Kennedy-Station - Kennedy station

Kennedy
Fußgängereingang an der südlichen Zufahrtsstraße der Eglinton Avenue
Standort	2455 Eglinton Avenue East Toronto , Ontario Kanada
Koordinaten	43°43′57″N 79°15′49″W / 43.73250°N 79.26361°W / 43.73250; -79.26361 Koordinaten: 43°43′57″N 79°15′49″W / 43.73250°N 79.26361°W / 43.73250; -79.26361
Plattformen	Mittelbahnsteig (Linie 2) Seitenbahnsteig (Linie 3)
Spuren	3 (2 auf Linie 2 und 1 für Linie 3)
Anschlüsse	TTC-Busse  12  Kingston Road  20  Klippe  21  Brimley  34  Eglinton Ost  43  Kennedy  57  Mittelland  86  Scarborough  113  Danforth  116  Morgenseite  175  Bluffers Park  300   Bloor–Danforth  334   Eglinton Ost  343   Kennedy  903  Kennedy–Scarborough Center-Express  905  Eglinton East Express  943  Kennedy-Express  986  Scarborough-Express Kennedy GO-Station
Konstruktion
Strukturtyp	U-Bahn (Linie 2) Erhöht (Linie 3)
Plattformebenen	4
Parken	1.135 Plätze
Zugang für Behinderte	Jawohl
Geschichte
Geöffnet
Öffnung	Zeile 5: 2022 (1 Jahr) ( 2022 )
Passagiere
2018	80.070 (Linie 2) 31.120 (Linie 3) 111.190 (Gesamt)
Rang	5 von 75
Dienstleistungen
Vorhergehende Station   TTC   Folgende Station Aufseher Richtung  Kipling Bloor–Danforth Endstation Endstation Scarborough Lawrence Osten in Richtung  McCowan   Zukünftige Dienste   Ionview in Richtung  Mount Dennis Eglinton (eröffnet 2022) Endstation

Kennedy ist sowohl ein Terminal und Austauschstation auf der Linie 2 Bloor-Danforth und Linie 3 Scarborough der Toronto U - Bahn - Systems. Es wurde 1980 eröffnet und liegt östlich der Kreuzung Kennedy Road und Eglinton Avenue . Mit der angrenzenden Kennedy GO-Station an der Stouffville-Linie von GO Transit ist Kennedy ein intermodaler Verkehrsknotenpunkt und nach Bloor-Yonge , St. George , Sheppard-Yonge und Union der fünftgrößte Bahnhof im System , der insgesamt etwa 111.190 Kundenfahrten pro Tag.

Der Hauptkomplex des Bahnhofs besteht aus vier Etagen mit rollstuhlgerechten Eingängen. Im Erdgeschoss befindet sich der Busbahnhof, der von zehn Bahnsteigen umgeben ist, die elf Buslinien der Toronto Transit Commission (TTC) bedienen. Wi-Fi-Service ist an dieser Station verfügbar.

Die Bauarbeiten zur Erweiterung des Bahnhofs begannen 2017, um einen Bahnsteig für die zukünftige Linie 5 Eglinton hinzuzufügen , die bei der Eröffnung des ersten Abschnitts im Jahr 2022 am Bahnhof enden wird geplante Stilllegung und Linie 2 soll bis Scarborough City Center verlängert werden . Bis dahin ist sie die erste Station im U-Bahn-System, die drei Linien umsteigt.

Bahnhofskomplex

Der Zug der Linie 3 verlässt den Bahnhof und zeigt die scharfe Kurve, die den Ersatz durch eine schwere Schiene erschweren würde

Der Bahnhof liegt südlich der Eglinton Avenue , östlich der Kennedy Road . Der Bahnhofskomplex besteht aus vier Ebenen. Die Züge der S-Serie der Linie 3 Scarborough fahren über eine Brücke zum Bahnsteig auf der obersten Ebene des Bahnhofskomplexes. Das Erdgeschoss (dritte Etage) besteht aus zehn Busbahnsteigen rund um das Hauptgebäude. Vier Satelliten-Fußgängereingänge zum Bahnhof befinden sich am South Parking Lot, neben dem Don Montgomery Community Centre, an der Zufahrtsstraße der Eglinton Avenue und am Kreisverkehr zum Abholen und Absetzen von Passagieren am Transway Crescent. Unter dem Erdgeschoss befindet sich die Halle, die sich über die gesamte Länge des Bahnhofs erstreckt und mit allen Fußgängereingängen verbunden ist. Unterhalb der Halle befindet sich der Bahnsteig für die U-Bahnen der Linie 2 Bloor–Danforth.

