Kew-Brücke - Kew Bridge
Kew-Brücke | |
|---|---|
 Die aktuelle (dritte) Kew Bridge
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| Koordinaten | 51°29′13″N 0°17′15″W / 51,4869°N 0,2875°W |
| Trägt | A205 Straße |
| Kreuze | Themse |
| Gebietsschema | Kew |
| Instandgehalten von | Transport nach London |
| Kulturerbestatus | Klasse II gelistete Struktur |
| Eigenschaften | |
| Entwurf | Bogen |
| Material | Granit |
| Gesamtlänge | 1.182 Fuß (360 m) |
| Breite | 75 Fuß (23 m) |
| Längste Spanne | 133 Fuß (41 m) |
| Anzahl Spannweiten | 3 |
| Piers im Wasser | 2 |
| Geschichte | |
| Designer | John Wolfe-Barry und Cuthbert A Brereton |
| Geöffnet | 20. Mai 1903 |
| Statistiken | |
| Maut | Abgeschafft 8. Februar 1873 |
Denkmalgeschütztes Gebäude – Grad II | |
| Offizieller Name | Kew-Brücke |
| Vorgesehen | 25. Juni 1983 (Richmond-Liste) 11. Februar 1998 (Hounslow-Liste) |
| Referenznummer. | 1193845 (Richmond-Liste) 1376778 (Hounslow-Liste) |
| Standort | |
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Kew Bridge ist eine weitgespannte Brücke über den Tideway (obere Mündung der Themse ), die die London Boroughs Richmond upon Thames und Hounslow verbindet . Die heutige Brücke, die 1903 als King Edward VII Bridge von König Edward VII. und Königin Alexandra eröffnet wurde , wurde von John Wolfe-Barry und Cuthbert A Brereton entworfen . Das historische England führte es 1983 in Grade II ein.
Standort
Kew Bridge überquert den Westen des Tideway zwischen dem Kew Green Viertel von Kew am Südufer und Brentford am Nordufer. Sein südlicher Zugang grenzt an die Royal Botanic Gardens ; der Norden grenzt an die ehemaligen Gebäude und Stauseen der Grand Junction Waterworks Company (deren Überbleibsel das London Museum of Water & Steam ist ).
Die Brücke bildet eine Hauptroute, die die Straßen South Circular und North Circular im Westen Londons verbindet, und kann sehr überlastet sein.
Am östlichen Ufer von Kew liegt der Kew Pier , der Touristenfähren bedient, die unter Lizenz von London River Services verkehren .
Geschichte
- (Aus den Notizen einer kleinen Ausstellung zum hundertjährigen Jubiläum im Museum of Richmond , Oktober 2003)
Das Museum of Richmond hat einen Stich von John Barnard, dem Architekten des Entwurfs für die erste Kew-Brücke, der George, Prince of Wales und seiner Mutter Augusta gewidmet ist und 1759 datiert. Bernard beschreibt sie als Brücke über die Themse von Kew in die Grafschaft Surry zum gegenüberliegenden Ufer in der Grafschaft Middlesex . Kew und die Gegend um die Brücke waren für George von Bedeutung, da sein Vater Frederick das Kew House, das seit 1731 Teil der Royal Botanic Gardens ist, pachtete und das Haus nach Plänen von William Kent umbaute . Georges Mutter Augusta begann mit dem Botanischen Garten und schuf viele der Gartengebäude.
Die erste Brücke wurde von Robert Tunstall aus Brentford gebaut , dem zuvor die Fähre auf dem Gelände gehörte. Die Brücke wurde am 1. Juni 1759 vom Prinzen von Wales mit seiner Mutter und einer Reihe anderer Könige eingeweiht und drei Tage später der Öffentlichkeit zugänglich gemacht. Die Aufregung war so groß, dass über 3.000 Menschen an einem Tag überquerten. Die Mautgebühren reichten von 1 Penny für jeden Fußgänger bis zu einem Schilling und sechs Pence für eine Kutsche und vier Pferde (dies entspricht 64 Pence und 17 £ im Jahr 2019).
Die erste Brücke wurde mit zwei Steinbögen an jedem Ende und sieben Holzbögen dazwischen gebaut, was sich als kostspielig erwies und die Brücke daher nur 30 Jahre hielt. Im Jahr 1782 erhielt Robert Tunstall, Sohn des Erbauers der ersten Brücke, die Zustimmung zum Ersatz der Brücke und die Arbeiten begannen am 4. Juni 1783, dem Jahrestag der Eröffnung der ersten Brücke für die Öffentlichkeit. Die neue Brücke wurde von James Paine entworfen , der zuvor für die Richmond Bridge verantwortlich war . Die Kosten beliefen sich auf 16.500 £ (entspricht 2 Millionen £ im Jahr 2019), die durch eine Tontine aufgebracht wurden .
Die zweite Brücke wurde neben der ersten gebaut, um während der Bauarbeiten den Verkehr nicht zu behindern, diesmal ganz aus Stein. Es wurde am 22. September 1789 von George, der zu dieser Zeit König George III. geworden war, erneut eröffnet und mit einer großen Kutschenkolonne überquert . Die Mautgebühren betrugen einen halben Penny pro Fußgänger und 6 Pence für jedes Pferd (dies entspricht 26 Pence und 3 £ im Jahr 2019). Die Brücke wurde 1819 für 23.000 £ (entspricht 1,76 Millionen £ im Jahr 2019) an einen Herrn Robinson versteigert und 1873 erneut an die City of London Corporation und das Metropolitan Board of Works für 57.300 £ (entspricht 5,11 Millionen £). im Jahr 2019). Die Ausstellung umfasste eine Kopie einer JMW Turner- Skizze der zweiten Brücke von Brentford Ait um 1805/6 mit Lastkähnen auf der linken Seite.
