Sims -Klasse Zerstörer - Sims-class destroyer

USS Sims (DD-409) - 19-N-20822.jpg
USS Sims vor Gericht im Jahr 1939
Klassenübersicht
Name Sims- Klasse
Bauherren
Betreiber  Marine der Vereinigten Staaten
Vorangestellt Benham- Klasse
gefolgt von Benson- Klasse
Gebaut 1937–40
In Kommission 1939–46
Vollendet 12
Hat verloren 5
Im Ruhestand 7
Allgemeine Eigenschaften
Typ Zerstörer
Verschiebung
  • 1.570 Tonnen (leichter Standard)
  • 2.293 Tonnen (Volllast)
Länge 348 Fuß 3 Zoll (106,15 m)
Strahl 36 Fuß 1 Zoll (11,00 m)
Luftzug 13 Fuß 4 Zoll (4,06 m)
Installierter Strom
Antrieb 2 Wellen
Geschwindigkeit 37 Knoten (69 km/h; 43 mph) bei Trials
Bereich 5.640  nmi (10.450 km; 6.490 mi) bei 12 Knoten (22 km/h; 14 mph)
Ergänzen
  • 10 Offiziere, 182 Mannschaften (Friedenszeit)
  • 16 Offiziere, 235 Mannschaften (Kriegszeiten)
Rüstung
Anmerkungen Kraftstoffkapazität: 444 Tonnen

Die Zerstörer der Sims- Klasse wurden für die United States Navy gebaut und in den Jahren 1939 und 1940 in Dienst gestellt. Diese zwölf Schiffe waren die letzten Zerstörerklassen der Vereinigten Staaten, die vor dem amerikanischen Eintritt in den Zweiten Weltkrieg fertiggestellt wurden . Alle Schiffe der Sims- Klasse waren im Zweiten Weltkrieg im Einsatz und sieben überlebten den Krieg. Kein Schiff dieser Klasse wurde nach 1946 in Dienst gestellt. Sie wurden im Rahmen des zweiten Londoner Flottenvertrags gebaut , in dem die Grenze für die Standardverdrängung von Zerstörern aufgehoben wurde, aber eine Gesamtgrenze blieb. Um die Anzahl der Zerstörer zu maximieren und die Entwicklung eines völlig neuen Designs zu vermeiden, war die Sims- Klasse nur 70 Tonnen größer als frühere Zerstörer. Sie werden normalerweise zu den 1500-Tonnen-Klassen gruppiert und waren die sechste Zerstörerklasse seit der Wiederaufnahme der Produktion mit der Farragut- Klasse im Jahr 1932.

Die Klasse diente ausgiebig im Zweiten Weltkrieg , und fünf der Klasse gingen im Krieg verloren. Von den fünf verlorenen Schiffen befanden sich vier in der Hand der Japaner und eines in der Hand der Deutschen . Die Klasse diente 1940-41 auf Neutralitätspatrouillen im Atlantik. Außer Roe , Wainwright und Buck wurde die Klasse kurz nach dem Angriff auf Pearl Harbor in den Pazifik verlegt . Alle Schiffe erlebten einen umfangreichen Kampfdienst. Bei Kriegsende im August 1945 wurden drei der sieben Überlebenden unvollendet überholt und schließlich verschrottet. Die verbleibenden vier seetüchtigen Schiffe wurden 1946 während der Atomtests der Operation Crossroads auf dem Bikini Atoll als Ziele verwendet . Eine wurde bei der ersten Explosion versenkt, während die anderen drei zwei Jahre später als Versuchsplattformen versenkt wurden.

Entwurf

USS  Russell , möglicherweise wie 1941 mit Mount 53 noch ausgerüstet und K-Kanonen hinzugefügt.

Im Vergleich mit der Benham s , die Sims wurden Klasse steigt um 8 Fuß (2,4 m) in einer Rumpflänge und einen Trend der zunehmenden Größe begann das führte zu den zahlreichen größeren 2100-Tonnen - Zerstörer - Klassen , die während des Krieges Konstruktion gekennzeichnet. Die Klasse wurde von Gibbs & Cox entworfen . Sie beinhalteten eine Stromlinienformung der Brückenstruktur und des vorderen Teils des Rumpfes, um die Geschwindigkeit zu erhöhen und den Kraftstoffverbrauch zu verbessern. Sie hatten auch eine zusätzliche 5-Zoll-Kanone, wobei die Torpedorohre neu angeordnet waren, so dass eine Vierfachhalterung weniger verwendet werden konnte, während eine Breitseite mit acht Rohren beibehalten wurde.

