Mercedes-Benz W110 - Mercedes-Benz W110

Mercedes-Benz W110/Eksi-Eksi
Mercedes-Benz 190Dc (W110)
Überblick
Hersteller	Mercedes Benz
Produktion
Montage
Karosserie und Fahrwerk
Klasse	Executive-Auto ( E )
Layout	FR-Layout
Verwandt	Mercedes-Benz E-Klasse
Maße
Radstand	2.700 mm (106,3 Zoll)
Länge	4.730 mm (186,2 Zoll)
Breite	1.795 mm (70,7 Zoll)
Höhe	1.495 mm (58,9 Zoll)
Chronologie
Vorgänger	Mercedes-Benz W120/W121
Nachfolger	Mercedes-Benz W114/W115

Der W110/Eksi-Eksi war Mitte der 1960er Jahre die Einstiegslinie der Mittelklasse- Automobile von Mercedes-Benz . Ein von Mercedes' Bereich ‚ Heckflosse ‘ ( Deutsch : Heckflosse ) Modelle, war der W110 zunächst entweder mit einem 1,9 L verfügbar M121 Benzin oder 2,0 L OM621 Diesel inline-vier . Es wurde mit den Limousinen 190c und 190Dc im April 1961 eingeführt und ersetzte die W120 180c/180Dc und W121 190b/190Db .

Die W110-Reihe wurde im Juli 1965 aktualisiert und wurde zum 200 und Diesel 200D (Modelljahr 1966 für Nordamerika); gleichzeitig wurde ein Sechszylinder 230 (Nachfolger des Mercedes 220 ) Teil der W110-Reihe. Die Produktion dauerte nur noch drei Jahre, mit den 1968 eingeführten W115 220 und 220D . Der W110 und der 6-Zylinder W111 waren die ersten Mercedes-Fahrzeuge, die umfassend Crash-Tests auf Insassensicherheit unterzogen wurden.

Erste Serie (1961–1965)

Erste Serie 190c/190Dc
1964 Mercedes-Benz 190 (W110 Erste Serie)
Überblick
Produktion	1961–1965
Antriebsstrang
Motor	1,9 l M121 I4 2,0 l OM621 Diesel I4
Maße
Leergewicht	1.250 kg (2.760 lb)

Der 190c und der 190Dc ersetzten den W120 180c/180Dc und den W121 190b/190Db als Mercedes-Benz Reihe günstigerer Vierzylinder-Limousinen. Das "D" bezeichnete einen Dieselmotor , eine Technologie, die von Mercedes-Benz wegbereitet wurde und sich trotz des weit verbreiteten Spottes in der Autopresse durchsetzte. Die Karosserie wurde von der W111-Serie abgeleitet, jedoch mit einer 145 mm kürzeren Nase und runden Scheinwerfern (was eine an die W120/121 "Ponton" -Modelle erinnernde Frontpartie verlieh ). Das Heck war identisch mit dem W111 220b (der 220b war das Basismodell der W111-Serie). Die Innenaufteilung und die Abmessungen waren ebenfalls identisch mit dem W111 220b, jedoch mit weniger Optionen wie festen Rücksitzen und Bakelit-Verkleidungen auf dem Armaturenbrett (im Gegensatz zu Holz bei den W111-Modellen). Da die Modelle 190c und 190Dc im Grunde ein W111 220b mit einer kürzeren Front waren, boten sie den gleichen Innenraum und den gleichen Gepäckraum wie die W111-Serie, jedoch mit kleineren und kraftstoffsparenderen Motoren. Dies machte sie bei Taxifahrern äußerst beliebt. Die Produktion des 190Dc übertraf die des 190c mit Benzinmotor um fast 100.000 Einheiten.

Modelle

Fahrgestellcode	Jahre	Modell	Motor	Anzahl gebaut
W110.010	1961–1965	190c	1,9 l M121 I4	130.554
W110.110	1961–1965	190Dc	2.0 L OM621 Diesel I4	225.645

Zweite Serie (1965–1968)

Zweite Serie 200/200D/230
Mercedes-Benz 200D (W110)
Überblick
Produktion	1965—1968
Antriebsstrang
Motor	2,0 l M121 I4 2,3 l M180 I6 2,0 l OM621 I4

Die zweite Serie von 4-Zylinder-Autos dauerte nur wenige Jahre. Im Juli 1965 begann die Produktion der neuen Modelle 200, 200D und 230 im Werk Sindelfingen. Die 200 und 200D ersetzten die Modelle 190c bzw. 190Dc. Der Motor des 200 hatte die Bohrung von 85 auf 87 mm vergrößert, was einen Hubraum von 1988 ccm ergab, und war mit Doppelvergasern ausgestattet (der 190c hatte einen einzelnen Vergaser). Der OM621- Dieselmotor des 200D war im Wesentlichen identisch mit dem des 190Dc (der eigentlich ein 1988-ccm-Motor war, obwohl das Auto als '190' gekennzeichnet war), wurde jedoch durch die Verwendung einer Kurbelwelle mit fünf Hauptlagern anstelle der ursprünglichen drei verbessert.

