Japanischer Flugzeugträger Chiyoda -Japanese aircraft carrier Chiyoda
Chiyoda 1944 nach dem Umbau zum Flugzeugträger
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| Geschichte | |
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 Japan
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| Name | Chiyoda |
| Namensvetter | Japanisch für "Feld der tausendsten Generation" |
| Bestellt | 1934 |
| Baumeister | Kure Marinearsenal |
| Flach gelegt | 14. Dezember 1936 als Wasserflugzeugträger |
| Gestartet | 19. November 1937 |
| In Auftrag gegeben | 15. Dezember 1938 |
| Wieder in Betrieb genommen | 21. Dezember 1943 |
| Umklassifiziert | 15. Dezember 1943 als leichter Träger |
| Nachrüsten | 1942 bis 1944 |
| Schicksal | Versenkt während der Schlacht am Golf von Leyte , 25. Oktober 1944 |
| Allgemeine Eigenschaften | |
| Klasse und Typ | Flugzeugträger der Chitose- Klasse |
| Verschiebung |
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| Länge | 192,5 m (631 Fuß 7 Zoll) |
| Strahl | 20,8 m (68 Fuß 3 Zoll) |
| Luftzug | 7,5 m (24 Fuß 7 Zoll) |
| Installierter Strom | 56.000 PS (42.000 kW) |
| Antrieb |
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| Geschwindigkeit | 28,9 Knoten (53,5 km/h; 33,3 mph) |
| Ergänzen | 800 |
| Rüstung |
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| Mitgeführte Flugzeuge |
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| Luftfahrteinrichtungen |
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Chiyoda (千代田, „Thousandth-Generation Field“ ) war ein leichter Flugzeugträger der Kaiserlich Japanischen Marine während des Zweiten Weltkriegs . Ursprünglich als zweites Schiff der Wasserflugzeug-Tender der Chitose- Klasse im Jahr 1934 gebaut, operierte sie während des Zweiten Chinesisch-Japanischen Krieges und der frühen Phasen des Pazifikkrieges in dieser Funktionbis zu ihrer Umwandlung in einen leichten Flugzeugträger nach der Schlacht von Auf halbem Weg . Sie wurde während der Schlacht am Golf von Leyte durch eine Kombination aus Marinebombern, Kreuzergranaten und von Zerstörern abgefeuerten Torpedos versenkt.
Hintergrund
Die Wasserflugzeug-Tender der Chitose- Klasse wurden von der Kaiserlich Japanischen Marine im Rahmen des 2nd Naval Armaments Supplement Program von 1934 als speziell gebaute Schiffe beschafft , während ihre Vorgänger allesamt Umbauten von Handels- oder Hilfsschiffdesigns waren. In den 1930er Jahren nutzte die Kaiserlich Japanische Marine zunehmend die Marinefliegerei als Aufklärer für ihre Kreuzer- und Zerstörergeschwader. Aufgrund von Beschränkungen durch den Washingtoner Flottenvertrag und den Londoner Flottenvertrag wurde die Anzahl der Flugzeugträger streng reguliert; es gab jedoch keine Beschränkung hinsichtlich der Ausschreibungen für Wasserflugzeuge.
Entwurf
Chiyoda wurde von Anfang an unter der Prämisse entwickelt, dass das Design von der Wasserlinie aufwärts modifiziert werden kann, um einer Vielzahl von Missionen gerecht zu werden. Der Rumpf und die Motorkonstruktion wurde auf einem High - Speed - Öler basiert, mit einer maximalen Geschwindigkeit von 20 Knoten (37 km / h; 23 Stundenmeilen), aber das Schiff wurde als seeflugzeugangebot, mit vier Flugzeugen abgeschlossen Katapulte für den Start Seeflugzeuge und Kräne für die Bergung von gelandeten Flugzeugen auf ihrem Achterdeck. Wie geplant trug Chiyoda eine Ergänzung der Kawanishi E7K Typ 94 "Alf" und Nakajima E8N Typ 95 "Dave" Wasserflugzeuge . Ihre Bewaffnung bestand aus vier 12,7 cm/40 Typ 89 Marinegeschützen und zwölf Typ 96 25 mm Flak .
Propulsion war von vier Heizkesseln, die zwei Getriebe betriebenen Dampfturbinen 56.800 Bereitstellen PS (42.400 kW) und zwei Propellern. Mit zwei zusätzlichen Dieselmotoren konnte Chiyoda 28,5 Knoten (52,8 km/h; 32,8 mph) erreichen.
