Nissan VK-Motor - Nissan VK engine
Nissan VK | |
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Überblick | |
Hersteller | Nissan Motor Co., Ltd. |
Produktion | 2002–heute |
Layout | |
Aufbau | 90° V8 |
Verschiebung | 4,5 Liter ; 274,2 cu in (4.494 cc ) 5,0 l; 306,7 Kubikzoll (5.026 cm³) 5,6 l; 338,8 Kubikzoll (5.552 ccm) |
Zylinderbohrung | 93 mm (3,66 in ) 95,5 mm (3,76 Zoll) 98 mm (3,86 in) |
Kolbenhub | 82,7 mm (3,26 Zoll) 87,7 mm (3,45 Zoll) 92 mm (3,62 Zoll) |
Blockmaterial | Aluminium |
Kopfmaterial | Aluminium |
Ventiltrieb | DOHC 4 Ventile x Zyl. mit CVTCS und VVEL (einige Versionen) |
Kompressionsrate | 11,0:1, 10,9:1 |
Verbrennung | |
Kraftstoffsystem | SFI , GDI |
Treibstoffart | Benzin |
Kühlsystem | Wassergekühlt |
Chronologie | |
Vorgänger | Nissan VH |
Der VK- Motor (früher bekannt als ZH ) ist ein V8- Kolbenmotor von Nissan . Es ist ein Aluminium- DOHC- 4-Ventil- Design.
Der VK-Motor basierte ursprünglich auf Nissans VQ V6 und nicht auf dem VH V8, der in früheren Q45 / Cima- Modellen verwendet wurde. Zu den Änderungen gehören: ein variabler Ansaugkrümmer , neu gestaltete Köpfe und eine größere Drive-by-Wire- Drosselkammer. Der Ansaugkrümmer leitet die Luft bei unterschiedlichen Motordrehzahlen durch verschiedene Wege, um das Drehmoment im unteren Bereich oder die Spitzenleistung zu optimieren .
VK45DE
Der 4.494 ccm (4,5 L; 274,2 cu in) VK45DE wurde 2002 eingeführt und wird in Yokohama, Japan gebaut . Bohrung und Hub betragen 93 mm × 82,7 mm (3,66 Zoll × 3,26 Zoll). Die Leistung beträgt 340 PS (254 kW ; 345 PS ) bei 6.400 U/min mit 46 kg⋅m (451 Nm ; 333 lbf⋅ft ) Drehmoment bei 4.000 U/min. Redline liegt bei 6.600 U/min. Es hat einen Aluminium -Motorblock und Aluminium- DOHC- Zylinderköpfe . Es verwendet SFI , hat 4 Titan Ventile pro Zylinder mit VVT und Merkmale , geschmiedetem Stahl Pleuelstangen , 4 einteilige gegossene Nockenwellen, eine ungewöhnliche variable Strominduktionssystem optimiert Luftstrom für Niedrig- und Hochgeschwindigkeitsbetrieb, geringer Reibung Molybdän -beschichteten Kolben und eine feinstbearbeitete Kurbelwelle.
Motorsport
Eine flache Kurbelwellenversion des VK45DE wurde von Nismo für Super-GT-Rennen mit dem Nissan GT-R verwendet, anstatt den VR38DETT- Biturbo- V6-Motor des GT-R zu verwenden. Der VK45DE wurde bereits 2007 in Nissans 350Z Super GT verwendet und ersetzte den vorherigen VQ30DETT, der in diesem Auto verwendet wurde. Im Renntrimm leistet der Super GT VK45DE 500 PS (368 kW; 493 PS) und 52 kg⋅m (510 Nm; 376 lbf⋅ft) Drehmoment. Der Motor läuft im Leerlauf bei ca. 3.500 U/min und ist auf die oben angegebene Leistung beschränkt. Ohne diese Einschränkungen soll der Motor angeblich fast 800 PS (588 kW; 789 PS) leisten. Nismo Gründe dafür , dass der Motor unter Verwendung, sie beseitigen Turboverzögerung , sparen Gewicht und in der Regel die Drehmomentkurve des atmosphärischen V8 bevorzugen.
