Bahnhof Sheppard West - Sheppard West station

Sheppard West
Standort	1035 Sheppard Avenue West Toronto , Ontario, Kanada
Koordinaten	43°44′58″N 79°27′43″W / 43,74944°N 79,46194°W / 43.74944; -79.46194 Koordinaten: 43°44′58″N 79°27′43″W / 43,74944°N 79,46194°W / 43.74944; -79.46194
Plattformen	Mittelplattform
Spuren	2
Anschlüsse	TTC-Busse  84  Sheppard West  101  Downsview Park  104  Faywood  105  Dufferin Nord  106  Wächter  107  York University Heights  108  Treibholz  329   Dufferin  384   Sheppard West  984  Sheppard West Express YRT 105 Dufferin
Konstruktion
Strukturtyp	Unter Tage
Parken	641 Plätze
Zugang für Behinderte	Jawohl
Architekt	Adamson Associates Architects Stevens Group Architects
Geschichte
Geöffnet	30. März 1996 ; vor 25 Jahren ( 1996-03-30 )
Vorherige Namen	Downsview (1996–2017)
Passagiere
2018	41.600
Rang	16 von 75
Dienstleistungen
Vorhergehende Station   TTC   Folgende Station Downsview Park in Richtung  Vaughan Yonge–Universität Wilson in Richtung  Finch

Sheppard Westen (früher Downsview ) ist eine U - Bahn - Station auf Linie 1 Yonge-Universität in Toronto, Ontario , Kanada. Die Station, die sich an der südöstlichen Ecke der Kreuzung Sheppard Avenue West - Allen Road befindet , wurde 1996 in der damaligen City of North York eröffnet , und der große Pendlerparkplatz, der über die Allen Road und die Sheppard Avenue erreichbar ist, wurde im Juli eröffnet 2005. Es war die nördliche Endstation des westlichen Zweiges der Linie bis zur Eröffnung der sechs Stationen der Verlängerung Norden Linie an die Stadt Vaughan ‚s neuen Kerns der Innenstadt am 17. Dezember 2017.

Als diese Station eröffnet wurde, war sie eine der ersten zugänglichen Stationen des U-Bahn-Systems von Toronto und die erste, die speziell als solche gebaut wurde. Die Station bietet auch Wi-Fi-Service.

Geschichte

Der Bahnhof Sheppard West (damals Downsview genannt) wurde 1996 als One-Stop-"Spadina-Linie" (wie der nördliche Abschnitt des Universitätszweigs der Linie 1 damals genannt wurde) in nördlicher Richtung vom Bahnhof Wilson eröffnet . Der Grund für eine so kurze Verlängerung war, dass die Provinzregierung im Rahmen des Plans Network 2011 Mittel für den U-Bahn-Ausbau bereitstellte, aber darüber diskutierte, ob die Verlängerung eine Verbindung zwischen der Spadina-Linie und einer zukünftigen Phase der geplanten Sheppard-Linie bilden sollte ( die nur mit einer westlichen Endstation an der damaligen Sheppard-Station auf der Yonge-Linie genehmigt wurde ), oder weiter nach Norden fahren, entweder zur York University oder als Teil einer Schleife, um die Zweige der Spadina- und Yonge-Linie entlang des Hydrokorridors nördlich von Finch . zu verbinden Allee . Da eine eventuelle Verlängerung der Spadina-Linie später ohnehin in Betracht gezogen wurde, wurde die kurze Verlängerung mit einer Nord-Süd-Achse gebaut, die eine weitere Norderweiterung begünstigte.

Downsview war fast 22 Jahre lang die nordwestliche Endstation der Yonge-University-Linie und ein wichtiger Knotenpunkt für TTC- und Viva- Busverbindungen. Am 17. Dezember 2017 wurde die U-Bahn-Verlängerung Toronto-York Spadina (TYSSE) nach Norden zum Bahnhof Vaughan Metropolitan Centre eröffnet. Am 7. Mai dieses Jahres wurde der Name der Station von Downsview in Sheppard West geändert, um die Eröffnung der TYSSE vorzubereiten und eine Verwechslung mit der neuen Station Downsview Park zu vermeiden. Nach der Eröffnung der Erweiterung wurde der Bahnhof zu einem Durchgangsbahnhof, mit einer Reihe von Buslinien, die umgeleitet wurden, um an weiter nördlich gelegenen Stationen zu enden.

