Rinaldo Capello - Rinaldo Capello
Rinaldo Capello | |||||||||||
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Staatsangehörigkeit | Italienisch | ||||||||||
Geboren | 17. Juni 1964 (Alter Asti , Italien |
56) ||||||||||
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Rinaldo " Dindo " Capello (* 17. Juni 1964 in Italien ) ist ein italienischer Rennprofi. Er ist dreimaliger Sieger der 24 Stunden von Le Mans , mit Bentley in 2003 und Audi in 2004 und 2008 . Capello ist zweimaliger Champion der American Le Mans Series , fünfmaliger 12-Stunden- Sieger von Sebring und Rekordhalter für die meisten Siege bei Petit Le Mans , nachdem er fünf Mal gewonnen hat. Capello hat auch am Intercontinental Le Mans Cup , der FIA Langstrecken-Weltmeisterschaft , der DTM und der italienischen GT-Meisterschaft teilgenommen .
Werdegang
Der in Asti geborene Capello begann seine Rennkarriere 1976 mit dem Fahren von Go-Karts, wechselte jedoch erst 1983 in die Formel Fiat Abarth. 1990 gewann Capello seinen ersten großen Meisterschaftssieg und gewann die italienische Superturismo-Meisterschaft in einem Volkswagen Golf . 1996 gewann er erneut die Meisterschaft, diesmal jedoch in einem Audi A4 .
1997 feierte Capello in Vallelunga bei den 6 Stunden von Vallelunga seinen ersten großen Ausdauersieg und fuhr erneut einen Volkswagen Golf. Capello wurde vom Audi Sport Joest Team für das Rennen 2000 in Le Mans ausgewählt und fuhr den Audi R8 - das Team belegte den dritten Platz.
Capello war einer der sechs Fahrer von Audi bei seinem ersten Rennen unter Team Joest , den 12 Stunden von Sebring 1999 . Zusammen mit Landsmann Michele Alboreto und Stefan Johansson standen sie im Langstreckenrennen auf dem ersten Podium für Audi und belegten im Audi R8R den 3. Platz . Capello kehrte im Jahr 2000 auf die Strecke zurück und belegte den 2. Gesamtrang, nur von der Schwester Audi R8 geschlagen . Capello würde das Rennen in den folgenden zwei Jahren, 2001 und 2002, gewinnen . Capello kehrte weitere sieben Mal zurück, sowohl mit Bentley als auch mit Audi , und holte 2006 , 2009 und 2012 vier Gesamtpodeste und drei Siege . Capello liegt derzeit mit fünf Gesamtsiegen auf dem zweiten Platz aller Zeiten bei den Gesamtsiegen in Sebring . Neben Tom Kristensen ist er der einzige Audi- Fahrer, der das Rennen in allen vier Generationen von Audi-Sportprototypen gewonnen hat. Die R8 , R10 , R15 und R18 .
Aufgrund einer Verschiebung des Fokus für Team Joest fuhr Capello 2003 für Team Bentley . Zusammen mit dem langjährigen Teamkollegen Kristensen und dem Engländer Guy Smith gewannen sie die 24 Stunden von Le Mans und gaben Bentley einen ersten Sieg auf der französischen Rennstrecke seit 73 Jahren .
Mit dem Ende des Bentley- Projekts kehrte Capello für die 24 Stunden von Le Mans 2004 zu Audi und insbesondere zum Team Goh zurück . Neben den japanischen Fahrern Seiji Ara und Tom Kristensen stand Capello erneut auf dem Podium, als das Trio die R8- Kollegen des britischen Teams Veloqx und Champion Racing besiegte. Dies war das dritte Mal in fünf Jahren, dass Audi in Le mit 1-2-3 endete Mans .
Capello würde erst 2006 nach Le Mans zurückkehren , wo er im neuen R10 TDI den 3. Gesamtrang belegte . In 2007 führte das Trio das Rennen für längere Zeit, aber ein Problem mit dem linken Seite in der 17. Stunde der Rennen sieht Capello verliert die Kontrolle auf der Flucht Hinterrad nach unten nach Indianapolis, und er schlug die Barrieren, endete ihre Rennen.
2008 Säge Audi Rückkehr in die Französisch klassischen als Außenseiter, aufgrund des verstärkten Wettbewerbs von Eingeborenen Peugeot . Zu Beginn des Rennens war der schnellste Audi im Qualifying über fünf Sekunden langsamer als der Peugeot mit der Pole-Einstellung. Die erste Rennhälfte wurde vom Peugeot-Trio dominiert, wobei der 'Lion' konstant über drei Sekunden schneller fuhr als der Audi. Eine drastische Änderung der Wetterbedingungen und der Beginn des Regens in der zweiten Rennhälfte trieben die Dynamik jedoch zugunsten von Audi an, und eine clevere Boxenstopp- / Reifenstrategie für Audi bedeutete, dass der Nr. 2 R10 weiterhin eine Rolle spielen würde berühmter Sieg für den deutschen Hersteller und ein dritter und letzter Sieg für Capello. Das Rennen 2008 ist im Film Truth in 24 dokumentiert .
