung wieder nach Osten ab. In der College Street (US 90) wird die I-10 auf acht Spuren erweitert. I-10 trifft wieder auf US 90 in der Nähe der kürzlich rekonstruierten Purple Heart Memorial Bridge über den Neches River ; diese Autobahnen fahren gleichzeitig den Rest des Weges durch den Staat. Die I-10 erreicht Orange County und führt durch die Städte Rose City , Vidor , Pinehurst und Orange . Business US 90-Y spaltet sich ab und kommt zurück auf die I-10 in der Nähe der Sabine River Bridge über den Sabine River . Am Fluss verlässt die I-10 schließlich Texas und überquert Louisiana .
Ausstiegsliste
Bezirk | Standort | mi | km | Ausgang | Reiseziele | Anmerkungen | ||
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El Paso | Anthony | 0.000 | 0.000 | I-10 West ( US 85 Nord / US 180 West) – Las Cruces | Weiterfahrt nach New Mexico | |||
0,007 – 1,612 |
0,011– 2,594 |
0 | FM 1905 – Anthony | |||||
0.644– 2.020 |
1.036– 3.251 |
Touristeninformationszentrum; Ausfahrt 1 (nach Osten) | ||||||
Canutillo | 2.657- 3.434 |
4.276– 5.526 |
2 | Spur 37 (Vinton Road) / Westway Drive | ||||
El Paso | 4.881– 5.196 |
7.855- 8,362 |
5 | Station überprüfen; nur nach Osten | ||||
5.858- 6.679 |
9,428– 10,749 |
6A | Loop 375 Ost (Transmountain Road) / Spur 16 Süd | Ausgeschildert als Ausfahrt 6 in Richtung Osten | ||||
6.922 | 11.140 | 6B | Loop 375 Ost (Transmountain Road) | Schleife 375 Ausfahrt 11B in westlicher Richtung bis 10 in westlicher Richtung; Ausgang Richtung Westen & Eingang Richtung Osten | ||||
7,573– 8,451 |
12.188– 13.601 |
8 | SH 178 / Paseo del Norte, Kunstgewerbestraße | |||||
8.782– 10.241 |
14.133– 16.481 |
9 | Redd Road | |||||
10.821– 11.422 |
17.415– 18.382 |
11 | SH 20 (Mesa-Straße) | |||||
12.642 – 12.749 |
20.345– 20.518 |
12 | Resler-Laufwerk | Abgeschlossen; ehemaliger Ausgang in Richtung Westen und Eingang in Richtung Osten sind jetzt mit den Frontstraßen (US 85) verbunden | ||||
12.025 – 14.525 |
19.352– 23.376 |
13 | US 85 Süd (Paisano Drive/Sunland Park Drive) / SH 375 Maut Ost (Border West Expressway) | Östliches Ende der US 85 Parallelität | ||||
15.826– 16.271 |
25.469– 26.186 |
16 | Executive Center Boulevard | |||||
17.689– 18.335 |
28.468– 29.507 |
18A | Schuster Avenue, Universitätsstraße – UT El Paso | |||||
18.444– 18.815 |
29.683– 30.280 |
18B | Porfirio Díaz Straße, Franklin Avenue | Keine westliche Einfahrt | ||||
19.029 – 19.792 |
30,624 – 31,852 |
19A | SH 20 (Mesa Street) – Downtown El Paso , Kongresszentrum , Touristeninformation, Kunstviertel | Ausgeschildert als Ausfahrt 19 in Richtung Osten; Der Verkehr in Richtung Osten fährt über die Wyoming Avenue in die Innenstadt ein | ||||
19.922 | 32.061 | 19B | Innenstadt von El Paso , Kongresszentrum , Touristeninformation, Kunstviertel | Nur Ausgang in Richtung Westen; Zugang zur Innenstadt über die Missouri Avenue | ||||
20.108– 21.940 |
32.361– 35.309 |
20 | Dallas Street, Cotton Street | |||||
20.938– 21.923 |
33,696– 35,282 |
21 | Piedras-Straße | |||||
21.536– 22.463 |
34,659– 36,151 |
22A | Schleife 478 (Copia-Straße) | |||||
21.847– 23.058 |
35,159– 37,108 |
22B | US 54 Ost (Patriot Freeway) / I-110 Süd – Alamogordo , Fort Bliss , Juárez | US 54 Ausfahrt 21; I-110 Ausfahrt 21A | ||||
22.657– 23.365 |
36,463– 37,602 |
23A | Raynolds-Straße | |||||
23.254– 24.001 |
37,424– 38,626 |
23B | US 62 / US 180 Ost (Paisano Drive) / Chelsea Street | Östliches Ende der US 180 Parallelität | ||||
23.787 | 38,281 | 24A | Trowbridge Drive | Ausgang und Eingang in Richtung Osten; Die Zufahrt nach Westen erfolgt über die Ausfahrt 24 | ||||
24.232 | 38.998 | 24B | Geronimo-Fahrt | Ausgang und Eingang in Richtung Osten; Die Zufahrt nach Westen erfolgt über die Ausfahrt 24 | ||||
24.980 | 40.201 | 24 | Geronimo Drive, Trowbridge Drive | Ausgang und Eingang in Richtung Westen; Die Zufahrt in Richtung Osten erfolgt über die Ausfahrten 24A/B | ||||
25.369– 26.520 |
40.827– 42.680 |
25 | Airway Boulevard – Flughafen El Paso | |||||
25.790– 27.326 |
41.505– 43.977 |
26 | Hawkins Boulevard | |||||
26.793 | 43.119 | 27 | Hunter Drive, Viscount Boulevard | Ausgang und Eingang in Richtung Osten; Die Zufahrt nach Westen erfolgt über die Ausfahrt 28A | ||||
27.811– 28.463 |
44.757– 45.807 |
28A | FM 2316 (McRae Boulevard, Giles Road) / Sumac Drive | Zugang zum Del Sol Medical Center-Ost | ||||
28,717– 29,316 |
46,216– 47,180 |
28B | Yarbrough Drive, Sumac Drive | |||||
29.660 | 47.733 | 29 | Lomaland-Fahrt | Ausgang und Eingang in Richtung Osten; Die Zufahrt nach Westen erfolgt über die Ausfahrt 30 | ||||
30,047– 31,546 |
