Philadelphia-Experiment - Philadelphia Experiment

Für andere Verwendungen siehe Philadelphia-Experiment (Begriffsklärung) .
USS Eldridge (DE-173) c.  1944
Teil einer Serie über die
Paranormal
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Skepsis
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Parapsychologie

Das Philadelphia Experiment ist ein angebliches militärisches Experiment soll durch die durchgeführt wurden US - Marine an der Philadelphia Naval Shipyard in Philadelphia , Pennsylvania , USA , irgendwann um 28. Oktober 1943. Die US - Marine Geleitzerstörer USS  Eldridge behauptet wurde , gewesen zu sein für feindliche Geräte unsichtbar gemacht (oder " getarnt ").

Die Geschichte entstand Ende 1955, als ein ehemaliger Handelsmarine namens Carl M. Allen , der behauptete, Zeuge des Ereignisses zu sein, ein Buch voller handschriftlicher Anmerkungen zu dem Experiment an eine Forschungsorganisation der US-Marine schickte später eine Reihe von Briefen mit weiteren Ansprüchen an einen UFO- Buchautor. Allens Bericht über das Ereignis wird weithin als Scherz angesehen . Die US Navy behauptet, dass nie ein solches Experiment durchgeführt wurde, dass die Details der Geschichte etablierten Fakten über die USS Eldridge widersprechen und dass die angeblichen Behauptungen gegen die Gesetze der Physik verstoßen .

Ursprünge der Geschichte

Die Geschichte eines "Philadelphia-Experiments" entstand Ende 1955, als Carl M. Allen ein anonymes Paket mit der Aufschrift "Frohe Ostern" mit einer Kopie von Morris K. Jessups Buch The Case for the UFO: Unidentified Flying Objects an das US- Büro schickte der Marineforschung . Das Buch war an den Rändern mit handschriftlichen Notizen gefüllt, geschrieben mit drei verschiedenen Blautönen, die eine Debatte zwischen drei Personen zu beschreiben scheinen, von denen nur einer einen Namen trägt: "Jemi". Sie kommentierten Jessups Ideen zum Antrieb von fliegenden Untertassen , diskutierten außerirdische Rassen und äußerten ihre Besorgnis, dass Jessup der Entdeckung ihrer Technologie zu nahe war. Die Kommentatoren bezeichneten sich gegenseitig als „ Zigeuner “ und diskutierten zwei verschiedene Arten von „Menschen“, die im Weltraum leben . Ihr Text enthielt eine nicht standardmäßige Verwendung von Groß- und Kleinschreibung und führte eine ausführliche Diskussion der Vorzüge verschiedener Elemente von Jessups Annahmen in dem Buch ein. Es gab schräge Hinweise auf das Philadelphia-Experiment (ein Kommentator beruhigt seine Kommentatorenkollegen, die eine bestimmte Theorie hervorgehoben haben, die Jessup vorgebracht hat).

Kurz darauf (Januar 1956) begann Allen, eine Reihe von Briefen an Jessup zu senden, wobei er seinen Vornamen sowie "Carlos Miguel Allende" benutzte. Der erste bekannte Brief warnte Jessup davor, das Schweben von nicht identifizierten Flugobjekten zu untersuchen . Allen legte eine Geschichte gefährlicher Wissenschaft vor, die auf unveröffentlichten Theorien von Albert Einstein basiert . Er behauptete weiter, ein Wissenschaftler namens Franklin Reno habe diese Theorien im Oktober 1943 auf der Philadelphia Naval Shipyard in die Praxis umgesetzt . Allen behauptete, dieses Experiment während seines Dienstes an Bord der SS  Andrew Furuseth miterlebt zu haben . Nach Allens Bericht wurde eine Zerstörereskorte erfolgreich unsichtbar gemacht, aber das Schiff teleportierte sich unerklärlicherweise für einige Minuten nach Norfolk, Virginia , und tauchte dann in der Werft von Philadelphia wieder auf. Die Schiffsbesatzung soll verschiedene Nebenwirkungen erlitten haben, darunter Wahnsinn, Ungreifbarkeit und "eingefroren" sein. Als Jessup zurück schrieb und weitere Informationen zur Bestätigung seiner Geschichte anforderte, sagte Allen, sein Gedächtnis müsse wiederhergestellt werden, und verwies Jessup auf einen scheinbar nicht existierenden Zeitungsartikel aus Philadelphia, von dem Allen behauptete, dass er den Vorfall behandelte.