Optisch wurden bei den Modellen der zweiten Serie die vorderen Blinker von der Oberseite der vorderen Kotflügel unter die Scheinwerfer verlegt. Am Heck wurden die Rückleuchten eckig und die Chromleisten überarbeitet, um statt chrombesetzter Heckflossen zwei horizontale Zierleisten zu erhalten. Alle Modelle verfügen jetzt über Luftauslässe mit Chromleisten an den C-Säulen (identisch mit den W111-Modellen). Im Inneren gab es nur sehr wenige Änderungen, außer dass alle Modelle jetzt mit verstellbaren Vordersitzen (mit Ausnahme der Sitzbänke) ausgestattet waren, die zuvor beim 190c und 190Dc optional erhältlich waren. Der 230 hatte serienmäßig eine Mittelarmlehne auf der Rückbank.

Weitere Änderungen erfolgten Ende 1967, mit Beginn des Modelljahres 1968. 1968er-Modelle wurden mit zusammenklappbaren Lenksäulen ausgestattet, um die amerikanischen Sicherheitsvorschriften zu erfüllen. Spiegel, Türinnengriffe und Schaltgeräte am Armaturenbrett wurden ebenfalls geändert, um denen der späteren W108/114/115-Serienautos zu entsprechen.

Alle drei W110-Wagen der zweiten Serie endeten im Januar 1968 mit der Einführung des W115 220 und 220D .

Modelle

Fahrgestellcode	Jahre	Modell	Motor	Anzahl gebaut
W110.010	1965–1968	200	2,0 L M121 I4	70.207
W110.011	1965–1968	230	2,3 L M180 I6	40.258
W110.110	1965–1968	200D	2,0 L OM621 I4	161.618

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  Mercedes-Benz 200D

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  Mercedes-Benz 200D

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Zeitleiste

Chassis	Typ	1962	1963	1964	1965	1965,5	1966	1967	1968
W110	Limousine	190c				230
						200
		190Dc				200D

Kombi

Eine Kombiversion des 230S-Vierzylindermotors wurde 1965 eingeführt und erzielte auf bestimmten Märkten, darunter Deutschland, Belgien und Großbritannien, bescheidene Erfolge . Das Auto war eigentlich das Ergebnis eines Umbaus der in Mechelen ansässigen Firma Société Anonyme pour l'Importation de Moteurs et d'Automobiles (IMA), die bereits Limousinenversionen der Autos aus CKD- Bausätzen zusammenbaute und die auch der belgische Mercedes war -Benz-Importeur. Mit der Tarifsenkung im Zuge der Entwicklung der EWG war eine solche Kleinmontage innerhalb der EWG, aber außerhalb Deutschlands nicht mehr sinnvoll, und die Montage der Mercedes-Benz-Pkw in Mechelen wurde 1973 eingestellt hatte 78.568 Vierzylinder-Mercedes-Benz-Wagen auf Basis des W111 und seines Nachfolgemodells montiert .

Verweise

Anmerkungen

Literaturverzeichnis

Allgemein

Werkstatthandbücher

Externe Links

• http://www.heckflosse.nl/
• 24 Stunden Zitronen People's Choice-Gewinner 1965 Mercedes-Benz 190

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Klasse	Typ	1940er Jahre				1950er Jahre										1960er Jahre										1970er
		6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
4-Zylinder	Limousine	W136
					W191
									W120
												W121					W110							W115								W123
6-Zylinder	Limousine , Coupé											W105									W110			W114
															W111									W108					W116						W126
S-Klasse	Limousine						W187			W180					W111
														W128	W111						W108								W116						W126
	Coupe								W187			W180
														W128			W111											C107
	Cabrio						W187					W180
														W128			W111
300	Limousine						W186						W189				W112				W108
	LWB																		W112		W109
	Coupe							W188										W112
	Cabrio
Ultra-Luxus	Limousine																			W100
Sport	Roadster										W121 B2								W113								R107
	Coupe									W198
	Roadster												W198
Werbung	Van										L319													T2