Mit dem Verlust von vier großen Flugzeugträgern in der Schlacht um Midway stürzte die Kaiserlich Japanische Marine ein Projekt zur Umwandlung der Chitose- Klasse in leichte Flugzeugträger als Teilkompensation. Ein hölzernes Flugdeck von 180 x 23 Metern (591 ft × 75 ft) wurde mit zwei Aufzügen installiert. Die Brücke wurde an das vordere Ende des neuen Hangardecks verlegt und die Kesselabgase über Rohre nach Steuerbord unterhalb des Flugdecks abgeführt, und die Dieselmotoren hatten auch an Steuerbord kleinere, separate Schornsteine. Im umgebauten Zustand konnte das Schiff 30 Flugzeuge befördern.
Betriebshistorie
Als Wasserflugzeug-Ausschreibung
Chiyoda wurde am 14. Dezember 1936 auf Kiel gelegt und am 19. November 1937 im Kure Naval Arsenal vom Stapel gelassen und am 15. Dezember 1938 in Dienst gestellt. Nach Fertigstellung wurde sie direkt der Kombinierten Flotte unter dem Kommando von Kapitän Tomeo Kaku zugeteilt und an die Front geschickt Linien im Zweiten Chinesisch-Japanischen Krieg gepaart mit dem Wasserflugzeug-Tender Kamoi . Sie blieb bis Mai 1940 an Kampfhandlungen in China beteiligt. Nach ihrer Rückkehr zum Kure Naval Arsenal am 23. Mai 1940 unterzog Chiyoda ihre erste größere Modifikation, wobei ihre Flugzeugkapazität von 24 auf 12 Flugzeuge reduziert wurde und der Platz für die Lagerung von 12 Typ A . genutzt wurde U-Boote der Kō-Hyōteki-Klasse . Dieser Umbau wurde am 23. Juni abgeschlossen, und Chiyoda wurde im September der 4. Flotte in Truk zugeteilt . Kapitän Kaku Harada wurde im August zum Kapitän ernannt. Chiyoda kehrte zurück, um an einer Marineprüfung teilzunehmen, die am 11. Oktober in Yokohama stattfand , um den 2600. Jahrestag der Gründung des japanischen Reiches zu feiern. Danach wurde sie wieder der Kombinierten Flotte zugeteilt und begann bis September mit Trainingsoperationen für den Einsatz ihrer kleinen U-Boote, wobei sie Taktiken für den Angriff auf andere Schiffe (mit Chitose als Ziel) und das Eindringen in feindliche Marinestützpunkte entwickelte. Zum Zeitpunkt des Angriffs auf Pearl Harbor , Chiyoda wurde bei Kure dockt und Weiterbildung Operationen bis zum 20. März 1942, als sie zum Vice Admiral zugewiesen wurde Teruhisa Komatsu ‚s 6. Flotte zusammen mit dem U - Boot - Tender Nisshin und Aikoku Maru .
Während der Schlacht um Midway war Chiyoda Teil des Hauptkörpers der japanischen Flotte. Für diese Operation trug sie acht U-Boote der Kō-hyōteki-Klasse des Typs A, die auf dem Kure-Atoll stationiert werden sollten , das als Wasserflugzeugbasis für Operationen gegen das Midway-Atoll beschlagnahmt werden sollte . Die Operation wurde wegen des Verlustes der japanischen Flugzeugträger während der Schlacht von Midway abgebrochen, und Chiyoda kehrte am 14. Juni mit ihren U-Booten nach Hashirajima zurück, ohne einen Kampf gesehen zu haben.
Im Juni wurde Chiyoda für Operationen in nördlichen Gewässern umgerüstet und verließ am 28. Juni den Marinebezirk Yokosuka. Am 5. Juli erreichte sie mit einem Bauteam das von Japanern besetzte Kiska auf den Aleuten , um eine Wasserflugzeugbasis zu errichten. Sie wurde von Flugzeugen aus der angegriffen US Army Air Force ‚s 11th Air Force am selben Tag, ohne Schaden zu und kam wieder auf Hashirajima am 19. Juli.
Am 25. September wurde Chiyoda dem Gebiet Guadalcanal auf den Salomonen zugeteilt und lieferte am 14. Oktober acht U-Boote der Kō-hyōteki-Klasse vom Typ A an Shortland Island . Sie wurde am 29. Oktober und 31. Oktober von alliierten Flugzeugen angegriffen , erlitt jedoch keinen Schaden, und am 6. November, nach ihrer Rückkehr nach Truk, wurde sie vom U-Boot USS Grayling angegriffen , das drei Torpedos auf Chiyoda abfeuerte , die alle verfehlten. Chiyoda kehrte am 8. Januar 1943 nach Yokosuka zurück und wurde ab dem 16. Januar im Yokosuka Naval Arsenal von einem Wasserflugzeug-Tender zu einem leichten Flugzeugträger umgebaut .
