Nationale Seeschifffahrtsunion - National Maritime Union

Nationale Seeschifffahrtsunion
Zusammengeführt Seafarers International Union of North America (3. Juni 2001)
Gegründet Mai 1937
Hauptquartier New York City , New York
Ort
Mitgliedschaften Kongress der Industriellen Organisationen , später AFL-CIO

Die National Maritime Union ( NMU ) war eine amerikanische Gewerkschaft, die im Mai 1937 gegründet wurde. Sie schloss sich im Juli 1937 dem Congress of Industrial Organizations (CIO) an. Nach einer gescheiterten Fusion mit einer anderen maritimen Gruppe im Jahr 1988 fusionierte die Gewerkschaft mit der Seafarers Internationale Union von Nordamerika im Jahr 2001.

Frühe Jahre

Matrosen in der Anmietungshalle, NMU-Banner, New York City, Dezember 1941. (Foto: Arthur Rothstein)

Die NMU wurde im Mai 1937 von Joseph Curran gegründet , der zu dieser Zeit ein tüchtiger Seemann und Bootsmann an Bord des Ozeandampfers SS  California der Panama Pacific Line war . Er war Mitglied der Internationalen Seemannsgewerkschaft (ISU), war aber nicht in der Gewerkschaftsarbeit aktiv.

Vom 1. bis 4. März 1936 führte Curran einen Streik an Bord der California an und legte dann in San Pedro, Los Angeles , Kalifornien, an. Curran und die kalifornische Crew traten zur Segelzeit in einen Sitzstreik und weigerten sich, die Leinen abzuwerfen, es sei denn, die Löhne wurden erhöht und Überstunden bezahlt.

Die US-Arbeitsministerin Frances Perkins intervenierte persönlich, um den Streik zu lösen. In einem Telefongespräch mit der Besatzung stimmte Perkins zu, eine Beschwerdeanhörung zu arrangieren, sobald das Schiff an seinem Bestimmungsort in New York City anlegte und dass es keine Repressalien des Unternehmens oder der Regierung gegen Curran und die Streikenden geben würde.

Auf der Rückreise nach Kalifornien erhöhte Panama Pacific Line die Löhne um 5 US-Dollar pro Monat auf 60 US-Dollar pro Monat. Allerdings erklärten der US-Handelsminister Daniel Roper und die Panama Pacific Line Curran und die Streikenden für Meuterer. Curran und andere führende Streikführer wurden zu zwei Tagesgeldern verurteilt, entlassen und auf die schwarze Liste gesetzt, aber Perkins konnte verhindern, dass die Streikenden wegen Meuterei angeklagt wurden.

Seeleute entlang der gesamten Ostküste streikten, um gegen die Behandlung der kalifornischen Besatzung zu protestieren . Curran wurde ein Anführer des zehnwöchigen Streiks und gründete schließlich eine unterstützende Vereinigung, die als Seamen's Defense Committee bekannt ist. Im Oktober 1936 rief Curran zu einem zweiten Streik auf, dem Streik der Seearbeiter an der Golfküste von 1936 , teils um die Arbeitsbedingungen zu verbessern und teils um die ISU in Verlegenheit zu bringen. Der viermonatige Streik setzte 50.000 Seeleute und 300 Schiffe entlang der Atlantik- und Golfküste im Leerlauf.

Curran glaubte, es sei an der Zeit, die konservative Internationale Seemannsgewerkschaft aufzugeben, und begann, Mitglieder für eine neue, rivalisierende Gewerkschaft zu gewinnen. Das Organisationsniveau war so intensiv, dass Hunderte von Schiffen ihre Fahrten verzögerten, da Seeleute auf die Organisatoren hörten und Gewerkschaftskarten unterzeichneten. Einer der Mitbegründer der Organisation war der spätere Bürgerrechtler James Peck .

Im Mai 1937 gründeten Curran und andere Führer seines Seemannsverteidigungskomitees die Gruppe als National Maritime Union. (Der CPUSA-Mitbegründer Boleslaw Gerbert hat möglicherweise bei der Gründung dieser Gewerkschaft geholfen. Sie hielt im Juli ihren ersten Kongress ab, und 30.000 Seeleute verließen die ISU, um der NMU beizutreten. Curran wurde zum Präsidenten der neuen Organisation gewählt. Der schwarze, in Jamaika geborene Ferdinand Smith wurde zum Schatzmeister der Gewerkschaft gewählt.Innerhalb eines Jahres hatte die NMU mehr als 50.000 Mitglieder, und die meisten amerikanischen Verlader standen unter Vertrag.