Der Bau eines Zufahrtsgleises zum Wilson Yard , das südlich des Bahnhofs von der Hauptstrecke abzweigt, begann 2009, wurde jedoch nach Fertigstellung eines Tunnels im Jahr 2010 eingemottet. Das Gleis wurde nicht verlegt und der Tunnel mit Bauzaun abgeriegelt . Der Tunnel wurde jedoch 2018 nach Abschluss eines laufenden Erweiterungsprojekts zur Erweiterung des Wilson Yard in Betrieb genommen.

Von der Eröffnung des Bahnhofs im Jahr 1996 bis 2017 verfügte der Bahnhof über einen Fahrkartenschalter, an dem Fahrgäste ältere Fahrkarten wie Tickets, Wertmarken und Metropässe kaufen konnten. Gleichzeitig mit der Erweiterungseröffnung am 17. Dezember 2017 stellte diese Station als eine der ersten acht Stationen den Verkauf von alten TTC-Tarifmedien (Token und Tickets) ein. Presto-Automaten standen zur Verfügung, um Presto-Karten zu verkaufen und Geld auf sie aufzuladen. Am 3. Mai 2019 war diese Station eine der ersten zehn Stationen, die Presto-Tickets über Presto-Automaten verkauften.

Name

"Sheppard West" wurde 2010 als neuer Name des Senders vorgeschlagen und am 28. September 2012 genehmigt.

Die Namensänderung kostete 800.000 US-Dollar, von denen der größte Teil die Kosten für die bereits notwendige Neukonfiguration des automatischen Ansagesystems für die nächste Station der Toronto Rocket U-Bahn und der Zielschilder für die Aufnahme der sechs neuen Stationsnamen der Erweiterung decken sollte . 150.000 US-Dollar waren für die Aktualisierung von Schildern und Karten auf TTC-Fahrzeugen und -Eigenschaften bestimmt.

Als sie Downsview hieß, war die Station die einzige im U-Bahn-System, bei der der Stationsname in Groß-/Kleinschreibung an den Bahnsteigwänden angezeigt wurde. Der neue Name Sheppard West wird jedoch in Großbuchstaben geschrieben, wobei die traditionelle Toronto Subway-Schrift auf Plakaten über dem früheren Namen verwendet wird. Unter dem neuen Stationsnamen erscheint eine kleinere Schrift, die "ehemals Downsview" lautet, um den Übergang zu erleichtern.

Ursprünglich sollte die Station Downsview Park Sheppard West heißen und trug diesen Namen während des Baus. Diese TYSSE-Station befand sich in der Nähe des Eingangs zum Downsview Park. Auf der anderen Seite war die bestehende Downsview-Station besser als an der Sheppard Avenue zu erkennen und lag weiter vom Eingang zum Park entfernt. Daher schlug die TTC vor, die Namen der beiden Stationen teilweise zu vertauschen, um Verwechslungen zu vermeiden, wobei die neue Station "Downsview Park " und die ehemalige Downsview-Station in "Sheppard West" umbenannt wurde.

Der ursprüngliche Stationsname "Downsview" wurde gewählt, weil die TTC zu dieser Zeit der Meinung war, dass ein neutralerer Name erforderlich war, falls die Station ein eventueller Anschluss an die damals geplante Sheppard Line wurde, die ursprünglich westlich von Yonge nach verlaufen sollte an dieser Station mit dem westlichen Abzweig Universität–Spadina der Linie 1 verbinden. "Downsview" wurde als Ergebnis eines öffentlichen Namenswettbewerbs ausgewählt.

Der ehemalige Bahnhofsname „Downsview“ in einzigartiger Groß-/Kleinschreibung auf dem Bahnsteig

Präsentieren Sie den Bahnhofsnamen an der Bahnsteigwand in Großbuchstaben, mit temporärem Untertitel "Formerly Downsview"

Architektur und Kunst

Wandmosaik Sliding Pi von Arlene Stamp

Boney Bus von John McKinnon

Die Station wurde von Adamson Associates Architects (oberirdische Gebäude und Zwischengeschoss) und The Stevens Group Architects (unterirdisch) entworfen. Der U - Bahnsteig fehlt Säulen und die Decke ist hoch und gebogen, ein Flugzeug evoziert Hangars . Hohe Decken, Oberlichter und ein außergewöhnlich großes Zwischengeschoss lassen den Bahnhof offen und luftig wirken. Natürliches Licht erreicht alle Bereiche des Bahnhofs einschließlich des U-Bahnsteigs. Der versetzte, verglaste Zugangssteg über dem Bahnsteig überblickt diesen und gibt den Fahrgästen Blick auf vorbeifahrende Züge. Ursprünglich war der Gehweg durch eine gewundene Barriere geteilt, da er sowohl durch den kostenpflichtigen als auch den unbezahlten Bereich verlief, wobei die unbezahlte Hälfte von einem Eingang am nördlichen Ende des Bahnhofs zur Hauptverkehrshalle führte. Die Schranke wurde entfernt, nachdem 2017 an diesem Eingang eine eigene Presto-Karte aktivierte Fahrkartenschalter installiert wurde. Die Platzierung dieser Schranke ist noch heute durch das Bodenmuster erkennbar, das sich auf jeder Seite davon unterscheidet.

