1955 Wilkes 160 - 1955 Wilkes 160
| Renndetails | |||
|---|---|---|---|
| Rennen 44 von 45 in der 1955 NASCAR Grand National Series Saison | |||
 North Wilkesboro Speedway
| |||
| Datum | 23. Oktober 1955 | ||
| Offizieller Name | Wilkes 160 | ||
| Standort | North Wilkesboro Speedway , North Wilkesboro, North Carolina | ||
| Kurs |
Ständige Rennanlage 1,00 km |
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| Distanz | 160 Runden, 100 Meilen (160 km) | ||
| Wetter | Mild mit Temperaturen nahe 70 °F (21 °C); Windgeschwindigkeiten bis zu 11,1 Meilen pro Stunde (17,9 km/h) | ||
| Durchschnittsgeschwindigkeit | 72,347 Meilen pro Stunde (116.431 km/h) | ||
| Teilnahme | 10.000 | ||
| Pole-Position | |||
| Treiber | Pete DePaolo | ||
| Die meisten Runden geführt | |||
| Treiber | Buck Bäcker | Pete DePaolo | |
| Runden | 160 | ||
| Gewinner | |||
| Nr. 87 | Buck Bäcker | Pete DePaolo | |
| Fernsehen in den USA | |||
| Netzwerk | nicht im Fernsehen | ||
| Ansager | keiner | ||
Die 1955 Wilkes 160 war eine Veranstaltung der NASCAR Grand National Series , die am 23. Oktober 1955 auf dem North Wilkesboro Speedway in North Wilkesboro, North Carolina, stattfand .
Zusammenfassung
Einhundertsechzig Runden wurden auf einer unbefestigten Ovalbahn mit einer Länge von 1,006 km gefahren. Es gab drei Verwarnungen von NASCAR-Funktionären und das Rennen dauerte genau eine Stunde, einundzwanzig Minuten und sechzehn Sekunden. Buck Baker besiegte Lee Petty mit einer Zeit von drei Sekunden. Ford würde auf diesem Speedway seinen ersten Sieg in der Grand National Series einfahren; Damit ist es ein tragfähiger Konkurrent gegen Dodge , Chevrolet und Chrysler . Die Durchschnittsgeschwindigkeit betrug 72.347 Meilen pro Stunde (116.431 km/h), während die Pole-Position-Geschwindigkeit 79.815 Meilen pro Stunde (128.450 km/h) betrug. Zehntausend Menschen nahmen an diesem Herbstrennen teil. Dieses Rennen würde Joe Weatherlys erste Platzierung unter den Top 5 hervorbringen . Die meisten Fahrer dieser Rennveranstaltung waren Fahrer-Besitzer, die ihr eigenes Rennfahrzeug besaßen und ihr Fahrzeug direkt zu den Rennen fuhren, anstatt es aus Hunderten von Kilometern Entfernung abzuschleppen.
Alle Fahrer dieser Veranstaltung kämpften um ein Preisgeld von insgesamt 4.285 US-Dollar (41.396,83 US-Dollar inflationsbereinigt). Nur 20 der 28 teilnehmenden Fahrer würden von diesem Rennen finanziell profitieren; mit individuellen Verdiensten, die von 1.110 US-Dollar (10.723,57 US-Dollar inflationsbereinigt) bis hin zu mageren 50 US-Dollar für die NASCAR-Fahrer reichten, die den 13. bis 20. Platz belegten (483,04 US-Dollar inflationsbereinigt). Den Teilnehmern, die unter den letzten 9 landeten, wurde aufgrund des begrenzten Budgets von NASCAR für Preisgewinne in einer Ära vor den "Big Money"-Sponsoren wie Sprint Nextel und der RJ Reynolds Tobacco Company keine finanzielle Entschädigung gewährt .
Carl Kiekhaefer war einer der bemerkenswerten Crew-Chefs, die an diesem Rennen teilnahmen; er half bei der Wartung von Tim Flocks Rennfahrzeug.
