Kisarazu Air Group - Kisarazu Air Group

Kisarazu Air Group / 707. Naval Air Group
G3M-37.jpg
Mitsubishi G3M1 "White 12" der Kisarazu Naval Air Group, Ōmura , 1937.
Aktiv 1. April 1936 - 1. Dezember 1942
Land Reich von Japan
Treue Achsenmächte des Zweiten Weltkriegs
Ast Kaiserliche japanische Marine
Art Marinefliegereinheit
Rolle Bomber
Größe Abwechslungsreich
Teil von Yokosuka Naval District
1. Kombinierte Luftgruppe
26. Luftflottille
Garnison / Hauptquartier Kisarazu Air Field
uramura , Japan
Shanghai , China
Kavieng , Neuirland
Rabaul , Neu-Großbritannien
Flugzeuge geflogen G3M Typ 96 "Nell"
G2H Typ 95
G4M Typ 1 "Betty"
Engagements Zweite chinesisch-japanische Kriegskampagne der
Salomonen
Insignien

Identifikationssymbol		 キ ( Ki , April 1936 - März 1942)
X (1938, vorübergehend)
R (März 1942 - Dezember 1942)

Die Kisarazu Naval Air Group ( is 更 津 海軍 航空 隊, Kisarazu Kaigun Kōkūtai ) war während des Zweiten Chinesisch-Japanischen Krieges und der Pazifikkampagne des Zweiten Weltkriegs eine Garnisonseinheit für Flugzeuge und Luftwaffenstützpunkte der kaiserlichen japanischen Marine .

Geschichte

Die Kisarazu Air Group wurde am 1. April 1936 auf dem Kisarazu Air Field in Kisarazu , Präfektur Chiba, Japan , als erste landgestützte Bombergruppe der kaiserlichen japanischen Marine gegründet. Es war ursprünglich mit sechs Doppeldecker- Angriffsflugzeugen vom Typ 96 Yokosuka B4Y sowie zwei Reserveflugzeugen ausgestattet.

Zweite chinesisch-japanische Kriegsoperationen

Mit Beginn des Krieges in China wurden die Flugzeuge der Tateyama Air Group und der Ōminato Air Group an die Kisarazu Air Group übertragen, wodurch sich ihre Kampfstärke auf zwanzig einsatzbereite Bomber und sechs Reserveflugzeuge erhöhte. Sein erster Kampfeinsatz war eine Bombardierung der Republik Chinas Hauptstadt von Nanjing am 15. August 1937. Anschließend strategische Bombardierung Missionen gegen die Städte genommen wurden Shanghai , Hangzhou und Chongqing sowie taktische Bombardierung Missionen zur Unterstützung fortKaiser Japanische Streitkräfte. Aufgrund der begrenzten Reichweite des Yokosuka B4Y musste die Kisarazu Air Group von Stützpunkten in Shanghai und Nanjing aus stationieren.

Ab dem 27. August 1937 war die Kisarazu Air Group mit Doppeldeckerjägern vom Typ 95 Nakajima A4N zum Schutz vor chinesischen Jägern ausgerüstet . Dies erwies sich jedoch als unnötig und die Nakajima-Jäger wurden am 10. Oktober zurückgezogen. Die Kisarazu Air Group wurde am 5. Januar 1940 aus dem Kampf zurückgezogen.

Operationen im Pazifikkrieg

Nach ihrer Rückkehr zu ihrer Heimatbasis auf dem Kisarazu Air Field diente die Kisarazu Air Group bis März 1942 als Trainingseinheit. Nach dem Angriff auf Pearl Harbor und dem Beginn der Feindseligkeiten mit den Vereinigten Staaten führte sie auch Patrouillenaufgaben zum Schutz des Eingangs zum Kisarazu aus Tokyo Bay .

Ab März 1942 wurde die Kisarazu Air Group mit Mitsubishi G4M- Bombern vom Typ 1 umgerüstet und bis Ende August 1942 mit der neuen Ausrüstung weitergebildet.

Am 22. August 1942 traf eine Abteilung von neunzehn Mitsubishi G4M1 in Rabaul , New Britain , ein, die sich Elementen der Misawa Naval Air Group und der Fourth Air Group anschloss . Diese kombinierte Truppe bombardierte am 25. August 1942 amerikanische Stellungen in Henderson Field auf Guadalcanal . Bei der folgenden Mission am 26. August wurde ein Mitsubishi G4M1 durch die Verteidigung von USMC Grumman F4F- Kämpfern beschädigt und musste bei seiner Rückkehr ins Meer fallen. Eine weitere Mission gegen Henderson Field wurde am 29. August durchgeführt. Während einer Bombenmission gegen alliierte Schiffe in der Nähe von Guadalcanal teilte die Kisarazu Air Group die Ehre, den amerikanischen Zerstörer USS  Colhoun  (DD-85) versenkt zu haben .

Am 2. September 1942 bombardierten jeweils neun Flugzeuge der Kisarazu und der Misawa Air Group erneut das Henderson Field, verursachten nur geringen Schaden und erlitten keine Verluste. Bei einer anschließenden Mission am 12. September gingen jedoch zwei Flugzeuge an alliierte Flugzeuge verloren und ein drittes wurde bei einer Notlandung in Buka beschädigt . Ein weiteres Flugzeug wurde am 21. September im Kampf um Guadalcanal verloren.

Die Kisarazu Air Group setzte ihre Bombardierung von Henderson Field und anderen Zielen auf Guadalcanal am 14. Oktober, 15. Oktober, 17. Oktober und 21. Oktober fort, wobei ein weiteres Flugzeug verloren ging. Am 25. Oktober flog die Kisarazu Air Group ihre letzte Kampfmission und verlor ein weiteres Flugzeug. Am 1. November 1942 wurde der Rest der Einheit in die 707. Marine-Luftgruppe (i 〇 七 海軍 航空 Da, Dai Nana-Maru-Nana Kaigun Kōkūtai ) umbenannt. Einen Monat später wurden alle Flugzeuge und Flieger bewegt an die 705. Naval Air Group .

Struktur

  • Höhere Einheit
  • Kommandierende Offiziere
    • Kapitän Ryūzō Takenaka (1. April 1936 - 23. September 1937)
      • Freie Stelle (24. September 1937–15. November 1937)
    • Kapitän Ryūzō Takenaka (16. November 1937 - 14. Dezember 1937)
    • Kapitän Tomeo Kaku (15. Dezember 1937–14. Dezember 1938)
    • Kapitän Masafumi Arima (15. Dezember 1938 - 14. November 1939)
    • Kapitän Tadao Katō (15. November 1939 - 31. Oktober 1940)
    • Kapitän Prinz Kuni Asaakira (1. November 1940 - 19. März 1942)
    • Kapitän Tomizō Maebara (20. März 1942 - 31. März 1942)
    • Kapitän Naoshirō Fujiyoshi (1. April 1942 - 18. Oktober 1942)
    • Kapitän Yasuo Konishi (19. Oktober 1942 - 1. Dezember 1942, aufgelöst.)
Bibliographie (in diesem Abschnitt)
  • Die japanische Vereinigung für moderne historische Manuskripte, Organisationen, Strukturen und Personalangelegenheiten der kaiserlichen japanischen Armee und Marine , University of Tokyo Press, Tōkyō, Japan, 1971, ISBN  978-4-13-036009-8 .
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Verweise

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Anmerkungen