Wandlung
Nach der Konvertierung wurde Chiyoda der 3. Flotte zugeteilt und verließ Yokosuka am 1. März in Richtung Saipan , Guam und Palau , Balikpapan und Davao als Teil der Notfallverstärkungen nach dem Fall von Kwajalein in die USA und kehrte am 10. April nach Kure zurück. Am 11. Mai brach sie mit der Air Group 653 im Rahmen der Operation A-Go zur Verteidigung der Marianen nach Tawitawi auf . Sie wurde von den Trägern Chitose , Zuihō , Jun'yō , Hiyō , Ryūhō und dem Schlachtschiff Musashi begleitet . Während der Schlacht in der Philippinischen See am 19. Juni war sie Teil der Van Force mit den Trägern Chitose , Zuihō , den Schlachtschiffen Yamato , Musashi , Kongō , Haruna und den Kreuzern Atago , Takao , Maya und Chōkai . Sie wurde am 20. Juni auf ihrem Achterdeck von einer Bombe getroffen, die 20 Besatzungsmitglieder tötete, 30 weitere verwundete und zwei Flugzeuge zerstörte. Sie wurde am 22. Juni zur Reparatur zurückgezogen. Sie blieb bis Ende Juli in Kure.
Endkampf
Am 20. Oktober 1944 verließ Chiyoda Oita als Teil der Decoy Force von Admiral Jisaburō Ozawa , die die amerikanische Flotte von den Landungsstränden auf den Philippinen in der Schlacht am Golf von Leyte weglocken sollte . Zu dieser Streitmacht gehörten Zuikaku , Zuihō , Chitose und Chiyoda sowie die hybriden Schlachtschiffträger Hyūga und Ise , obwohl die sechs Flugzeugträger bis auf 108 von allen Flugzeugen beraubt wurden , begleitet von den Kreuzern Oyodo , Tama , Isuzu . Die angebliche Trägergruppe von Ozawa stand einer Streitmacht gegenüber, die zehn Träger der United States Navy mit 600-1.000 Flugzeugen umfasste. Am 25. Oktober wurden sowohl Chiyoda als auch Chitose durch eine Kombination aus Marinebombern, Kreuzergranaten und von Zerstörern gestarteten Torpedos während der Schlacht vor Kap Engaño versenkt .
Chiyoda wurde durch vier Bomben verkrüppelt, die von Flugzeugen der Träger USS Franklin und USS Lexington abgeworfen wurden und sie tot im Wasser zurückließen. Der umgebaute hybride Schlachtschiffträger Hyūga versuchte, sie ins Schlepptau zu nehmen, wurde aber durch einen dritten Angriff daran gehindert. Der Kreuzer Isuzu wurde befohlen , zu entfernen Chiyoda ' s Mannschaft, aber das war auch aufgrund der anhaltenden Gefahr von Luft- und Oberflächenangriff vereitelt. Nach drei Versuchen war Isuzu gezwungen, sich mit US-Überwasserkräften in Sicht und Chiyoda unter Marinegeschützfeuer zurückzuziehen. Sie wurde durch Schüsse von vier Kreuzern USS Santa Fe , Mobile , Wichita und New Orleans sowie neun Zerstörern, die alle unter dem Kommando von Konteradmiral Laurence DuBose standen, getötet. Es durften keine Überlebenden gerettet werden, und Kapitän Jō Eiichirō und die gesamte Besatzung von 1.470 Offizieren und Mannschaften gingen mit dem Schiff auf Position 19°20′N 126°20′E unter / 19.333°N 126.333°E . Chiyoda wurde am 20. Dezember 1944 von der Marineliste gestrichen .
Anmerkungen
Verweise
- Dull, Paul S. (1978). Eine Schlachtgeschichte der Kaiserlich Japanischen Marine, 1941-1945 . Presse des Marineinstituts. ISBN 0-87021-097-1.
- Jentsura, Hansgeorg (1976). Kriegsschiffe der Kaiserlich Japanischen Marine, 1869-1945 . Presse des Marineinstituts. ISBN 0-87021-893-X.
- Lengerer, Hans (2021). „ Chitose und Chiyoda “. In Jordanien, John (Hrsg.). Kriegsschiff 2021 . Oxford, Großbritannien: Osprey Publishing. S. 165–179. ISBN 978-1-4728-4779-9.
- Parshall, Jon; Bob Hackett; Sander Kingsepp; Allyn Nevitt. "IJN CHITOSE: Tabellarische Aufzeichnung der Bewegung (Combinedfleet.com)" . Abgerufen 2006-06-14 .
Koordinaten : 18°37′0″N 126°45′0″E / 18.61667°N 126.75000°E