Nobuteru Taniguchi - Nobuteru Taniguchi
Nobuteru Taniguchi ( ig 信 輝 , Taniguchi Nobuteru , geboren am 18. Mai 1971 in Hiroshima ) ist ein japanischer Rennfahrer und Driftfahrer , der derzeit am Super GT und D1 Grand Prix teilnimmt . Taniguchi wird allgemein als "NOB" (die ersten drei Buchstaben seines Namens, was "No One Better" bedeutet) oder "The Pimp" bezeichnet, als Hinweis auf seine S15 Silvia, für die er am besten bekannt ist.
Werdegang
Taniguchi begann seine Motorsportkarriere mit Minibikes und gewann ein von Honda gesponsertes All Japan Mini Bike-Rennen, das auf dem Suzuka Circuit stattfand . Taniguchi stieg in vier Räder ein und interessierte sich für das Driften, als er einen Toyota AE86 erwarb . Er arbeitete auch bei Takahiro Uenos Car Bodykit- Unternehmen Car Make T & E, um seine Rennkarriere zu ergänzen, während er mit dem Toyota Celica und Vitz an verschiedenen Serienrennen teilnahm und an Drift- Events teilnahm. 1999 wurde er auf HKS aufmerksam, als er ein Suzuka Clubman Race in einem von Bride gesponserten Honda Civic gewann . HKS hat ihn als Testfahrer und Sponsor verpflichtet und seinen S15 Silvia für Drift-Events gesponsert.
Driften
Taniguchi startete mit seinem AE86 im Straßenrennen, als er mit seinem Team 'After-Fire' zusammen war, und nahm an verschiedenen Drift-Wettbewerben wie Ikaten von Video Option, BM-Cup von Battle Magazine und DoriCon GP von CarBoy teil. Taniguchi gewann die erste Staffel von D1 Grand Prix in 2001 für HKS. Ab 2002 hatte er jedoch nicht mehr so viele Chancen auf den Meistertitel wie 2001, da die Serie die Verwendung von S-Reifen / Semi-Slicks verboten hatte, die im Jahr zuvor stattfanden, aber es ging ihm sehr gut. als gesetzter Fahrer bleiben.
In der Mitte der Saison 2004 von D1 wechselte Taniguchi zu einem Altezza, der nicht richtig eingerichtet war und einige technische Probleme aufwies, von denen viele glauben, dass sie ihn die Meisterschaft in diesem Jahr gekostet haben. Taniguchi gab zu, dass er die Saison 2004 stattdessen mit dem S15 RS-2 beenden und das Auto mit dem Meistertitel unter seinem Namen aus dem Verkehr ziehen wollte. Während der Saison 2005 erwies sich der Wechsel zu Altezza als Fehler für HKS und NOB, der sie dazu veranlasste, die Serie am Ende der Saison zu verlassen. Beide kehrten erst 2008 als Spot-Teilnehmer in die D1-Serie zurück. Und 2012 kehrten sie mit einem Toyota 86 wieder vollständig in die Serie zurück .
Taniguchi hat zwischen 2001 und 2005 vier Autos mit HKS für D1 durchlaufen, den RS1 Hyper Silvia S15 (abgestürzt von Keiichi Tsuchiya, der schließlich für 2002 umgebaut und später als Ersatzauto mit einem ähnlichen Aufbau wie der RS2 im Jahr 2003 überarbeitet und später gekauft wurde) von Rockstar Energy zur Verwendung in der Formel D) und RS2 Hyper Silvia S15 (zu HKS Europe gebracht), das Genki Racing Project Altezza, das mit handelsüblichen HKS-Teilen für den Zweck entwickelt wurde, den ein privater Drifter kopieren konnte das Auto. Er fährt auch in Toyota Aristo (Lexus GS300 in den USA) für Nicht-D1-Events.
HKS und Formula Drift schlossen 2007 eine exklusive Partnerschaft, die NOB in die USA brachte, um Drifting-Ausstellungen bei Formula Drift-Veranstaltungen durchzuführen. Taniguchi trat am 11. und 12. Mai 2007 zum ersten Mal bei Formula Drifts zweitem Event Road Atlanta auf.
Taniguchi hatte die meisten Siege im D1 Grand Prix, bis seine Bilanz 2005 von Youichi Imamura überholt wurde .
Rennen
Er war auch ein Testfahrer für HKS in den Jahren 2004 und 2007, wo er den HKS Time Attack Mitsubishi Lancer Evolution 7 fuhr und eine Rundenzeit von 54,37 Sekunden auf dem Tsukuba Circuit (berühmt für seine Komplexität und seinen Fokus auf Kurvenfahrten) fuhr. wo er trieb die alle Carbonfaserkörper HKS CT230R Mitsubishi Evolution und die Tsukuba gesetzt Time Attack Rekord von 53,589 Sekunden ( Video ).