Die Station verfügt über zwei Kunstwerke:

• Sliding Pi ist ein großformatiges Wandmosaik der Calgary- Künstlerin Arlene Stamp . Es kann bei Fahrten zwischen Bussteig und Zwischengeschoss eingesehen werden. Die Arbeit zeigt bunte überlappende Rechtecke, deren Überlappung mathematisch durch die Ziffern der Zahl pi bestimmt wird . Das überlappende Muster wiederholt sich nicht und erweckt beim Betrachter den Eindruck, dass die Rechtecke zur Seite gleiten.
• Der im Jahr 2000 von John McKinnon entworfene Boney Bus befindet sich vor dem Bahnhof und besteht aus einer abstrakten Busform aus Aluminiumträgern mit Basalt- "Rädern".

Sehenswürdigkeiten in der Nähe

Sehenswürdigkeiten in der Nähe sind : Downsview Park , die den Ort der war Weltjugendtag Papstbesuches im Jahr 2002 und das SARSstock Konzert im Jahr 2003. Es ist einmal an der Stelle einer Start- und Landebahn von einem Militärstützpunkt (verwendet CFB Toronto ) und von einem Flugzeughersteller ( DeHavilland ), das den Bahnhofsbereich vom ursprünglichen Dorf Downsview trennt . Das William Lyon Mackenzie Collegiate Institute liegt im Nordosten im Viertel Bathurst Manor .

U-Bahn-Infrastruktur in der Nähe

Der Verbindungstunnel zum Wilson Yard

Der U-Bahnsteig befindet sich unterirdisch östlich der Allen Road. Südlich des Bahnhofs befindet sich eine komplexe Kreuzung , die eine Weiche auf ein eingleisiges Gleis enthält, das in einem Tunnel nach Westen abzweigt, um den Wilson Yard zu erreichen . Die Linie fährt 750 Meter unterirdisch fort und kreuzt auf der Westseite der Straße; Nach der Ausfahrt am Clanton Park Portal verläuft die Linie an der Oberfläche am Wilson Yard vorbei und passiert die ursprüngliche nördliche Zufahrtsstrecke dorthin. Südlich dieses Punktes nutzt die Strecke teilweise die ursprünglich nicht ertragsorientierten Hofzufahrtsgleise nördlich von Wilson, dem bisherigen Kopfbahnhof. Nördlich des Bahnhofs biegt die Linie scharf nach Nordwesten ab, um die Allen Road wieder zu unterqueren, verlässt dann die Ausrichtung der Allen Road und fährt über eine zusammengesetzte Kurve in Richtung Downsview Park Station. Unmittelbar nördlich des Bahnhofs befindet sich zwischen den Servicetunneln ein gleisloser dritter Tunnel, der als Kopfbahnhof gebaut wurde, um ein potenzielles drittes Endgleis aufzunehmen , der jetzt jedoch als potenzielles Taschengleis genutzt werden kann .

Oberflächenanschlüsse

Busbuchten von der Sheppard Avenue aus gesehen

Mehrere TTC-Routen bedienen den Bahnhof, ebenso wie eine York Region Transit- Route. Das Aussteigen erfolgt auf der Straße außerhalb des Bahnhofs, da es keine kostenlosen Transfers zwischen YRT und dem TTC gibt.

Vorgeschlagene Verlängerung der Linie 4

Die ursprünglichen Pläne für die Linie 4 Sheppard sahen vor , dass sie an dieser Station (damals Downsview) endet und dort mit der Linie 1 verbunden wird, aber während des Baus in den späten 1990er Jahren wurde der Ausbau der Linie 4 nach der ersten Phase aus Finanzierungsgründen gestoppt. Pläne zur Verlängerung der Linie 4 sind derzeit inaktiv, aber einige lokale Politiker (wie der ehemalige Bürgermeister von Toronto, Rob Ford ) haben versucht, den Ausbau der Linie 4 wiederzubeleben.

Verweise

Externe Links

Medien im Zusammenhang mit Sheppard West (TTC) bei Wikimedia Commons

• Bahnhof Sheppard West bei der Toronto Transit Commission
• Offizielle Seite zur U-Bahn-Erweiterung Spadina
• Kunst auf dem TTC