48.356– 50.768 |
30 | Lee Trevino Drive | |||||
31,487– 32,937 |
50,673– 53,007 |
32 | FM 659 (Zaragoza-Straße, George-Dieter-Straße) | |||||
33.800 | 54,396 | 33 | Don Haskins Drive | Nur Ausfahrt Richtung Westen | ||||
33,218– 34,395 |
53.459– 55.353 |
34 | Loop 375 / Americas Avenue, Joe Battle Boulevard | Ausgeschildert als Ausfahrten 34A (TX Loop 375) und 34B (Americas Avenue, Joe Battle Boulevard) | ||||
Socorro | 34.970– 35.868 |
56,279– 57,724 |
35 | Eastlake Boulevard | ||||
36,847– 38,464 |
59,299– 61,902 |
37 | FM 1281 (Horizon Boulevard) – Horizon City , Socorro | |||||
Clint | 42.438– 43.068 |
68,297– 69,311 |
42 | FM 1110 – Clint , San Elizario | ||||
Fabens | 49.206– 49.595 |
79,189 – 79,815 |
49 | FM 793 – Fabens | ||||
| 50,302– 50,993 |
80,953– 82,065 |
51 | El Paso County Sicherheitsrastplatz | ||||
Tornillo | 55.215– 55.671 |
88.860– 89.594 |
55 | Tornillo | ||||
Hudspeth | Fort Hancock | 68,1 | 109,6 | 68 | Acala-Straße | |||
72,3 | 116,4 | 72 | Sporn 148 – Fort Hancock | |||||
78,4 | 126.2 | 78 | SH 20 West – McNary | |||||
| 81,6 | 131.3 | 81 | FM 2217 | ||||
| 85,1 | 137,0 | 85 | Esperanza-Straße | ||||
| 87,6 | 141.0 | 87 | UKW 34 | ||||
| 95,4 | 153,5 | 95 | Frontstraße | Ausgang und Eingang in Richtung Osten | |||
| 98,9 | 159.2 | 99 | Lasca Straße | ||||
Sierra Blanca | 105,6 | 169.9 | 105 | I-10 BL Ost (El Paso Straße) | Ausgeschildert als Ausfahrt 106 nach Westen | |||
106,9 | 172.0 | 107 | RM 1111 (Sierra Blanca Avenue) | |||||
108,5 | 174,6 | 108 | I-10 BL West – Sierra Blanca | Nur Ausfahrt Richtung Westen | ||||
Allamore | 128,9 | 207.4 | 129 | Allamore | ||||
| 132,7 | 213,6 | 133 | Frontstraße | Ausgang und Eingang in Richtung Westen | |||
Culberson | Van Horn | 137,8 | 221.8 | 138 | I-10 BL Ost / Golfplatz Drive | |||
139,7 | 224.8 | 140A | US 90 / SH 54 (Van Horn Drive) – Valentine , Marfa , Alpine | Zugang zum Flughafen Culberson County | ||||
140,6 | 226.3 | 140B | I-10 BL West (Ross Drive) | |||||
Wildes Pferd | 146,3 | 235,4 | 146 | Wildpferdestraße | ||||
Michigan Wohnung | 152,9 | 246.1 | 153 | Michigan Wohnung | ||||
Plateau | 159.4 | 256,5 | 159 | Plateau | ||||
Boracho | 166.0 | 267.2 | 166 | Bahnhof Boracho | ||||
| 172,6 | 277.8 | 173 | Hurds Draw Road | ||||
Kent | 176.3 | 283,7 | 176 | SH 118 / RM 2424 – Kent , Fort Davis | ||||
Jeff Davis | | 181.1 | 291,5 | 181 | Cherry Creek Road | |||
| 183,6 | 295,5 | 184 | Frühlingshügel | ||||
Reeves | | 186.2 | 299.7 | 186 | I-10 Ost – San Antonio | Westlicher linker Ausgang und östlicher linker Eingang; bietet Zugang zur I-10 Ost für Reisende, die von der I-20 West kommen | ||
| 186.8 | 300.6 | 187 | I-20 Ost – Fort Worth , Dallas | Kein Eingang in Richtung Osten; linke Ausfahrt ostwärts; keine Ausfahrtnummer in Richtung Osten; Fort Worth ist nicht nach Westen ausgeschildert; westliche Endstation der I-20 | |||
| 187,6 | 301,9 | 188 | Giffin-Straße | ||||
| 192.3 | 309,5 | 192 | FM 3078 Ost – Toyahvale , Fort Davis | ||||
Balmorhea | 206.0 | 331,5 | 206 | I-10 BL Ost / FM 2903 – Toyah , Balmorhea | ||||
209.0 | 336.4 | 209 | I-10 BL West / SH 17 Süd – Balmorhea , Fort Davis | Westliches Ende von SH 17 Parallelität | ||||
Saragossa | 211,5 | 340,4 | 212 | SH 17 / FM 2448 – Pecos | Östliches Ende von SH 17 Parallelität | |||
| 213.8 | 344.1 | 214 | FM 2448 | Ausgang Richtung Westen und Eingang Richtung Osten | |||
| 221.7 | 356.8 | 222 | Hoefs Road | ||||
Pecos | | 229.1 | 368,7 | 229 | Hovey Straße | |||
| 235.2 | 378,5 | 235 | Mendelstraße | ||||
| 240.8 | 387,5 | 241 | Kennedystraße | ||||
| 245.9 | 395,7 | 246 | Feuersteinstraße | ||||
| 248.1 | 399.3 | 248 | US 67 Süd / FM 1776 – Alpine , Marfa , Presidio , Sul Ross State University | Westliches Ende der US 67 Parallelität | |||
| 252.3 | 406.0 | 253 | FM 2037 | ||||
Fort Stockton | 256.2 | 412.3 | 256 | I-10 BL Ost – Fort Stockton | ||||
257,0 | 413.6 | 257 | US 285 – Pecos , Sanderson | Keine Einfahrt in Richtung Westen, Zugang zum Flughafen Fort Stockton-Pecos County | ||||
258,5 | 416.0 | 259B | SH 18 – Monahans | Ausgeschildert als Ausfahrt 259 in Richtung Osten, Zugang zum Pecos County Memorial Hospital | ||||
259.3 | 417.3 | 259A | FM 1053 | Die Zufahrt in Richtung Osten erfolgt über die Ausfahrt 259 | ||||
260.8 | 419,7 | 261 | I-10 BL West / US 385 Süd – Fort Stockton , Marathon | Westliches Ende der US 385 Parallelität | ||||
| 263.8 | 424,5 | 264 | Warnockstraße | ||||
| 271,5 | 436,9 | 272 | Universitätsstraße | ||||
| 272.6 | 438,7 | 273 | US 67 Norden / US 385 Norden – San Angelo , McCamey | östliches Ende der US 67/US 385 Parallelität; keine Einfahrt in Richtung Osten | |||
