Russischer Kreuzer Admiral Makarov -Russian cruiser Admiral Makarov
Admiral Makarov im Jahr 1916
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| Geschichte | |
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 Russisches Reich
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| Name | Admiral Makarov |
| Namensvetter | Admiral Stepan Makarov |
| Baumeister | Forges et Chantiers de la Méditerranée , La Seyne-sur-Mer , Frankreich |
| Flach gelegt | April 1905 |
| Gestartet | 28. Mai 1906 |
| Vollendet | April 1908 |
| Schicksal | Für Schrott verkauft , 1922 |
| Allgemeine Eigenschaften | |
| Klasse und Typ | Panzerkreuzer der Bayan- Klasse |
| Verschiebung | 7.750 Tonnen lang (7.874 t) Standard |
| Länge | 449,6 Fuß (137,0 m) |
| Strahl | 57 Fuß 6 Zoll (17,5 m) |
| Luftzug | 22 Fuß (6,7 m) |
| Installierter Strom | 16.500 PS (12.300 kW) |
| Antrieb |
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| Geschwindigkeit | 21 Knoten (39 km/h; 24 mph) |
| Ergänzen | 568 |
| Rüstung |
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| Rüstung |
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Admiral Makarov war der zweite der vier Panzerkreuzer der Bayan- Klasse, die Mitte des 19. Jahrhundertsfür die kaiserlich-russische Marine gebaut wurden. Ursprünglich der Ostseeflotte zugeteilt , wurde das Schiffvor Beginn des Ersten Weltkriegs im Jahr 1914mehrmalsins Mittelmeer abgesetzt.Kurz nach Kriegsbeginnwurde es zum Verlegen von Minen umgebaut . Admiral Makarov legte während des Krieges selbst Minen und sicherte andere Schiffe, die Minenfelder legten. Das Schiff führte während des Krieges mehrere ergebnislose Schlachten mit deutschen Schiffen, darunter die Schlacht auf den Åland-Inseln Mitte 1915. Sie verteidigte auch Moon Sound während der deutschen Invasion der estnischen Inseln Ende 1917. Admiral Makarov wurde1918 außer Dienst gestellt und 1922 als Schrott verkauft.
Design und Beschreibung
Admiral Makarov war 449,6 Meter (137,0 m) lang insgesamt . Sie hatte eine maximale Breite von 57,5 Fuß (17,5 m), einen Tiefgang von 22 Fuß (6,7 m) und verdrängte 7.750 Tonnen (7.870 t). Das Schiff hatte eine Besatzung von 568 Offizieren und Männern. Admiral Makarov wurde zu Ehren von Admiral Stepan Makarov benannt .
Das Schiff hatte zwei vertikale Dreifach-Expansions-Dampfmaschinen mit einer Gesamtleistung von 16.500 angezeigten PS (12.304 kW), die den Kreuzer mit 21 Knoten (39 km / h; 24 mph) antreiben sollten. Bei Probefahrten entwickelten sie jedoch 19.320 PS (14.410 kW) und trieben das Schiff auf eine Höchstgeschwindigkeit von 22,55 Knoten (41,76 km/h; 25,95 mph). Dampf für die Maschinen wurde von 26 Belleville-Kesseln bereitgestellt . Sie konnte maximal 1.100 Tonnen (1.118 t) Kohle transportieren, obwohl ihre Reichweite unbekannt ist.
Admiral Makarov ' s Hauptbewaffnung bestand aus zwei 8-Zoll (203 mm) 45- Kaliber guns in Single- Geschütztürme längsschiffs. Ihre acht 152-mm- Geschütze waren in Kasematten an den Seiten des Schiffsrumpfs montiert. Anti- Torpedo-Boot- Verteidigung wurde von zwanzig 75-Millimeter (3,0 Zoll) 50-Kaliber-Kanonen bereitgestellt ; acht davon wurden in Kasematten seitlich am Rumpf und in den Aufbauten montiert. Die restlichen Geschütze befanden sich über den 15 cm langen Geschützkasematten in Schwenkhalterungen mit Geschützschilden . Admiral Makarov montierte auch vier 47-Millimeter- Hotchkiss-Geschütze . Das Schiff hatte auch zwei versenkte 18-Zoll -Torpedorohre (457 mm) , eines an jeder Breitseite .