Capello gewann auch die 12 Stunden von Sebring in den Jahren 2002 und 2012 . Er hält den Rekord der meisten Petit Le Mans- Siege, von denen insgesamt fünf in den Jahren 2000 , 2002 , 2006 , 2007 und 2008 gewonnen wurden. All diese Siege kamen für die Kader von Audi Sport North America und Team Joest .
Capello war Vizemeister der American Le Mans Series 2000 und gewann 6 Rennen. Sowohl 2006 als auch 2007 wurde Capello neben dem Briten Allan McNish Meister im Audi Sport North America Run R10.
Capello zog sich 2012 offiziell vom Prototypenrennen zurück und führte die FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft an, nachdem er angedeutet hatte, dass er 2013 möglicherweise nicht nach Le Mans zurückkehren wird. Die Erklärung von Audi bestätigte, dass Capello weiterhin mit dem Audi R8 LMS Ultra im GT3 fahren würde .
Rennrekord
Karriereübersicht
Serie / Event | Jahre | Rennen | Gewinnt | Podien | Bestes Saisonergebnis |
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Open Wheel Racing | |||||
Formel 3 Grand Prix von Monaco | 1987-1988 | 2 | 0 | 0 | |
Italienische Formel-Drei-Meisterschaft | 1985-1990 | 49 | 1 | 5 | 4. Platz (1988) |
Langstreckenrennen | |||||
FIA Langstrecken-Weltmeisterschaft | 2012 | 3 | 1 | 3 | 5. Platz (2012) |
Intercontinental Le Mans Cup | 2011 | 4 | 0 | 1 | - - |
24 Stunden von Le Mans | 1998-2012 | 14 | 3 | 11 | 1. Gesamtrang (2003, 2004, 2008) |
12 Stunden Sebring | 1999-2012 | 11 | 6 | 10 | 1. Gesamtrang (2001, 2002, 2006, 2009, 2012) |
Le Mans Endurance Series | 2004-2011 | 8 | 1 | 7 | 3. Platz (2010) |
Amerikanische Le Mans Serie | 1999-2011 | 66 | 36 | 55 | LMP1-Champion (2006, 2007) |
GT | |||||
Porsche Supercup | 1993-2003 | 2+ | 0 | 1 | - - |
Italienische GT-Meisterschaft | 2009-2015 | 84 | 6 | 28 | 3. Platz (2010) |
Porsche Carrera Cup Deutschland | 1992 | 5 | 1 | 1 | 12. (1992) |
Tourenwagen | |||||
Tourenwagen-Weltmeisterschaft | 1995 | 2 | 0 | 0 | 11. Platz (1995) |
Deutsche Tourenwagen Masters | 2004-2005 | 12 | 0 | 0 | 20. Platz (2005) |
Super Tourenwagen Cup | 1994-1995 | 11 | 0 | 1 | 7. Platz (1994) |
Superstars Meisterschaft Italien | 2006-2007 | 3 | 0 | 1 | 11. Platz (2007) |
Italienische Superturismo-Meisterschaft | 1991-1998 | 110 | 14 | 50 | 1. Platz (1996) |
Komplette Ergebnisse der italienischen Tourenwagen-Meisterschaft
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Jahr | Mannschaft | Beifahrer | Auto | Klasse | Runden | Pos. |
Klasse Pos. |
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1999 | Audi Sport Team Joest |
Michele Alboreto Stefan Johansson |
Audi R8R | LMP | 310 | 3 .. | 3 .. |
2000 | Audi Sport Nordamerika |
Michele Alboreto Allan McNish |
Audi R8 | LMP | 360 | 2 .. | 2 .. |
2001 | Audi Sport Nordamerika |
Michele Alboreto Laurent Aïello |
Audi R8 | LMP900 | 370 | 1 | 1 |
2002 | Audi Sport Nordamerika |
Johnny Herbert Christian Pescatori |
Audi R8 | LMP900 | 346 | 1 | 1 |
2003 | Team Bentley |
Tom Kristensen Guy Smith |
Bentley Speed 8 | LMGTP | 362 | 4 .. | 2 .. |
2006 | Audi Sport Nordamerika |
Allan McNish Tom Kristensen |
Audi R10 TDI | LMP1 | 349 | 1 | 1 |
2007 | Audi Sport Nordamerika |
Allan McNish Tom Kristensen |
Audi R10 TDI | LMP1 | 353 | 4 .. | 2 .. |
2008 | Audi Sport Nordamerika |
Allan McNish Tom Kristensen |
Audi R10 TDI | LMP1 | 351 | 3 .. | 1 |