1957 wurde Jessup ins Office of Naval Research eingeladen, wo ihm die kommentierte Kopie seines Buches gezeigt wurde. Jessup bemerkte, dass die Handschrift der Anmerkungen den Briefen ähnelte, die er von Allen erhalten hatte. (Zwölf Jahre später würde Allen sagen, dass er alle Anmerkungen verfasst hat, um „Jessup zu erschrecken“.)

Zwei Offiziere des ONR, Captain Sidney Sherby und Commander George W. Hoover, zeigten ein persönliches Interesse an der Angelegenheit. Hoover erklärte später, dass er aufgrund seiner Aufgaben als Special Projects Officer viele Veröffentlichungen untersuchen musste und dass er letztendlich nichts Wesentliches an dem angeblichen Unsichtbarkeitsexperiment fand. Hoover diskutierte die Anmerkungen mit Austin N. Stanton, Präsident der Varo Manufacturing Corporation in Garland, Texas, während der Besprechungen über Varos Vertragsarbeit für ONR. Stanton war so interessiert, dass Varos Büro anfing, vervielfältigte Kopien von Jessups Buch mit den Anmerkungen und Allens Briefen herzustellen, zuerst ein Dutzend und schließlich 127 Exemplare. Diese Kopien wurden als "Varo-Edition" bekannt. Neben der Notiz der Handschrift der Person namens "Jemi" (von den anderen als solche angesprochen und mit blau-violetter Tinte), kommt die anonyme Einführung in die Varo-Ausgabe zu dem Schluss, dass es zwei weitere Personen gab, die Anmerkungen machten, "Herr A" (identifiziert als Allen von Jessup, in blauer Tinte), "Mr. B" (in blaugrüner Tinte).

Jessup versuchte, weitere Bücher zum Thema UFOs zu veröffentlichen, war jedoch erfolglos. Der Verlust seines Verlegers und eine Reihe von Rückschlägen in seinem Privatleben führten ihn dazu, sich am 30. April 1959 in Florida das Leben zu nehmen.

Die verschiedenen Buchautoren, die versuchten, weitere Informationen von Carl Allen zu erhalten, fanden seine Antworten schwer oder konnten ihn überhaupt nicht finden. Ein Reporter aus Allens Heimatstadt New Kensington, Pennsylvania, interviewte seine Familie und erhielt einen Stapel Dokumente und Bücher, die alle mit Allens Anmerkungen beschriftet waren. Sie beschrieben Allen als "fantastischen Geist", aber auch als Drifter und "Meisterbeinzieher".

Wiederholungen

1963 veröffentlichte Vincent Gaddis ein Buch von Forteana mit dem Titel Invisible Horizons: True Mysteries of the Sea. Darin erzählte er die Geschichte des Experiments aus den Varo-Anmerkungen.

George E. Simpson und Neal R. Burger veröffentlichten 1978 einen Roman mit dem Titel Thin Air. In diesem Buch, das in der heutigen Zeit spielt, untersucht ein Offizier des Naval Investigative Service mehrere Fäden, die Unsichtbarkeitsexperimente aus Kriegszeiten mit einer Verschwörung mit Materieübertragungstechnologie verbinden .

Großflächige Popularisierung der Geschichte kam im Jahr 1979 , als der Autor Charles Berlitz , die ein Bestseller - Buch auf dem geschrieben hatten , Bermuda - Dreieck , und sein Co-Autor, ufologist William L. Moore , veröffentlichten The Philadelphia Experiment: Projekt Unsichtbarkeit, die angeblich ein Tatsachenbericht sein. Das Buch erweitert um Geschichten von bizarren Ereignissen, verlorenen einheitlichen Feldtheorien von Albert Einstein und Vertuschungen der Regierung , die alle auf den Allende/Allen-Briefen an Jessup basieren.