| 276.6 | 445.1 | 277 | RM 2023 | ||||
| 284,4 | 457,7 | 285 | McKenzie Road | ||||
| 287,5 | 462.7 | 288 | Ligonenstraße | ||||
Bakersfield | 294.1 | 473,3 | 294 | FM 11 – Bakersfield | ||||
| 298.4 | 480.2 | 298 | RM 2886 | ||||
| 306.8 | 493,7 | 307 |
US 190 bis FM 305 – Iran , McCamey |
||||
| 314.3 | 505,8 | 314 | Frontstraße | ||||
| 319.9 | 514.8 | 320 | |||||
| 324,8 | 522.7 | 325 | SH 290 / SH 349 – Iran , Sheffield | ||||
Crockett | | 327,8 | 527,5 | 328 | Flussstraße | |||
| 336,7 | 541,9 | 337 | Live Oak Road | ||||
| 343.1 | 552,2 | 343 | SH 290 West – Sheffield | ||||
| 349,5 | 562,5 | 350 | RM 2398 (Howard Draw Road) | ||||
| 360.8 | 580.7 | 361 | RM 2083 (Pandale-Straße) | ||||
Ozona | 363.4 | 584.8 | 363 | Schleife 466 / RM 2398 – Ozona | ||||
365,2 | 587,7 | 365 | SH 163 – Sterling City , Comstock | Zugang zum städtischen Flughafen Ozona | ||||
367,5 | 591.4 | 368 | Schleife 466 – Ozona | |||||
| 371.8 | 598.4 | 372 | Taylor Box Road | ||||
Sutton | | 380.9 | 613.0 | 381 | RM 1312 | Ausgang Richtung Osten und Eingang Richtung Westen | ||
| 387.3 | 623.3 | 388 | RM 1312 | Ausgang Richtung Westen und Eingang Richtung Osten | |||
| 391.8 | 630,5 | 392 | RM 1312 / RM 1989 ( Höhlen der Sonora Road) | ||||
Sonora | 399.3 | 642.6 | 399 | Schleife 467 – Sonora | Ausgang Richtung Osten und Eingang Richtung Westen | |||
400.0 | 643,7 | 400 | US 277 – San Angelo , Del Rio | Zugang zum städtischen Flughafen Sonora | ||||
403.8 | 649.9 | 404 | Schleife 467 / RM 864 / RM 3130 – Sonora , Fort McKavett | |||||
| 411.8 | 662.7 | 412 |
Zu RM 3130 / Allison Road |
||||
| 420,0 | 675,9 | 420 | RM 3130 (Bäckerstraße) | ||||
| 428.4 | 689.4 | 429 |
Zu RM 3130 / Harrell Road |
||||
Kimble | Roosevelt | 436,9 | 703.1 | 437 | Schleife 291 – Roosevelt | Ausgang Richtung Osten und Eingang Richtung Westen | ||
438.2 | 705.2 | 438 | Schleife 291 – Roosevelt | Ausgang Richtung Westen und Eingang Richtung Osten | ||||
| 440.7 | 709.2 | 442 | Schleife 291 / RM 1674 – Fort McKavett | ||||
| 444.8 | 715,8 | 445 | RM 1674 | Ausgang Richtung Osten und Eingang Richtung Westen | |||
| 451.1 | 726.0 | 451 | RM 2291 (Cleo-Straße) | ||||
Kreuzung | 455,4 | 732.9 | 456 |
US 83 Nord / US 377 bis Loop 481 – Kreuzung , Menard |
Westliches Ende der US 83 Parallelität, Zugang zum Kimble Hospital | |||
457.3 | 736.0 | 457 | FM 2169 (Martinez Street) – Kreuzung | |||||
459,8 | 740.0 | 460 | Loop 481 – Kreuzung , Texas Tech University Center an der Kreuzung | Ausgang Richtung Westen und Eingang Richtung Osten | ||||
| 461,5 | 742.7 | 462 | US 83 Süd – Leakey | Östliches Ende der US 83 Parallelität | |||
Segovia | 464,5 | 747,5 | 465 | FM 2169 – Segovia | ||||
| 471.3 | 758,5 | 472 | RM 479 / FM 2169 / Alte Segovia-Straße | ||||
| 475,6 | 765,4 | 476 | Stapp Ranch Road | Ausgang Richtung Osten und Eingang Richtung Westen | |||
| 476.6 | 767,0 | 477 | US 290 Ost – Fredericksburg , Johnson City , Austin | ||||
Kerr | | 483,9 | 778,8 | 484 | Mittlere Straße | |||
Bergheim | 487,5 | 784.6 | 488 | SH 27 – Bergheim , Ingram | ||||
489.8 | 788.3 | 490 | SH 41 – Bergheim , Rocksprings | |||||
| 491.8 | 791.5 | 492 | RM 479 | ||||
Gillespie |
Keine großen Kreuzungen | |||||||
Kerr | | 501.1 | 806.4 | 501 | FM 1338 | |||
Kerrville | 504,8 | 812.4 | 505 | RM 783 – Harper , Kerrville , Ingram | ||||
507.7 | 817.1 | 508 | SH 16 – Kerrville | Zugang zum Peterson Regional Medical Center, Kerrville VA Medical Center | ||||
| 519,5 | 836.1 | 520 | FM 1341 | ||||
Kendall | Kompfort | 522.4 | 840.7 | 523 |
US 87 Nord / US 87 Bus. Süden – San Angelo , Comfort , Fredericksburg |
Westliches Ende der US 87 Parallelität | ||
524.0 | 843.3 | 524 |
US-87-Bus. Nord / FM 1621 – Komfort , Waring |
|||||
| 526.6 | 847,5 | 527 | FM 1621 / FM 289 – Waring | Die Zufahrt in Richtung Osten erfolgt über die Ausfahrt 524 | |||
| 532,7 | 857.3 | 533 | FM 289 – Wohlfahrt | ||||
Börne | 536.9 | 864.1 | 537 |
US-87-Bus. Süden – Börne |
Geschäftsroute | |||
537,6 | 865.2 | 538 | Ranger Creek Road | Ausgang Richtung Westen und Eingang Richtung Osten | ||||
538.7 | 867,0 | 539 | Johns Straße | |||||
540.1 | 869.2 | 540 | SH 46 – New Braunfels , Bandera | Zugang zum Boerne-Methodist Hospital | ||||
541.8 | 871.9 | 542 |
US-87-Bus. Norden – Börne |
Ausgang Richtung Westen und Eingang Richtung Osten | ||||
542,8 | 873.6 | 543 | Boerne Stage Road, Cascade Caverns Road | |||||
Bexar | Fair Oaks Ranch | 544,6 | 876,4 | 545 | Balcones Creek Road, Dietz Elkhorn Road | Bau einer neuen Anschlussstelle | ||