2009 | Audi Sport Team Joest |
Allan McNish Tom Kristensen |
Audi R15 TDI | LMP1 | 383 | 1 | 1 |
2011 | Audi Sport Team Joest |
Allan McNish Tom Kristensen |
Audi R15 TDI plus | LMP1 | 327 | 4 .. | 4 .. |
2012 | Audi Sport Team Joest |
Allan McNish Tom Kristensen |
Audi R18 TDI | LMP1 | 325 | 1 | 1 |
Komplette Petit Le Mans Ergebnisse
Jahr | Mannschaft | Beifahrer | Auto | Klasse | Runden | Pos. |
Klasse Pos. |
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2000 |
Audi Sport Nordamerika |
Michele Alboreto Allan McNish |
Audi R8 | LMP | 394 | 1 | 1 |
2001 |
Audi Sport Nordamerika |
Tom Kristensen | Audi R8 | LMP | 26 | DNF | DNF |
2002 |
Audi Sport Nordamerika |
Tom Kristensen |
Audi R8 | LMP | 394 | 1 | 1 |
2006 |
Audi Sport Nordamerika |
Allan McNish | Audi R10 TDI | LMP1 | 394 | 1 | 1 |
2007 |
Audi Sport Nordamerika |
Allan McNish | Audi R10 TDI | LMP1 | 394 | 1 | 1 |
2008 |
Audi Sport Nordamerika |
Emanuele Pirro Allan McNish |
Audi R10 TDI | LMP1 | 394 | 1 | 1 |
2009 |
Audi Sport Team Joest |
Allan McNish | Audi R15 TDI | LMP1 | 184 | 3 .. | 3 .. |
2010 |
Audi Sport Team Joest |
Tom Kristensen Allan McNish |
Audi R15 TDI Plus | LMP1 | 392 | 3 .. | 3 .. |
2011 |
Audi Sport Team Joest |
Tom Kristensen Allan McNish |
Audi R18 TDI | LMP1 | 302 | DNF | DNF |
Komplette Ergebnisse des Deutschen Tourenwagen Masters
( Schlüssel )
Jahr | Mannschaft | Auto | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Pos | Punkte |
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2004 | Audi Sport Team Joest | Audi A4 DTM 2004 | HOC | Europäische Sommerzeit | ADR | LAU | NOCH |
SHA 5 1 |
NÜR | OSC | ZAN | BRN | HOC | NC | 0 |
2005 | Audi Sport Team Joest | Audi A4 DTM 2004 |
HOC Ret |
LAU 11 |
SPA 13 |
BRN 10 |
OSC 10 |
NOR Ret |
NÜR 19 |
ZAN Ret |
LAU 11 |
IST Ret |
HOC 16 |
20 .. | 0 |
1 - 2004 fand in den Straßen von Shanghai, China, ein einmaliges Nicht-Meisterschaftsrennen statt.
Komplette Ergebnisse der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft
Jahr | Teilnehmer | Klasse | Chassis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Rang | Punkte |
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2012 | Audi Sport Team Joest | LMP1 | Audi R18 e-tron quattro |
Audi TDI 3.7L Turbo V6 (Hybrid Diesel) |
1. SEB |
SPA 3 |
LMS 2 |
SIL | SÃO | BHR | FUJ | SHA | 5 .. | 77 |
Verweise
Externe Links
Sportliche Positionen | ||
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Vorangegangen von Emanuele Pirro |
Italienischer Tourenwagen-Champion 1996 |
Nachfolger von Emanuele Naspetti |
Vorangegangen von Frank Biela Tom Kristensen Emanuele Pirro |
Gewinner der 24 Stunden von Le Mans 2003 mit: Tom Kristensen Guy Smith |
Nachfolger von Seiji Ara Tom Kristensen Rinaldo Capello |
Vorangegangen von Tom Kristensen Rinaldo Capello Guy Smith |
Gewinner der 24 Stunden von Le Mans 2004 mit: Seiji Ara Tom Kristensen |
Nachfolger von J.J. Lehto Marco Werner Tom Kristensen |
Vorangegangen von Frank Biela Emanuele Pirro |
Amerikanischer Meister der Le Mans Series 2006 - 2007 mit Allan McNish |
Nachfolger von Lucas Luhr Marco Werner |
Vorangegangen von Frank Biela Emanuele Pirro Marco Werner |
Gewinner der 24 Stunden von Le Mans 2008 mit: Allan McNish Tom Kristensen |
Nachfolger von David Brabham Marc Gené Alexander Wurz |