Moore und Berlitz widmeten eines der letzten Kapitel in The Philadelphia Experiment: Project Invisibility den "Kraftfeldern von Townsend Brown", nämlich dem Experimentator und damaligen US Navy-Techniker Thomas Townsend Brown . Paul LaViolettes Buch Secrets of Antigravity Propulsion aus dem Jahr 2008 erzählt auch von einer mysteriösen Beteiligung von Townsend Brown.

Die Geschichte wurde 1984 in einem Zeitreisefilm namens The Philadelphia Experiment unter der Regie von Stewart Raffill adaptiert . Obwohl es nur lose auf den früheren Berichten des "Experiments" basiert, diente es dazu, die Kernelemente der ursprünglichen Geschichte zu dramatisieren. 1989 behauptete Alfred Bielek, während des Experiments an Bord der USS Eldridge gewesen zu sein. In einer Rede vor der MUFON- Konferenz im Jahr 1990 behauptete Bielek, dass Raffills Film weitgehend mit den Ereignissen übereinstimmte, die er 1943 erlebt zu haben behauptete. Bielek fügte später seinen Behauptungen über Radio-Talkshows, Konferenzen und das Internet Details hinzu.

Allgemeine Zusammenfassung

Hinweis: Im Laufe der Jahre kursierten mehrere unterschiedliche und manchmal widersprüchliche Versionen des angeblichen Experiments. Die folgende Zusammenfassung erzählt die wichtigsten Story-Punkte, die den meisten Konten gemeinsam sind.

Das Experiment basierte angeblich auf einem Aspekt einer einheitlichen Feldtheorie , einem Begriff, der von Albert Einstein geprägt wurde , um eine Klasse von Potenzialtheorien zu beschreiben; solche Theorien würden darauf abzielen, – mathematisch und physikalisch – die wechselseitige Natur der Kräfte des Elektromagnetismus und der Schwerkraft zu beschreiben , mit anderen Worten, ihre jeweiligen Felder zu einem einzigen Feld zu vereinen.

Einigen Berichten zufolge dachten nicht näher bezeichnete "Forscher", dass eine Version dieses Feldes es ermöglichen würde, große elektrische Generatoren zu verwenden, um Licht durch Brechung um ein Objekt zu biegen , so dass das Objekt vollständig unsichtbar wird. Die Marine betrachtete dies als militärischen Wert und förderte das Experiment.

Eine andere nicht zugeschriebene Version der Geschichte schlägt vor, dass Forscher magnetische und gravitative Messungen des Meeresbodens vorbereiteten , um Anomalien zu erkennen, angeblich basierend auf Einsteins Versuchen, die Schwerkraft zu verstehen. In dieser Version wurden auch geheime Experimente in Zusammenhang mit Nazi-Deutschland zu finden Anti-Schwerkraft , die angeblich unter Leitung von SS - Obergruppenführer Hans Kammler .

Es gibt keine zuverlässigen, zuordenbaren Berichte, aber in den meisten Berichten über das angebliche Experiment wurde die USS Eldridge in der Philadelphia Naval Shipyard mit der erforderlichen Ausrüstung ausgestattet . Die Erprobung begann im Sommer 1943 und war angeblich in begrenztem Umfang erfolgreich. Ein Test führte dazu, dass Eldridge fast unsichtbar wurde und einige Zeugen berichteten, dass an seiner Stelle ein "grünlicher Nebel" auftauchte. Besatzungsmitglieder klagten danach über starke Übelkeit . Als das Schiff wieder auftauchte, wurden Berichten zufolge auch einige Matrosen in die Metallstrukturen des Schiffes eingebettet, darunter ein Matrose, der auf einer Deckebene unterhalb seiner Ausgangsposition landete und seine Hand ebenfalls in den Stahlrumpf des Schiffes eingebettet hatte wie einige Matrosen, die "völlig Bananen " machten . Es wird auch behauptet, dass das Experiment nach diesem Zeitpunkt auf Ersuchen der Marine geändert wurde, um es auf die Entwicklung einer Stealth-Technologie zu beschränken , die die USS Eldridge für das Radar unsichtbar machen würde . Keiner dieser Vorwürfe wurde unabhängig bestätigt.