546.1 | 878,9 | 546 | Fair Oaks Parkway / Tarpon Drive | |||||
548.2 | 882.2 | 548 | Old Fredericksburg Road / Buckskin Drive | |||||
Leon Springs | 549,5 | 884.3 | 550 | FM 3351 (Ralph Fair Road) | ||||
San Antonio | 550,6 | 886.1 | 551 | Boerne Stage Road – Leon Springs | Die Zufahrt in Richtung Osten erfolgt über die Ausfahrt 550 | |||
552.9 | 889.8 | 552 | Dominion-Antrieb | |||||
553.8 | 891.3 | 554 | Camp Bullis Road | |||||
553.9 | 891.4 | 555 | La Cantera Parkway – Fiesta Texas | |||||
555.3 | 893,7 | 556A | Schleife 1604 (Anderson-Schleife) | |||||
555,8 | 894,5 | 556B | Frontstraße | Zugang zur Via Park and Ride | ||||
557,0 | 896.4 | 557 | UTSA Boulevard – Universität von Texas in San Antonio | Ehemaliger Sporn 53 | ||||
557.4 | 897,0 | 558 | De Zavala-Straße | |||||
558.3 | 898.5 | 559 | Spur 345 Süd (Fredericksburg Road) | Ausgang in Richtung Osten und Eingang in Richtung Westen; Zugang zum South Texas Medical Center | ||||
559,0 | 899.6 | Woodstone Drive / De Zavala Road | Keine Ausfahrt in Richtung Osten | |||||
558,9 | 899,5 | 560A | Hübner Straße | Der Zugang in Richtung Westen erfolgt über die Ausfahrt 560; Zugang zum South Texas Medical Center | ||||
559,8 | 900.9 | 560B | Frontstraße | Ausgang und Eingang in Richtung Osten | ||||
560.4 | 901,9 | 560 | Ramsgate-Laufwerk | Ausgang und Eingang in Richtung Westen; Zugang zum South Texas Medical Center | ||||
560.3 | 901.7 | 561 | Würzburger Straße | Zugang zum South Texas Medical Center | ||||
561.3 | 903,3 | 562 | Medizinischer Antrieb | Der Zugang in Richtung Westen erfolgt über die Ausfahrt 561; Zugang zum South Texas Medical Center | ||||
562.7 | 905,6 | 563 | Callaghan-Straße | Die Zufahrt in Richtung Osten erfolgt über die Ausfahrt 562 | ||||
562,8 | 905,7 | 564 | I-410 (Connally-Schleife) | I-410 Ausfahrt 16; Zugang zum internationalen Flughafen San Antonio | ||||
563.0 | 906.1 | 565A | Kreuzung Boulevard – Balcones Heights | Zugang zum Methodist Texan Hospital | ||||
564.3 | 908.2 | 565B | Vance Jackson Road | |||||
565.2 | 909,6 | 566A | Weststraße | |||||
566.0 | 910.9 | 566B | Fresno-Antrieb | |||||
566.2 | 911,2 | 566C | Hildebrand Avenue, Fulton Avenue | Ausgeschildert als Ausfahrt 567A Richtung Westen | ||||
567.3 | 913.0 | 567 | Schleife 345 (Fredericksburg Road) / Woodlawn Avenue | Ausgeschildert als Ausfahrt 567B in westlicher Richtung; Ausgang Richtung Westen über untere Ebene | ||||
568.1 | 914.3 | 568A | Cincinnati Avenue | Ausgang in Richtung Westen über das Untergeschoss und Einfahrt in Richtung Osten über das Untergeschoss | ||||
568,5 | 914.9 | 568B | Spur 421 (Culebra Avenue) – Bandera | Ausgeschildert als Ausfahrt 568 in Richtung Osten; Zugang über obere Ebene | ||||
568.7 | 915.2 | 569A | Colorado-Straße | Ausgeschildert als Ausfahrt 569 nach Westen; Zugang über untere Ebene; keine Einfahrt in Richtung Osten | ||||
569.0 | 915.7 | 569B | Frio Street – Innenstadt von San Antonio | Ausgang Richtung Osten über das Untergeschoss und Einfahrt über das Untergeschoss | ||||
569.1 | 915.9 | 569C | Santa Rosa Street – Innenstadt von San Antonio | Ausgang in Richtung Osten über das Obergeschoss und Eingang in Richtung Westen über das Obergeschoss | ||||
569.6 | 916.7 | 570 | I-35 Nord (Pan Am Expressway) – Austin | Westliches Ende der I-35 Parallelität; keine Ausfahrtsnummer nach Westen (gleichzeitiger Abschnitt verwendet I-35-Ausfahrtsnummern); I-35 Ausfahrt 156 Richtung Süden | ||||
Siehe I-35 | ||||||||
572,2 | 920.9 | 572 | US 90 West (Rodriguez Freeway) – Del Rio , Lackland AFB , Port San Antonio | Westliches Ende der US 90 Parallelität | ||||
572.4 | 921.2 | I-35 Süd (Pan Am Expressway) – Laredo | Östliches Ende der I-35 Parallelität; Ausfahrt 153 Richtung Norden | |||||
573.0 | 922,2 | 573 |
Zur Spur 536 (Roosevelt Avenue) / Probandt Street |
|||||
574.1 | 923.9 | 574 | I-37 / US 281 (Adams Freeway) – Corpus Christi , Johnson City , Downtown San Antonio , The Alamo | I-37, Ausfahrt 139, Zugang zum Amtrak-Bahnhof San Antonio | ||||
574.9 | 925,2 | 575 | Pine Street, Hackberry Street | |||||
575.1 | 925.5 | 576 | New Braunfels Avenue, Gevers Street | |||||
576,5 | 927,8 | 577 | US 87 Süd (Roland Avenue) – Victoria | Östliches Ende der US 87 Parallelität | ||||
577.4 | 929.2 | 578 | Pecan Valley Drive, ML King Drive | |||||
578,5 | 931.0 | 579 | Houston Street, Handelsstraße | |||||
579,6 | 932.8 | 580 | Schleife 13 (WW Weiße Straße) | |||||
580.4 | 934.1 | 581 | I-410 (Connally Loop) / SH 130 Süd | Westliches Ende der SH 130 Parallelität; I-410 Ausfahrt 33 | ||||