Als sich Anderson , der erste der Anfang 1939 ausgelieferten Klasse, als 150 Tonnen übergewichtig und aufgrund unzureichender metazentrischer Höhe gefährlich kopflastig herausstellte, löste er eine Neukonstruktion und einen Umbau der Klasse aus. Eine 5-Zoll (127 mm) Kanone (Nr. 3) und eine Quad- Torpedorohrhalterung wurden entfernt, wobei eine andere Torpedorohrhalterung auf die Mittellinie verlegt wurde. Es wurde festgestellt, dass eine Unterschätzung des Gewichts einer neuen Maschinenkonstruktion durch das Bureau of Engineering verantwortlich war und dass das Bureau of Construction and Repair nicht über ausreichende Befugnisse verfügte, um den Fehler während des Konstruktionsprozesses zu erkennen oder zu korrigieren. Der amtierende Marineminister Charles Edison schlug eine Zusammenlegung der Konstruktionsabteilungen der beiden Büros vor. Als sich die Bürochefs nicht einigen konnten, ersetzte er im September 1939 beide Chefs. Die Zusammenlegung zum neuen Bureau of Ships erfolgte schließlich durch ein am 20. Juni 1940 vom Kongress verabschiedetes Gesetz.

Maschinenbau

Die Sims- Klasse duplizierte fast die fortschrittlichen Maschinen der vorherigen Benham- Klasse, aber weitere Verbesserungen würden in der nachfolgenden Benson- Klasse erfolgen . Die Sims- Klasse war die letzte, die aufgrund der größeren Kessel als in den nachfolgenden Klassen mit den Kesselräumen nach vorne und den Maschinenräumen nach hinten gebaut wurde; das bedeutete, dass sie die letzten einstackigen US-Zerstörer waren. Die Benson- Klasse und ihre Nachfolger hatten gestufte (oder abwechselnde) Kessel- und Maschinenräume für eine erhöhte Überlebensfähigkeit, was zu zwei Stapeln führte. Bei der gestaffelten Anordnung würde ein Verlust von zwei benachbarten Abteilen immer noch einen Heizraum und einen Maschinenraum betriebsbereit lassen. Der Dampfdruck betrug 600 psi (4.100 kPa) (eine Referenz sagt 565 psi), überhitzt auf 715 °F (379 °C). Merkmale , dass eine verbesserte Kraftstoffverbrauch enthalten Kessel Economizer , doppelte Untersetzung Getriebe und Cruising - Turbinen. Die Hauptturbinen entwickelten bei Sims' Versuchen 51.138 shp (38.134 kW) und wurden von Westinghouse hergestellt .

Rüstung

Mk 37 Direktor ca. 1944 mit Mk 12 (Rechteckantenne) und Mk 22 "Orangenhaut" Radarantennen

Die Sims- Klasse führte das fortschrittliche Mark 37 Gun Fire Control System ein . Mit einem Revolver montierte Waffe Direktor wie in früheren Systemen, die Mark 37 System integriert den Ford Mark 1 Fire Control - Computer montierte in einem Plotten Raum tief im Rumpf, die von Kanonen zielen automatische aktiviert gegen die Oberfläche oder Luftziele mit dem Brennen Lösungen in der Nähe von Echtzeit. Das System würde sich weiterentwickeln und umfassend zur Steuerung der meisten 5-Zoll-Geschütze auf Zerstörern und größeren Schiffen einsetzen und blieb bis in die 1970er Jahre auf US-Schiffen im Einsatz.

Die Klasse wurde mit fünf 5-Zoll- Doppelzweckgeschützen (Anti-Surface und Flak (AA)) vervollständigt ; die beiden vorderen Halterungen und die hinterste Halterung waren beigelegt . Die Klasse erwies sich als kopflastig, und 1941 wurden eine Vierfach-Torpedohalterung und eine 5-Zoll-Kanone (Nr. 3) entfernt und Steuerbord, während spätere Schiffe fertiggestellt wurden (und alle schließlich modifiziert wurden) mit acht in zwei Quad-Montierungen, alle auf der Mittellinie. Der Torpedo Mark 15 wurde ausgerüstet. Die 5-Zoll-Geschütze wurden in den meisten Fällen einige Zeit nach dem Entfernen der Torpedorohre entfernt.

Die leichte Flak- Bewaffnung von vier Kaliber .50 (12,7 mm), die gleiche wie bei früheren 1500-Tonnen-Klassen, war unzureichend. Dies wurde teilweise behoben, indem die Anzahl der Geschütze bis 1941 auf acht erhöht wurde. Wie bei den meisten Kriegsschiffen der US Navy wurde die leichte Fla-Bewaffnung innerhalb von 18 Monaten nach dem Angriff auf Pearl Harbor durch 40-mm-Bofors- und 20-mm-Oerlikon- Geschütze ersetzt . Anfangs waren dies vier 40-mm-Geschütze in zwei Doppellafetten und vier einzelne 20-mm-Geschütze. Im Jahr 1945, mit der aufkommenden Kamikaze- Bedrohung und der schwindenden Bedrohung durch japanische Überwasserschiffe, ließen Mustin , Morris und Russell alle Torpedorohre zugunsten von vier zusätzlichen 40-mm-Geschützen für insgesamt acht in vier Doppellafetten entfernen und erhielten den autorisierten Ersatz von die 20 mm Einzelhalterungen durch Doppelhalterungen; der letzte Teil wurde nicht abgeschlossen.

Die As-Built - anti-U - Boot - Bewaffnung von zwei Wasserbombe Racks um bis zu sechs erweitert K-gun Wasserbombe Werfer während des Krieges.