Die Vermutung besagt dann, dass die Ausrüstung nicht richtig neu kalibriert wurde , aber dass das Experiment trotzdem am 28. Oktober 1943 wiederholt wurde. Diesmal wurde Eldridge nicht nur unsichtbar, sondern verschwand blitzschnell aus der Umgebung blaues Licht und teleportiert nach Norfolk, Virginia , über 200 Meilen (320 km) entfernt. Es wird behauptet, dass Eldridge einige Zeit vor den Augen der Männer an Bord des Schiffes SS  Andrew Furuseth saß , woraufhin Eldridge verschwand und dann in Philadelphia an der Stelle wieder auftauchte, die es ursprünglich besetzt hatte. Es wurde auch gesagt, dass das Kriegsschiff ungefähr zehn Minuten in der Zeit zurückgegangen ist.

Viele Versionen der Geschichte enthalten Beschreibungen schwerwiegender Nebenwirkungen für die Crew. Einige Besatzungsmitglieder sollen physisch mit Schotten verschmolzen gewesen sein, während andere an psychischen Störungen litten, einige von innen nach außen rematerialisierten und wieder andere verschwanden. Es wird auch behauptet, dass die Schiffsbesatzung einer Gehirnwäsche unterzogen worden sein könnte , um die Geheimhaltung des Experiments zu wahren.

Beweise und Forschung

Der Historiker Mike Dash stellt fest, dass viele Autoren, die die Geschichte des "Philadelphia-Experiments" nach der von Jessup veröffentlichten, anscheinend wenig oder keine eigenen Forschungen betrieben haben. Bis Ende der 1970er Jahre wurde Allende/Allen beispielsweise oft als mysteriös und schwer auffindbar beschrieben, aber Goerman stellte Allende/Allens Identität nach nur wenigen Telefonaten fest. Andere spekulieren, dass ein Großteil der Schlüsselliteratur eher dramatische Ausschmückungen als sachdienliche Forschungen betont. Berlitz und Moore wegen der Geschichte ( The Philadelphia Experiment: Projekt Unsichtbarkeit ) beanspruchte Sachinformationen enthält, wie zum Beispiel Transkripte eines Interviews mit einem Wissenschaftler im Experiment beteiligt, aber ihre Arbeit wird auch für kritisiert worden plagiieren Schlüssel Story - Elemente aus dem Roman Thin Air, das ein Jahr zuvor veröffentlicht wurde.

Missverständnis dokumentierter Marineexperimente

Mitarbeiter des Vierten Naval District haben vorgeschlagen, dass das angebliche Ereignis ein Missverständnis der Routineforschung während des Zweiten Weltkriegs in der Philadelphia Naval Shipyard war. Eine frühere Theorie war, dass "die Grundlage für die apokryphen Geschichten aus Entmagnetisierungsexperimenten entstand , die dazu führten, dass ein Schiff für magnetische Minen nicht nachweisbar oder 'unsichtbar' wurde". Ein weiterer möglicher Ursprung der Geschichten über Levitation , Teleportation und Auswirkungen auf die menschliche Besatzung könnte auf Experimente mit der Generatoranlage des Zerstörers USS  Timmerman  (DD-828) zurückgeführt werden , bei denen ein höherfrequenter Generator Koronaentladungen erzeugte , obwohl keiner der Besatzungsmitglieder berichtete über Leidenseffekte des Experiments.

Beobachter haben argumentiert, dass es unangemessen ist, einer ungewöhnlichen Geschichte, die von einer Person verbreitet wird, Glauben zu schenken, wenn keine stichhaltigen Beweise vorliegen. Robert Goerman schrieb 1980 im Fate- Magazin, dass "Carlos Allende"/"Carl Allen", der mit Jessup korrespondiert haben soll, Carl Meredith Allen aus New Kensington, Pennsylvania war , der eine etablierte Vorgeschichte von psychiatrischen Erkrankungen hatte und möglicherweise haben die primäre Geschichte des Experiments als Folge seiner psychischen Erkrankung fabriziert. Goerman erkannte später, dass Allen ein Freund der Familie und "ein kreativer und einfallsreicher Einzelgänger war, der bizarre Schriften und Behauptungen schickte".