581.4 | 935,7 | 582 | Ackerman Road – Kirby | Kein Zugang von 10 in Richtung Osten, Ausfahrt ist von 410 bis 10 in Richtung Osten. | ||||
581.7 | 936.2 | 583 | Pflegestraße | |||||
582.6 | 937.6 | 584 | Woodlake Parkway | |||||
585.2 | 941.8 | 585 | FM 1516 – Umgekehrt | |||||
586,8 | 944,4 | 587 | Loop 1604 (Anderson Loop) – Randolph AFB , Universal City | |||||
588.6 | 947.3 | 589 | Graytown Road, Pfeil Road | |||||
591.2 | 951.4 | 591 | FM 1518 – Schertz | |||||
Umgekehrt | 593.1 | 954,5 | 593 | FM 2538 (Trainer Hale Road) | ||||
Guadalupe | Marion | 594.8 | 957.2 | 595 | Zühlstraße | |||
596,7 | 960.3 | 597 | Santa Clara Straße | |||||
598,5 | 963,2 | 599 | FM 465 – Marion | |||||
| 600.1 | 965,8 | 600 | Schwabstraße | ||||
| 601.0 | 967.2 | 601 | FM 775 – Neues Berlin , La Vernia | ||||
Seguin | 602.9 | 970.3 | 603 |
US 90 östlich bis US 90 Alt. – Seguin |
östliches Ende der US 90 Parallelität; östlicher Ausgang und westlicher Eingang | |||
603.8 | 971.7 | 604 | FM 725 – Lake McQueeney | |||||
604.9 | 973.5 | 605 | FM 464 | |||||
606.4 | 975,9 | 607 | SH 46 / FM 78 – New Braunfels , Lake McQueeney | |||||
608.3 | 979.0 | 609 |
Bus SH 123. (Austin-Straße) |
|||||
609,5 | 980.9 | 610 | SH 123 – San Marcos , Stockdale | |||||
611,5 | 984.1 | 612 | US 90 – Seguin | |||||
613.8 | 987.8 | 614 | SH 130 Maut Nord – Austin , Waco | Östliches Ende der SH 130 Parallelität | ||||
Kingsbury | 616.8 | 992.6 | 617 | FM 2438 – Kingsbury | ||||
619.2 | 996.5 | 619 | Sicherheitsrastplatz im Landkreis Guadalupe | Ausgeschildert als Ausfahrt 618 in Richtung Osten | ||||
619.6 | 997.1 | 620 | FM 1104 – Kingsbury | |||||
| 625.2 | 1006.2 | 625 | Darst Field Road | ||||
Luling | 627.4 | 1.009,7 | 628 | SH 80 – Nixon , Luling , San Marcos | ||||
Caldwell | 631.6 | 1.016,5 | 632 |
US 183 bis US 90 – Gonzales , Cuero , Luling , Lockhart , Austin |
||||
Gonzales | | 636.8 | 1.024,8 | 637 | FM 794 – Harwood | |||
| 642.3 | 1.033,7 | 642 | SH 304 – Bastrop , Gonzales | ||||
| 649.0 | 1.044,5 | 649 | SH 97 – Waelder , Gonzales | ||||
| 652,4 | 1.049,9 | 653 | US 90 – Waelder | ||||
Fayette | Flatonia | 661.2 | 1.064,1 | 661 | SH 95 / FM 609 – Flatonia , Smithville , La Grange , Moulton , Shiner | |||
| 667.6 | 1.074,4 | 668 | FM 2238 – Englisch | ||||
Schulenburg | 673.6 | 1.084,1 | 674 | US 77 – Schulenburg , La Grange | ||||
| 676,9 | 1.089,4 | 677 | USA 90 | ||||
Colorado | Weimar | 681.4 | 1.096,6 | 682 | FM 155 – Weimar , La Grange | |||
| 689.1 | 1.109,0 | 689 | US 90 / Hattermann-Gasse | ||||
| 692 | Colorado County Sicherheitsrastplatz | ||||||
| 692.5 | 1.114,5 | 693 |
FM 2434 bis SH 71 West – Glidden , La Grange |
||||
Kolumbus | 693.8 | 1.116,6 | 695 | SH 71 West – La Grange , Austin | Westliches Ende von SH 71 Parallelität; keine Ausfahrt in Richtung Osten | |||
695,6 | 1.119,5 | 696 |
SH 71 Ost / SH 71 Bus. – Kolumbus , El Campo |
Östliches Ende der SH 71 Parallelität | ||||
| 698.1 | 1.123,5 | 698 | US 90 West / Alleyton Road – Columbus | Westliches Ende der US 90 Parallelität | |||
| 699.4 | 1.125,6 | 699 | FM 102 – Adlersee | ||||
| 703,5 | 1.132,2 | 704 | FM 949 – Bernardo , Katzensprung | ||||
| 708,9 | 1.140,9 | 709 | FM 2761 / Bernardo Road – Bernardo | ||||
Austin | | 711.3 | 1.144,7 | 713 | Beckendorffstraße | |||
Sealy | 715,5 | 1.151,5 | 716 | Pyka-Straße | ||||
717,5 | 1.154,7 | 718 | US 90 Ost / FM 3538 | Östliches Ende der US 90 Parallelität | ||||
719.3 | 1.157,6 | 720 | SH 36 – Sealy , Rosenberg , Bellville | |||||
720.2 | 1.159,0 | 720A | Outlet Center Drive | Nur Ausfahrt Richtung Osten | ||||
721,5 | 1.161,1 | 721 | US 90 Westen | Westliches Ende der US 90 Parallelität; Ausgang Richtung Westen und Eingang Richtung Osten | ||||
San Felipe | 722.2 | 1.162,3 | 723 | FM 1458 – San Felipe , Frydek | ||||
| 724,7 | 1.166,3 | 725 | Mlcak Straße | Die Zufahrt in Richtung Osten erfolgt über die Ausfahrt 723 | |||
| 725,4 | 1.167,4 | 726 | Kaustraße | Ausgang Richtung Osten und Eingang Richtung Westen | |||
Waller | | 727,8 | 1.171,3 | 729 | Peach Ridge Road, Donigan Road ( US 90 Osten) | östliches Ende der US 90 Parallelität; ausgeschildert als Ausfahrt 730 westgehend | ||
Brookshire | 731.1 | 1.176,6 | 731 | FM 1489 (Koomey Road) – Simonton | ||||
731,9 | 1.177,9 | 732 | FM 359 – Brookshire , Fulshear | Keine Ausfahrt in Richtung Osten; Die Ausfahrt in Richtung Osten erfolgt über die Ausfahrt 731 | ||||
| 733.9 | 1.181,1 | 734 | Waldstraße | ||||
Katy | 735.0 | 1.182,9 | 735 | Iglu Road, Jordan Ranch Boulevard | Keine westliche Einfahrt | |||
736.1 | 1.184,6 | 737 | Pederson Road | |||||