Das Schiff verwendete durchgehend Krupp-Panzerung . Ihr Wasserliniengürtel war über ihren Maschinenräumen 190 Millimeter (7,5 Zoll) dick. Vorn und hinten wurde es auf 90 Millimeter (3,5 Zoll) reduziert. Der Obergurt und die Kasematten waren 60 Millimeter (2,4 Zoll) dick. Das Panzerdeck war 50 Millimeter (2 Zoll) dick; über die zentrale Batterie war es eine einzelne Platte, sondern an anderer Stelle bestand es aus einem 30 Millimeter (1,2 Zoll) Platte über zwei 10-Millimeter- (0,39 in) -Platten. Die Geschütztürme wurden durch 132 Millimeter (5,2 Zoll ) Panzerung geschützt und der Kommandoturm hatte Seiten 136 Millimeter (5,4 Zoll ) dick.
Service
Admiral Makarov wurde von Forges et Chantiers de la Méditerranée in La Seyne-sur-Mer , Frankreich, gebaut . Das Schiff wurde im April 1905 auf Kiel gelegt und am 28. Mai 1906 vom Stapel gelassen. Admiral Makarov wurde im April 1908 fertiggestellt. Das Schiff fuhr am 27. Mai in Richtung Ostsee und erreichte am 11. Juni Tallinn , Estland, wo es der Ostsee zugeteilt wurde Flotte. Einige Monate später kehrte sie ins Mittelmeer zurück und leistete dem Überlebenden des Erdbebens von Messina im Dezember Hilfe . Das Schiff schloss sich dann wieder der Ostseeflotte an, wurde jedoch 1910 zurück ins Mittelmeer verlegt, wo es zusammen mit dem Schlachtschiff Tsesarevich , dem Panzerkreuzer Rurik und dem geschützten Kreuzer Bogatyr das Russische Reich bei der Krönung von Nikolaus I. von Montenegro in . repräsentierte August 1910. Admiral Makarov war 1911 wieder in der Ostsee und machte 1912 einen Hafenbesuch in Kopenhagen. Im folgenden Jahr gehörte das Schiff zu einer Gruppe von Kreuzern, die Brest, Frankreich , die Isle of Portland in Großbritannien besuchten. und Stavanger , Norwegen .
Als der Erste Weltkrieg begann, wurde Admiral Makarov der Ersten Kreuzerbrigade zugeteilt. Am 17. August des Schiff zusammen mit dem Panzerkreuzer Gromoboi , traf zwei deutsche Leichte Kreuzer und einen Hilfs Minenleger in der Nähe der Einfahrt zum Golf von Finnland auf dem Weg ein legen Minenfeld am Eingang. Der russische Kommandant lehnte den Kampf ab, weil er fälschlicherweise dachte, die Deutschen hätten zwei zusätzliche Panzerkreuzer bei sich. Kurz darauf wurde Admiral Makarov umgebaut, um Minen zu tragen. Ihre ersten Minen legte sie Anfang Dezember, als sie zu einer Gruppe von Schiffen gehörte, die die nördlichen und westlichen Zugänge zum Danziger Meerbusen verminten . Im darauffolgenden Monat, sie Abdeckung als andere Kreuzer Minenfelder im Westen verlegt Ostsee , in der Nähe von Bornholm und Rügen Inseln in der Nacht vom 12. Januar 1915. Am 13. Februar war das Schiff auf dem Weg eines weiteren Mine zu decken sortie im Golf von Danzig , als Rurik vor der Insel Fårö im Nebel auf Grund lief . Sie wurde abgezogen, obwohl sie 2.400 Tonnen (2.400 t) Wasser an Bord genommen hatte, und Admiral Makarov eskortierte das beschädigte Schiff nach Hause. Zusammen mit ihrer Schwester Bayan und zwei geschützte Kreuzer, kämpfte sie eine kurze und nicht schlüssig Aktion mit dem Leichten Kreuzer SMS München in der Nacht vom 07.06 Mai , während ein Minen sortie off Abdeckung Libau .