Obwohl die Züge der Linie 3 bidirektional betriebene U-Bahn-Züge sind, erstrecken sich die Gleise für die Linie 3 über den Bahnsteig im obersten Stockwerk hinaus in eine oberirdische Wendeschleife , ähnlich denen des Straßenbahnsystems von Toronto . Dies lag daran, dass die Linie 3 als dedizierte Straßenbahnlinie mit Vorfahrt und nicht als U-Bahn-Linie geplant war. Als solches wurde der oberste Bahnsteig für den Betrieb von Straßenbahnen konzipiert. Die Linie 3 wurde später als Eisenbahnverkehrslinie mit mittlerer Kapazität gebaut, um die von Bombardier Transportation gebauten Zugmodelle des Intermediate Capacity Transit System zu verwenden . Die Strecke begann mit zweiteiligen Zügen, die auf der Wendeschleife fahren konnten, wurde jedoch später auf vierteilige Züge umgebaut, die auf der engen Schleife nicht betrieben werden konnten. So wurde die Nutzung der Schleife nach 1988 eingestellt, obwohl das Brückenbauwerk der Schleife über dem Fahrgast-Abhol- und Absetzgebäude erhalten bleibt. Der Bahnsteig wurde auf ein Gleis reduziert und begann mit der spanischen Lösung des Entladens und Einsteigens von Passagieren bei Kennedy. Entlang der aktuellen Gleise sind auch originale Bodenbeläge und Bahnsteigkantenmarkierungen für die geplante Stadtbahn zu sehen.

Der ursprüngliche Entwurf sah vor, dass die Züge der Linie 3 am westlichen Ende des Bahnhofs eine Schleife haben, aber das eingleisige bietet jetzt Zugang zu den Zügen von den Bahnsteigen auf beiden Seiten.

Rund um den Bahnhof befinden sich vier Park-and-Ride- Plätze mit insgesamt 1135 Stellplätzen.

Kennedy Station wird die östliche Endstation der Linie 5 Eglinton sein , die derzeit im Bau ist. Die Station der Linie 5 wird unterirdisch sein, südlich der Eglinton Avenue East und etwa 30 Meter nördlich der Bahnsteige der Linie 2.

Der Haupteingang zur Kennedy-Station an der südwestlichen Ecke der West Service Road und des Transway Crescent wurde abgerissen und wird durch einen neuen Eingang für den Zugang zur Halle der Linie 5 ersetzt, der sich eine Ebene über den Bahnsteigen der Linie 5 befindet. Zwei Aufzüge werden die Halle der Linie 5 mit dem Bahnsteig der Linie 5 verbinden. Zwei Nord-Süd-Passagen verbinden die Halle der Linie 5 mit der bestehenden Halle der Linie 2. In der Halle der Linie 2 wird es einige Änderungen geben. Ein Nebeneingang an der Ostseite des bestehenden GO-Bahnkorridors dient als Haupteingang zum GO-Bahnhof.

Als Teil eines Programms zur Installation von Kunstwerken an wichtigen Umsteigebahnhöfen entlang der Linie 5 Eglinton wird die Kennedy-Station ein Wandgemälde mit dem Titel Reorganization of One Hedge der Künstlerin Dagmara Genda zeigen. Die Arbeit besteht aus Fotografien von Blättern derselben Hecke, die auf das Glas eines Oberlichts gedruckt werden.

Oberflächenanschlüsse

Bussteigebene des Bahnhofs

Während die U-Bahn geschlossen ist, können Fahrgäste außerhalb des Bahnhofs in der Nähe von Transway Crescent in Busse einsteigen. Zu den TTC-Routen, die den Bahnhof bedienen, gehören:

Verweise

Externe Links

• Kennedy-Station bei der Toronto Transit Commission
• Integrierte Kunst - Dagmara Genda auf YouTube, veröffentlicht vom Crosstown-Projekt über ein Kunstwerk, das am Kennedy-Bahnhof installiert werden soll