738.4 | 1.188,3 | 739 | Cane Island Parkway | |||||
Fort Bend | 739.1 | 1.189,5 | 740 | FM 1463 | Keine Ausfahrt in Richtung Osten | |||
739,8 | 1.190,6 | 741 | Pin Oak Road | Die Zufahrt in Richtung Westen erfolgt über die Ausfahrt 740 | ||||
Harris | 741.1 | 1.192,7 | US 90 West / Katy Mills Boulevard | Westliches Ende der US 90 Parallelität; Ausgang Richtung Westen und Eingang Richtung Osten | ||||
741,5 | 1.193,3 | 742 | Katy-Fort Bend County Road | Die Zufahrt in Richtung Osten erfolgt über die Ausfahrt 741 | ||||
741.8 | 1.193,8 | 743A | SH 99 (Frontstraße) | Ausgeschildert als Ausfahrt 743 nach Westen; Zugang zum Memorial Hermann Katy Hospital | ||||
742.3 | 1.194,6 | 743B | SH 99 Maut Nord / SH 99 Süd (Grand Parkway) | |||||
743.2 | 1.196,1 | 745 | Maurerstraße | |||||
744,6 | 1.198,3 | 746 | Westgrüner Boulevard | |||||
745.5 | 1.199,8 | 747A | Fry Road | |||||
746,5 | 1.201,4 | 747B | Gewächshausstraße | |||||
Houston | 747.3 | 1.202,7 | 748 | Barker–Zypressenstraße | Zugang zum Flughafen West Houston und zum Methodist West Houston Hospital | |||
748.6 | 1.204,8 | 750 | Park Ten Boulevard | |||||
749.8 | 1.206,7 | 751 | SH 6 | |||||
750,6 | 1.208,0 | I-10 Mautspuren (Katy Tollway) | Westende von Katy Tollway | |||||
751.4 | 1.209,3 | — | Addicks Park & Ride | Nur für Katy Tollway umsteigen | ||||
751.1 | 1.208,8 | 753A | Eldridge Parkway | |||||
752,6 | 1.211,2 | 753B | Molkerei Ashford Road | |||||
753,3 | 1.212.3 | 754 | Kirkwood Road | |||||
754.3 | 1.213,9 | 755 | Wilcrest-Laufwerk | |||||
755,8 | 1.216,3 | 756A | Umgehungsstraße 8 (Frontage Road) | Die Zufahrt in Richtung Osten erfolgt über die Ausfahrt 755 | ||||
755.1 | 1.215,2 | 756B | Sam Houston Tollway | Ausgeschildert als Ausfahrt 756 Richtung Osten | ||||
755.9 | 1.216,5 | 757 | Gessner Straße | Zugang zum Memorial Hermann Memorial City Medical Center | ||||
757.2 | 1.218,6 | 758 | Bunker Hill Road | |||||
757.9 | 1.219,7 | 759A | Blalock Road, Echo Lane | Ausgeschildert als Ausfahrt 759 in Richtung Osten | ||||
758.7 | 1.221,0 | 759B | Campbell Road | Die Zufahrt in Richtung Osten erfolgt über die Ausfahrt 759 | ||||
758.8 | 1.221,2 | 760 | Bingle Road, Voss Road | |||||
759,7 | 1.222,6 | 761A | Wirt Road, Chimney Rock Road | Ausgeschildert als Ausfahrt 761 Richtung Osten | ||||
761.0 | 1.224,7 | 761B | Antoine Drive, Silber Road | Die Zufahrt in Richtung Osten erfolgt über die Ausfahrt 761 | ||||
760.7 | 1.224,2 | — | North Post Oak Road – NW Transit Center | Ausfahrt Richtung Osten nur für Katy Tollway | ||||
761,5 | 1.225,5 | I-10 Mautspuren (Katy Tollway) | Ostende von Katy Tollway | |||||
761.0 | 1.224,7 | 762 | Silber Road, North Post Oak Road, Katy Road | Ausgeschildert als Ausfahrt 762B in westlicher Richtung; Katy Road nicht in Richtung Osten ausgeschildert | ||||
762.0 | 1.226,3 | 763 | I-610 (Autobahn Westschleife) | I-610 Ausfahrt 11; Einfahrt von der I-610 South beinhaltet eine direkte Auffahrt von der US 290 (Northwest Freeway) | ||||
762.8 | 1.227,6 | ♦ | US 290 (Expressspuren) | HOV/Mautausfahrt; Ausgang Richtung Westen und Eingang Richtung Osten | ||||
763.5 | 1.228,7 | 764 | Washington Avenue, Westcott Street | |||||
764.3 | 1.230,0 | 765A | TC Jester Boulevard | |||||
764.6 | 1.230,5 | 765B | Durham Drive, Shepherd Drive, Patterson Street | |||||
765.3 | 1.231,6 | 766 | Yale Street, Heights Boulevard | |||||
765,8 | 1.232,4 | 767A | Studemont-Fahrt | Ausgang Richtung Osten und Eingang Richtung Westen | ||||
766,5 | 1.233,6 | 767B | Taylorstraße | |||||
767,3– 767,7 |
1.234,8– 1.235,5 |
768 | I-45 (North Freeway, Gulf Freeway) – Dallas , Galveston | Ausgeschildert als Ausfahrten 768A (Norden) und 768B (Süden); linke Ausfahrten in Richtung Osten; I-45 Ausfahrten 48A-B | ||||
768.1 | 1.236,1 | 769A | Smith Street – Innenstadt von Houston | Ausgang in Richtung Osten und Eingang in Richtung Westen, Zugang zum Amtrak-Bahnhof Houston | ||||
768,5 | 1.236,8 | 769B | San Jacinto Street, Hauptstraße | Ausgang in Richtung Westen und Eingang in Richtung Osten, Zugang zum Amtrak-Bahnhof Houston | ||||
768.6 | 1.236,9 | 769C | McKee Street, Hardy Street | Ausgang Richtung Osten und Eingang Richtung Westen | ||||
769,1– 769,4 |
1.237,7 – 1.238,2 |
770 | I-69 / US 59 (Eastex Freeway) – Victoria , Cleveland | I-69/US 59 Ausfahrt 132; ausgeschildert als Ausfahrten 770A (Süden) & 770C (Norden) | ||||
769.3 | 1.238,1 | 770B | Jensen Drive, Meadow Street, Gregg Street | |||||
770,4 | 1.239,8 | 771A | Waco-Straße | |||||
770.9 | 1.240,6 | 771B | Lockwood-Antrieb | Keine westliche Einfahrt | ||||