Am 2. Juli nahm das Schiff in der Schlacht von Åland - Inseln , wenn abgefangen und entschlüsselten drahtlose Signale informierten die Russen , dass eine kleine deutsche Kraft auf See war ein Minenfeld von den legen Åland - Inseln . Konteradmiral Mikhail Bakhirev war bereits mit Admiral Makarov , Bayan , Rurik , den geschützten Kreuzern Bogatyr und Oleg sowie dem Zerstörer Novik auf dem Weg zur Bombardierung von Memel . Rurik und Novik wurden im Nebel von den anderen getrennt, aber der Rest der Truppe traf auf den leichten Kreuzer SMS Augsburg und eine Reihe von Zerstörern, die den Minenleger SMS Albatros eskortierten . Die Russen konzentrierten sich auf Albatross , die in schwedischen Hoheitsgewässern auf Grund liefen, während die schnelleren Augsburger nach Süden flüchteten. Die russischen Kreuzer hatten nur noch wenig Munition, als sie auf zwei weitere deutsche Kreuzer trafen und nach einem Schusswechsel das Gefecht abbrachen.
Als die Deutschen am 11. Oktober 1917 die Operation Albion, die Invasion der estnischen Inseln Saaremaa (Ösel), Hiiumaa (Dagö) und Muhu (Mond), starteten, befand sich Admiral Makarov in Finnland , obwohl sie den Seestreitkräften zur Verteidigung der Golf von Riga . Das Schiff erreichte Moon Sound am 14. Oktober und engagierte deutsche Zerstörer, die versuchten, von Westen in den Sound einzudringen, bis am 19. Oktober der Rückzug befohlen wurde.
Der Vertrag von Brest-Litowsk verlangte von den Sowjets, im März 1918 ihren Stützpunkt in Helsinki zu räumen oder die dort stationierten Schiffe vom neu unabhängigen Finnland internieren zu lassen , obwohl der Finnische Meerbusen noch zugefroren war. Admiral Makarov gehörte zu der ersten Gruppe von Schiffen, die am 25. März segelte und fünf Tage später Kronstadt erreichte, was als "Ice Voyage" bekannt wurde . Sie wurde bei der Ankunft ausgezahlt und nahm nicht am russischen Bürgerkrieg teil. Das Schiff wurde 1922 zur Verschrottung verkauft und in Stettin abgewrackt .
Anmerkungen
Fußnoten
Verweise
- Budzbon, Przemysław (1985). "Russland". In Grau, Randal (Hrsg.). Conways Alle Kampfschiffe der Welt 1906-1921 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. S. 291–325. ISBN 0-85177-245-5.
- Halpern, Paul S. (1994). Eine Marinegeschichte des Ersten Weltkriegs . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-352-4.
- McLaughlin, Stephen (1999). „Von Ruirik zu Ruirik: Russlands Panzerkreuzer“. In Preston, Antony (Hrsg.). Kriegsschiff 1999–2000 . London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-724-4.
- Mitarbeiter, Gary (2008). Schlacht um die Baltischen Inseln 1917: Triumph der Kaiserlich Deutschen Marine . Barnsley, England: Pen & Sword Maritime. ISBN 978-1-84415-787-7.
- Watts, Anthony J. (1990). Die kaiserlich-russische Marine . London: Waffen und Rüstungen. ISBN 0-85368-912-1.
Externe Links