Dieses von Albert C. Ledner entworfene Gebäude an der Seventh Avenue zwischen der 12th Street und der 13th Street wurde 1964 als Hauptsitz der Gewerkschaft erbaut. Die Mietsäle befanden sich in den Glasbausteinen im Erdgeschoss. Die Gewerkschaft verkaufte es 1973 an das St. Vincent's Hospital und wurde später zu Lenox Health Greenwich Village .
Das Joseph Curran Annex (links) und die Plaza (rechts) an der Ninth Avenue zwischen der West 16th und der 17th Street wurden 1966 ebenfalls von Ledner entworfen. Das Gebäude der Ninth Avenue rechts ist derzeit das Maritime Hotel , während das Gebäude der 17th Street (links) zum Dream Downtown Hotel umgebaut wird.

Unmittelbar nach der Gründungsversammlung der NMU im Juli 1937 wurden Curran und andere Gewerkschaftsführer der Seeleute von John L. Lewis eingeladen , nach Washington, DC , zu kommen, um eine große Organisierungskampagne unter Schiffs- und Hafenarbeitern zu gründen. Die vom CIO gebildeten Gewerkschaften waren im November 1936 von der American Federation of Labor (AFL) ausgeschlossen worden, und nun wollte Lewis eine maritime Gewerkschaft gründen. Sein Ziel war es, aus den 300.000 Seearbeitern des Landes eine Gewerkschaft zu gründen, die so groß und einflussreich ist wie das Organisationskomitee der Stahlarbeiter . Obwohl Lewis Harry Bridges , den Präsidenten des Pacific Coast District der International Longshoremen's Association , als Leiter der neuen maritimen Industriegewerkschaft favorisierte , sträubten sich die anderen Gewerkschaftsführer. Curran stimmte zu, sich dem CIO anzuschließen, weigerte sich jedoch, Bridges oder irgendjemand anderen seine Gewerkschaft übernehmen zu lassen. Seine Ansichten spiegelten sich in denen der anderen Gewerkschaftsführer wider, und die maritime Industriegewerkschaft des CIO kam nie in Gang.

1946 hatte die NMU 46 Zweigstellen, 500 Mitarbeiter und 73.000 Mitglieder.

1948 vertrat Lee Pressman zusammen mit Joseph Forer , einem in Washington ansässigen Anwalt, Ferdinand C. Smith, Sekretär der National Maritime Union, zusammen mit Gerhard Eisler , dem angeblich führenden sowjetischen Geheimdienstagenten in den USA, Irving Potash, Vizepräsident der Pelz- und Lederarbeitergewerkschaft ; Charles A. Doyle von der Gas, Coke and Chemical Workers Union und John Williamson, Arbeitsminister der CPUSA ). Am 5. Mai 1946 erhielten Pressman und Forer eine einstweilige Verfügung, damit ihre Angeklagten Anhörungen mit Prüfern durchführen konnten, die nichts mit den Ermittlungen und Strafverfolgungen durch Prüfer der Einwanderungs- und Einbürgerungsbehörde zu tun hatten .

Erweiterung

1958 beschloss die Gewerkschaft ein aggressives Bauprogramm und beauftragte den in New Orleans ansässigen Architekten Albert C. Ledner , einige einzigartige Gebäude für sie zu entwerfen, darunter ein Hauptgebäude an der Seventh Avenue zwischen der 12th Street und der 13th Street , das 1964 fertiggestellt wurde, ein Block a - Nebengebäude in der 346 West 17th Street und ein angrenzendes Nebengebäude in Form einer " Pizzabox " in der Ninth Avenue , beide 1966 erbaut und beide nach Joseph Curran benannt . In den Curran-Gebäuden befanden sich Büros für die Gewerkschaft und ihre Pensionskasse, medizinische Einrichtungen und Ausbildungseinrichtungen, Schlafsäle für Seeleute, eine Turnhalle, ein Schwimmbad und ein Auditorium mit 900 Sitzplätzen.

Im Jahr 1973, als das Vermögen der Gewerkschaft aufgrund der nachlassenden Aktivitäten im Hafen von New York schwand , wurde das Hauptgebäude an das St. Vincent's Hospital verkauft . Die Gebäude 17th Street und Ninth Avenue wurden 1987 an Covenant House , ein Drogenrehabilitationsprogramm, verkauft, um es als Notunterkunft und Bildungseinrichtung zu nutzen.