771.5 | 1.241,6 | 772 | Kressstraße, Lathropstraße | |||||
772.5 | 1.243,2 | 773A |
US 90 Alt. (North Wayside Drive) |
|||||
772.9 | 1.243,9 | 773B | McCarty-Laufwerk | |||||
773.7 | 1.245,1 | 774 | Gellhorn-Antrieb | Ausgang Richtung Osten und Eingang Richtung Westen | ||||
773.9 | 1.245,5 | 775A | I-610 (Ostschleife Autobahn) | I-610 Ausfahrt 26 | ||||
774.1 | 1.245,8 | 775B | US 90 Ost (Crosby Freeway) – Liberty | östliches Ende der US 90 Parallelität; östlicher Ausgang und westlicher Eingang | ||||
775.1 | 1.247,4 | 776A | Mercury Drive - Jacinto City , Galena Park | |||||
775.5 | 1.248,0 | 776B | John Ralston Road, Holland Avenue | |||||
776.4 | 1.249,5 | 778A | FM 526 (Bundesstraße) | Der Zugang in Richtung Westen erfolgt über die Ausfahrt 778 | ||||
777.6 | 1.251,4 | 778B | Normandiestraße | Ausgeschildert als Ausfahrt 778 Richtung Westen | ||||
778,5 | 1.252,9 | 779A | Westmont-Straße | Nur Ausfahrt Richtung Westen | ||||
778.6 | 1.253,0 | 779B | Market Street Road, Uvalde Road | Ausgeschildert als Ausfahrt 780 in Richtung Osten; Zugang zum East Houston Regional Medical Center | ||||
Kanalansicht | 779,6 | 1.254,6 | 780 | Freeport Street | Die Zufahrt in Richtung Osten erfolgt über die Ausfahrt 779B | |||
780.1 | 1.255,4 | 781A | Umgehungsstraße 8 (Frontage Road) | Ausgang Richtung Osten und Eingang Richtung Westen | ||||
780.5 | 1.256,1 | 781 | Beltway 8 ( Sam Houston Parkway ) | Ausgeschildert als Ausfahrt 781B in Richtung Osten, 781A in Richtung Westen | ||||
781.3 | 1.257,4 | 781B | Marktstraße | Nur Ausfahrt Richtung Westen | ||||
781.2 | 1.257,2 | 782 | Dell Dale Avenue | Keine westliche Einfahrt | ||||
782.2 | 1.258,8 | 783 | Sheldon-Straße | |||||
783.1 | 1.260,3 | 784 | Cedar Lane, Bayou Drive | |||||
784,4 | 1.262,4 | 785 | Magnolienallee | |||||
785.5 | 1.264,1 | 786 | Monmouth Drive | |||||
Baytown | 787.0 | 1.266,6 | 787 | Crosby-Lynchburg Road | ||||
787,5 | 1.267,4 | 788 | Spur 330 Ost – Baytown | Die Zufahrt in Richtung Westen erfolgt über die Ausfahrt 787 | ||||
788,5 | 1.269,0 | 789 | Thompson-Straße | |||||
789.2 | 1.270,1 | 790 | Ellis Schulstraße | Nur Ausfahrt Richtung Westen | ||||
789.9 | 1.271,2 | 790 | Wade Road | Der Zugang in Richtung Westen erfolgt über die Ausfahrt 791 | ||||
790.6 | 1.272,3 | 791 | John-Martin-Straße | |||||
791.5 | 1.273,8 | 792 | Garth-Straße | Zugang zum San Jacinto Methodist Hospital | ||||
792.6 | 1.275,6 | 793 | Nördliche Hauptstraße | |||||
794.1 | 1.278,0 | 795 | Sjølander Straße | |||||
795.2 | 1.279,8 | 796 | Frontstraße | Ausgeschildert als Ausfahrt 796B in Richtung Westen | ||||
Kammern | Mont Belvie | 796,7 | 1.282,2 | 798 | SH 146 – Mont Belvieu , Baytown , Dayton | Ausgeschildert als Ausfahrt 797 in Richtung Osten | ||
798.6 | 1.285,2 | 799 | SH 99 Maut (Grand Parkway) | |||||
799.9 | 1.287,3 | 800 | FM 3180 (Eagle-Laufwerk) | |||||
Bucht | 802.4 | 1.291,3 | 803 | FM 565 – Bucht , Old River-Winfree | ||||
| 804,6 | 1.294,9 | 805 | Turnaround der Trinity River Bootsrampe | Ausgang Richtung Osten und Eingang Richtung Westen | |||
| 805.7 | 1.296,6 | 806 | Frontstraße | Nur Eingang Richtung Westen | |||
| 806.4 | 1.297,8 | 807 | Wallisville | ||||
| 809.0 | 1.302.0 | 810 | FM 563 – Anahuac , Freiheit | ||||
| 810.6 | 1.304,5 | 811 | Turtle Bayou- Umkehr | Nur Ausfahrt Richtung Osten | |||
| 811.2 | 1.305,5 | 813 | SH 61 – Hankamer , Anahuac | Ausgeschildert als Ausfahrt 812 Richtung Osten | |||
| 814.0 | 1.310,0 | 815 | Frontage Road, Wallace Road - Rastplatz | Ausgeschildert als Ausfahrt 814 in Richtung Osten; Rastplätze abseits der jeweiligen Frontage Road jeder Richtung | |||
| 816.0 | 1.313,2 | 817 | FM 1724 | ||||
| 818.3 | 1.316,9 | 819 | Jenkins Straße | ||||
| 821.8 | 1.322,6 | 822 | FM 1410 | ||||
Winnie | 826,5 | 1.330,1 | 827 | FM 1406 | ||||
827.4 | 1.331,6 | 828 | SH 73 / SH 124 – Winnie , Port Arthur | Ausgang Richtung Osten und Eingang Richtung Westen | ||||
827.9 | 1.332,4 | 829 |
FM 1663 bis SH 73 / SH 124 – Winnie , Galveston |
|||||
Jefferson | | 832.3 | 1.339,5 | 833 | Hamshire Road | |||
| 837.7 | 1.348,1 | 838 | FM 365 – Fannett , Nome | ||||
| 842.8 | 1.356,4 | 843 | Smithstraße | ||||
Beaumont | 844,4 | 1.358,9 | 845 | FM 364 (Hauptantrieb) | Der Zugang in Richtung Westen erfolgt über die Ausfahrt 847 | |||
846.1 | 1.361,7 | 847 | Brooks Road | Die Zufahrt in Richtung Osten erfolgt über die Ausfahrt 845 | ||||
847,5 | 1.363,9 | 848 | Waldenstraße | |||||
848.6 | 1.365,7 | 849 | US 69 Süd / US 96 Süd / US 287 Süd – Port Arthur | Westliches Ende der US 69/US 96/US 287 Parallelität; Zugang zum Regionalflughafen Jack Brooks | ||||
