Grand Prix von San Marino 2000 - 2000 San Marino Grand Prix

2000 San Marino Grand Prix
Rennen 3 von 17 in der Formel-1-Weltmeisterschaft 2000
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Renndetails
Datum 9. April 2000
Offizieller Name XX Gran Premio Warsteiner von San Marino
Ort Autodromo Enzo und Dino Ferrari , Imola , Emilia-Romagna , Italien
Kurs Permanente Rennanlage
Kursdauer 4,933 km
Entfernung 62 Runden, 305,609 km (189,897 mi)
Wetter Bedeckt, mild, trocken, 16 ° C.
Teilnahme 80.000
Pole-Position
Treiber McLaren - Mercedes
Zeit 1: 24.714
Schnellste Runde
Treiber Finnland Mika Häkkinen McLaren - Mercedes
Zeit 1: 26.523 in Runde 60
Podium
Zuerst Ferrari
Zweite McLaren - Mercedes
Dritte McLaren - Mercedes

Der Grand Prix von San Marino 2000 (ehemals XX Gran Premio Warsteiner von San Marino ) war ein Formel-1- Autorennen, das am 9. April 2000 in Imola ausgetragen wurde . Das 62-Runden-Rennen war die dritte Runde der Formel-1-Saison 2000 und wurde von gewonnen Michael Schumacher fährt einen Ferrari .

Bericht

Im Qualifying lag Mika Häkkinen auf der Pole Position, Michael Schumacher wurde Zweiter, David Coulthard Dritter, Rubens Barrichello Vierter, Ralf Schumacher Fünfter und Heinz-Harald Frentzen Sechster. Während des Qualifyings holte Schumacher für einen kurzen Moment die Pole Position und schlug Häkkinens Zeit um 0,025 Sekunden. Häkkinens letzte Zeitrunde war jedoch schnell genug, um die Pole Position zurückzugewinnen. In den ersten beiden Sektoren der Strecke war Häkkinen um 0,085 bzw. 0,089 Sekunden langsamer als Schumacher. Ein kleiner Fehler in Kurve 12 zwang den Finnen, für einen Moment weit von der Strecke abzukommen, und als er die letzte Kurve auf die gerade Boxengasse verließ, übersteuerte das Auto. Trotz dieser beiden Fehler holte Häkkinen die Pole Position um 0,091 Sekunden zurück.

Als der Renntag anbrach, schienen die McLarens schneller zu sein als die Ferraris. Zu Beginn machte Schumacher keinen guten Ausweg und bewegte sich zur Verteidigung seiner Position nach links, um Coulthard zu blockieren. Als die beiden sich in Tamburello stritten, musste Coulthard abheben, damit Barrichello sich mit ihm messen konnte. In der nächsten Ecke war Rubens vorne. Zur gleichen Zeit hatte Jacques Villeneuve einen hervorragenden Start und kam an vier Autos vor ihm vorbei. Auf Jacques folgten Jarno Trulli und Eddie Irvine auf den Plätzen sechs und sieben. All dies hatte Häkkinen einen Vorsprung von 1,2 Sekunden vor Schumacher und weitere 1,9 Sekunden vor Barrichello und Coulthard ermöglicht. Heinz-Harald Frentzen schied früh aus dem 6. Platz mit Getriebeproblemen in Runde 5 aus, als er an die Box fuhr.

Es wurde schnell klar, dass sich das Rennen zu einer Schlacht zwischen Häkkinen und Schumacher entwickelte. Barrichello und Coulthard fielen in einer Sekunde pro Runde aus und waren der dritten Gruppe, bestehend aus Villeneuve, Trulli, Irvine, Ralf und Mika Salo, weit voraus . An der Front begann Häkkinen sich langsam aber sicher von Schumacher zu entfernen. In Runde 20 war der Abstand auf 3 Sekunden verringert, bevor er sich bis zu den Boxenstopps stabilisierte. Währenddessen drückte Irvine versehentlich den Geschwindigkeitsbegrenzer, sodass Ralf und Salo weiterkommen konnten. In Runde 26, mehr als 25 Sekunden hinter den Führenden, tauchte Coulthard an die Box. In der nächsten Runde stoppte Häkkinen, um mit einem Vorsprung von 3,2 Sekunden zu tanken. Er war 7,6 Sekunden lang stationär, im Gegensatz zu Schumacher, der 10 Sekunden lang dort war. Dies verdoppelte Häkkinens Vorsprung fast auf 5,7 Sekunden. Barrichello war der letzte Fahrer in den Top 4, der anhielt, und er kam wieder vor Coulthard heraus.