Taniguchi und HKS haben ihre Rennkampagne nicht auf Japan beschränkt. Im Jahr 2005 fuhr Taniguchi den HKS USA Mitsubishi Evolution in der Auto- und Fahrer-Super-Tuner-Challenge gegen US-amerikanische Top-Hersteller und -Fahrer. Taniguchi schlug den nächsten Konkurrenten um drei Sekunden und stellte die schnellsten ¼-Meilen-, 0-60- und Straßenkurszeiten des Tages ein. Im Jahr 2006 fuhr Taniguchi die HKS Speed Source RX-8 beim Grand Am Cup-Rennen auf dem Phoenix International Raceway in Arizona und legte die schnellste Qualifikationszeit für jeden Mazda RX-8 fest.
Taniguchi gewann die Super Taikyu- Serie in Japan in den Jahren 2002 und 2005. Im Jahr 2002 begann er mit RE Amemiya in einem Mazda RX-7 im JGTC zu konkurrieren . Er hat weiterhin an der Serie teilgenommen, als sie 2005 zum Super GT wurde. Nachdem er 2007/08 für das Team Taisan gefahren war, kehrte er 2009 nach Amemiya zurück. Nach dem Rückzug von RE Amemiya Ende der Saison 2010 wechselte er zu Goodsmile Racing mit einem BMW Z4 GT3, der auch seine Dürre des GT300-Meistertitels in der Saison 2011 beendet. Mit dem BMW Z4 GT3 belegte Taniguchi beim Saisonfinale 2014 in Twin Ring Motegi erneut den 3. Platz, sicherte sich in seiner Saison insgesamt 78 Punkte und gewann den GT300-Meistertitel erneut knapp ohne Punktedifferenz, aber nur mit einem weiteren Rennsieg.
Er gab sein Debüt bei der Tourenwagen-Weltmeisterschaft mit Proteam Motorsport beim FIA WTCC Race of Japan 2009 auf dem Okayama International Circuit .
Er hat die Super Taikyu-Meisterschaft 2009 mit seinem Teamkollegen Masataka Yanagida und Fariqe Hairuman im Petronas Syntium Team BMW Z4M Coupé gewonnen. Mit seinem Teamkollegen Fariqe Hairuman, Masataka Yanagida und Johannes Stuck im Petronas Syntium Team BMW Z4M Coupé gewann er 2010 in der 24-Stunden- Klasse von Dubai die A5- Benzinklasse und den zweiten Gesamtrang .
Andere Arbeit
Taniguchi erscheint in vielen DVD-Serien wie Video Option , Drift Tengoku, Best Motoring , Rev Speed Video und Hot Version. Er lebt jetzt in einer Wohnung in Yokohama gegenüber seinem Freund und ehemaligen Arbeitgeber Ueno.
Vollständige Driftergebnisse
( Schlüssel )
D1 Grand Prix
| Jahr | Teilnehmer | Wagen | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | Position | Punkte |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2001 | HKS | Nissan Silvia S15 |
EBS 4 |
NIK 1 |
BHH TAN |
EBS 4 |
NIK 1 |
1 | 68 | ||
| 2002 | HKS | Nissan Silvia S15 |
BHH TAN |
EBS 1 |
SGO 10 |
TKB 16 |
EBS 3 |
3. SEK |
NIK 6 |
2 | 64 |
| 2003 | HKS | Nissan Silvia S15 |
TKB TAN |
BHH 16 |
SGO DNQ |
FUJ 2 |
EBS 6 |
3. SEK |
TKB 1 |
4 | 64 |
| 2004 | HKS | Nissan Silvia S15 |
IRW 2 |
SGO 2 |
EBS 3 |
APS 1 |
ODB 6 |
2 | 82 | ||
| Toyota Altezza SXE-10 |
EBS TAN |
TKB 16 |
|||||||||
| 2005 | HKS | Nissan Silvia S15 |
IRW 10 |
10 | 36 | ||||||
| Toyota Altezza SXE-10 |
ODB 2 |
SGO TAN |
APS |
EBS 8 |
FUJ 6 |
TKB | |||||
| 2008 | HKS | Toyota Altezza SXE-10 | EBS |
FUJ 9 |
SUZ | OKY | APS | EBS | FUJ | - - | 8 |
| 2012 | HKS | Toyota Altezza SXE-10 |
ODB 10 |
||||||||
| Toyota 86 |
SUZ 5 |
APS 3 |
EBS | EBS | CNT | ODB |
Rennrekord
Vollständige JGTC / Super GT-Ergebnisse
( Taste ) (Rennen in Fettdruck zeigen die Pole Position an) (Rennen in Kursivschrift zeigen die schnellste Runde an)
‡ Die Hälfte der Punkte, die als weniger als 75% der Rennstrecke vergeben wurden, wurde abgeschlossen. * Saison läuft noch.
Verweise
- ^ a b c d Nobuteru Taniguchi »Fahrerprofil» Drift Japan
- ^ "Archivierte Kopie" . Archiviert vom Original am 19.01.2010 . Abgerufen am 18.01.2010 . CS1-Wartung: Archivierte Kopie als Titel ( Link )
Externe Links
- Offizielle Seite
- Drift Japan »Nobuteru" NOB "Taniguchi - Fahrerprofil, Geschichte und Übersicht
- Video mit Taniguchis HKS CT230R Mitsubishi Evolution 53.589 Sekundenrundenrekord
- D1 Unterstützerprofil
| Vorangegangen von None |
D1 Grand Prix Champion 2001 |
Nachfolger von Katsuhiro Ueo |