Anwendungen
Jahre | Modell | Leistung | Drehmoment |
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2002–2006 | Infiniti Q45 | 340 PS (254 kW) | 46 kg⋅m (451 Nm; 333 lbf⋅ft) |
2003–2008 | Infiniti FX45 | 320 PS (239 kW) | 45,5 kg⋅m (446 Nm; 329 lbf⋅ft) |
2003–2004 | Infiniti M45 | 340 PS (254 kW) | 46 kg⋅m (451 Nm; 333 lbf⋅ft) |
2006–2010 | Infiniti M45 | 325 PS (242 kW) | 47 kg⋅m (461 Nm; 340 lbf⋅ft) |
2004–2010 | Nissan Fuga 450 GT | 333 PS (248 kW) | 47 kg⋅m (461 Nm; 340 lbf⋅ft) |
2003–2010 | Nissan Präsident | 276 PS (206 kW) | 46 kg⋅m (451 Nm; 333 lbf⋅ft) |
2007 | Super GT Nissan 350Z | 490 PS (365 kW) | 52,5 kg⋅m (515 Nm; 380 lbf⋅ft) (Nicht-Produktion) |
2008-2009 | Super GT Nissan GT-R | 490 PS (365 kW) | 52,5 kg⋅m (515 Nm; 380 lbf⋅ft) (Nicht-Produktion) |
2011–2016 | Verschiedene LMP2 -Rennwagen | 450 PS (336 kW) | 59,4 kg⋅m (583 Nm; 430 lbf⋅ft) (Nicht-Produktion) |
VK45DD
Der VK45DD ist ein 4.494 ccm (4,5 L; 274,2 cu in) V8-Motor, der dem VK45DE sehr ähnlich ist, aber ein Direkteinspritzungs- Kraftstoffsystem hinzufügt . Dies war Nissans erster V8 mit Direkteinspritzung (NEO-Di). Es leistet offiziell 280 PS (206 kW; 276 PS) bei 6.000 U/min und 46 kg⋅m (451 Nm; 333 lbf⋅ft) bei 3.600 U/min, aber es hat inoffiziell über 300 PS (221 kW; 296 PS). Es hat ein Verdichtungsverhältnis von 11,0: 1 und eine Bohrung und einen Hub von 93 mm × 82,7 mm (3,66 Zoll × 3,26 Zoll).
Anwendungen
- 2001–2010 Nissan Cima (JDM)
VK50VE
Der VK50VE ist ein 5.026 ccm (5,0 L; 306,7 cu in) V8-Motor mit 390 PS (291 kW) bei 6.500 U/min und 51 kg⋅m (500 Nm; 369 lbf⋅ft) bei 4.400 U/min und Redline ist auf . eingestellt 6.800 U/min. Bohrung x Hub beträgt 95,5 mm × 87,7 mm (3,76 Zoll × 3,45 Zoll) und das Verdichtungsverhältnis beträgt 10,9:1. Der Ventiltrieb ist ein DOHC-Design (Dual Overhead Cam) mit einem stufenlosen Ventilsteuerungssystem ( CVTCS ). Der Motor verfügt auch über die VVEL- Ventilsteuerungstechnologie von Nissan .
Anwendungen
- 2009–2013 Infiniti FX 50
- 2014 Infiniti QX70
VK56DE
Der VK56DE ist eine Version mit 5.552 ccm (5,6 l; 338,8 cu in) aus Decherd, Tennessee . Bohrung und Hub betragen 98 mm × 92 mm (3,9 Zoll × 3,6 Zoll). Die Leistung beträgt 317–320 PS (236–239 kW; 321–324 PS) bei 4.900 U/min mit 522 bis 533 Nm (385 bis 393 lb⋅ft) Drehmoment bei 3.600 U/min. Es verfügt über Block und Köpfe aus einer Aluminiumlegierung sowie reibungsarme, molybdänbeschichtete Kolben. Der Ventiltrieb ist ein DOHC-Design (Dual Overhead Cam) mit einem stufenlosen Ventilsteuerungssystem ( CVTCS ) an den Einlassventilen. Er verfügt außerdem über 4 Ventile pro Zylinder mit feinstbearbeiteten Nockenwellen und Zylinderlaufbuchsen aus duktilem Gusseisen für eine längere Lebensdauer.
Motorsport
Nismo verwendet den VK56DE auch für FIA GT1-Rennen. Im Renntrimm produziert es 600 PS (447 kW) und 650 Nm (479 lbf⋅ft) Drehmoment.
Der Nissan Motorsport VK56DE wurde in Australien für die V8-Supercars-Meisterschaft 2013 von Kelly Racing in Melbourne vorgestellt. Der Hubraum des Motors wurde auf 4.990 ccm (5,0 l; 304,5 cuin) reduziert, um den V8-Supercars-Regularien zu entsprechen. Es hat eine Bohrung und einen Hub von 102,69 mm × 75,31 mm (4,04 Zoll × 2,96 Zoll). Es wird in eine Nissan Altima-Version der V8-Supercars-Spezifikation "Car of the Future" eingebaut, die ab 2013 an den Start geht.