Die Mautstellen befanden sich am Ende der Brücke in Brentford und waren ursprünglich als Pavillons mit dorischen Säulengängen geplant . Um Kosten zu sparen, wurden statt Ziegel und Stuck eher schlichte, italienisch anmutende Kabinen gebaut . Die Mautgebühren wurden am 8. Februar 1873 abgeschafft und ein Triumphbogen am Eingang der Brücke in Brentford errichtet. Die Tore wurden entfernt und auf einem Bierwagen durch Brentford und um Kew Green herumgeführt.
In den 1890er Jahren war klar, dass die zweite Brücke dem Verkehrsaufkommen nicht wirklich gewachsen war und die Zufahrt auf der Brentford-Seite ohnehin zu eng und steil war. Der Ingenieur Sir John Wolfe Barry wurde 1892 eingeladen, die Brücke zu begutachten und empfahl den Bau einer neuen Brücke, anstatt die zweite zu ändern.
Der Kew Bridge Act 1898 ebnete den Weg und die dritte Brücke wurde gemeinsam von den County Councils Middlesex und Surrey zu einem Preis von 250.000 Pfund (entspricht 28,1 Millionen Pfund im Jahr 2019) in Auftrag gegeben. Die Ingenieure waren Barry und Brereton und die Bauunternehmer waren Easton Gibbs und Son . Die dritte Brücke ist 360 m lang und der größte ihrer drei Bögen hat eine Spannweite von 41 m. Die Fahrbahn ist 17 m breit (im Vergleich zu 5,5 m auf der zweiten Brücke) und die Gehwege 9 Fuß 6 Zoll (2,90 m) im Vergleich zu 3 Fuß 3 Zoll (0,99 m). Es wurde aus Granit aus Cornwall gebaut .
Eine provisorische Holzbrücke wurde vor der zweiten Brücke vor dem Abriss von Oktober bis Dezember 1899 errichtet. Die dritte Brücke wurde für eine offizielle Eröffnung am 20. Mai 1903 von König Edward VII. und Königin Alexandra fertiggestellt , die durch Kensington , Hammersmith , Chiswick und Brentford auf dem Weg zur Zeremonie, Rückkehr über Mortlake und Barnes und erneute Überquerung der Themse an der Putney Bridge .
Die Mitte der Brücke wurde mit einem 60 Meter langen Zeltpavillon über die gesamte Breite versehen. Damit die Menschenmengen am Ufer und auf dem Wasser die königlichen Besucher sehen konnten, wurde ein spezieller, provisorischer Balkon installiert, der davon ausragte. Der König legte mit einer silbernen Kelle den letzten Mauerstein und erklärte die Brücke für geöffnet. Er und die Königin erhielten eine Reihe von Geschenken, darunter Blumensträuße, eine gebundene Geschichte der Brücke und verschiedene andere Erinnerungsstücke, darunter eine silbermontierte prähistorische Feuersteinaxt, die während der Bauarbeiten gefunden wurde, eine weitere Axt mit einem Teil ihres Griffs und ein feiner Silbergeist Ebene in Form der Brücke selbst gemacht. Später präsentierte der Bürgermeister von Richmond einen Stuhl, auf dessen Rücken die Leitern in Form der drei Brücken geschnitzt waren. Die Einwohner von Brentford und Chiswick präsentierten 1721 einen silbernen Humpen.
Nach dem Abgang der Royals fand auf den Rasenflächen von Kew Gardens eine riesige Party statt und 1.000 Kinder wurden in einem Festzelt auf Kew Green zum Tee unterhalten, eine Veranstaltung, die von Cuthbert Brereton moderiert wurde.
Während der stillen Ära des Films, ein Kew Bridge Studios betrieben entlang eines Teils des nördlichen Ansatz. Die Seite wurde später vom Q-Theater genutzt .
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Kew Bridge in der Kunst
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Eine 1759 von Paul Sandby angefertigte Zeichnung , die die erste 1758–1759 von John Barnard erbaute Kew Bridge zeigt, und die Old Kew Bridge, London von James Webb , ein Ölgemälde aus den Jahren 1876 bis 1885, befinden sich im Museum of London .
Das Ölgemälde Kew Bridge von Henry Muhrman (1854–1916) entstand um 1898, als der Künstler in Gunnersbury lebte . Es befindet sich jetzt in der Sammlung der Tate Gallery .
Die Tate hält auch JMW Turner ‚s Federskizze Die Themse bei Kew mit Kew Bridge (1805) und seine Ölgemälde der Themse Glimpsed zwischen Bäumen, möglicherweise in Kew Bridge c.1806-7 .
Myles Birket Foster (1825–1899) malte die Kew Bridge von Strand on the Green .
Der Landschaftsmaler Lewis Pinhorn Wood (1848-1918), der zwischen 1897 und 1908 in Chiswick lebte , malte die Ankunft eines Dampfers an der Old Kew Bridge und porträtierte Passagiere, die aus dem Flusstransportdienst am Kew Pier vor der zweiten Brücke einsteigen.
Die Chiswick Local Studies Library besitzt ein Gemälde Kew Bridge und Strand-on-the-Green , das Smyth Watson zugeschrieben wird, sowie Strand-on-the-Green und Kew Bridge von einem unbekannten Künstler.
Die Hounslow Local Studies Library hat die Kew Bridge von James Isaiah Lewis, die um 1900 gemalt wurde.
Siehe auch
Anmerkungen
Verweise
Externe Links
- Londoner Museum für Wasser und Dampf
- Panoramablick von der Brücke
- Kew Bridge Tour Großbritannien
- Kew Bridge – illustrierte Geschichte Paul Lewis