Service

Die Klasse diente ausgiebig im Zweiten Weltkrieg, und fünf der Klasse gingen im Krieg verloren. Von den fünf verlorenen Schiffen befanden sich vier in der Hand der Japaner und eines in der Hand der Deutschen. Die Klasse diente 1940-41 auf Neutralitätspatrouillen im Nordatlantik , in der Karibik und im Südatlantik. Mit Ausnahme von Roe , Wainwright und Buck wurde die Klasse kurz nach dem Angriff auf Pearl Harbor in den Pazifik verlegt , wo sie oft Flugzeugträger überprüften . Zwei wurden als direktes Ergebnis dieser Pflicht von denselben Torpedos versenkt, die ihre Träger töteten; Hammann eskortiert die USS  Yorktown in der Schlacht um Midway und O'Brien eskortiert die USS  Wasp am 15. September 1942 ( O'Brien sank erst am 19. Oktober). Im Atlantik eskortierte Wainwright den unglückseligen Konvoi PQ 17 und unterstützte mit Roe die Operation Torch , die Invasion Nordafrikas. Buck , der bei einer Kollision beschädigt wurde, verfehlte Torch, wurde jedoch 1943 vor Salerno , Italien, von einem U-Boot versenkt . Der Rest der Klasse erlebte harten Dienst im Pazifik. Bei Kriegsende im August 1945 wurden drei der sieben Überlebenden unvollendet überholt und schließlich verschrottet. Die verbleibenden vier seetüchtigen Schiffe wurden 1946 während der Atomtests der Operation Crossroads auf dem Bikini Atoll als Ziele verwendet . Eine wurde bei der ersten Explosion versenkt, während die anderen drei zwei Jahre später als Versuchsplattformen versenkt wurden.

Schiffe in Klasse

Schiffe der Sims- Zerstörerklasse
Name Rumpf Nr. Baumeister Flach gelegt Gestartet In Auftrag gegeben Stillgelegt Schicksal
Sims DD-409 Badeisenwerke 15. Juli 1937 8. April 1939 1. August 1939 N / A Versenkt von japanischen Flugzeugen in der Schlacht im Korallenmeer , 7. Mai 1942 (14 Überlebende)
Hughes DD-410 15. September 1937 17. Juni 1939 21. September 1939 28. August 1946 Beschädigt während der Atomtests der Operation Crossroads auf dem Bikini-Atoll , Juli 1946. Als Ziel versenkt, 16. Oktober 1948.
Anderson DD-411 Bundesschiffbau , Kearny, New Jersey 15. November 1937 4. Februar 1939 19. Mai 1939 28. August 1946 Versenkt während der Atomtests der Operation Crossroads (Test "Able"), im Bikini Atoll , 1. Juli 1946
Hammann DD-412 17. Januar 1938 11. August 1939 N / A Versenkt durch das japanische U - Boot I-168 während der Schlacht um Midway mit der gleichen Torpedo-Spreizung (Salve), die auch die USS  Yorktown versenkte , 6. Juni 1942. (80 Tote)
Mustin DD-413 Newport News Schiffbau 20. Dezember 1937 8. Dezember 1938 15. September 1939 29. August 1946 Beschädigt während der Atomtests der Operation Crossroads im Bikini Atoll , Juli 1946. Versenkt vor Kwajalein , 18. April 1948.
Russell DD-414 3. November 1939 15. November 1945 Als Schrott verkauft, September 1947
O'Brien DD-415 Boston Navy Yard 31. Mai 1938 20. Oktober 1939 2. März 1940 N / A Torpediert vom japanischen U - Boot I-19 , mit der gleichen Torpedoausbreitung (Salve), die auch die USS  Wasp versenkte und die USS  North Carolina am 15. September 1942 beschädigte. Am 19. Oktober 1942 sank sie , nachdem sie Suva , Fidschi auf dem Weg nach Pearl Harbor für Reparaturen verlassen hatte.
Walke DD-416 27. April 1940 Versenkt in der Seeschlacht von Guadalcanal , 15. November 1942 (88 Tote)
Morris DD-417 Norfolk Navy Yard 7. Juni 1938 1. Juni 1939 5. März 1940 9. November 1945 Als Schrott verkauft, 2. August 1947
Rogen DD-418 Charleston Navy Yard 23. April 1938 21. Juni 1939 5. Januar 1940 30. Oktober 1945 Als Schrott verkauft, August 1947
Wainwright DD-419 Norfolk Navy Yard 7. Juni 1938 1. Juni 1939 15. April 1940 29. August 1946 Beschädigt bei den Atomtests der Operation Crossroads im Bikini Atoll , Juli 1946. Als Ziel im Pazifik versenkt, 5. Juli 1948.
Bock DD-420 Philadelphia Marinewerft 6. April 1938 22. Mai 1939 15. Mai 1940 N / A Versenkt von U-616 vor Salerno , Italien , 9. Oktober 1943 (150 Tote)

Siehe auch

Verweise

Zitate

Quellen

Externe Links