Inkonsistenzen in der Zeitachse

Die USS Eldridge wurde erst am 27. August 1943 in Dienst gestellt und blieb bis September 1943 im Hafen von New York City . Das Oktober-Experiment fand angeblich statt, während das Schiff auf seiner ersten Shakedown-Kreuzfahrt auf den Bahamas war , obwohl Befürworter der Geschichte behaupten dass die Schiffslogs gefälscht oder noch klassifiziert worden sein könnten .

Das Office of Naval Research (ONR) erklärte im September 1996: "Das ONR hat weder 1943 noch zu irgendeinem anderen Zeitpunkt Untersuchungen zur Radarunsichtbarkeit durchgeführt." Unter Hinweis darauf, dass die ONR erst 1946 gegründet wurde, verurteilt sie die Berichte über das „Philadelphia-Experiment“ als vollständige „ Science-Fiction “.

Ein Wiedersehen von Navy-Veteranen, die an Bord der USS Eldridge gedient hatten, teilte einer Zeitung in Philadelphia im April 1999 mit, dass ihr Schiff noch nie einen Hafen in Philadelphia angelaufen habe. Weitere Beweise, die die Zeitachse des Philadelphia-Experiments widerlegen, stammen aus dem vollständigen Aktionsbericht der USS Eldridge über den Zweiten Weltkrieg, einschließlich der Anmerkungen des Deckprotokolls von 1943, das auf Mikrofilm verfügbar ist .

Alternative Erklärungen

Der Forscher Jacques Vallée beschreibt ein Verfahren an Bord der USS  Engstrom , die 1943 neben der Eldridge angedockt wurde. Bei der Operation wurde an Bord des Schiffes ein starkes elektromagnetisches Feld erzeugt, um es zu depermieren oder zu entmagnetisieren , mit dem Ziel, das Schiff unauffindbar zu machen oder „unsichtbar“ magnetisch fusionierten Unterwasserminen und Torpedos . Dieses System wurde von einem Kanadier, Charles F. Goodeve , erfunden , als er den Rang eines Kommandanten in der Royal Canadian Naval Volunteer Reserve innehatte und die Royal Navy und andere Marinen es während des Zweiten Weltkriegs häufig verwendeten. Britische Schiffe der Ära enthielten oft solche Entmagnetisierungssysteme, die in die oberen Decks eingebaut waren (die Leitungen sind zum Beispiel noch auf dem Deck der HMS  Belfast in London sichtbar ). Die Entmagnetisierung wird auch heute noch verwendet. Es hat jedoch keine Auswirkungen auf sichtbares Licht oder Radar. Vallée spekuliert, dass Berichte über die Entmagnetisierung der USS Engstrom in späteren Nacherzählungen verstümmelt und verfälscht worden sein könnten und dass diese Berichte die Geschichte von "The Philadelphia Experiment" beeinflusst haben könnten.

Vallée zitiert einen Veteranen, der an Bord der USS Engstrom gedient hat und der vermutet, dass sie an einem einzigen Tag von Philadelphia nach Norfolk und zurück gereist sein könnte, zu einer Zeit, als Handelsschiffe dies nicht konnten: durch die Nutzung des Chesapeake and Delaware Canal und der Chesapeake Bay , die war damals nur für Marineschiffe geöffnet. Die Nutzung dieses Kanals wurde geheim gehalten: Deutsche U-Boote hatten während der Operation Drumbeat die Schifffahrt entlang der Ostküste verwüstet , und so wurden Militärschiffe, die sich nicht selbst schützen konnten, heimlich über Kanäle bewegt, um der Bedrohung zu entgehen. Derselbe Veteran behauptet, der Mann zu sein, den Allende in einer Bar "verschwinden" sah. Er behauptet, dass ihn freundliche Bardamen vor dem Eintreffen der Polizei aus der Bar geholt haben, als der Streit ausbrach, weil er minderjährig war, um zu trinken. Dann deckten sie ihn, indem sie behaupteten, er sei verschwunden.

Siehe auch

Verweise

Externe Links