John Leland Atwood - John Leland Atwood

John Leland Atwood
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Geboren ( 1904-10-26 )26. Oktober 1904
Walton, Kentucky , USA
Ist gestorben 5. März 1999 (1999-03-05)(94 Jahre)
Santa Monica, Kalifornien , USA
Staatsangehörigkeit amerikanisch
Andere Namen "Lee"
Alma Mater BA, Hardin-Simmons University
B.S, University of Texas
Bekannt für Nordamerikanische Luftfahrt
Rockwell International

John Leland Atwood (26. Oktober 1904 - 5. März 1999) war ein US-amerikanischer Ingenieur . Er arbeitete über 35 Jahre als Chief Engineer/Executive bei North American Aviation und folgte Dutch Kindelberger als President und CEO. Während des Zweiten Weltkriegs entwickelte er die P-51 Mustang , den Düsenjäger F-100 , das Raketenflugzeug X-15 und leitete das Apollo-Programm .

Frühen Lebensjahren

Atwood wurde am 26. Oktober 1904 in Walton, Kentucky , als Sohn von Reverend Dr. Elmer Bugg Atwood und Mabel Bagby Atwood geboren. Sein jüngerer Bruder war der Sprachwissenschaftler Elmer Bagby Atwood. Er studierte von 1924 bis 1926 an der Hardin-Simmons University , erwarb einen Bachelor of Arts und belegte dann postgraduale Ingenieurstudiengänge an der University of Texas , um 1928 den Bachelor of Science zu erhalten .

Karriere

Atwood arbeitete für die Douglas Aircraft Company in Südkalifornien und kam 1934 zu North American Aviation . Er wurde schnell Vizepräsident und 1938 zum stellvertretenden General Manager von North American Aviation ernannt. 1941 wurde er Erster Vizepräsident.

Zweiter Weltkrieg

Unter den Flugzeugen, die während des Zweiten Weltkriegs von North American entworfen und gebaut wurden: das P-51 Mustang- Kampfflugzeug , das besonders beeindruckende Ergebnisse in der achten Luftwaffe erzielte ; der mittlere B-25 Mitchell Bomber, der von Jimmy Doolittle und 79 Fliegern im berühmten Doolittle Raid eingesetzt wurde ; und die T-6 Texan , die fast alle amerikanischen und britischen Commonwealth-Flieger des Zweiten Weltkriegs in der Ausbildung flogen.

Nachkriegszeit

Atwood wurde 1948 Präsident von North American Aviation und beaufsichtigte die Entwicklung einiger der wichtigsten in den Vereinigten Staaten produzierten Flugzeuge. Dazu gehörte die F-86 Sabre , die während des Koreakrieges eine 10-zu-1-Überlegenheit gegenüber sowjetischen MiG-15 gezeigt hat . Andere sind der F-100 Super Sabre , das X-15 Raketenflugzeug, der XB-70 Valkyrie Bomber und der B-1 Lancer Bomber.

Nach dem Zweiten Weltkrieg nutzte Atwood die Ressourcen von North American, um sein Geschäft in neuen High-Tech-Bereichen wie dem Apollo-Programm unverzichtbar zu machen .

1960 wurde er CEO und 1962 Vorstandsvorsitzender, nach dem Tod von Dutch Kindelberger im Jahr 1962. 1967 schloss sich Atwood mit Willard Rockwell zusammen , um North American Rockwell zu gründen . Er war Präsident und CEO des neuen Unternehmens.

Atwood ging 1970 in den Ruhestand und war bis 1978 im Vorstand tätig. Er starb am 5. März 1999.

Erbe

Unter der Führung von Atwood gewannen die North American Aviation und ihre Mitarbeiter drei Collier Trophy für ihre Arbeit am Überschalljäger North American F-100 Super Sabre , dem North American X-15- Raumflugzeug und dem Rockwell B-1 Lancer- Bomber.

Unter den vielen individuellen Ehrungen und Auszeichnungen, die Atwood verliehen wurden, erhielt er eine Auszeichnung des Präsidenten von Harry S. Truman für seine Verdienste während des Zweiten Weltkriegs, die Hap Arnold Trophy der Air Force Association und die Wright Brothers Memorial Trophy , verliehen von der National Luftfahrtverband . Atwood wurde 1984 in die International Air & Space Hall of Fame gewählt und erhielt 1994 den Howard Hughes Memorial Award .

In der HBO-Serie From the Earth to the Moon wurde Atwood von Ronny Cox dargestellt . Das Atwood Dorm am Harvey Mudd College in Claremont, Kalifornien , wurde nach ihm benannt. 1984 wurde er in die National Aviation Hall of Fame aufgenommen .

Atwood war am 21. Dezember 1964 auf dem Cover des Newsweek-Magazins ; der Titeltitel war "Apollo and the Moon Men - North Americans Lee Atwood".

1984 wurde Atwood in die International Air & Space Hall of Fame des San Diego Air & Space Museum aufgenommen .

Siehe auch

Verweise

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Externe Links