Anwendungen
Jahre | Modell | Leistung | Drehmoment |
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2004–2015 | Nissan Armada | 305 bis 317 PS (227 bis 236 kW) | 53,2 kg·m (522 Nm; 385 lbf·ft) |
2004–2015 | Nissan Titan | 305 bis 317 PS (227 bis 236 kW) | 52,5 bis 53,2 kg⋅m (515 bis 522 Nm; 380 bis 385 lbf⋅ft) |
2004–2010 | Infiniti QX56 | 315 bis 320 PS (235 bis 239 kW) | 54 bis 54,4 kg⋅m (530 bis 533 Nm; 391 bis 393 lbf⋅ft) |
2010–2016 | Nissan Patrol | 320 PS (239 kW) | 54,4 kg·m (533 Nm; 393 lbf·ft) |
2008–2012 | Nissan Pathfinder | 310 PS (231 kW) | 53,5 kg·m (525 Nm; 387 lbf·ft) |
2012–2016 | Nissan NV2500 HD | 317 PS (236 kW) | 53,2 kg·m (522 Nm; 385 lbf·ft) |
2012–2016 | Nissan NV3500 HD | 317 PS (236 kW) | 53,2 kg·m (522 Nm; 385 lbf·ft) |
2012–2016 | Nissan NV Beifahrer | 317 PS (236 kW) | 53,2 kg·m (522 Nm; 385 lbf·ft) |
2009–2011 | Nissan GT-R GT1 | 600 PS (447 kW) | 66,3 kg⋅m (650 Nm; 480 lbf⋅ft) (Nicht-Produktion) |
2013–2019 | Nissan Altima , Supercars-Meisterschaft | 650 PS (485 kW) | 67 kg⋅m (657 N⋅m; 485 lbf⋅ft) (Nicht-Produktion) |
2015- | Verschiedene LMP3 -Rennwagen | 420 PS (313 kW) (Nicht-Serie) |
Anmerkungen:
- Die Leistungsangaben von Titan, Armada und Pathfinder gelten für normalen Kraftstoff mit 87 Oktan. Der 320 PS (239 kW) starke Infiniti QX56 und der Nissan Patrol sind auf Superkraftstoff (91+ Oktan) abgestimmt.
- Einige Fahrzeuge mit VK56DE-Antrieb sind E85- fähig.
VK56VD
Der VK56VD ist ein 5.552 ccm (5,6 L; 338,8 cu in) 32-Ventil, DOHC, Direkteinspritzung Benzin ( DIG ) Aluminiumlegierung V8 und verfügt über Nissans fortschrittliches VVEL (Variable Valve Event & Lift System). Das Direkteinspritzsystem bietet eine bessere Leistung bei Vollgas und eine verbesserte Kraftstoffeffizienz und Emissionsleistung, indem es das Motorklopfen reduziert, die Verbrennungsstabilität verbessert und die Einspritzung präziser steuert.
Anwendungen
Jahre | Modell | Leistung | Drehmoment |
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2010–heute | Nissan Patrol | 400 PS (298 kW) | 57,1 kg⋅m (560 Nm; 413 lbf⋅ft) |
2016–heute | Nissan Patrol Nismo | 428 PS (319 kW) | 57,6 kg·m (565 Nm; 417 lbf·ft) |
2011–heute | Infiniti QX80 | 400 PS (298 kW) | 57,1 kg⋅m (560 Nm; 413 lbf⋅ft) |
2011–2013 | Infiniti M56 | 420 PS (313 kW) | 57,6 kg·m (565 Nm; 417 lbf·ft) |
2014–2019 | Infiniti Q70 | 420 bis 436 PS (313 bis 325 kW) | 57,1 bis 57,6 kg⋅m (560 bis 565 Nm; 413 bis 417 lbf⋅ft) |
2017–heute | Nissan NV2500 HD | 375 PS (280 kW) | 53,5 kg·m (525 Nm; 387 lbf·ft) |
2017–heute | Nissan NV3500 HD | 375 PS (280 kW) | 53,5 kg·m (525 Nm; 387 lbf·ft) |
2017–heute | Nissan NV Beifahrer | 375 PS (280 kW) | 53,5 kg·m (525 Nm; 387 lbf·ft) |
2017–heute | Nissan Titan | 400 PS (298 kW) | 57,1 kg⋅m (560 Nm; 413 lbf⋅ft) |
2017–heute | Nissan Armada | 390 PS (291 kW) | 54,6 kg·m (535 Nm; 395 lbf·ft) |