849,5 | 1.367,1 | 850 | Washington Boulevard | Die Zufahrt in Richtung Osten erfolgt über die Ausfahrt 849 | ||||
850.1 | 1.368,1 | 851 | US 90 (College Street) – Freiheit | Westliches Ende der US 90 Parallelität; Zugang zum Baptist Beaumont Hospital | ||||
851.5 | 1.370,4 | 852A | Lorbeerallee | Ausgang Richtung Westen und Eingang Richtung Osten | ||||
850.5 | 1.368,7 | 852B | Calder Avenue, Harrison Avenue, Gladys Avenue | |||||
851.7 | 1.370,7 | 853A | US 69 Norden / US 96 Norden / US 287 Norden – Lufkin , Jasper | Östliches Ende der US 69/US 96/US 287 Parallelität | ||||
852,2 | 1.371,5 | 853B | 11. Straße | |||||
852,9 | 1.372,6 | 853C | 7. Straße | Ausgang Richtung Osten und Eingang Richtung Westen | ||||
853.4 | 1.373,4 | 854 | Spur 380 (ML King Parkway) | |||||
854,2 | 1.374,7 | 855A | Willow Street – Innenstadt von Beaumont | |||||
854.3 | 1.374,9 | 855B | Magnolia Avenue, Pine Street | Die Zufahrt in Richtung Osten erfolgt über die Ausfahrt 854 | ||||
Orange | | 855.3 | 1.376,5 | 856 | Alte Autobahn 90 – Rosenstadt | Ausgang Richtung Osten und Eingang Richtung Westen | ||
Rosenstadt | 857.3 | 1.379,7 | 858 | Asher Turnaround – Rose City | ||||
858.3 | 1.381,3 | 859 | Dewitt Road, Bonner Turnaround, Asher Turnaround | |||||
Vidor | 859,5 | 1.383,2 | 860 | FM 105 (N Main Street) – Vidor | Der Zugang in Richtung Westen erfolgt über die Ausfahrt 861 | |||
860.4 | 1.384,7 | 861 | Straßenbahnstraße, Alte Autobahn | Der Zugang in Richtung Westen erfolgt über die Ausfahrt 862B | ||||
860.6 | 1.385,0 | 861A | SH 12 – Mauriceville , Deweyville | Ausfahrt in Richtung Westen, ausgeschildert als Ausfahrt 862B | ||||
861.8 | 1.386,9 | 862A | Timberlane Drive, Lakeside Street | Nur Ausfahrt Richtung Osten | ||||
863.2 | 1.389,2 | 864 | FM 1132 (Evangeline-Antrieb) / FM 1135 (Kishi Road) | |||||
864.6 | 1.391.4 | 865 | Doty-Straße | Nur Ausfahrt Richtung Westen | ||||
866,5 | 1.394,5 | 867 | Frontstraße | Nur Ausfahrt Richtung Osten | ||||
| 867.7 | 1.396,4 | 869 | FM 1442 – Brückenstadt | ||||
| 869.2 | 1.398,8 | 870 | FM 1136 | ||||
| 871.3 | 1.402,2 | 872 | North Mimosa Lane, Jackson Drive | Nur Ausfahrt Richtung Westen | |||
Orange | 871.8 | 1.403,0 | 873 | SH 62 / SH 73 – Bridge City , Port Arthur , Mauriceville | ||||
872,4 | 1.404.0 | 874A |
US-90-Bus. Osten – Pinehurst |
Ausgang in Richtung Osten und Eingang in Richtung Westen; Der Eingang in Richtung Osten erfolgt über die Womack Road | ||||
873.3 | 1.405,4 | 875 | Womackstraße | Ausgang Richtung Westen und Eingang Richtung Osten | ||||
Orange – Pinehurst- Linie | 873.5 | 1.405,8 | FM 3247 (ML King Jr.-Laufwerk) | In östlicher Richtung als Ausfahrt 874 ausgeschildert; separater Ausgang in westlicher Richtung von der Womack Road; Zugang zum Baptist Orange Hospital | ||||
874,7 | 1.407,7 | Waldlerche Straße | Nur Aus- und Einfahrt in Richtung Osten | |||||
Adams Bayou | 875,6 | 1.409,1 | Brücke; Pinehurst – Orange Linie | |||||
Orange | 875,7 | 1.409,3 | 876 | Frontage Road – Adams Bayou | Wegen Bauarbeiten geschlossen; normalerweise nur westgehender Ausgang | |||
875.8 | 1.409,5 | 877 | SH 87 (16th Street) – Orange , Newton | Keine Ausfahrt in Richtung Westen (wegen Bauarbeiten geschlossen) | ||||
877.1 | 1.411,6 | 878 |
US-90-Bus. Westen (Simmons Drive) |
|||||
878,7 | 1.414,1 | 879 | Texas Reiseinformationszentrum | Der Zugang in Richtung Osten erfolgt über die Ausfahrt 880 | ||||
879,0 | 1.414,6 | 880 | Sabine River Turnaround | Ausgang Richtung Osten und Eingang Richtung Westen | ||||
Fluss Sabine | 879,6 | 1.415,6 | Linie Texas – Louisiana | |||||
I-10 / US 90 Ost – Lake Charles | Weiterfahrt nach Louisiana | |||||||
1.000 Meilen = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 Meilen
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Zugehörige Autobahnen
I-10 hat vier Geschäftsschleifen innerhalb des Staates. Alle diese Routen liegen im äußersten Westen der Trans-Pecos- Region. Diese Strecken liegen entlang der ehemaligen Strecken der US 80 und US 290 und beinhalten Bus. I-10-C in Sierra Blanca , Bus. I-10-D in Van Horn , Bus. I-10-F in Balmorhea und Bus. I-10-G in Fort Stockton .
I-10 hat drei Hilfsrouten in Texas:
- I-110 : Eine Stichstraße in El Paso, die eine Verbindung über die Brücke der Amerikas nach Ciudad Juarez in Mexiko herstellt
- I-410 : Der Connally Loop, eine Umgehungsstraße um San Antonio
- I-610 : Der innere Ring um Houston
Siehe auch
Anmerkungen
Verweise
Externe Links
Streckenplan :
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