Fusionen

1988 stimmte die NMU der Fusion mit der Marine Engineers' Beneficial Association (MEBA) zu, um Distrikt 1, MEBA-NMU zu bilden. Die Fusion war nicht von Dauer. MEBA-Mitglieder beschuldigten, das Fusionsreferendum sei vom MEBA-Präsidenten CE "Gene" DeFries manipuliert worden . Die Vorwürfe waren so schwerwiegend, dass das US-Justizministerium eine Untersuchung einleitete. Gewerkschaftsmitglieder waren noch empörter, als sie erfuhren, dass DeFries und fünf weitere Gewerkschaftsfunktionäre mehr als 2 Millionen US-Dollar an Abfindungen zahlten. Im Zuge ihrer Ermittlungen besetzte eine Gruppe von MEBA-Mitgliedern ( angeführt von Alex Shandrowsky , Jesse Calhoon und Don Keefe ) friedlich die MEBA-Zentrale in Washington, DC, nachdem DeFries sich geweigert hatte, den Gewerkschaftsmitgliedern Informationen offenzulegen. DeFries und andere wurden später wegen Verbrechen im Zusammenhang mit ihrer Manipulation von Gewerkschaftswahlen und dem Missbrauch von Gewerkschaftsbüros angeklagt. US versus DeFries ( et al. ) wurde die erste erfolgreiche kriminelle Verfolgung durch das Führungsgremium einer Arbeitsorganisation durch den Racketeer Influenced and Corrupt Organizations Act (RICO), die zur Verurteilung von 18 MEBA-Beamten führte, wegen RICO, RICO-Verschwörung, Unterschlagung, Erpressung und Postbetrug. Die NMU trennte sich 1993 von den Marine Engineers.

Louis Parise wurde zum Präsidenten der neuen unabhängigen Gewerkschaft gewählt.

1999 wurde die NMU eine autonome Mitgliedsorganisation der Seafarers International Union of North America, und 2001 fusionierte sie vollständig mit dieser Union (heute " Seafarers International Union ").

Präsidenten

Siehe auch

Fußnoten

Weiterlesen

  • Barbanel, Josh. "Joseph Curran, 75, Gründer der National Maritime Union." New York Times. 15.08.1981.
  • Butler, John A. Segeln am Freitag: Die gefährliche Reise der amerikanischen Handelsmarine. Washington, DC: Potomac Books, 1997. ISBN  1-57488-124-8
  • "CIO geht zur See." Zeit. 19. Juli 1937.
  • Goldberg, Joseph P. Die Maritime Story: Eine Studie über die Beziehungen zwischen Arbeit und Management. Cambridge, Massachusetts: Harvard University Press, 1958.
  • Herbert, Brian. Die vergessenen Helden: Die heroische Geschichte der Handelsmarine der Vereinigten Staaten. New York: Forge Books, 2004. ISBN  0-7653-0706-5
  • Horne, Gerald (2005). Rotes Meer: Ferdinand Smith und Radical Black Sailors in den USA und Jamaika . New York University Press.
  • Kempton, Murray. Ein Teil unserer Zeit: Einige Denkmäler und Ruinen der dreißiger Jahre. Hardcover-Nachdruck ed. New York: Random House, 1998. (Ursprünglich veröffentlicht 1955.)
  • King, Jerry et al., Wir beschuldigen (aus den Aufzeichnungen): Eine faktische Geschichte der Arbeiterbewegung der Seeleute. New York: o. J., 1940.
  • "Beamte der Seeschifffahrt wegen Erpressung verurteilt" . Pressemitteilung . US-Justizministerium. 6. Juli 1995 . Abgerufen am 14. Februar 2007 .
  • "Politik und Schweinekoteletts." Zeit. 17. Juni 1946.
  • "Der pensionierte Gewerkschaftschef Joseph Curran ist gestorben." Zugehörige Presse. 14.08.1981.
  • Schwartz, Stephen. Brotherhood of the Sea: The Sailors' Union of the Pacific, 1885-1985. New York: Transaction Publishers, 1986. ISBN  9780887381218 .
  • Shorrock, Tim. "Arbeitskräfte lösen Fusion von MEBA, NMU auf." Zeitschrift für Handel. 8. Juni 1993.
  • Shorrock, Tim. "Zwei ehemalige MEBA-Führer angeklagt." Zeitschrift für Handel. 1. Juli 1993.
  • "SIU-A&G und NMU legen Fusionsabstimmung fest." Segler der Westküste. 20.04.2001.

Externe Links

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