Qualifikation
| Netz | Nein. | Treiber | Hersteller | Qualifikationsgeschwindigkeit |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 87 | Buck Bäcker | '56 Ford | 79.815 Meilen pro Stunde |
| 2 | 92 | Herb Thomas | '55 Chevrolet | |
| 3 | 98 | Marvin Panch | '56 Ford | |
| 4 | 42 | Lee Petty | '55 Ausweichen | |
| 5 | B-29 | Dink Widenhouse | '56 Ford | |
| 6 | 301 | Fonty Herde | '55 Chrysler | |
| 7 | 99 | Curtis Turner | '56 Ford | |
| 8 | 49 | Bob Wellborn | '55 Chevrolet | |
| 9 | 9 | Joe Weatherly | '56 Ford | |
| 10 | 20 | Speedy Thompson | '55 Chrysler |
Ergebnisse
| Pos | Netz | Auto # | Treiber | Eigentümer | Machen | Runden | Runden geführt | Status | Gewinn |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 87 | Buck Bäcker † | Pete DePaolo | '56 Ford | 160 | 160 | Laufen | 1.100 $ |
| 2 | 4 | 42 | Lee Petty † | Kleinunternehmen | '55 Ausweichen | 160 | 0 | Laufen | 700 $ |
| 3 | 12 | 2 | Gwyn Staley † | Hubert Westmoreland | '55 Chevrolet | 159 | 0 | Laufen | $475 |
| 4 | 9 | 9 | Joe Weatherly † | Charlie Schwam | '56 Ford | 159 | 0 | Laufen | 365 $ |
| 5 | 11 | 300 | Tim Flock † | Carl Kiekhaefer | '55 Chrysler | 159 | 0 | Laufen | $310 |
| 6 | 6 | 301 | Fonty Herde † | Carl Kiekhaefer | '55 Chrysler | 159 | 0 | Laufen | 250 $ |
| 7 | 10 | 20 | Speedy Thompson † | Carl Kiekhaefer | '55 Chrysler | 157 | 0 | Laufen | $200 |
| 8 | 5 | B-29 | Dink Widenhouse | Dink Widenhouse | '56 Ford | 157 | 0 | Laufen | 150 $ |
| 9 | 19 | 198 | Dave Terrell | Dave Terrell | '55 Oldsmobile | 156 | 0 | Laufen | $100 |
| 10 | 16 | 44 | Jim Paschal † | Julian Petty | '55 Chevrolet | 154 | 0 | Laufen | $100 |
| 11 | 17 | 04 | Jimmy Massey | Hubert Westmoreland | '55 Chevrolet | 154 | 0 | Laufen | $75 |
| 12 | 18 | 88 | Jimmie Lewallen † | Ernest Woods | '55 Oldsmobile | 151 | 0 | Laufen | $60 |
| 13 | 8 | 49 | Bob Welborn † | Bob Wellborn | '55 Chevrolet | 145 | 0 | Laufen | $50 |
| 14 | 23 | 24 | Bobby Waddell | Jimmy Pardue | '55 Chevrolet | 138 | 0 | Laufen | $50 |
| fünfzehn | 27 | 460 | Ed Cole | Brooks Brothers | '55 Plymouth | 136 | 0 | Laufen | $50 |
| 16 | 24 | 28 | Eddie Skinner | Frank Dodge | '53 Oldsmobile | 132 | 0 | Laufen | $50 |
| 17 | 25 | 27 | John McVitty † | John McVitty | '55 Chevrolet | 128 | 0 | Rad | $50 |
| 18 | fünfzehn | 5 | Ralph Liguori † | Ralph Liguori | '55 Buick | 127 | 0 | Ins Stocken geraten | $50 |
| 19 | 13 | 22 | Bill Blair † | Bill Blair | '55 Oldsmobile | 127 | 0 | HF-Hub | $50 |
| 20 | 7 | 99 | Curtis Turner † | Charlie Schwam | '56 Ford | 103 | 0 | HF-Hub | $50 |
| 21 | 2 | 92 | Herb Thomas † | Herb Thomas | '55 Chevrolet | 90 | 0 | Absturz | Keine Auszahlung |
| 22 | 21 | 89 | Ned Jarrett | Ned Jarrett | '55 Buick | 70 | 0 | Benzinpumpe | Keine Auszahlung |
| 23 | 3 | 98 | Marvin Panch | Pete DePaolo | '56 Ford | 50 | 0 | Überhitzung | Keine Auszahlung |
| 24 | 14 | 70 | Joe Eubanks † | Lancaster-Brüder | '55 Chevrolet | 40 | 0 | Lenkung | Keine Auszahlung |
| 25 | 22 | 20 | Banken Simpson | Banken Simpson | '55 Buick | 40 | 0 | Kühler | Keine Auszahlung |
| 26 | 20 | 55 | Junior Johnson | Jim Lowe & Carl Beckham | '55 Oldsmobile | 35 | 0 | Stoßstange | Keine Auszahlung |
| 27 | 28 | 9A | Tom Pistone | Tom Pistone | '55 Chevrolet | 28 | 0 | Überhitzung | Keine Auszahlung |
| 28 | 26 | 71 | Ted Cannady | Ted Cannady | '55 Oldsmobile | 25 | 0 | Lenkung | Keine Auszahlung |
† bedeutet, dass der Fahrer als verstorben bekannt ist
Rennzusammenfassung
- Leitungswechsel: 0
- Vorsichtsmaßnahmen: 3
- Rote Flaggen: N/A
- Rennzeit: 1:21:16
- Durchschnittsgeschwindigkeit: 72,347
- Siegmarge: 5 Sekunden
Zeitleiste
Abschnittsreferenz:
- Rennstart: Buck Baker ging mit der Pole Position ins Rennen.
- Runde 25: Die Lenkung von Ted Cannady wurde problematisch und sicherte seinen letzten Platz im Rennen.
- Runde 28: Tom Pistones Fahrzeug überhitzte ihn, was ihn zum vorzeitigen Ausscheiden zwang.
- Runde 35: Die Stoßstange von Junior Johnsons Fahrzeug fiel ab, beschädigte sein Fahrzeug und zwang ihn, das Rennen vorzeitig zu beenden.
- Runde 40: Der Kühler von Banks Simpson drehte durch; Die Lenkung von Joe Eubanks funktionierte nicht mehr richtig.
- Runde 50: Das Fahrzeug von Marvin Panch überhitzte während des Rennens.
- Runde 70: Ned Jarretts Benzinpumpe wurde während der Fahrt problematisch.
- Runde 90: Herb Thomas hatte einen tödlichen Unfall, der ihn zum Aufgeben des Rennens zwang.
- Runde 103: Der RF-Hub auf Curtis Turner entwickelte Probleme.
- Runde 127: Ralph Liguoris Fahrzeug blieb auf der Strecke stehen; Bill Blair hatte einige Probleme mit seinem RF-Hub.
- Runde 128: Ein Rad löste sich von John McVittys Fahrzeug und zwang ihn aus dem Rennen.
- Abschluss: Buck Baker wurde offiziell zum Gewinner der Veranstaltung erklärt.