Hinter den ersten vier kämpften Villeneuve, Ralf und Salo um den fünften, sechsten und siebten Platz und verließen Irvine und Trulli, um um den achten und neunten Platz zu kämpfen. Vorne traf Häkkinen ein Wrack, das die Vorderseite des Bodens zerstörte und das Fahren des Autos erschwerte. In Runde 39 erholte er sich und baute seinen Vorsprung wieder auf über fünf Sekunden aus. Doch dann begann Schumacher näher zu kommen. In Runde 41 fiel er um eine Sekunde ab, nachdem Häkkinens Auto in der Elektronik schief gelaufen war. Es setzte sich sofort zurück, aber Häkkinen hatte zwei Sekunden verloren. In Runde 43 musste sich Schumacher jedoch mit dem Sauber von Pedro Diniz auseinandersetzen, der versuchte, ein bisschen sanft zu sein, und die beiden kollidierten fast. Schumacher verlor über eine Sekunde. Als Häkkinen in Runde 44 mit 3 Sekunden Vorsprung an die Box kam, übernahm Michael die Führung.

In der nächsten Runde gingen Barrichello und Coulthard vom dritten Platz an die Box. Coulthards Stopp war schneller und er kam direkt vor dem Ferrari heraus. McLaren hatte die kleinere Schlacht gewonnen, dh die Schlacht um den dritten Platz. Nun war es Schumacher überlassen, Häkkinen vorauszukommen. Ralf Schumacher würde vom Rücktritt von Frentzen profitieren und die Probleme mit dem Knopfdruck in Bezug auf Eddie Irvine im führenden Jaguar, der auf den 6. Platz vorgerückt war, würden in Runde 46 aufgrund von Kraftstoffdruckproblemen bald ausscheiden, während er mit Villeneuve um den 5. Platz kämpfte. Michael Schumacher kam in Runde 49 an die Box. Sein Stopp war kurz und er kam vor Häkkinen. Es gab einen großen Unterschied in ihrem in und aus Rundenzeiten, die den Unterschied gemacht. Coulthard konnte immer noch nicht mit dem Tempo der Führenden mithalten, etwa drei Zehntel langsamer, aber er zog sich mit über zwei Sekunden pro Runde von Barrichello zurück. Hinter ihnen jagte Salo Villeneuve. In Runde 58 hatte Trulli Getriebeprobleme und hielt vom achten Platz an, wurde aber als 15. eingestuft. Häkkinen drängte in der Schlussphase, aber es reichte nicht aus, um Schumacher zu stören, der gegen Häkkinen gewann. Coulthard war ein entfernter Dritter, während Barrichello fast Vierter wurde. Villeneuve hielt Salo für den fünften Platz zurück.

Einstufung

Qualifikation

Pos Nein Treiber Konstrukteur Zeit Spalt
1 1 Finnland Mika Häkkinen McLaren - Mercedes 1: 24.714
2 3 Deutschland Michael Schumacher Ferrari 1: 24.805 +0.091
3 2 Vereinigtes Königreich David Coulthard McLaren - Mercedes 1: 25.014 +0.300
4 4 Brasilien Rubens Barrichello Ferrari 1: 25,242 +0,528
5 9 Deutschland Ralf Schumacher Williams - BMW 1: 25,871 +1.157
6 5 Deutschland Heinz-Harald Frentzen Jordanien - Mugen-Honda 1: 25,892 +1.178
7 7 Vereinigtes Königreich Eddie Irvine Jaguar - Cosworth 1: 25,929 +1.215
8 6 Italien Jarno Trulli Jordanien - Mugen-Honda 1: 26.002 +1,288
9 22 Kanada Jacques Villeneuve BAR - Honda 1: 26.124 +1.410
10 16 Brasilien Pedro Diniz Sauber - Petronas 1: 26,238 +1.524
11 12 Österreich Alexander Wurz Benetton - Spielleben 1: 26,281 +1,567
12 17 Finnland Mika Salo Sauber - Petronas 1: 26,336 +1.622
13 18 Spanien Pedro de la Rosa Pfeile - Supertec 1: 26,349 +1.635
14 23 Brasilien Ricardo Zonta BAR - Honda 1: 26,814 +2.100
15 14 Frankreich Jean Alesi Prost - Peugeot 1: 26,824 +2.110
16 19 Niederlande Jos Verstappen Pfeile - Supertec 1: 26,845 +2.131
17 8 Vereinigtes Königreich Johnny Herbert Jaguar - Cosworth 1: 27.051 +2,337
18 10 Vereinigtes Königreich Jenson Button Williams - BMW 1: 27,135 +2,421
19 11 Italien Giancarlo Fisichella Benetton - Spielleben 1: 27,253 +2,539
20 21 Argentinien Gastón Mazzacane Minardi - Fondmetal 1: 28,161 +3,447
21 20 Spanien Marc Gené Minardi - Fondmetal 1: 28,333 +3,619
22 15 Deutschland Nick Heidfeld Prost - Peugeot 1: 28,361 +3,647
107% Zeit : 1: 30,644
Quelle:

Rennen

Pos Nein Treiber Konstrukteur Runden Zeit / Ruhestand Gitter Punkte
1 3 Deutschland Michael Schumacher Ferrari 62 1: 31: 39.776 2 10
2 1 Finnland Mika Häkkinen McLaren - Mercedes 62 +1.168 1 6
3 2 Vereinigtes Königreich David Coulthard McLaren - Mercedes 62 +51.008 3 4
4 4 Brasilien Rubens Barrichello Ferrari 62 +1: 29,276 4 3
5 22 Kanada Jacques Villeneuve BAR - Honda 61 +1 Runde 9 2
6 17 Finnland Mika Salo Sauber - Petronas 61 +1 Runde 12 1
7 7 Vereinigtes Königreich Eddie Irvine Jaguar - Cosworth 61 +1 Runde 7  
8 16 Brasilien Pedro Diniz Sauber - Petronas 61 +1 Runde 10  
9 12 Österreich Alexander Wurz Benetton - Spielleben 61 +1 Runde 11  
10 8 Vereinigtes Königreich Johnny Herbert Jaguar - Cosworth 61 +1 Runde 17  
11 11 Italien Giancarlo Fisichella Benetton - Spielleben 61 +1 Runde 19  
12 23 Brasilien Ricardo Zonta BAR - Honda 61 +1 Runde 14  
13 21 Argentinien Gastón Mazzacane Minardi - Fondmetal 60 +2 Runden 20  
14 19 Niederlande Jos Verstappen Pfeile - Supertec 59 +3 Runden 16  
15 6 Italien Jarno Trulli Jordanien - Mugen-Honda 58 Getriebe 8  
Ret 18 Spanien Pedro de la Rosa Pfeile - Supertec 49 Abgesponnen 13  
Ret 9 Deutschland Ralf Schumacher Williams - BMW 45 Treibstoffdruck 5  
Ret 14 Frankreich Jean Alesi Prost - Peugeot 25 Hydraulik 15  
Ret 15 Deutschland Nick Heidfeld Prost - Peugeot 22 Hydraulik 22  
Ret 10 Vereinigtes Königreich Jenson Button Williams - BMW 5 Motor 18  
Ret 20 Spanien Marc Gené Minardi - Fondmetal 5 Abgesponnen 21  
Ret 5 Deutschland Heinz-Harald Frentzen Jordanien - Mugen-Honda 4 Getriebe 6  
Quelle:

Meisterschaftswertung nach dem Rennen

  • Hinweis : Für beide Ranglisten sind nur die fünf besten Positionen enthalten.

Verweise


Vorheriges Rennen:
Grand Prix von Brasilien 2000 		Saison der FIA Formel 1 Weltmeisterschaft
2000 		Nächstes Rennen:
Grand Prix von Großbritannien 2000
Vorheriges Rennen:
1999 San Marino Grand Prix 		Grand Prix von San Marino Nächstes Rennen:
Grand Prix von San Marino 2001

Koordinaten : 44 ° 20'38 '' N 11 ° 43'00 '' E.  /.  44,34389 ° N 11,71667 ° O.  / 44,34389; 11.71667